Le dacia Duster 4x4 Diesel sur la rampe

Bonjour à tous,

Je sais que le Dacia Duster est homologué pour tracter jusqu'à 1500 kg, mais qu'en est-il en pratique pour la mise à l’eau et la récupération d’un bateau sur une rampe ? Avec une remorque de PTAC 1450 kg, le Duster s’en sort-il bien ou montre-t-il des limites (motricité, puissance, adhérence) ? Ceux qui l’utilisent pour cette tâche peuvent-ils partager leur expérience ?

Merci pour vos retours !

L'équipage
#4x4#duster#tracter
Kartlis Deda Kartlis Deda
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RigilRigil
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Dans le Morbihan je crois que les Aff Mar en avaient eu pour la mise à l'eau de le gros Zodiac, changés pour des Ford Ranger suite à des embrayages grillés sur les cales (radio bistrot, mais ça avait servi de motivation à un pote pour acheter le Ford)

captainwat2captainwat2
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bonjour ;pour les mises à l'eau sur des pentes glissantes il ne faut pas rever les petites voitures affichent rapidement leurs limites meme si la mode fait passer certains suv pour des 4x4.... la realitè est toute autre!=embrayage rapidement grillè quand ce n'est pas la boite qui rend l'ame! pour ce genre d'utilisation utilisez un vrai 4x4 ou au pire une camionnette!en 4x 4 le top ce sont les toyota land cruiser avec le 100 en tete de ligne !perso j'utilise ces vehicules depuis 35 ans et je fais habituellement 500000kms sans soucis particuliers, helas ils deviennent tres diffiçiles à trouver sur le marchè en occasion et sont souvent hors de prix! si non les nissan patrol ou les mitsubishi pajero font aussi le travail ! si vous tractez lourd privilégiez un 4x4 avec un vrai chassis! les land rover sont plus delicats sauf les defenders mais leurs moteurs ford est moyen dans les premieres series

philthecatphilthecat
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Un Defender 300 tdi ou TD5 (et pas un TD4 plus récent). Indestructible (mais il faut en prendre soin). En première courte sur le ralenti, il est à 2,5 km/h. Inutile de mettre des gaz, il monte tout seul la pente. Il faut aussi les pneus qui vont bien.

Un vrai 4*4 donc avec boîte courte. Toyota, Land Rover, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Ford...
Je ne parierais sur aucun SUV moderne, et certainement pas sur un petit Dacia, très bien sur les chemins mais c'est tout.

Rigil:Oui, ou une Volvo en BVA et 5 cylindres (xc90 ou xc70)·le 21 mars 18:28
aquilalaroche:Un range rover sport 256 CV, 600 NM de couple, BVA 8.Vitesse courte. Et ça tracte 3t5.👍·le 21 mars 18:44
Sailortoun:Peut-être un peu too much pour sortir 1t5... plus cher que le bateau...·le 21 mars 19:09
aquilalaroche:En tous cas c'est beaucoup mieux qu'un Espace IV 170 CV.pas assez de couple. ·le 21 mars 19:18
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SailortounSailortoun
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Un fourgon en 4x4 avec les courtes.
Ici, en l’occurrence ça sortait sans 4x4 ni courtes...

aquilalaroche:Là, on va dire que la pente est plate ou quasi. ☺️·le 21 mars 19:19
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tiktaktiktak
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Vous n’avez rien de plus polluant ?

Il n’y a pas besoin de 250 cv dans une barrique de 3 t à vide . Il faut une boîte courte ou une première suffisamment courte.

Le duster 4x4 a une première courte, l’est-elle assez pour un tel usage difficile à dire. Ce qu’il faut c’est un retour d’expérience.

aquilalaroche:Ma barrique fait 2,5t à vide.Et pas forcément plus polluant que......Je ne rentre pas dans le sujet, ça va polémiquer.Par contre, il faut du couple, certain.Et ensuite, selon le type de cale et le bateau, on n'aura pas les mêmes besoins. ·le 21 mars 19:22
cowboy bebop :tiktak, dis moi ce que tu fais je te dirais comment tu pollues. ·le 23 mars 13:10
tiktak:Je sais tres bien comment je pollue.Conseiller un range rover pour tracter un bateau sur une cale c’est excessif.Je note qu’aucun témoignage répondant à la demande n’a été donné.Je note aussi qu’une solution avec un treuil a été évoquée et répond davantage à la demande.·le 23 mars 13:23
cowboy bebop :`Tu n'as pas non plus proposé de solution... Bref. ·le 23 mars 13:26
tiktak:1/ le duster 4x4 a une première courte et entre 110 et 140 cv. Il est fort probable qu’il soit suffisant. Pour confirmer il faut un témoignage. 2/ il n’y a pas besoin de 250 cv pour faire cela.Si un Duster ne suffit pas, on peut penser à des 4x4 plus lourd style pajero ou hilux et nul besoin qu’il fassent 250 cv. Très certainement qu’un utilitaire doit pouvoir aussi le faire. Notamment pour tracter ensuite sur la route.·le 23 mars 20:55
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xabiaxabia
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On attend toujours un retour d'expérience avec le Duster...avec les nouveaux moteurs essence 3 cylindres ça doit pas être terrible.

aquilalarocheaquilalaroche
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J'ai pas trouvé les caractéristiques moteur.

Kikaça ?

MatsylMatsyl
4j4j

Le dacia n’est pas un 4x4 à proprement dit, perso je le déconseille, j’ai un très vieux defender et c’est le genre de véhicule qui ferait mieux le job que le DUSTER. Je vais à la chasse, nombreux raids, le bois, il a l’avantage de pouvoir rentrer dans l’eau donc de bien pouvoir reculer sur une cale. D’ailleurs j’ai installé un attelage à l’avant en plus du treuil c’est top pratique. Bilan: choisi un vrai TT

aquilalaroche:Ah oui, comparer un défendeur et un duster, faut oser. Y a pas photo. ·le 21 mars 21:04
xabia:@Matsyl ..." il a l’avantage de pouvoir rentrer dans l’eau donc de bien pouvoir reculer sur une cale." ...Ouais la remorque dans l'eau c'est pas top quand même !·le 21 mars 23:37
Toby64:un 4x4 c'est un 4 roues motrices . a partir de la, pourquoi le duster ne serait pas un 4x4 "a proprement dit".les premières générations avaient des transmission 4x4 des premiers xtrails Nissan,, de vrais 4x4, même si pas des franchiseurs, mais c'est pas ce qu'on demande ici .·le 22 mars 00:09
Jef-370:Et quand une roue commence à patiner, tu bloques comment le différentiel ? Tous les 4x4 ne sont pas égaux. Répartition de la puissance, vitesses courtes, blocage ou non des différentiels, un petit SUV n'est pas une Jeep. Pour ceux qui connaissent la musique, je rappelle le célèbre proverbe africain : "tu pars en Land Rover, tu reviens en Land Cruiser". :-) ·le 24 mars 10:27
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MARILO83MARILO83
3j3j

Moi j'ai toujours mon Korando 2,9 TD, avec boite courte pour tracter fort, mais ça ne répond pas à la question posée.

Sauf que vos Defender et autres 4x4 qui bouffent 10 ou 12 L aux 100 kms/H comme mon Korando, dans les villes, c'est fini. Crit'air 4 !!!!

Si j'avais encore à tracter un bateau pour aller sur les cales de mise à l'eau, par exemple, à Toulon, c'est fini, on ne peut plus rentrer dans la ville avec un Crit'air 4 et même avec un Crit'air 3.

Alors, nos veilles rougnes, elles étaient bien, mais ça pollue trop et bientôt elles vont devenir obsolètes.

aquilalaroche:Interdiction en ville ? C'est déjà effectif ? C'est quoi la règle ? ·le 21 mars 22:07
vannina:un bon vieux def TDI 300 peut être véhicule de collection, non? ou très prochainement. le mien a 29 ans, le bel âge! je viens de changer la traverse arrière, l'air marin ça use les parties non alu. ·le 22 mars 00:19
Matsyl:Je suis en "collection " , donc pas vraiment trop de soucis, en plus je l’utilise pas ou peu en ville, c’est pas l’utilité d’un tel véhicule.·le 22 mars 20:21
Boatallo:Mon 4x4 Defender est en critair2...·le 22 mars 21:31
MARILO83:Tout me va, même si je suis conscient de la nécessité d'arrêter de polluer avec nos vieux Diesel et polluer tout court. Je disais juste " attention '' . Les ZFE vont se multiplier sans nul doute, et attention selon le véhicule qu'on achète ou qu'on va acheter avec les vignettes Crit'Air·le 22 mars 22:02
Polmar:Les vehicules inacceptables en ZFE peuvent y pénétrer exceptionnellement sous réserve de déclaration préalable. Se renseigner sur les us et coutumes (= contraintes) locales.·le 23 mars 11:28
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RacaillouRacaillou
3j

Bonsoir, nous avons utilisé un Dacia Duster diesel pendant 9 ans Pour tracter sur de longs trajets et sortir un microsail (700-750kg env. Chargé + 350kg de remorque) sur toutes sortes de cales. 3 ans après avoir revendu le micro, nous avons toujours le Duster. Perso je le trouvais un peu limite pour remonter le bateau sur des cales très pentues, pas ma compagne qui maîtrisait mieux l'embrayage. Avant le Duster on a utilisé un Citroën berlingo pdt 11 ans pour le même usage, je le trouvais plus performant que le Duster.

xabia:Le titre de la publication est ici : " Le Dacia Duster 4X4 sur la rampe" ...qui a quand même une 1ère vitesse plus courte (d'ailleurs la boite doit être différente puisque sur autoroute à 130 km/h on entend dire que le dernier rapport n'est pas assez long)....donc @ Racaillou si le tien est un 2 roues motrices...c'est pas la même chose !·le 23 mars 12:01
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Babar74Babar74
3j

Il y a toujours la possibilité de détacher la remorque de la voiture et d'utiliser un palan voir un simple bout pour remonter ou descendre la remorque en ayant la voiture à plat et non pas sur une cale glissante. C'est une technique simple et efficace qui évite le gros 4x4...

roc:C'est ce que faisaient mes parents, avec une R6, il y a... 55 ans !Sinon, moi, j'ai eu un Land Rover série II (le même que celui qui grimpe aux arbres dans "les dieux sont tombés sur la tête"), et avec ça tu fais ce que tu veux. Mais faut pas être pressé.😁·le 22 mars 23:36
Babar74:Sur, pour grimper aux arbres le Land c'est mieux que le Duster :-)·le 23 mars 00:28
Toby64:sauf que pour monter ou descendre le bateau de la remorque, il faut que celle ci soit attelée .·le 23 mars 13:55
Addiction:Idem je mettais mon voilier de 7m à l'eau en laissant ma R18 sur la partie plane, une drisse préetirée pour mettre à l'eau et remonter le bateau·le 23 mars 15:47
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polacpolac
3j

C'est le cas pour mon timonier ( 1t500) pente forte et glissante. J'immerge la remorque, roue jockey en position basse sinon ça pète, sangle 9T de 6 mètres accrochée à la boule d'attelage. Le véhicule est quasi sur le plat, boîte courte( Renault Trafic ).

cowboy bebop cowboy bebop
2j

au sujet du Duster j'ai trouvé cette info, qui reste à valider:

"Les 1500 kg maxi du report de charge homologué pour le nouveau Duster correspondent à des remorques basses, sans prise au vent, chargées de sable ou de bois, sur de courtes distances"

hors sujet: le meilleur des vrais petits 4X4 est de loin le Jimny Suzuki, mais limité à 1300Kg.

aquilalaroche:Avec ces infos, le duster perd du terrain sur l'objectif. ·le 23 mars 13:59
James :Attention au Suzuki à ne pas mettre le pont dans l'eau,un copain en a fusillé un comme ça ·le 24 mars 08:55
cowboy bebop :j'en ai eu un au Congo, en saison des pluies c'était les trains roulants dans l'eau la moitié de la journée. Il devait avoir un pépin de joints spi. ·le 24 mars 10:32
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Kartlis Deda Kartlis Deda
2j

Merci pour vos réponses, je cherche juste à savoir si un Duster peut mettre à l'eau et récupérer un bateau en aluminium de 1 050 kg sur une remorque de PTAC de 1 450 kg, sur des trajets très courts. Ou est-ce trop juste pour la rampe ?

FredericL:Ça dépend de la pente de la cale, mais a priori c'est juste, surtout qu'il est probable que le poids réel du bateau dépasse largement les 1050 kg. ·le 23 mars 15:14
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brufanbrufan
1j1j

Presque derrière le bateau, j'ai la rampe de mise à l'eau. Je suis donc au première loge du "spectacle".
Le plus fun est que beaucoup ignore que le bout de la rampe sur termine par un seuil au-delà duquel les roues de la remorque s'enfoncent dans la vase...
Pour en revenir au sujet, tous les 4X4 "légers" souffrent beaucoup à la remontée, surtout avec les RIB pour plongeurs (6-7 m avec 2 X 2 ou 300 ch au cul si pas plus). En fin de journée, il règne parfois une douce odeur d'embrayage cramé. Ceux qui s'en sortent sont des "vrais" 4X4 (Land Rover, Land Cruiser, Mercedes G,...) ou les pick up et utilitaires. Quelques lourds breaks 4X4 ou propulsion (Mercedes E, BMW série 5, Audi A6 allroad, Volvo XC70) s'en sortent aussi très bien mais souvent en boîte auto ou en hybride. J'ai aussi vu une Polestar 2 (électrique 4X4 dans cette version) qui arrachait un gros pèche-promenade sans la moindre difficulté (mais à grans coup de régulation électronique)
Un jour un VW caravelle synchro a tellement cramer son embrayage qu'il a du appeler l'assistance et est reparti sur la dépanneuse.

Pour le Duster, il lui sera difficile de remonter souvent les 1450 kg annoncé sans devoir passer au changement d'embrayage. Mais, c'est plusieurs fois moins cher que les modèles précités.

MARILO83MARILO83
1j1j

Woouhais, faut pas raconter n'importe quoi non plus.

Fut une époque ou je tractais un ensemble de 1300 Kgs (voire plus mais faut pas le dire) avec un Scénic DCI de 85 CV. Je ne dis pas que ça n'a pas patiné quelques fois, mais j'ai toujours descendu ma barcasse à l'eau et mieux remonté aussi, et sur diverses cales, parfois bien pentues.

Je ne pense pas que le Duster 4x4 aura du mal à remonter 1450 kgs avec sa 1ère courte.
Sauf à ne pas savoir se servir d'un embrayage ou d'une bagnole tout court.

Après si la cale est glissante, c'est une autre problème, mais qui ne s'applique pas seulement à un Duster .

Ca me fait penser à ceux qui ne jurent que par le grand Cherokee pour tracter un Jet Ski quand leurs parents tractaient une caravane d'une 1,3 T avec une R12 de 68 Cv.

FredericL:C'était une caravane lestée ?·le 23 mars 19:21
xabia:Certains disent qu'avec une propulsion arrière c'est mieux pour l'adhérence à la sortie de l'eau...mais souvent les roues arrières se trouvent dans la partie de la cale qui est mouillée (par les usagers précédents ) donc glissante et les tractions avant tire leur épingle du jeu ...J'ai tracté une caravane avec une R 12 de 55 cv !·le 23 mars 19:24
Toby64:tu as raison, moi aussi j'ai tracté avec une r21 GTD de 67cv , et ca marchait bien, meme si allait moins vite dans les cotes !concernant le duster, si c'est une version 4x4, et comme tu dis en sachant comment faire, il fera vien l'affaire pour mettre et sortir de l'eau 1400 kg .·le 23 mars 20:50
MARILO83:@FredericLLa R12, c'était les années 70, la caravane des années 60. Une caravane Falaise ou Océane 650 pesait à vide 1300 kgs. On tractait ça avec un R12, un R16, ou une 404, on en parle de la puissance de ces voitures ? Donc faut arrêter de psychoter, bientôt pour certains, il faudrait un Hummer H1 pour tracter un Zodiac de 3,80 M Une vielle histoire de mon village natal, Les Loges, 76790. On achetait local à l'époque www.diguedinguedong.com[...]pic.php ·le 23 mars 22:15
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Funky JunkyFunky Junky
1j1j

Hello,

Je trimballe et mets à l'eau mon T6 depuis 4 ans sans problème avec mon Dacia Dokker 2 roues motrices. T6 de 800kg théorique et remorque 1essieu de 300kg.
Les cales de Quiberon, LR, le Diben sans problème.
Moteur du dokker diesel 1.5 dci 95ch. BV 6 vitesses.

FJ

tiktak:Voilà des informations précises et utiles.·le 23 mars 20:58
Funky Junky:Merci =) ·le 24 mars 01:10
Beurre22:Pour ma part , semi rigide de 750 Kg avec la remorque , tracté et mis à l'eau part :- BMW 120D 163cv boite 6: RAS pour la sortie de cale, et sur la route, ça tracte l'ensemble sans broncher- partner année 2006 , 1.6 HDI 68cv boite 5 : idem, pas de problème pour la sortie d'eau, mais sur la route , notamment voie express à 110km/H , c'est un peu juste- actuellement, 308 de 2008 , 1.6 HDI 90cv boite 5 : pas de problème de sortie de cale , sur la route, ça va bien mieux que le partner ! Faut pas s'attendre à des reprises de dingue, mais ça va pas trop mal, je tiens les limitations sans trop forcer.Pour ma part, j'ai qu'un seul véhicule , qui me sert a tout, y compris faire de l'autoroute (environ 35 000 km/ans). Un defender , c'est parfait pour les mises à l'eau , mais niveau polyvalence et confort, c'est quand même vachement rustique.·le 24 mars 08:38
cowboy bebop :dans le cas présent on parle d'un minima 1500kg. ·le 24 mars 10:33
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monoamonoa
22h

J'ai plusieurs fois fait des mises à l'eau d'un Zod de 4,5 m équipé d'un 50 ch HB à l'aide d'une Méhari 2 roues motrices sur une calle pas trop pentue (calle de Marseillan village sur l'étang).

Côté moteur, ça fait le job, mais côté adhérence, c'est pas le pied (Les calles sont toujours humides).

En revanche, pour tracter sur autoroute, 130 km/h ... euh, non, peut être pas, mais 70 km/h sans problème 😁.

Tribal [Pursuit]Tribal [Pursuit]
22h

J ai eu pas mal de voiliers transportables le plus lourd étant un Tricat 25.
Et le Duster 4X4 est pour moi LE véhicule tracteur parfait dans la limite du permis standard. Assez léger pour un 4x4, il permet un import important.
Qq soit l’état de la cale, il s en est tjrs sorti parfaitement.
Gros pavés bien glissants avec varech et vase ne sont plus un problème.

CB38:Bizarre la fixation en haut de ton étai , ou effet d'optique de la photo ·le 24 mars 13:14
Tribal [Pursuit]:Flotteurs repliés, les bastaques sont lâches, l’étai aussi.·le 24 mars 13:37
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Lady_CLady_C
21h

ne pas oublier que le type de pneus, et leur usure, peut influer.

CB38CB38
20h

Un vieux Cherokee CRD 🤗

CB38CB38
20h

Ou un vieux vito

MatsylMatsyl
19h

Comme expliqué plus haut les pneus sont très importants. La plupart des suv ou pseudo 4x4 sont en pneus routiers / mixte. Maintenant avec des vrais pneus tt, l’histoire est différente

vdlfanchvdlfanch
11h

Bonsoir j'adore ce forum !! la question est bien posée. Si je résume les réponses il faut ce qu'il faut et on propose une débauche de chevaux.
Nous aussi on a de beaux jouets : jeep cherokee, hilux, patrol, runner tout ca bah ca marche. Mais pour sortir le bateau du pote de pas loin de 3T, de mon point de vue le top c'est 35CV sur cale et dans le sable aussi ! avec un petit DEUTZ 4006 et il y a du rab de puissance sur la cale.
on le sortait aussi avec un vénérable lada niva bien fatigué, de mémoire 80cv boite 4 la puissance résiduelle et la boite courte suffisait c'étaient plutôt l'adhérence moyenne des pneus clous de 20ans qui limitait la bête.
on parle sur la cale, sur la route c'est une autre histoire.

xabiaxabia
8h

Sur ces photos le gars met à l'eau son tabasco et l'emmène chez lui pas très loin...je ne connais pas l'inlinaison de la cale...voilier 500 kg + remorque moteur et pompe hydraulique 200 kg ...puissance moteur au grand maxi 15cv ?

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Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

Phare du monde

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Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

2022