le CRR , je l' ai !!!

Je te l avais dit !!

:tesur: l asn et le MMSI , dans la deuxiéme partie , ben on invente rien , juste les petits points sous les réponses te guide !:lavache:

bravo d avoir fait la démarche ! :bravo:

bon faut

pas sortir de la cuisine de jupiter non plus

mais :pouce: quand même

examen

dans mon cas , nous etions 3 . chacun de nous a revisé très serieusement . nous avons fait pratiquement les même fautes .
L' examinateur etait courtois mais je l'imagine mal faire le moindre cadeau !!!
Nous avions travaillé , c' est tout .
Ce que je voulais dire dans ce fil c' est que justement , le CRR n'est pas donné , mais facile à obtenir pour ceux qui ont appris leur leçon .

en belgique,

je me demande comment ils vont faire, ils imposent la vhf pour tout les plus de 7m50,
faut pas rever les gens, dejà que l'on leur imposent vont pas se battre pour allez passer le famux cesame ;-)

tout a fait d'accord

indispendable de potasser pour l'avoir
utile pour savoir se servir de la radio

indulgence du correcteur propable, il ne faudrait pas que ce soit un repousse bonne volonté, l'essentiel pour le correcteur est de s'assurer que le candidat est saisi l'essentiel et qu'il ne fasse pas de grosse connerie...

mon avis , mais ça fait un moment que je l'ai passé

moi aussi, la la la lalère !!

je l'ai passé récemment.

c'est vrai qu'il faut le potasser quand même, le machin de l'anfr !

et je viens de recevoir licence et n° mmsi

ils sont relativement rapides à st dié les vosges, hautes terres de marins devant l'eternel !

jacques , 178 euros en moins, mais de la sécurité en plus !

tu dis une semaine, cad une semaine a plein temps

ou une heuree par jour ??

reflechi: reflechi: reflechi: reflechi:

revision .

En fait , si j' ai lancé ce fil , ce n' est pas pour être congratulé par tous , mais pour donner mon opignon sur cet examen .
Il faut vraiment le travailler serieusement , disons qu' il faut au minimum une bonne semaine de preparation . Moi , j' ai travaillé un bon mois
Il est loin d' être donné , il est bien plus dure aujourd' hui qu' avant .
Quand on sait ses leçons , tout semble simple !
Donc , ce n' est pas un exploit que de l' avoir , mais inutile d' y aller si le manuel n' a pas ete lu, relu et compris ...
Maintenant , je comprends l' utilité du CRR , j' etais vraiment ignorant de la VHF ...

Juste une reflexion , on a le droit d' acheter un VHF sans le CRR , on aussi le droit d' acheter une voiture sans avoir le permis ...

salut

pepperbox et bravo de t'^^etre lancé jusqu'au bout pour valider le bazard, 2 ans que j'ai le bouquin + achat récent du DVD truc virtuel (je pensais que ça m'aiderait à me tenir éveillé ), et bien je n'y arrive pas, je trouve que c'est l'enfer à apprendre (surtout ce qui ne concerne pas directement les appels), c'est pas clair, beaucoup de chose autour de l'essentiel...La barbe ce truc, mais utile c'est evident.
Donc, félicitations !
F.

félicitations

J'ai une question de débutant (de moins en moins débutant grâce à Héo).

Est ce qu'il faut le CRR pour utiliser la VHF en mer ?

hola

la VHF ne te sers pas à la navigation
ne confond tu pas avec le GPS ???

la VHF, te sers, à recevoir la météo normale 2*par jours, les bulletins météo spéciaux,
les appels de détresses, divers message de sécurité des sémaphores,
appel entre bateau,
et très éventuellement , je te le souhaite, lancer un appel de détresse

felicitation peperrbox

par contre j'ai recu ma license cette année et j'ai rien a payer c'est pas louche ca ?

oui mais jules...

moi je ne l'ai que depuis trés peu bien que j'utilisais la vhf bien avant...

bien sur que cela ne change pas la vie SAUF que...

il commence a y avoir quelques contrôles; parmi les quelques plaisanciers qui passaient le crr en même temps que moi, il y en avait qui s'étaient fait chopé...

de plus, seul le crr permet d'obtenir un n° mmsi pour utiliser l'asn et faire fonctionner la touche "distress" avec l'avantage du gps couplé à la vhf.
c'est quand même un plus maintenant sur le plan sécurité, il me semble...

mais libre à chacun d'en penser ce qu'il veut.

on peut se questionner plutôt sur la légitimité d'être obliger de payer encore pour un peu plus de sécurité.

jacques, on paye on paye on paye on paye on paye

oui , j ai mon CRR depuis l année derniére ,

:tesur: et mon numéro mmsi depuis deux ans , : j avais un e vhf simple , lorsque j ai déclaré une vhf asn , ils m ont délivré un numéro mmsi !

Je comprends plus rien ?

Donc, sans CRR pas de navigation ?

crr

Avoir le CRR, Bof. Moi je l'ai depuis + de 15 ans et cela n'a pas changé ma vie....

j ai eu mon numéro mmsi

:tesur: 2 ans avant de passer le CRR!!:lavache:

Tiens,

...tu peux avoir un MMSI sans justifier du CRR ??
F.

Obligatoire dans tous les cas.

Quand j'ai appelé l'anfr pour avoir quelques renseignements la personne que j'ai eu au tél m'a bien précisé qu'à partir du moment ou un navire était équipé d'une vhf, au moins une personne a bord devait avoir son crr.
Je l'ai passé en juillet puisqu'en Croatie c'est obligatoire et sur la petite dizaine de candidats, deux s'étaient fait contrôler du côté de Marseille et avaient récolté une jolie Prune....................

A+
Erwan

BRAVO !

Felicitations ....

ca me rappelle

mon permis de conduire, hs je sais mais j'ai le crr ;-)
1er coup j'ai le code et loupe la conduite, e.. d'examinateurs
2e coup je loupe encore
3e coup, je reprends 10h de conduite, et je dis au moniteur, si je le loupe encore je fais un malheur...
le jour de l'exam, je fais 100m, l'examinateur me dis stop, va au bistrot 20mn, et reviens en me donnant le papier rose
je n'ai tjrs pas compris, quoique ayant le permis moto depuis 15 ans, je conduisais pas mal...
et repasser trois fois fait des frais
....
tous ces permis, manne à fric?????

oui

j' ai edité le manuel qui maintenant ne quittera plus le bord .
Puis , j' ai lu , relu et appris .
il n' y a guère de points forts tout est abordé .
de la date de mise en place du SMDSM jusqu' à la frequence du NAVTEX en langue Française en passant par divers procedures d' appelles ...
Mais tout est dans le manuel .

attention

:tesur: il y a quelques questions éliminatoires!

Mais , ce sont celles sur les bases méme de la vhf ! :heu:

Le manuel:

celui-ci est tout à fait officiel et donc le QCM en est une déclinaison.

D'ailleurs les images d'écran, lors de l'examen, sont celles présenté dans le manuel. L'examinateur l'a bien spécifié après coup.

Il y a les choses à savoir absolument et celles qui ne seront pas l'objet d'une question, sinon le taux de réussite chuterait radicalement, à mon avis.

Un exemple: apprendre l'affectation de tous les canaux est inutiles. Par contre, savoir ceux affectés aux liaisons entre navires, à la météo (via le cross) et la sécurité maritime, celle dédié à l'ASN.

Je me suis fais mon propre résumé, 8 pages écrites à la main, et cela me semble tout à fait salutaire et suffisant.

Un point à ne pas négliger: les abréviations. je me suis fait avoir pour ne pas avoir appris par coeur les principales.

J'ai travaillé, je dirais, modérément; D'abord par des lectures furtives puis par quatre matinés à fond. J'ai eu 15/20. Pas de quoi s'emerveiller. Quelques questions sont difficiles mais le gros de la troupe est facile et une poignée de questions sont là pour donner des points systématiquement...

En conclusion, il faut apprendre à deviner ce qui est important et ce qui l'est moins.

non

il n' y a pas de questions eliminatoires .
il faut juste avoir la moyenne dans les trois chapitres .