La solitaire du figaro en virtuel

Pendant la saison estivale, je consacre mon temps à la navigation réelle, aux enfants, petits enfants, amis, etc. J'évite donc de mettre le doigt dans l'engrenage et conforte ainsi ma cure de désintoxication de VLM.
Mais ce n'est pas l'envie qui me manque!
Bonne course !

aldebaranfra374, larant le hareng a écrit "je vais la faire".
Il y a une heure.

précision, ils l'appelent VLMsolo 2011

salutatous

donc on est déjà 2, pas d'autres amateurs ?

cordialités maritimes
larent le hareng

je veux bien participer si besoin, je suis en train de faire un galop d'essais pour voir le fonctionnement du site ........... tiens nous au courant ...

Loup47

Thierry ;-)

salutatous

pour les retardataires, ça démarre à 11h00 !!!

cordialités maritimes
larent le hareng

salut jpla

tu t'es inscrit ?

vlm est gentil et nous permet de traverser les sept îles, donc babord amure, sur l'ortho

à mon avis, tout le monde va faire pareil, les écarts vont se faire cette nuit au passage d'eddystone, y a ceux qui auront la flemme de se lever et les autres

cordialités maritimes
larent le hareng

Dix jours plus tard, j'ai changé d'avis.
Il y a (presque) toujours une option.
Tant VLM que les vrais bateaux sur la vrai mer sont régis par les lois de la trigonométrie. Et le résultat d'une opération n'égale jamais le résultat d'une autre.
C'est nécessairement ou plus ou moins.

vent faible, brume, 300m de visibilité sur l'eau ..... au moment du départ

Salut Larent,
j'en suis à bord de Cassiopée avec un choix de quelques degrès différents de l'ortho... L'espoir de toucher du vent un peu moins mou plus tôt ;-)...
Bon vent et à plus sur l'écran... Visiblement toi tu es sur la plage à observer le vrai départ... Veinard !!!

Bon ben ça a encore merdé au passage de la marque de L'ile de Wight... Première fois que je participe à ce genre d'exercice... Suivre le premier c'est d'un triste, alors j'essaye d'autres routes parce que appuyer sur Pilote Orthodromique ou meilleur VMG ou VBVMG et attendre ça se passe c'est pas terrible.
Bon vent et à plus sur l'écran.

Bonjour Laurent,
Bonjour à tous les coureurs manchards sur VLM,

Même sans les marées, ce type de parcours côtier reste toujours difficile, alors que la ligne droite semble bien tentante...! Et de voir les habitués (Octopussy, alias Frogeater, et les autres) s'échapper inexorablement est à la fois frustrant mais aussi plein d'enseignement. Un peu comme dans la vrai course ?
Sans être un grand spécialiste, je crois que si l'on veut espérer être dans le Top 10, il faut "être mort de faim" et y passer l'essentiel de son temps. En tous cas, il faut être absolument présent à l'heure exacte des mises à jour météo, car les ajustements de route permettent le plus souvent de creuser l'écart avec les petits camarades.
L'utilisation des cartes (TCV et probablement Frogtools que je n'ai pas encore testé) me semble indispensable.
Le choix de la route optimale au feeling (ce que j'ai pratiqué à mes débuts sur VLM) ne permet guère de faire mieux que de participer. Il faut donc apprendre à utiliser le routeur QtVlm qui permet d'anticiper de manière fiable l'évolution prévue dans la rotation du vent et de créer sa route en fonction des conditions à venir (et pas forcément actuelles).
Pour la définition des différents types de pilotage (et donc la différentiation VMG / VBVMG), relire le VlmWiki:
wiki.virtual-loup-de-mer.org[...]php/FAQ
Pour ma part, je n'utilise presque jamais le mode VMG. Par contre le mode VBVMG vers un WP prédéfini auparavant avec l'aide de QtVlm a toutes mes faveurs.
Il est bien sûr très instructif d'observer les routes des favoris habituels, mais il n'est pas toujours facile de les déchiffrer et presque jamais intéressantes à calquer...!
Bonne fin de première étape: jusqu'à la ligne, aucun classement n'est définitif ! comme en "vrai" !
François

Autant que je me souvienne, il y a 2 possibilités de téléchargement de météo sur Qtvlm. Il vaut mieux utiliser "Telechargement VLM" qui donne les mêmes fichiers que VLM avec les prévisions pour les 5 jours à venir. La mise à jour des fichiers peut se faire vers 6h15 (heure locale d'été), 12h15, 18h15 et 0h15.
La météo de 12h15 d'aujourd'hui est présentée sous la forme:
gfs_NOAA-2011080206.grb. La météo de 18h15 est référencée "12", etc.
Le tableau de bord et la TCV sont mis à jour avec un peu d'avance vers 5h35, 11h35, 17h35 et 23h35 (heures locales). Il est donc souvent intéressant d'être présent pour cette mise à jour (pour modifier cap, angle, etc.) que l'on ne retrouvera que 3/4 d'heure plus tard sur qtVLM...!

salutatous

avis aux amateurs, je replonge pour la 2eme étape

le mors aux dents, gràce au conseils avisés de steredenn

d'autres addict sur h&o ?

cordialités maritimes
larent le hareng

salut jpla, c'est la trace de ton bateau ?

re

j'avais pas vu, tu t'es échoué ?

aldebarran s'est échoué aussi, avant la marque, il est allé tout droit sur terre, il a dû avoir la flemme de se lever en pleine nuit

j'ai tourné la marque vers 1 à 2heures du matin; puis j'ai mis en ortho pour passer start point; puis dodo; j'ai eu la flemme de me lever pour rectifier après start point et j'ai pris cher en classement ...

steredenn a raison, si on veut être dans le top, il faut tout bien gérer comme sur une vraie régate

c'est quoi le nom de ton bateau ?

cordialités maritimes
larent le hareng

Bonjour jpla,
comme je l'ai dit sur le premier fil, je ne participe pas à cette course...
Bonne chance pour la suite.

salutatous

aldebaranfra374 a fait un tout droit vers les côtes anglaises et s'est échoué au coeur de la nuit, il a dû avoir la flemme de se lever

patricereal fait 91eme à 3h du 1er mais il a pris la route des écoliers dans la 3eme partie alors qu'il avait fait une super course jusque là (il est à 35mn du 1er à wight)

jpla fait 81eme à 2h5mn du 1er

je fais 76eme à 2h00 du 1er mais avec une très forte dégradation de mon classement (55 à 11mn du 1er à eddystone; 69ème à 1h00 du 1er à wight); à travailler ... cent fois sur le métier remettez votre ouvrage !

qui fait la 2eme étape ?

cordialités maritimes
larent le hareng

Je ne sais pas vous, mais pour moi le passage des marques a toujours été contrarié par un bug et donc une perte de places... Plus d'un miles perdu à la première marque alors que je remontais sur les premiers. C'est vraiment frustrant... A la deuxième marque, j'ai anticipé mais ai encore perdu du terrain... J'ai éteint et rallumé l'ordi X fois avant que mon bateau veuille bien bouger... La marque était passée depuis pas mal de temps... Dégouté, je me suis baladé et puis j'ai laissé le VBVMG et puis l'ortho faire.
Chapeau au vainqueur et ses poursuivant... Jad a pris chère durant la nuit alors qu'il a été très longtemps en tête...
J'ai fait parti du top 10 durant 4/5h et puis un choix malheureux ma fait reculer avant de revenir et ... Ploc ce bug ;-) Je n'ai jamais utilisé Ortho, VMG et VBVMG pour les 2/3 du parcours... Et j'ai constaté que les fichiers ZYgrib que j'avais ne correspondaient pas à ceux de VLM, dommage pour pouvoir faire les bons choix.
Je ne repartirais pas sur la deuxième étape... Cela demande trop de temps, trop de bugs et pas les outils pour rivaliser et comme je suis plutôt un compétiteur c'est trop frustrant.

Bon vent à tous et merci à toi Larent, c'est ton post qui m'a mené vers VLM et ma première participation à ce genre d'exercice.

salut jpla

si je comprends bien, tu as mis le lien ci-dessus pour que je ne loupe pas la phrase "c'est larent qui doit payer l'apéro", pas de problème, c'est quand tu veux

mais (faut bien qu'il y est un mais), tu es quand même gonflé de me faire payer l'apéro alors que je coupe la ligne avant toi ...

pour ce qui est des différences de prévision, c'est quand même un grand classique, surtout dans les zones de transition, il est difficile de prévoir où passe la ligne de changement de système

je navigue quand même pas mal tout au long de l'année (en réel) et les prévisions de météo france sont globalement très satisfaisantes et proche du réel : on peut se fier à eux

pour ce qui est de la régate VLM/la solitaire, je me suis effectivement rendu compte que les fichiers météo que j'avais sur QTVLM (le logiciel de routage, je ne sais pas si tu connais) étaient différents de ceux utilisés par VLM; je m'en suis rendu compte dans la 3eme partie

je ne comprends pas l'origine de cette différence, mais j'ai compris (et confirmé par steredenn) qu'il fallait utiliser les fichiers VLM (qui sont les fichiers NOAA d'ailleurs) qui ont pour défaut de charger la totalité des gribs mondiaux mais, au moins, on charge les même fichiers que sur VLM

revanche sur la 2eme étape ?

cordialités maritimes
larent le hareng

Hello,

Il y a un RV29 !
C'est celui qui parle ici ou à côte des fois ?

J'y crois pas !

éole reconnaîtra les siens

Tu es constant, laran.
Et dans la 1ère étape, et dans celle-ci.
Je suis plus inégal.
Mais je débute dans la discipline...

J'ai optionné à droite sur le premier bord.
Le vent ne s'est pas maintenu au gribs suivant (deux heures plus tard).
Sanction. Position 100 !
Mais je ne suis pas le seul. Ça console...

Par contre, les 12 heures suivantes, le vent est resté conforme aux prévisions.
Ça permet des placements sur l'eau qui marchent nécessairement au fil des heures.
Et j'ai serré la côte à La Hague et à Guernesey.

Je suis combien là à 11h50 locale d'été ? Position 2 ?
Pas mal !

Mais c'est un bord de louvoyage.
Vers Land's End.
C'est le fichier grib qui arrive dans 1/2 heure qui va dire si on confirme ou pas.

et depuis, tu m'es passé devant

la question est : jusqu'où doit on ne pas aller dans l'ouest et dans le nord ?

ma position est éphémère car j'ai viré plus tôt, il y avait une zone de vent plus fort que j'ai essayé d'attraper

je pense que les gribs de 18h00 vont être primordiaux; si ça adonne par le nord, les nordistes seront avantagés mais jusqu'à quel point ? j'ai quand même du retard sur toi depuis le passage de guernesey et je ne l'ai pas résorbé

en tout cas, le gros de la troupe (jusqu'au 100eme) fait la même route

c'est peut être le 101eme qui va taper tout le monde

j'ai le sentiment que ça va se jouer là; celui qui aura l'adonnante pour passer la marque va certainement finir 1er

a+ pour de nouvelles aventures
larent le hareng

Tu as oublié, larent, de mettre la capture !

salut jpla

oui, la flemme de me lever; j'avais même pas mis le réveil ...

je viens de passer la marque, belle bagarre, sympa cette manche et c'est toujours le même devant

félicitations pour ta très belle place

j'ai pas le temps de faire la 3eme partie, ça va être sympa, du prés puis du portant, faut bien se positionner

a+
larent le hareng

salut jpla
bravo pour ta seconde place sur VLMsolo
bienvenu sur sur le forum de VLM www.virtual-winds.com[...]dex.php

gilles

Bonjour à tous,

Et merci pour cette déferlante de compliments à l'issue de la deuxième étape de la Solo 2011 (la Figaro de VLM - Virtual Loup de Mer - virtual-loup-de-mer.org[...] ).

C'est sympa VLM.
Je recommande à ceux qui souhaitent mieux comprendre la marche des bateaux selon le temps présent.
En fait, selon les conditions du moment, il y a toujours une route idéale. Sur VLM, mais aussi sur la vrai mer.
Mais ce qui est bien sur VLM, c'est qu'on y voit les erreurs. Les siennes et celles des autres. Quasi de suite. Voir ses bévues de route sur la vrai mer est plus délicat.
Et mieux comprendre la marche des bateaux, ça ne peut qu'être utile pour préparer une future traversée pépère en famille ou entre potes avec un croiseur qui va avancer au mieux à la moitié de la vitesse d'un Figaro II.

Mais il y a un mais.
Il manque quelque chose sur VLM.

Il manque les embruns qui cinglent le visage aux allures de près dans la brise.
Il manque la gîte excessive d'un bateau surtoilé.
Les coups de frein lorsque ça tape dans les vagues abruptes et les surfs sur l'arrière de quelques-unes.
Il manque le fardage de l'antenne télé en haut du mât, du radôme radar, du génois enroulé, de la capote, du portique arrière et des panneaux solaires pour réussir à faire des bords carrés.
Les mouvements de tangage augmenté par les 200 kilos de ferraille de la baille à mouillage bien à l'avant du bateau.
Et le ronronnement du moteur à explosion de gasoil et sa délicieuse odeur de pétrole aux allures de portant, deux fois par jour, juste pour garantir l'éclairement de la table à carte la nuit suivante.

En doublant Land's End, j'ai regardé la carte des Sorlingues et je me suis dit que j'irais bien y béquiller mon Figaro II à Tean pour y braiser une poêlée de lieus jaunes !

N'oubliez jamais d'aller naviguer sur la vrai mer.

TOP 10 étape 3 !

Vous êtes gentils...

bravo jpla, très belle course

si tu as des conseils à me donner, je suis preneur ...

je ne peux pas faire non plus la 4eme étape, dommage

si VLM pouvait mettre les courants réels, ce serait le top

a+
larent le hareng

Très bonne analyse de ce qu'est VLM.
De quoi, certainement, donner envie à de nombreux voileux (bien réels) de passer au virtuel lorsqu'ils ne pourront plus naviguer pour de bon.
Encore bravo à jpla pour ces 2 dernières étapes (dommage que la 1ère plombe le résultat cumlé).