Le phénomène "classique"

parce que les minorités sont plus activistes, et gueulent plus fort.

Certes.
Mon propos était plus une mise en parallèle qu'une réelle comparaison.

Reste que la vénération du vieux est un phénomène globalement très mode.

Némo, pour les voitures de collection, tu oublies sans doute que leur valeur se déduisait de l’assiette de l’ISF (comme les œuvres d’art) et constituaient un placement doublement rentable. Ce qui a conduit de nombreux fortunés à en acquérir, indépendamment de leur intérêt pour ces mécaniques.
Ce n’est pas du tout le cas pour les yachts classiques et des bateaux traditionnels.

j'avais pas vu le point d'interrogation...

D'où ma question.

On peut aussi l'exprimer autrement.

l'activité régate tend globalement a décliner serait ce un transfert vers le classique ?

Les’classIques sont beaux, les plastic classics aussi, plans chance carter stephens mauric

Les modernes sont rarement beuax, des exceptions che J Boats mais ce ne sont pas des caravanes

bonjour ; c'est bien vrai jeanlittle! meme si les bateaux de grandes series françaises correspondent au programme et à l'utilisation de la majoritè ,ont de bonnes performances ,de l'espaçe etc etc on peut pas dire que ce soient des machines à rever! enfin pour moi du moins! me faire un ponton ou sont allignès 30 oceanbenetmachin me laissent totalement indifferent!je prefere un peu plus d'exotisme mais ce n'est qu'un avis tout à fait personnel qui n'a aucune valeur de reference

C'est vrai que, bien avant ces questions sur la plaisance, il y avaot une tranche de population qui se faisait déjà remarquer en s'affligeant des contraintes douloureuses et inutiles en défilant en robe de bure tout en se flagellant jusqu'au sang.

C'est aussi vrai que c'est plus simple de naviguer simplement sur un navire "pas pratique" que d'être contraint de devoir naviguer, la main droite attachée dans le dos et à cloche pied pour avoir le plaisir de se trouver face à des difficultés.

Personnellement, je ne suis pas plus étonné que ça de constater qu'il y a plus de gens qui souhaitent naviguer facilement ou vivre à bord confortablement que d'adeptes de l'humidité fétide et des relents de gazole. :mdr:

Il faut de tout pour faire un monde, merci de prendre en charge les grand-mères :pouce: :bravo:

@nemo : il y a un plaisir sensuel à manipuler, à toucher des matériaux qui ont du "grain", comme le chanvre, le bois, le galva... C'est plus "chaud" sous la main que le polyester, le polypropylène ou le carbone, et ça flatte l'oeil de voir ces assemblages simples et ces gréements lourds et solides.

Ca ne veut pas dire que les matériaux modernes n'apportent pas d'autres plaisirs, comme la simplicité, la propreté ou je ne sais quoi. Ce sont des plaisirs différents, qu'on n'est pas obligé d'opposer.

Il est certain qu'entamer le dialogue engage à devoir finir par débourser... :heu: :jelaferme: :cheri:

Bonjour Lulu2,

je ne crois pas avoir parlé d'engouement - tu cibles beaucoup ta réponse sur le support - mon interrogation est plus sur les rassemblements.

Ce qui m'intrigue est pourquoi cette pratique marginale (au sens faible effectif) au sein de la pratique voile plaisance génère les plus gros rassemblement (en effectif)?
Pourquoi de l'autre côté l'activité régate "loisir - amateur" est plutôt sur le déclin ?
A l'inverse des Transquadra , ou même Route du Rhum semblent faire carton plein.

Et une étoile à toi Lulu pour ton raisonnement que j'apprécie, et pour l'emploi du mot idiosynchratique, dont j'ai, je l'avoue avec humilité, dû chercher le sens. Il ne fait qu'ajouter à la cohérence et au pragmatisme de ton texte.

En ce qui me concerne, Je me place dans la confiance de l'ancien, non pas parce que "c'était mieux avant", mais parce que de manière totalement factuelle, naviguer sur mon bateau et sur un bateau plus récent ne me procure pas le même plaisir. Plaisir ? Peut-être le mot est-il un peu galvaudé. Je pense que je devais affiner, et parler d'une forme de rapport plaisir / sécurité.

Manœuvrer mon bateau et un bateau plus récent, il n'y a pas de grosses différences, je n'ai pas non plus un vieux gréement. Mais...
Je n'ai jamais peur, ou alors une peur salutaire qui m'aide à prendre les bonnes décisions. Mon bateau m'aide. En 6 ans, il ne m'a jamais fait défaut. Au début, il m'a simplement aidé, et puis, peu à peu, il m'a fait comprendre que, comme j'avais appris de lui, et qu'il avait appris de moi, il ne pourrait pas (plus) tout faire à ma place. Je l'ai écouté, j'ai continué à apprendre, et je continue chaque jour.

Mon bateau est vivant, sensible, parfois dur, mais toujours juste.
Je n'ai jamais ressenti cela en naviguant sur un bateau récent. Jamais la même impression de sécurité bienveillante. Jamais cette envie d'aller toujours un peu plus loin, même si le plus loin n'est que 10 ou 20 nautiques.

Sur ma moto (un 1200 carbu), c'est pareil, et dans ma voiture, une allemande de 1995, de même.

Mais cet état d'esprit doit probablement être l'apanage du vieux con que je suis...

Bon vent et mer belle à tous.

Naviguer à la voile est un anachronisme … il me semble "compréhensible" de le pousser un peu plus loin !
Dés lors, il est naturel de se rapprocher de ceux "atteints" du même atavisme .
Quant au simple et pratique, c'est un peu comme les goûts et les couleurs . Il n'est pas désagréable de naviguer sans odeur de plastique … sans se poser la question de savoir si tes appendices immergés ne vont pas rester prisonniers de tel ou tel dispositif de pêche rencontré … de pouvoir échouer sans se préoccuper trop de la stabilité ou des déformations engendrées …
La recherche d'identité et d'originalité évoquée par Lulu2 … bien sûr !
La satisfaction de s'inscrire dans une histoire et contribuer à maintenir "en vie" une unité qui conserve pleinement son "utilité" …

certains se nourrisent et d'autres ce mettent à table ..

et une chose aussi qui en mer n'est pas négligeable c'est la securité ... avec nos "vieille coque" on commence à s'amuser lorsque tous les "modernes" prennent des ris et rentre au port bien mouillé et épuisé .

et aussi c'est un peu comme avoir une armoire Ikea ou une normande ,c'est un peu comparable

d'un côté on a de belle pièce qui ont une âme et de l'autre du performant et pratique bien lissé, bien blanc, bien tout pareil... faut croire que la majorité a fait son choix :-D
Puis faut le dire aussi.. à quoi bon passer 10 mois sur 12 à vernir et entretenir si c'est pour pas se réunir et se montrer à un moment ? :mdr:

tout ceci n'est qu'une question de goût, certain aiment les vielles choses que ce soit voitures, avion, meubles livres ou bateaux et d'autres ne jurent que par les choses "modernes" (et qui entre parenthèses seront de vielles choses à leur tour dans quelques années ! ).
l’intérêt des vielles choses c'est que comme elles sont vielles elles demandent du soin et de l'attention pour continuer à bien vieillir donc de la passion et la passion est l'une des choses que beaucoup aiment partager avec d'autres passionnés.
rien d'étonnant donc à ce que beaucoup d'entre nous qui aimons ces vielles choses ayons plaisir à nous retrouver pour en parler.
ceux qui apprécient les choses "modernes" préfèrent un plaisir immédiat et sans contrainte qui leur permet de passer facilement d'une chose à une autre sans s'encombrer de nostalgie.
ce qui est parfois déroutant c'est que nombre de ceux qui à une période de leur vie disaient que ces vieux truc sont inutiles et justes bon à faire du feu se retrouvent des années plus tard à collectionner les jouets de leur enfance ou à passer du temps à faire vivre ou revivre ce qu'ils vouaient aux gémonies quelques décennies plus tôt.
:reflechi:
un vieux dicton dit " ne jamais mépriser un veau galeux, c'est peut-être un futur taureau de combat" je pense qu'il s'applique parfaitement à cette querelles des anciens et des modernes en ce sens que les modernes devraient faire attention, ils seront éventuellement des anciens plus tard qui sait !
jpierre amoureux comme au premier jour d'un vieux truc en bois qu'il espère bien garder encore longtemps en vie.

et oui la coque est ancienne ,mais tout le reste est "moderne" et récents :moteur,electricité, électronique, pilote ,voiles etc ... m^me certains ont une helice ... :mdr:

damned josé
tu as des photos de diaoulig et tu ne m'as rien dit...
je t'envoie une adresse mail en mp pour les récupérer si tu veux bien !
ceci dit merci de l'avoir mis en illustration de nos propos.
amicalement
jpierre

Pour moi, le cabernet n entre pas dans ma définition des « classiques ». C est dire si je suis vieux :-p

De Toutes manières, ton cabernet est tellement optimisé et modernisé qu'il n'a rien d'un ancien !

Il est très beau, dit en passant ! J'adore ce bateau.

Joli!
Mais valable également pour les bateaux modernes.

"Les bateaux qui participent aux régates pour bateaux classiques et d’époque sont divisés en trois catégories principales :
- Yachts d’Époque (Vintage Yachts),
- Yachts Classiques (Classic Yachts)
- Yachts Esprit de Tradition (Spirit of Tradition Yacht).
Le règlement pour la jauge et pour les régates des Yachts d’ Epoque et Classiques, émis périodiquement par le Comité International de la Méditerranée (Cim), définit Yachts d’Epoque les bateaux en bois ou métal, lancés avant le 31 décembre 1949. Les Yachts Classiques sont les bateaux en bois ou métal lancés avant le 31 décembre 1975. Les Yachts Esprit de Tradition sont ces bateaux qui, bien que réalisés avec des techniques et des matériaux modernes, ont été construits après 1970 et ont un aspect fidèle aux projets traditionnels.
Il existe d’autres catégories telles que
- les Répliques de Yachts d’Epoque (bateaux qui, indépendamment de la date de lancement, ont été construits conformément aux projets antérieurs à 1950)
- les Répliques de Yachts Classiques (bateaux qui, indépendamment de la date de lancement, ont été construits conformément aux projets antérieurs à 1976)."

Voili voilou

tiens c'est nouveau ça, quelle année ? aux régates impériales à ajaccio ils m'ont regardé avec dédain, par contre les TINA étaient acceptés car coque plastique mais interieur 100 % bois

Certains bateaux quasi modernes sont des classiques.
Exemple: Centurion 32, Arpège.
J'en oublie, mais ils ne sont pas nombreux.