Le cannabis en cause dans le naufrage d'un chalutier qui avait fait deux morts en Bretagne

Sans émettre de jugement ou quoi que ce soit, juste pour situer le contexte, il semblerait que le taux généralement admis à partir duquel le cannabis produit des effets (notamment sur le temps de réaction et la coordination) se situe à 1ng/mL de sang.

Je plussoie, en plus des réflexes tu as aussi des décisions qui se prennent après réflexion, dois-je suivre la trace, un collègue fait route collision etc.

C' est étonnant que le quatriéme paragraphe aprés l'intro, en viennent à citer le débat actuel. Aucun rapport avec le sujet comme conclusion. Juste stupide. C'est censé apporter une information à propos d'un drame. Mauvais job.
Jugement sans tenir compte du nom du journal peu important à mes yeux. Alors que la teneur et la densité d'un papier oui.

Densité pour nature exactitude et approffondissement des informations collectées.Qui demande ce que doit être le vrai travail d'informer. Du travail de recherche, du recoupement, et de la rigueur.
Dans un papier titré, comle celui que tu présentes, je ne vois pas l'intêret de citer en conclusion le débat de santé publique et sociétal à venir, qui appellera bien d'autres problématiques. Comme une solution .Je n'ai pas besoin que l'on m'oriente, j'ai ma boussole.
On ne conclut pas un récit de fait divers et citant un projet de loi à venir, ou débat dabs ce cas . C'est hors sujet, et cela manque d'objectivité .Bref on mélange tout.
A propos du chat, j'aime pas , ils mangent et tuent mes lézards et oiseaux et le reste, pipi dans mon camion, Ils ne trainent pas dans mon jardin. ;-) :scie:...

Y a qu'une chose que je n'aime pas dans la vie, qu'on m'appelle lapinou !

Les faits divers dans le Figaro je m'en tape, mais ça c'est insupportable !!!

Mais non lapinou, je repond seulement à ton inquiétude. C'est un information.

Blaguons pas trop, sujet grave . Deux marins péris.

Ça reste une petite réflexion sur la forme. Peu importante au final.

Yves on va pas y passer la nuit . Puisque j'ai émis un avis et que tu m'en demande un peu plus je te répond c'est normal.
Je n'ai pas pensé que ce qui etait présenté manquait de quoique ce soit. Seulement que la forme n'était pas à mon gout. Ce qui ne fait pas une vérité.
Donc et pour conclure la dessus pour ma part, j'aurais préfére, mieux compris qu'ils titrent par la conclusion et developpe ensuite en mettant en exemple un sujet. Au moins cela aurait éte clair.

Je croyais que c'était les "faux capitaines"qui étaient des irresponsables dangereux et c'est pour cela que nos chers élus leur ont pondu un brevet sur mesure, ceci dit cela reste un grand malheur pour les familles de ces marins...

"Le cannabis en cause dans le naufrage d'un chalutier qui avait fait deux morts en Bretagne ".

Je ne voudrais pas que mes propos soient mal interprétés. Je ne suis ni consommateur, ni défenseur du cannabis et autres drogues, pas plus que je ne remet en question les études scientifiques.. Ce qui me gène beaucoup, c'est l'affirmation de la relation de cause à conséquence. Dans un accident de la circulation, la 1ère chose à laquelle on procède c'est le taux d'alcoolémie des conducteurs.
Positif, on cherche pas plus loin: l'alcool a encore tué. Négatif, c'est beaucoup plus embêtant. On cherche une explication: vitesse excessive, mauvais état du véhicule, conditions climatiques, fatigue, le principe étant d'expliquer l'accident. A partir de là on alimente des statistiques dans lesquelles on cherche à rentrer l’événement. Qui peut affirmer qu'en l'absence de cannabis, le naufrage n'aurait pas eu lieu ? A qui sert la réponse, si ce n'est aux compagnies d'assurance qui vont pouvoir se désister avec le risque de passer à côté de la vraie réponse?

Si chaque fois que l'homme accomplit une tâche à risque il devait être en pleine possession de ses moyens, l'humanité n'aurait pas beaucoup avancé. La fatigue est un facteur très important des accidents routiers, mais non quantifiable, donc non exploitable.

Le cannabis responsable du naufrage, non ! Facteur aggravant, possible.

Il a été émis que les pilotes de F1, prenaient des désinhibiteurs avant les courses pour diminuer stress et angoisse. Car s'il est prouvé que le cannabis ralentit les temps de réaction, il permet aussi d'inhiber les angoisses et les réactions de paniques liées à des situations stressantes.

En bref, je n'aime pas les raccourcis qui sont des brèches dans lesquelles s'engouffre le législateur qui tord la réalité avec pour conséquence de passer à côté de la vérité.

@Yves aux longues oreilles: je ne vois pas en quoi le fait de rouler sans assurance est accidentogène si ce n'est la complexité de l'indemnisation des victimes (dont peut faire partie celui qui n'était pas assuré), mais après l'accident, pas avant.

Ok mal compris (ou lu trop vite).

Tu as des pays où c'est à l'embarquement le test pour le chichon et c'est tout le monde y compris armateurs et supers boss, pour la poudre en moyenne c'est 10% Du groupe environ cf (Karata, Darwin, Australie).
De toute façon ce n'est pas d'hier que cette merde traine sur les flottants mais maintenant , ça atteint des proportions...
Donc les yeux jaunes en manche ça craint.

Je suis surpris par ce qui est écrit plus haut: N'est-ce pas 4 à 5 jours de diète pour enlever toute trace pour le chichon (consomateur journalier)?
En revanche pour la bistouille (Plusieurs sources d'infos) c'est 0.10 gr/Litre par heure.

Justement, comme on a des pros de la location et du Charter ici, quelles dispositions prennent-ils?.
Cdt.

En lisant l'article on voit quand même un amalgame sous-jacent entre canabis en vente libre et canabis à bord.
L'alcool est bien en vente libre et les bateaux (réglos) sont tous "sec".
Citation: (9,8 ng/mg de THC dans le sang du matelot)
N'y connaissant rien, pensez vous que cette quantité ai empêché le matelot de 'stopper dessus etc.
Un truc que je n'ai jamais compris c'est cette histoire de freins manuels alors que l'on pourrait doser et sur croche ça déroule, comme sur les gros bateaux.

D'où la méthode de l'arbre des causes cité plus haut et pour exemple la façon "Crocodile."
Aucun secteur n'est à l'abri de cette merde qui ne date pas d'hier.
À l'arrivée sur le marché de Maxiton et coridrane (Anfétamines) J'appris que sur des bateaux voisins des Capitaines en donnaient (pour tenir) même aux mousses qui devenaient complètement cinglés.
Statistiques, échantillonnages, loi des nombres etc.,
Vous retrouverez donc les mêmes héroïsme, trahisons, crimes dont les viols dans chaque milieu vous pouvez vous retrouver la dedans à partir bien sur d'un certain nombre.
Pour le quart chalut à l'eau, combien de fois vous croiserez un bateau avec personne à la passerelle, ben , non le piège va pas se réparer tout seul, une pontée de poisson ne va pas se travailler toute seule.
Ce que tout le monde reconnais comme premier fléau c'est LA FATIGUE .
Tu montes prendre le quart , fourbu, manque de sommeil et c'est le doux ronronnement des bécanes et des moteurs qui te bercent avec les mouvements du bateau, tu piques des godes et si tu sorts pas tout de suite dehors tu t'endors.

Donc ajouté à cela ce qui est cité...

Doublon

D'une part, il ne s'agit pas de la CMA CGM mais de la MSC, d'autre part ça ne se passe pas en France mais aux US, le bateau venait du chaiplusoù, a escalé aux Bahamas et devait se rendre en Europe.
Faudrait vraiment qu'il ne se passe rien nulle part pour en parler.

Au fait, qu'appelles-tu "infos françaises" ?

La canicule n'a rien pour nous emballer !

Les chaleurs sèchent les joues qui semblent cuire

Bah oui, mais c'est là que je ne comprends plus.
Tu parles de pauvreté quant à l'international.
Je comprends que ce sujet te touche parce que d'une part c'est une affaire qui a trait au maritime et que d'autre part on a un sujet en cours qui traite des stups, celui-là même.
Mais ça n'est qu'un fait divers insignifiant, surtout à l'international.
Ca se passerait au Havre ou à Marseille ...

Qu'on en parle dans la presse spécialisée comme le Marin ou dans Mer et Marine ou au cours d'un sujet de fond sur le trafic de stups ... mais ça ne mérite pas 3 lignes en infos générales.

A l'international, il y a de quoi faire en ce moment, hélas, ce sont des sujets chauds et ils sont traités sous des angles multiples.

Il faut prendre un peu de recul et savoir établir une hiérarchie dans cette immensité qu'est devenue l'info, notamment avec internet.

Si on fait partie de ce "petit clan" qui s'intéresse au maritime, il ne faudrait oublier l'immense majorité qui s'en tape complètement.

Hi nous a mis le lien de Mer et Marine qui montre qu'ils ont traité l'info.
Il ne l'aurait pas fait, ça ne m'aurait ni surpris ni choqué.