Lavage des bateaux

Utiliser quelques centaines de litres d'eau douce est beaucoup moins gâcher que de de voir utiliser des produits autrement plus agressifs pour éliminer les dégâts causés par le sel... à condition de ne pas être dans une zone de pénurie d'eau.

Bonsoir. Je rejoint ecumeur sur ce constat et si j'étais "flic", je leur ferais payer cher et en plus, je leur découperais leurs tuyaux..
Mon bateau ne lave que quand il pleut..
Constat aussi valable pour les pêcheurs plaisanciers qui devraient utiliser l'eau de mer pour nettoyer leur merde.

Je fais ça à chaque retour au port - c'est à dire environ 4 fois par an. Faudra-t-il que je mette mon gilet pare-balles ? (vécu : j'ai été apostrophé par un voisin pour mon premier lavage en 4 mois...).
C'est comme les automobilistes qui s'autorisent n'importe quoi mais, quand c'est l'autre, se transforment en Table de la Loi. :policier:

Ce sont ceux qui critiquent qui arrosent le pastis avec de l'eau, plus de deux fois par jour

Solent n'a pas écrit "lingette" (sous-entendu jetable) mais chiffonnette micro-fibre (vous ne jetez pas celle qui essuie les lunettes ?).

Bonjour. La grosse différence, ce sont ceux qui à peine les amarres tournées sortent le tuyau ainsi que le fil électrique et passent deux à trois heures à arroser et plus le bateau est gros plus çà dure longtemps, c'est bien plus qu'une ou deux chasses d'eau des toilettes. Le problème qu'il serai facile à régler est de la part du port de faire payer très cher cette eau. Dans certains coins, on fait déjà payer l'électricité ainsi çà limite la consommation et certaines bornes se coupent automatiquement au bout d'un certain temps.

Il y a plusieurs départements où un arrêté préfectoral interdit cette pratique, entre autre, pour cause de pénurie d'eau.
Est-ce que c'est le cas dans le Calvados ?

Je suis d'accord avec Ecumeur. Je suis étonné de voir par beau temps des voiliers aussi bien que des bateaux à moteur sortir moins d'une heure et passer autant de temps à laver leur bateau à grande eau.
Je lave mon bateau une fois par an. J'espère passer à deux :langue2:

Pour éviter les traces vertes sur le pont rien de mieux que quelques sceaux d'eau de mer. Le bateau se salit au port principalement, l'hiver je suréleve les drisses avec des bouteilles plastique pour éviter ces traces qui résistent parfois au karcher ...

Une réflexion pour agacer tous les "ecolos de salons" ici :
Pour le prix de ma place de port, j'ai parfaitement le droit de laver mon bateau !!!
:) :) :)

En même temps, en rinçant le bateau même à chaque rentrée au port, avant d'avoir atteint la consommation d'eau de ceux qui ont une petite piscine... on a de la marge

les marins qui ne sortent pas leurs bateaux ont parlés , si vous sortez un bateau que se soi un moteur ou voilier il y a de l'eau salée sur le pont et sa glisse le sel se glisse partout , c'est la cause du nettoyage, pour un voilier après une sortie tout est a nettoyer voiles compris , mais pour le savoir il faut naviguer ...
pour votre baignoire la chasse est suffisante un peu de produit ménagé sur les bord !!!

Pour ma part, c'est un coup de karcher régulièrement, et un bon coup de karcher avant et à mi-saison.

C'est à cause de ces comportements que l'année prochaine l'eau seras facturée au delà d'un forfait par le port du Havre.
Je lave mon bateau de temps en temps, mais suis agacé quand je vois certains (surtout des vedettes) nettoyer systématiquement leur bateau à grande eau après chaque sortie.

Pour moi qui sort souvent , je rince au jet le tambour de l'enrouleur si il a pris un bain sinon lavage des merdes de mouette à l'eau de mer .Idem aprés une partie de peche pour nettoyer les traces de sang .

Le rinçage à l'eau douce , c'est juste en fin de saison .

Aprés il ya ceux qui mettent un petit coup de jet et qui ferment le jet entre deux coup de brosse et ceux qui laissent couler l'eau directement dans le port et ?a je dois avouer que ça m'enerve !

Et pour ceux qui critiquent les marins de port , je ne pense pas que ceux qui sont en traversées type transat rincent leurs bateaux tous les jours pour enlever le sel ????

sourire...tu en as deja lu un ...???
salaires , electricite , amortissements, ...qui sont tous refacturés !

Eau probablement pas perdue, car, on connait bien le cycle de l'eau, "évaporation, formation des nuages, pluies, filtration dans le sol, nappe phréatique, puisage ou/et ruissellement et ça recommence.......) Petit clin d’œil à Nossy, je ne vais quand même pas attendre d'aller aux Scilly pour "rincer" mon bateau, et comme on le sait, l'eau c'est pour le pastis. Néanmoins, le fabricant de mon canot, a inscrit sur la manuel d'entretien, de rincer à l'eau douce (un peu) les gel-coat, pour leur assurer une longue vie bien brillants. ;-)

Quand je dis qu'elle est perdue, c'est qu'elle s'en va ailleurs, qu'elle ira arroser une contrée lointaine où aller à la mer. L'exploitant local ne la revoit pas.
Perso, moins mon bateau voit d'eau douce, mieux il se porte.

de passage en italie de nombreux ports sont équipés de 2 robinets d eau

1- eau non potable pour laver votre bateau
2- eau potable limitée en quantité (en general 500l)

sont pas si mal mes cousins italiens , on pourrait les copier de temps en temps quand c est bien.

Dans les années 80 il y avait les pluies acides (pollution) qui maltraitaient très fortement et a grande échelles les forêts .

je n'ai pas pensé qu'il pleut souvent dans certaines régions , d'ou ma confusion pour certain qui attendent la pluie (ex : bretagne normandie) !!!
je suis trop jeune pour me souvenir de la dernière pluie (57 ans) , de ce faite je suis bien obligé de laver le pont et les voiles et le reste

La consommation moyenne en France est de l'ordre de 45M3 par an et par personne. C'est le volume indiqué par les distributeurs.

Tout sauf lessive effectivement.

@bugcrusher;
super cette vidéo !
:pouce:

D'autres font pire : alors je peux y aller ! …
C'est ainsi que l'Humanité progresse . :jelaferme:

@Thorlak;
certains utilisent des toilettes sèches, d'autres de l'eau de pluie pour toilettes, machine à laver etc...
Il y a pas mal de solutions existantes qui fonctionnent bien.

Le vieil argument classique anti-écolo du "retour à l'âge des cavernes" est vraiment ringard et complètement à coté de la plaque....
Heureusement, tu ne l'as pas employé !
:mdr:

Bravo !
:pouce:

J'ai aussi connu en début de saison et quelques mois à quais, le pont sale, ensablé et des traces difficiles à enlever. Après une demi journée de navigation, quelques paquets ou seaux d'eau de mer un balais brosse, et le NaCl (produit chimique naturellement présent dans l'eau de mer) a fait des miracles. Pont peint ou bois, le résultat au retour est là! j'ai le plaisir de vous ramener un bateau qui a été lessivé au large, plus propre qu'a son départ.
Observez un cimetière de bateaux (bois) ce n'est pas la partie immergé dans l'eau salée qui n'existe plus, mais bien la partie exposée à l'eau douce. Alors je sait ce que je vais faire pour conserver plus longtemps mon pont en belles lattes de teck.
Quand aux toilettes telle qu'elle existent dans nos maisons est une aberration qui a surtout le mérite d’appauvrir la terre.

Bonsoir,
Pour être honnête, je ne rince pas le bateau après chaque sortie, mais souvent après la pluie qui laisse des traces marron sur le pont et carrément de la boue dans les empreintes des rails divers ainsi que dans les angles de cockpit. Je suppose qu'à Dunkerque, on ne connaît pas le Sirocco. Aussi de temps en temps l'hiver car avec l'aéroport pas loin, les avions finissent leur approche au dessus du port et ça, c'est redoutable. Les résidus de kérosène génèrent des espèces de lichens qui s'agrippent dans l'antidérapant, il ne faut pas les laisser trop longtemps, sinon cela devient ingérable. Et que dire de mes copains Marseillais qui se tapent les paquebots de croisière dont les générateurs ne s'arrêtent jamais, et qui pourrissent tout.
Chacun voyant midi à sa porte, je pense qu'on doit essayer de faire au mieux suivant les circonstances, et ce ne serait déjà pas si mal.

Je suis à 300m du quai des paquebots. Ils me laissent tous une petite trace de leur passage, sous forme de point noirs très collants.

"là-bas nous disposons d'une station de lavage qui utilise une eau recyclée."
c'est pourquoi l'autre jour j'étais agacé par un couple qui a son voilier à moins de 100m du poste de lavage. A peine arrivés ils ont mis le tuyau en service non pas pour faire le plein mais pour arroser copieusement le pont, ensuite satisfaits de leur nettoyage ils ont fermé le bateau et sont repartis, alors que le matin même j'entendais à la radio dans la voiture qu'il y avait restriction en Charente Maritime.

En conclusion, si vous voulez laver vos bateaux, allez donc naviguer du coté de Strasbourg ou Clermont-Ferrand !
:cheri:
:mdr:
:acheval:

@ JMF310 - les légumes espagnols qui "inondent" l'Europe proviennent principalement de la Provincia d'Almeria . Les camions qui les transportent sont aisément reconnaissables par l'indalo dessiné sur leur carrosserie .
A Almeria (département) il n'y a pas de réservoirs ou très peu . La région est quasi désertique . L'eau utilisée provient de la désalinisation … une petite visite du port de Carboneras est édifiante . L'usine de dessalement, grosse consommatrice d'énergie est à peine en retrait du port, à côté de la centrale thermique … elle-même connectée par tapis roulant au terminal de déchargement de charbon … une aberration ! … pour, finalement, commercialiser des produits de merde ! … sans compter les conséquences des rejets, "en mer", de la saumure résiduelle .

???????

Je dirais plutôt "couillon de consommateur" !