Le dernier salon nautique?

Lancez des covoiturages à partir du Forum, tu ne dois pas être le seul dans ce cas.
CDT.

Serait-ce vraiment le dernier ?
Faut-il céder au défaitisme ambiant dans ce style " c'est plus comme avant, tout est foutu" ?
.. décourager les "derniers exposants" ? Fichtre, à ce point là ?

L'an dernier, n'étions nous pas en pleine perturbation du mouvement des gilets jaunes? Et pourtant, on peut lire sur le site de la FIN ( Fédération des Industries Nautiques) :
"Le Commissaire général du salon, Alain Pichavant constate « un léger recul par rapport à l’année dernière » mais reconnaît que « cela reste très positif compte tenu du contexte. Traditionnellement, ce sont deux tiers des visiteurs qui viennent de province. Le mouvement des gilets jaunes ainsi que les deux samedis émaillés de violences dans la capitale ont évidemment eu un impact sur les entrées, mais le Nautic résiste et se classe toujours parmi les tout premiers salons français ».

La suite ici : www.fin.fr[...]e-paris

Ou bien ça =
"En 2018, le chiffre d'affaires de l'industrie et des services nautiques a atteint 5.09 milliards d'euros, en croissance de près de 5%.

"Il s’agit de la meilleure performance depuis la crise de 2008" a déclaré Yves Lyon-Caen, pésident de la FIN sur ActuNautique. "Cette progression provient principalement des exportations dont le taux a atteint, en 2018, 76.4% de la production. Cette dynamique devrait également se confirmer pour l’année 2019. Incontestablement c’est une bonne nouvelle pour l’ensemble du secteur nautique, mais nous restons toutefois vigilants en raison des incertitudes qui pèsent sur le plan international".
la suite sur = www.actunautique.com[...]es.html

Qui c'est qui coupe les oignons pour qu'on pleure un peu ?

Gilets jaunes, rien à voir, ils venaient en train d ailleurs !
Mauvaise analyse de ta part

la tendance du salon de Paris est quand même pas terrible.
de moins en moins d'exposants, de moins en moins de visiteurs, ..

Pour donner un ordre d'idée la surface brute est d l'ordre de 150 €/m2 +electricité + frais de dossier.
Ajoute à cela l'aménagement du stand, les frais sur place, le transport, l'hébergement, etc ...
Si tu veux exposer un bateau (un petit) tu arrives vite a 25 000 € de cout salon.

Est ce que ça a encore un sens aujourd'hui sur le salon de Paris ... la tendance est non.

" ...La tendance est non" .... c'est toi qui le dis ....
Mais qu'en disent les 800 exposants de 2018 ?
Et donc ce qu'en dit (écrit) la FIN n'est manifestement pas si négatif ... si ?

Dans ma vie professionnelle, qui n'avait rien a voir avec le nautisme, j'ai participé à des salons "métier" ayant parfois des visitorats très ciblés et donc des fréquentations en nombre aux antipodes des chiffres de visitorat d'un salon nautique, avec pour autant des coûts de participation pourtant bien élevés.
Mais on y participait toujours, on se demande bien pourquoi, alors ....

Ce qu'en disent les politiques de la Fin, ou les communicants du salon je m'en tamponne.

le salon c'est 200 000 visiteurs maintenant, c'était près de 400 000 dans les bonnes années.
c'est 800 exposants aujourd'hui quand dans le même temps il y en a près de 2000 à Dusseldorf.

A quoi bon perdre son temps pour écrire cela, n'importe qui fréquentant le salon de Paris depuis longtemps, ne peut que constater la perte de vitesse de ce salon d'année en année.

Mon premier salon en tant qu'exposant c'était en 96 au siècle dernier, du temps ou il y avait 7 ou 8 halls contre 4 ou 5 maintenant et encore quand ils ne sont pas coupé en 2.

Depuis quelques années les 250 000 licenciés FFV se voit offrir une entrée.

billetterie.salonnautiqueparis.com[...]nce.htm

Désolé, je suis FFV depuis des années et n'ai jamais reçu une invitation...

D'un autre coté je ne m'intéresse pas à ce salon, nous avons tellement étés déçus il y a deux ans que nous n'envisageons plus d'y aller.
Déja qu'il faut se taper la région parisienne, et si en plus il n'y a a voir que des voitures, des moteurs HB de 400cv etc...

Il n'y a que quelques petits stands intéressants.

Le salon de La Rochelle est bien plus intéressant !
(et la ville plus sympa)

Une raison pour me qualifier de pleureuse ?

Sur le plan économique c est très certainement un déficit croissant, par contre les licenciés viennent gratuitement, ca remplit bien, si la FIN pour des raisons de prestige comble les déficits ca peut perdurer

Et tous les bénévoles de HEO qui se décarcassent pour organiser des formations etc, Polac par exemple, triste pour eux non d avoir un maigre public ?

Je me pose une question à propos de cette désaffection dont serait victime le salon de Paris.

Est-elle liée au moindre intérêt pour la plaisance des jeunes générations que l’on observe, ou à d’autres facteurs, comme le coût d’expo par exemple ?

Pourquoi le salon de Dusseldorf est-il plus attractif que celui de Paris ? Et également est-ce que ce salon tout en étant à priori plus dynamique que celui de Paris subi lui aussi une baisse de fréquentation ?
Ou peut-être y a-t-il trop de salons entre Dusseldorf, L a Rochelle, Paris ?

Perso je précise que ma dernière visite au salon remonte à l’année 2000, visite qui d’ailleurs ne m’avait pas enthousiasmée plus que ça…qu’est-ce qui pourrait m’inciter aujourd’hui à me déplacer au salon de Paris ?

On ne peut faire venir les grosses unités.
Elles arrivent par le rhin à Düsseldorf

y seront ils cette année ?

@brufan euh... au Nautic il y en avait 2 et au salon du multicoque à La Grande Motte au moins 1. ;-)

Effectivement vu comme ça je peux comprendre que pour un exposant ce ne soit pas très enthousiasmant...

@Jean,

tu touches du doigt, a mon sens le soucis de Paris.

On en a marre de payer, pour permettre aux visiteurs, aux régatiers, aux .. de passer du bon temps a Paris.

Il y a plein de réunions, de soirée durant le nautique.

Tu enlèves tout ça il ne reste presque rien - ça contribue au côté superficielle de ce salon.

C'est sympa, mais bon .. la finalité c'est d'avoir un retour sur investissement pour les exposants.

quand je fais escale en Allemagne je constate qu'il y a pas mal de jeunes qui naviguent sur des petits bateaux à petit budget comme chez nous il y a quarante ans. La relève semble assurée.
Chez nous c'est la mort lente ...
l'âge moyen est horriblement élevé ( cela fait quarante ans que je suis pratiquement dans les plus jeunes sur mon ponton)

@pierre je compte y aller en avion cette année depuis Marseille.
Si vous avez des idées pour des vol pas cher ? ;-)

Desolé mais je ne prends plus l'avion ,j'ai peur et c'est pas ecolo je monterai en voiture avec ma fille ou en train si il n'y a pas de greve ;-)

PFFF!
Pouvoir partir en retraite après avoir servi le public pendant 40 ans, avant d'être impotent ou sénile et pouvoir toucher suffisamment pour vivre, c'est sûr que c'est d'un autre temps...
Comme les "services publics" d'ailleurs.

Un VAL, genre de tramway autonome
Ensuite RER en grève programmée, prendre plutôt Orlybus si orlybus en grève restent les cars Air France tu prends celui de Montparnasse et ensuite si le metro est en grève tu peux marcher vers le salon c pas loin

Sachant que la sncf ext en grève à chaque petite vacances, peut-être faudrait-il changer la date de ces vacances ? ...

NON un vrai tramway qui va de l'aéroport d'Orly passe à Rungis finit à Villejuif au terminus de la ligne n°7 du métro parisien. sans grève!

1990 : 207000 agents 64 milliards de voyageurs/kilomètre.
2019 : 142000 agents 91 milliards de voyageurs kilomètre.
Il semblerait que le pays ne soit pas "habitué à faire sans le train..."

Allez voir sur le site du Nautic
www.salonnautiqueparis.com[...]talogue

recherche multicoques
5 exposants
Catana,
Leopard,
Nautitech
Sunsail
Moorings

recherche voilier
1 Exposant
Dufour

J'espère que ce n'est pas a jour, mais a 44 jours du début du salon ...ça montre que rien n'est encore calé

Bj, Le problème est peut être le contenu de ce salon. Des collectivités, qui viennent ce faire de la Pub avec nos impôts. Des loueurs en tout genre, des agences de voyages. Même la plongée c'est barrée. De moins en moins d'exposants liés à la fabrication de nos jouets.

Quand on lit ici les propos sinsistreux de ceux qui ne voient aucun avenir nulle part et pleurent désespérément sur leur passé (jeunesse) perdu, on comprend qu'il n'y ait plus de jeunes plaisanciers... rien que lire ce fil donne envie de dépendre à l'entrée du Nautical...

Aurais tu oublié que la devise du forum est
« C’était mieux avant » :acheval:

Merci d'avoir rectifié.
J'avais eu beau retourner la phrase dans tous les sens, me lancer dans une analyse globale (thèse, antithèse, foutaise), puis détaillée, je m'étais finalement résigné à m'endormir sur un constat d'échec.

Et du "Nautic ", pas du Nautical...

comme quoi on a pas la même lecture - cela ne me donne aucune envie de me pendre - juste d'aller dans d'autre salons.

Les salons étrangers fonctionnent peut-être mieux que le nôtre parce que leurs visiteurs sont plus optimistes, et sont donc un marché avec plus d'avenir ?

J'ai les billets de TGV pour aller au Nautic ...je vous raconterait mon aventure...le cas échéant... :mdr: :mdr: :mdr:
Plus cher que jeanlittlewing zut alors ! :-p

Et si tout simplement "les temps changeaient" ?
La multiplication des salons (petits ou grands) éparpille les visiteurs. Internet (visite 3D du nouveau batoXY, videos pros ou particuliers). Echanges via sites divers (hisse et oh) d'informations (souvent plus fiables que les dires de vendeurs car issues de l'expérience). Les jeunes que je vois naviguer pratiquent sur des tas d'engins légers (les foils c'est magique) qui ne nécessitent pas d'aller à un grand salon. Parmi ces jeunes qui arriveront à bien gagner leur vie pour pouvoir acheter et entretenir un bateau, ils préféreront pour beaucoup louer une semaine ou 15 jours un coup en Croatie, un coup en Martinique, etc. Ne parlons pas des places au port qui sont toujours difficile à avoir et coûtent très cher. Les jeunes qui sortent des écoles de voile ont souvent goûté à des engins fun (cata, planches, kite...), beaucoup resteront sur ces activités nautiques facilement transportables, stockables. Les progrès de l'architecture navale et des techniques de construction permet à des petits chantiers de sortir des bateaux fun, originaux, personnalisés, etc qui n'entrent pas dans le marketing des gros chantiers. Ces petits chantiers ne peuvent pas se payer une présence dans un gros salon.
Avec ou sans gréve de qui que ce soit, il est possible que le salon nautique de Paris ne vive pas très longtemps.
Les temps changent...
Cordialement
Yves

L’argument majeur avancé par Jeanlittlewing pour prendre le train et se rendre au Nautic, c’est de retrouver les copains !

Alors, je pose cette question : de qui se moque-t-on ?

A l’heure des Copainsdavant, de Meetic, eDarling, Easy Flirt, Voisins Solitaires, Parship, EliteRencontre, DisonsDemain, … c’est étrange de vouloir détérritorialiser une armée de commerciaux et de mettre sur la route des convois exceptionnels alors qu’il suffit d’avoir le Wi-Fi, la 4G et un peu d’imagination pour retrouver des amis, créer des liens ou renouveler des relations satisfaisantes.

Jusqu’où cette obsessionnelle inclination élective réciproque entre individus va-t-elle nous mener ?

Même si le salon n est pas le but premier, sans le salon je ne monte pas, et j ai expliqué que j appréciais pas mal de choses sur le salon mais pas spécialement les bateaux neufs vu que je ne serai jamais acheteur
Acheter pour quelques sesterces l année complète de la revue a laquelle je ne suis pas abonné par exemple

Étonnant, plus grosse production mondiale dans le créneau qui nous intéresse et il faut le dire pauvreté du salon.
Compréhensible, à moins d'être invité pour renouveler son bateau, ce n'est pas un salon d'acheteurs. Au sens ou l'on signe sur place, pour cause de la "super-remise" (bagnole, camping car).
Visiteurs papilloneurs! Z'ont bien le droit de rêver, z'ont paillés l'entrée.
Les vestes en caoutchouc rouge et Leica M10 à l'épaule sont rarement des marins mais ont plus de chance d'intéresser les exposants (location, investissement).
Pour des investissements de 300 000 Euros et beaucoup plus peut être une visite pour se faire une sélection ? Pour l'achat se sera au chantier ou chez le concessionnaire. Ce même concessionnaire qu'il pourra rencontrer sur le salon.
L'intérêt pour moi ce seraient les nouveautés sur " la nav' électrique" et tous ses falbalas, un tour sur les semi-rigides.
Vrai que si t'est sapé Paul & Shark t'as plus de chance d'être prioitaire pour la visite de "super-tuperware" qu'en Jean, pull St James et bonnet Triskel.
Sur ce, bon salon...
La foule et la chaleur me glandent.

Je ne suis pas allée au salon depuis au moins 10 ans, mais j'ai mes billets de TGV pour cette fois... si la SNCF le veut bien.
J'espère y trouver des infos et des tarifs intéressants sur certains équipements. Si je suis déçue et que je fais le tour trop vite, j'irai visiter un musée avant de rentrer !

J'ai fait plusieurs fois le Nautic ainsi que le Grand Pavois de La Rochelle.

Il n'y a pas photo !

D'un côté, on a quelques voiliers démâtés avec une foule de curieux qui vous empêche d'approcher ou de discuter avec les commerciaux (beaucoup de grandes marques comme Catana ou autre n'ont même aucun bateau exposé, mais uniquement des vidéos et des dépliants à vous distribuer), et de l'autre un grand nombre de bateaux à flot, prêts à naviguer et des commerciaux bien plus disponibles.

Je pense que si on doit faire un seul salon dans l'année, il y a bien mieux que le Nautic.

Fini l écume ?? Désolé si ça se confirme

Bonjour
Pour avoir conversé à plusieurs reprises avec les exposants français au salon de Düsseldorf, ceux ci rapportent qu'il est moins cher pour eux d'exposer à Düsseldorf (coûts des stands, parkings, hôtellerie, accessibilité pour les bateaux ) qu'à Paris.
La clientèle visée est clairement internationale et on y croise les "oligarques" de tout genre ( surtout coté yachts moteurs ) et avec beaucoup d'argent et les "belles filles de l'est" qui vont avec. Düsseldorf relègue clairement Paris à un "salon de province".
Par ailleurs, les bateaux exposés au Grand Pavois sont bien plus nombreux et intéressants qu'à Paris. Il reste à noter qu'à Düsseldorf on peut faire ses emplettes comme nous pouvions le faire il y a quelques années à Paris ou ce n'est plus possible désormais sauf pour les vêtements. Il suffit de voir les grands motoristes absents l'an dernier (volvo et yanmar) et le peu de voiliers exposés et si peu de constructeurs pour se rendre compte que c'est fini et que la FIN porte à bout de bras un salon moribond ou seuls s'auto-congratulent les professionnels du secteur. (remise des trophées, prix et médailles en tout genre). Heureusement que le secteur du nautisme se porte bien et notamment à l'export.
En France, c'est désormais le Grand Pavois à la Rochelle, le multicoque à La Grande Motte et le moteur à Cannes.
Nous ne savons pas encore aujourd'hui si HEO sera présent ou pas même si l'emplacement est réservé.

Sans moi

bonjour
à la recherche d'une remorque double essieux au nautic il y a quelques années , je suis reparti avec mes sous dans la poche et pourtant je VOULAIS acheter ma remorque.
aucun stand n'était habité ! où étaient ils ?
sur l'un d'eux un gros apéro braillard et quand je me suis approché pour parler à un vendeur j'ai bien compris que j'étais le casse cou....s du moment.
circulez y a rien à vendre.
De très bons stands à une autre époque , ceux dans la zone fluvial.
que ce soit des vendeurs ou des loueurs.
je n'y suis plus retourné .
par contre celui de La Rochelle , quel plaisir.
offre d'essais sur l'eau même en sachant qu'on achète pas .
des vendeurs dispos pour discuter , présenter avec le SOURIRE leur matériel.
vivement celui de 2020 , et j'ai 900 kms à faire pour y aller.
JF

Habitué de ce salon depuis au moins 15 ans, je déplore qu'il baisse année après année.
Je ne pense même plus y aller maintenant.
Plus de voilier autre de Jeanneau ou Beneteau (ou presque)
Et quel accueil ! si vous n'avez pas déjà un bateau et un port d'attache, cela doit être difficile d'être bien reçu.
Les commerciaux veulent du concret de suite, fini l'époque ou ils essayaient de transmettre un peu de passion. Ce qui permettait de créer la clientèle future.
Je pense que comme beaucoup, j'irait à Düsseldorf.