Le canadien français Hubert Marcoux présumé disparu

quelques éléments

Son bateau sortait de 6 ans de remise en état, il peut avoir eu des ennuis qui le retarde.

Sur les forums canadiens, les opinions balancent entre "perdu en mer" et "on lui donne jusque dimanche prochain pour réapparaître". Après ... Donc pour le moment il y a encore un peu d'espoir.

Enfin, avis personnel, en tant que marin, je ne peux pas être d'accord avec Van Ommen : "For an 'experienced' sailor, I find it incredible that had no HF radio or satphone, no means to obtain weather info, no EPIRB, no liferaft. So yes, I think this presumed loss could have been prevented."

Ce n'est pas incroyable, c'est un choix. Je n'ai pas non plus sur mon bateau de BLU, Irridium ou Epirb. En revanche j'ai un liferaft. La liberté des marins c'est de s'équiper comme ils l'entendent et de s'assumer en connaissant le risque ultime. Ce que ce bonhomme faisait depuis bien longtemps.

Pour éviter tout accident en mer, on peut aussi ne pas partir en mer!

Bref, j'espère qu'il reviendra dans les jours qui viennent.

Michel,

je suis 100% d'accord avec toi !

D'accord aussi avec toi Triheol

Je suis d'accord qu'une Epirb est très utile.

Simplement mon choix est de ne pas en avoir Parce que je ne veux pas qu’on lance des recherches pour moi. Pour deux raisons : d’abord je me réserve la liberté de changer de destinations sans devoir prévenir qui que ce soit. Et deuxièmement, autant je trouve normal de sauver des professionnels (pêcheurs, marine marchandes…) au large ou des plaisanciers près des côtes, (j’ai une VHF GMDSS), je ne conçois pas de mettre en branle un sauvetage de haute mer juste pour moi, qui ne suis qu’un voyageur pour le plaisir. Ca coûte trop cher. Je joue ma sécurité sur la prévention et après advienne que pourra, y compris mourir en mer.

Mes proches le savent : on ne lancera pas de recherches pour moi.

Je parle souvent de cela lors de mes conférences, je suis conscient d’avoir des difficultés à faire passer ce point de vue.

En tous cas je respecte l’opinion de ceux qui joue la sécurité et le sauvetage à fond.

Pour en revenir au fil, de ce que j’ai lu dans la presse canadienne, j’ai l’impression que Hubert Marcoux appartient à cette catégorie de marins qui naviguent sans trop de moyens de communication par choix.

Cordialement

Michel

d'accord avec triheol

si on a choisi de ne pas compter sur les secours il ne faut prévenir personne de son départ en mer. Et si quelqu'un risque de déclencher une alerte mieux vaut avoir l'équipement nécessaire pour faciliter l'intervention des secours.

Google traduction...

Est ton ami...Et moi aussi!

Voici la traduction approximative, mais compréhensible ( j'ai sans doute fait des erreurs, mais bon!) :

Marin solitaire présumés perdu
Novembre 25, 2009 - Halifax, aux Bermudes

"Hubert Marcoux, un français de 68 ans, en solo au Canada à bord du 45 pieds « Mon Pays », est présumé perdue, lors de son voyage de Halifax aux Bermudes, écrit Jack van Ommen du Gig Harbor, basé à Washington, Naja 29 Fleetwood. Van Ommen bateau est actuellement en hivernage à Amsterdam plus de la moitié de sa circumnavigation capricieuse effectuée.

Hubert Marcoux ne s'est jamais rendu aux Bermudes.
© 2009 Latitude 38 Publishing Co., Inc

"Les détails sont encore minces. Mon Pays avait-il un radeau de sauvetage, pourquoi ne pas avoir déclenché sa balise, en supposant qu'il en avait une? Était-il en mesure d'envoyer un signal de détresse depuis sa radio SSB? Il y a eu beaucoup d'alertes sur les trajectoires et les influences possibles des restes de l'ouragan Ida le 5 Novembre. Mon Pays quitté Halifax le 9 Novembre.

"Mise à jour: Je viens de recevoir le texte suivant d'un opérateur de radio météo à qui on a demandé de l'aide dans la recherche. J'ai demandé s'il pensait que la perte présumée aurait pu être évitée. Il m'a dit:« Le capitaine Marcoux n'avait qu’une VHF - ni radeau de sauvetage, pas de RLS. Mon analyse indique que d'ici le 12, il aurait atteint l'est de l’ouragan, à proximité du Gulf Stream, ouragan qui se serait prolongé pendant cinq jours. Cela aurait rendu difficile, voire impossible pour lui de faire route vers les Bermudes. Le Canada et la Garde côtière américaine a envoyé trois avions, mais n’a rien trouvé ! "

«Pour un marin expérimenté, je trouve incroyable qu’il n'avait pas de radio HF ou de téléphone satellite, aucun moyen pour obtenir des infos météo, pas de RLS, aucun radeau de sauvetage. Alors oui, je pense que la perte supposée aurait pu être évitée. "

Nous pensons que van Ommen va bien !

• Latitude / RS

Thierry, sur Troll.

extrapolé

avant d'avoir le fin mot de l'Histoire est l'habitude...
n'empeche, il a pu avoir une crise cardiaque, tombé à l'eau, une syncope, en fait tous les blèmes flippants de la nav en solo...
pour l'équipement...chacun fait comme y veut...plaisance=liberté

pourvu que ca dure...

Tu m'otes les mots ...

... de la bouche.
;-) :-)

merci Thierry!!!

Tu as raison, ce sont des ingrats, sauf môa!!

Voici la situation

Durant 5 ou 6 ans Hubert a réparé son voilier à Halifax (où vit sa soeur) suite aux dégâts que lui avait fait subir un ouragan. Pour financer ces réparations il a publié un livre sur son tour du monde en solitaire qui a duré 18 ans. Hubert est un marin confirmé et responsable.

A-t-il fait le choix de ne pas s'équiper de tous ces appareils électroniques ou n'avait-il tout simplement pas les moyens financiers. En grande partie la seconde raison selon moi. Hubert n'avait pour tout actif que son voilier et pour tout revenu ses prestations de pension de l'état.

Ici les plus pessimistes disent "Dieu ait son âme". Les optimistes croient encore qu'il s'est dérouté et qu'il dérive ou qu'il est à l'abri le long de la côte (mais dans ce cas quelqu'un l'aurait vu). Les autres espèrent qu'on finira par le retrouver à la dérive dans un radeau de survie.

J'ai eu l'occasion de déjeuner avec Hubert en 2006. Un homme simple et humble. Je crois qu'il serait mal à l'aise avec toute l'attention qu'il suscite de notre côté de l'Atlantique.

C'est dingue

Nous sommes ici en train de faire des suppositions sur les suppositions, qui ont été faits sur les traductions de qqn qui n'est pas au courant et qui monte les hypothèses sur sa propre opinion. Sans les informations fournies par qqn qui CONNAIT - comme sa soeur, à Halifax, qui risque de ne même pas avoir d'ordi- on tourne dans le vide.

Piégé

Je crois que c'est facile à comprendre, De ce côté-ci de l'atlantique nous avons eu un été des indiens exceptionnel. Les deux dernières d'octobre et trois premières de novembre la température a été exceptionnel. Je crois qu'il s'est dit avec la température que nous avons si ça tiens plus ou moins 10 jours j'ai suffisamment de temps pour me rendre aux Bermudes. Il s'est fait piégé simplement. Faut croire que les indiens ont le mal de mer!

Il serait temps!

Disons que plus le temps passe plus ça devient inquiétant pour Hubert. J'ai toujours espoir de le voir mouiller dans les îles vierge. Ne pouvant se rendre à St-Georges Bermudes dans cette soupe aux pois je présume qu'il a changé ses plans et a fait route directement les îles. Verra bien dans les jours qui viennent!

En effet

l'automne exceptionnel que nous avons vécu cette année avait de quoi donner l'impression que c'était encore des conditions estivales. Et je suis convaincu que Hubert a consulté les prévisions météo ugrib avant de partir. Mais Halifax - Bermudes, tu es immédiatement au large pour plusieurs jours. Aucun abri avant d'être arrivé à destination.

Ne crois-tu pas Régis qu'Hubert se serait dérouter vers les Açores pour sortir du Gulf Stream et fait route S-E peut-être sous gréement de fortune?