Le Co2 dans les bateaux

En ouvrant un passe coque, l'eau monte à l'intérieur de la cabine, soulevant la nappe de CO2.
Lorsque le niveau de l'eau atteint le seul de la descente, le CO2 s'écoule dans le cockpit et s'évacue par les dalots ou le tableau AR s'il est ouvert.

Il faut passer l'aspirateur dans la cale régulièrement effectivement

y sont rigolos, un like pour tous !
oui un détecteur de CO2 (pour le covid il va falloir un modèle "Castex" spécial en cours d'étude par la cellule "Pif gadget" de l'Elysée)
ça peut être vitale en cas d'utilisation de chauffage/chauffe-eau/cuisinière gaz,
il est par exemple possible de coupler certains détecteurs C02 munis d'un relai avec une electrovanne montée en sortie de détendeur de la bouteille de gaz, perso j'ai contourné le problème en montant cette electrovanne couplée à un timer electromécanique 120 minutes, ça à l'avantage de contrôler les temps de douche chaude de l'équipière et de programmer le temps de cuisson du gratin au four tout en allant prendre un apero de 4h chez des potes et de revenir au boat sans qu'ils aient cramé (le gratin, le bateau et l'équipière sous la douche), par contre le gratin sera cuit à point mais froid ... mais l'équipière peut-être encore chaude !

Lorsque les rats marchent sur le plafond, j'ouvre les hublots.

Attention doliprane fortement conseillé
La respiration humaine génère en moyenne entre 700 et 900 grammes de CO2 par jour,  Prenons 800grs
Densité Co2 1,87 kg m−3  soit 0, 430m3/kg 4 personnes à bord produiront 1,7 m3/jour. Tout ne se retrouvera pas évidemment dans le carré. Hypothèse : :surface du plancher carré 9m2, hauteur des banquettes 50 cm, donc 4,5m3 à remplir Le danger pour un dormeur dans le carré, pourrait être à prendre en considération à partir de 3-4 jours en période peu propice à être à l'extérieur pour un équipage vivant à bord ou d'un long voyage. Ce gaz étant stagnant, des petits voyages successifs peuvent avoir le même effet de remplissage.
Pouvoir le détecter est prudent mais pour l'extraire, une solution serait peut-être d'installer un petit ventilateur d'extraction d'ordinateur silencieux au raz du plancher du carré avec une gaine pour évacuer ce gaz ?

bonjour,
il y a longtemps que je n'avais autant ri sur hisse et ho....
l'humour sauvera l'humanité.
mais plus simplement et sérieusement, l'aération d'un bateau est essentiel.
le reste n'est que de la littérature
bonne journée
patrice

ps: sur Ar-men, quelques détecteurs sont prévus:
fumée (carré et moteur)
hauteur d'eau dans la cale
électro-vanne gaz

Donc nous sommes tous morts mais nous ne le savions pas ?
C'est comme dans un dessin animé de Tex Avery, le personnage qui marche dans le vide jusqu'au moment où il s'en aperçoit :)))

Dans quelles circonstances ? Chauffage ? Et combien aux Caraïbes ?

Oui vous avez raison, il s'agirait donc plus d'intoxication au monoxyde de carbone produit par des chauffages ou autres.

Production endogène de Co2 en milieux confinés, cuves, cales de bateau, trous d'homme, caves, etc
Les dangers, les symptômes
afmu.revuesonline.com[...]943.pdf

les belles dorades ,quand je les cuit dans le four es-ce que ça génère du co2 ?
les fayots es-ce qu'il faut les interdire à bord? mais là c'est plutôt de l'hydrogène sulfureux ,avec risque d'explosion ,à moins de le récupérer pour les piles à combustible ...
alain

bonjour Crescent,
ce sont les réponses qui m'ont fait rire. pas le danger du monoxyde de carbone.
le risque, bien réel, provient de la combustion d'appareil de chauffage type poêle à pétrole ou chauffe-eau à gaz.
pour moi, le premier est a proscrire: monoxyde, condensation importante, odeur.
le deuxième, avec cheminée obligatoire, doit être parfaitement entretenu annuellement et méfiance en cas de vent rabattant.
à bord d'Ar-men, le bateau est ventilé entièrement 2 fois/jour en hiver et en permanence l'été. chauffage électrique et déshumidificateur car nous vivons à bord
bonne journée,
patrice

C'est la raison pour laquelle on ne dort pas sur le plancher et que les couchettes sont surélevées : ainsi on ne respire pas le CO2 pendant le sommeil....
Sinon un détecteur pas cher : quand cela sent la chaussette, il est temps d'aérer.
Sinon autre solution : un chat à bord. Comme il est plus bas, c'est lui qui sera touché en premier.

Ce n'est pas le CO2 qui forme une serre protectrice des UVB autour de la terre mais l'ozone stratosphérique. Le CO2 favorise au contraire la formation d'ozone troposphérique (sur terre) considéré comme un polluant en trop forte concentration mais qui se détruit rapidement en se recombinant avec d'autres molécules présentes dans l'air.
Des chimistes pourraient nous expliquer tout ça...

j'ai un chauffe eau gaz avec une cheminée, mon détecteur à coté n'a jamais bippé
et pourtant il fonctionne
le tirage est suffisant pour évacuer les gaz vers l'extérieur .
alain

Le CO2 est lui aussi très miscible, la particularité des gaz est précisément d'occuper tout l'espace disponible, l'effet des chocs entre molécules étant très supérieurs à celui de la gravité.
Sinon le CO2 remplirait les sous sols, les grottes et les caves.

Je ne sais pas quel est l'imbécile qui a écrit cette prose, mais ses capacités sont manifestement assez limitées : les mouvements de convection au voisinage d'un feu sont tels que la simple différence de densité du CO2 par rapport à l'air ne peut évidemment pas expliquer son rôle dans l'affaire. C'est ridcule !

Si vous le dites, on va pas se prendre la tête. Perso je vais installer mon petit ventilo, ça pourra pas faire de mal quelque soit la situation.

Non. On utilise le CO2 quand c'est un feu d'origine électrique. Le CO2 prend la place de l'air, donc coupe l'oxygène indispensable au feu qui s'éteint. Mais il y a des précautions à prendre, et utiliser un tel extincteur dans un carré de bateau n'est certainement pas sans danger : nous avons besoin d'oxygène et sans lui le cerveau se met en mode "pause".

Perso, j’ai un extincteur CO2 pour le compartiment moteur. L’avantage est que ça ne bousille pas le moteur ni le reste de l’installation.

Bien sûr, il y a dans le capot moteur la petite trappe avec le trou réglementaire cité par Polmar.

Après, on ventile le bateau. C’est toujours mieux qu’un moteur et une installation électrique bouzillés.

Un bâtiment protégé par du halon 1301, les pompiers nous avaient affirmé qu'il n'y avait aucun danger pour l'homme.

Parfait, mais "gaffe" Si mauvais tirage ou si le conduit est légèrement obstrué.
Le CO a un fort pouvoir d' EFFUSION c'est a dire qu'il passe facilement à travers pas mal de matériaux (la tôle surchauffée par exemple)
Le premier symptôme de l'intoxication c'est le mal de tête suivi rapidement de confusion mentale et perte d'orientation.
Le détecteur de CO ne doit pas être placé au ras du sol mais soit à hauteur de l'appareil soit légèrement en dessous de la hauteur d'homme.
S'il y a un appareil de production de CO dans le bateau il est vivement recommandé de placer un détecteur supplémentaire à hauteur de la couchette.
Se méfier également d'un mal de tête chronique. Par reflexe on doit ventiler, aérer avant de passer au Doliprane.
Se rappeler également que la désaturation du sang en CO est très très longue à pression atmosphérique normale. Le sang s'y trope il fixe en priorité le CO avant l'O²

Il y a émission de CO quand il y a un manque d'oxygène, en général en raison d'une mauvaise aération. Dès qu'il y a consommation d'oxygène (combustion respiration), il faut ventiler.

Mais garder le CO2 confiné à bord présente l'avantage non négligeable de supprimer le risque d'incendie. 👍

L'utilisation d'un extincteur au CO2 dans un local fermé comme le carré d'un voilier va en chasser l'air et donc l'oxygène, pouvant provoquer une syncope hypoxique, qui sera mortelle si personne ne réagit. Les pompiers -et les puisatiers- connaissent également le risque à descendre au fond d'un puits : la syncope est subite à l'arrivée en bas.

Vu la consommation d'air d'un moteur en fonctionnement la ventilation de la cale moteur est faite naturellement.
Bien sûr, il faut que les entrées d'air soient suffisamment dimensionnées.

Encore mieux, un petit cactus en résine absorbant le Co2 !!!
www.usinenouvelle.com[...]N427622

On peut rappeler que la vraie respiration qui fait vivre chacune de nos cellules est celle au niveau cellulaire: Chez nous elle se contente de peu mais c'est vital: entre 5 et 15mbar en pression partielle locale d'O2 pour 210mbar en entrée de nos narines.Toute perturbation de sa chaîne de transmission amène TRES rapidement à de graves conséquences par privation. C'est le cas majeur du CO qui bloque la transmission de l'O2 au niveau de l'hémoglobine de transfert (à noter que le CN cyanure tue en interdisant à la cellule d'utiliser l'O2 présent).
La combustion du Carbone par l'O2 donne de l'énergie, des radicaux libres oxydants et du CO2 en excès à impérativement éliminer MAIS à la différence de l'O2 le CO2, qui est aussi véhiculé dans l'autre sens par l'hémoglobine est aussi TRES rapidement soluble chimiquement dans le plasma environnant et participe au fondamental équilibre acidobasique qui garantit notre vie dont la rythmicité cardiaque automatique. Comme rappelé plus haut alors qu'il y a peu d'alarme bruyante sur la privation d'O2, le temps entre la privation et la perte de connaissance pouvant être très court (l'évolution de la couleur des muqueuses et téguments est liée à la saturation en O2 (cf capteurs de monitorage maintenant peu coûteux) évoluant du rouge au bleu), la montée du CO2 est immédiatement cliniquement bruyante avec augmentation de la fréquence respiratoire, puis besoin irrépressible de respirer (stimulation progressive des 3 centres bulbaires vitaux de contrôle de la respiration diaphragmatique, avant déconnexion finale), transpiration et mâux de tête avant endormissement progressif fatal sans action corrective.
La base de toute sécurité en volume clos est la VENTILATION passive ou active mais permettant un renouvellement suffisant.

Vous faites bien de remettre une pièce : hier aux infos de France 2 voilà que des gars en Islande ont inventé des gros aspirateurs comme des très grosses clim qu'on voit sur les toits, qui donc aspirent de l'air pour garder le co2 dans un gros sac, comme quoi les ceusses qui proposaient l'aspirateur a notre ami sont dans le coup !!
Un bordel gros comme un pavillon avale l'équivalent de 1000 voitures, cad rien,
donc c'est pas gagné, d'autant que le pb devient : on en fait quoi du co2, on le met en tas ? On le congèle ? On l'enterre ?
On vit une époque formidable !!!!

C'est une usine du groupe Climeworks
www.mediaterre.org[...],3.html
L'usine en Islande où l'énergie est majoritairement produite en géothermie donc le bilan carbone est intéressant et en ce qui concerne les utilisations du Co2 que l'on pourrait récupérer, elles sont multiples.
Bientôt des filtres d'aspirateurs ménagers contenant des amines?