La meilleure ??? Cet après-midi, au large de Ré, un message sur le 16

On peut en rigoler bien sûr,mais quelle tristesse, incompétence totale...

Avec le permis ?
Alors je suis rassuré !
;-)

Ça fait longtemps que c'est appliqué en voiture.
Comme les pannes d'essence sur l'autoroute...

On fait comment sans plus de moteur sinon, on attend la ligne 3 du gulf stream pour faire le plein à Lorient ? Un voisin qui traine dans le coin, ou se jette au plain et on termine pédibus .

c'est une bonne solution d'attente dans pas mal de cas...

Il y a des années, un dépanneur d'Inter Mutuelle Assistance m'avait dit qu'il n'était pas rare que des gens en panne de carburant au bord de la route fassent appel à eux.

c'est fonction des moyens déployés.
jj

@La Contrie;
"je vous botterai le c... juste après. J’y pense toujours, où que j’aille"

Tu y as donc eu droit !!!
;-)
Ca a fait mal sur le coup ?

Je n'ai jamais réussi non plus le coup de la panne d'essence
;-)
Tout comme toi je n'ai jamais été secouru par la SNSM, lorsque je m'échoue, je patiente...
J'ai des bouquins à bord !
;-)

Etait-il besoin de déplacer la SNSM pour cela ?
Mon expérience du mois dernier, en baie de Quiberon :
Un appel sur le 16 d'une vedette en panne de carburant sous la pointe Saint Jacques. Le plaisancier s'excuse humblement, il pensait pouvoir rejoindre son port avec ce qu'il lui restait dans le réservoir.
Je n'ai pas suivi la suite de la conversation qui s'est effectuée sur un autre canal.
En nav pas loin de la pointe St Jacques, je vois bien une vedette au mouillage, puis sur mon AIS un canot SNSM qui se dirige rapidement vers elle.
Un appel du Cross aux plaisanciers sur site aurait peut-être évité cette sortie, j'avais à bord un jerrican de 20 litres dont j'aurai bien fait cadeau....

Dans cette zone, même avec toute l'expérience du monde, t'es jamais à l'abri d'une erreur, et encore plus si tu connais et que tu "tentes un truc". Moi le premier, avec un pote, un jour de pêche où on voulait "aller plus près", on s'est retrouvé avec le piranha perché sur un caillou dans les îles de St Quay... Heureusement, le piranha c'est solide, on a attendu la marée suivante pour repartir, et en attendant on est allé pêcher a pieds 😜😋.
Comme le dit le dicton là bas, "celui qui n'a jamais tapé une grune est un menteur".

dormir penché sans l'avoir voulu, ça m'est arrivé, dans la bannette avec toile anti roulis, j'ai dormis. Le bateau s'est remis à flotter en prenant soin de ne pas me réveiller.
JJ

Nous non plus, je te rassure.

Une fois j'étais en train de pêcher dans une chaloupe à moteur. Un voilier me fait des grands signes.
Je m'approche de lui et il me demande si je n'ai pas d'essence car il n'y a pas un poil de vent...et qu'on est presque dans le chenal du Four par grande marée...
Je n'avais que du gazole , mais je lui ai dit qu'avant de sauter en parachute, on s'assure d'avoir bien mis son parachute.

C'est aussi au programme du côtier

Ben tu vois, je reste assez scotché d'apprendre ça. Le pied de pilote ils ne connaissent pas?

Pour revenir à l'histoire initiale et si j'ai bien compris, ils étaient aux bouées d'attente en rade de St Martin … à 1/2 mn de la pompe de l'avant-port en libre-service .
Il n'y a pas d'annexe sur une "vedette de 11m" ?

Plus de moteur plus de Guindeau sur les bateaux de loc je crois

non il suffit de mettre le contact pour alimenter le relais.
alain

Le seul rapport est le fait que dans la tête des ayatollahs du permis "avec : tu es un sachant" et "sans : tu es un ignare" … en conclusion, avec ce n'est pas possible de tomber en panne sèche !

ah !!! à voir ce que on lie ici je pense que c'est le contraire

La panne sèche en voilier, c'est un grand classique, surtout en Août.

L'autre jour du coté de Porqueroles, un appel sur le 16 (Pan, Pan) d'un voilier en panne de carburant. IL faisait beau avec un petit vent sympa et une mer calme... Le CROSS à répondu, comme d'habitude très calmement. Ils ne lui ont même pas demandé si ils n'avait pas de voiles, ça m'a démangé de répondre en leur demandant (je ne l'ai pas fait pour ne pas encombrer le 16), je ne sais pas comment ils font au CROSS pour garder leur calme dans ces cas la...

Autant, ça peut être un problème pour un bateau moteur de ne plus avoir de carburant, même si ça ne devrait pas arriver, mais bon quand ça arrive, ils ne peuvent pas rentrer seuls, autant pour un voilier, ce jour la, il était très facile d'aller jusqu'au port le plus proche à la voile et juste se faire aider pour accoster au ponton carburant, mais non, au moindre "problème", il faut appeler au secours.

Quand j'ai acheté mon ancien bateau, avec le RC16D naze, si j'avais du appeler la SNSM pour rentrer, à chaque fois qu'il refusait de démarrer, soit à chaque sortie jusqu'à que je le débarque, ça m'aurait coûté bien cher ! 🤔😉

Il y a longtemps j'accompagne un copain pour ramener son voilier tout neuf de la Rochelle à Cherbourg entre Noël et le jour de l'an.
Plein de fuel fait par le chantier.
Un peu de moteur pour sortir de la Rochelle un peu à sauzon
Jauge toujours au maxi.
On veut entrer de nuit à Audierne pour aller à la marina et pour le moteur cale au bout de la jetée.
On part mouiller à sainte Evette au milieu des barques assez folklo !
Vérification le réservoir est vide ! Jauge bloquée sur full
À 9 h du soir deux équipiers débarquent avec des bidons et vont toquer aux portes des maisons un bon samaritain les emmènent à une station service ouverte ...
On a pu repartir tôt le matin.

C'est parfois une vraie vacherie ces jauges : il suffit d'un fil coupé entre le capteur de niveau et le cadran pour que l'aiguille indique que le réservoir est plein (jauge de marque Wema) : ce qui m'est arrivé un jour sans vent sur la Garonne avec bien sûr un courant qui m'emmenait contre une estacade pour cargos. Heureusement j'avais un jerrycan avec quelques litres, j'ai juste eu le temps de le vider et de purger ! Moralité, 2 précautions valent mieux qu'une : surveiller sa conso et avoir une petite réserve de gasoil.

Sur mon bateau j'ai le tube transparent : simple et très fiable.

Dans un autre style, un collègue reprend le boulot aujourd'hui et me débrief de ses vacances, il a loué un sangria à la roche bernard pendant 4 jours pour du cabotage avec ses 2 enfants, il me dit ca s'est bien passé juste un petit problème le dernier jour, en partant de Piriac pour rejoindre Arzal, j'ai vu apparaître un peu tard des goélands, jusque la pas grave mais plus je m'approche et plus je m'aperçois qu'ils sont debout ! je vire un peu tard et me plante dans ce que je pense etre un banc de sable, il affale, met le moteur, attends un peu que l'eau remonte ( heureusement qu'il était au montant ) et arrive à ce dégager, entre temps il a quand meme appelé le cross, en repartant la chaise moteur touche et le moteur hors bord est maintenant à moitié noyé, il l'assure avec un bout et reprend sa route, une vedette de la SNSM arrive à son niveau et lui demande si il souhaite une assistance, il répond oui je veux bien etre remorqué jusqu'à Arzal , arrivé à l'écluse la SNSM lui demande 1200€ :-) il tarde à sortir son chéquier et tente de négocier mais il fini par régler la note !
Pour un petit problème, il fait fort quand meme et n'avait pas l'air de se rendre compte, par la suite, il a du ressortir le chéquier pour la remise en état du Sangria ... Il se justifie en indiquant que le gps était dans la cabine ce qui n'est pas facile ...
Heureusement, tout se termine bien, nous ne sommes jamais à l'abri d'une erreur mais échangeant avec lui, j'étais tout de même surpris de la légèreté avec laquelle il prenait les choses, un peu moins pour les 1200€ de la SNSM :-)

J'en ai une autre pareil...
Un gars assez friqué est invité sur le yacht d'un milliardaire et se sentant redevable lui dit qu'il paye le plein pour remercier...
25 000 euros !!!
Il a passé un séjour difficile...

J'avais pas lu qu'il était sur une bouée.

drôle de monde : un soir je me met a couple d'un bateau à Groix ..le skipper un peu ennuyé me dit qu'il doit a tout pris partir mais qu'il a un probleme ,plus de GO . Pas de probleme j'ai toujours un bidon plein . Je trouve une place au ponton un peu plus loin . Il me ramene le bidon et me donne de l'argent ..ok je fais confiance ...vous devinez la suite le gO qu'il a pris ne lui a pas couté bien cher .... c'est bizarre tout de m^me

Pas compris non plus

bon j'explique plus clairement ..le gars en me rendant mon bidon de go m'a donné une somme d'argent ...moi j'ai fait confiance ..seulement plusieurs jours apres vu le nombre de litres qu'il a pris et vu la somme qu'il m'a donné le prix du litre ne lui a pas couté bien cher ...

perso ce n'est pas l'argent qui m'a choqué mais le principe tu dépannes un gars et il te gruge ...

et mon bidon est un bidon en plastique graduer on voit par transparence le niveau ..

enfin bon , pas bien grave mais drole de monde tout de m^me

Pour la pompe à essence à Groix, il ne faut pas aller au bourg , mais , soit prendre l'escalier à gauche du bar de la jetée et continuer le chemin tout droit, on fini par arriver sur la station service à coté de la caserne des pompiers , c'est le plus court.

Sinon prendre la route du bourg , quand on voit le cinéma , avant d'arriver dans le bourg, prendre à gauche , passer devant le cinéma et continuer tout droit , on arrive à la station service, c'est un peu plus long , mais , il n'y a pas l'escalier à monter.

Le carburant est quarante à cinquante centimes plus cher que sur le continent,mais avec une carte bleue on peut se ravitailler 7/24

Peut-être seras-tu content que ton assurance te rembourse le jour ou tu auras du te faire remorquer pour un bout dans l’hélice. Ça chiffre très vite.

concernant ces histoires de panne seche : outre la surveillance du niveau de GO ,j'ai pour habitude d'avoir toujours a bord un bidon de 20l plein ...

Pareil, j'avais acheté deux bidons de 20 litres quand j'ai ramené mon bateau de Croatie, j'en ai donné un pour faire de la place et depuis je trimballe un bidon vide qui m'encombre.
Avec 90 litres en méditérannée, je n'ai jamais eu l'impression d'être juste en carburant et je descends rarement en dessous du 1/4 de réservoir.
Cette année je suis pas mal resté sur les côtes et on en entend des vertes et des pas mûres sur le 16, mais ça concerne surtout des possesseurs de permis ;-)

le seul problème de la panne de GO, c'est qu'il faut purger le système et pomper pour refaire partir le moteur. pas aussi simple que ça en a l'air

Je ne dirais qu'avoir un grand réservoir doive dispenser d'avoir un bidon à côté : certes avec une gestion rigoureuse, les bons marins n'iront jamais tapper dans le 1/4 ou le 1/5 restant mais on est jamais à l'abris d'une fuite qui vidrait intégralement le réservoir, en étant dans l'incapacité de le remplir à nouveau après réparation avec les moyens disponibles à bord.
L'intérêt d'avoir "sa réserve" dans un bidon à part, c'est qu'il sera impossible de la consommer sans s'en rendre compte.

Ces pannes de carburant concernent surtout des bateaux à moteur...
Qui ont souvent de gros moteurs gourmands !

J'imagine que le calcul de la consommation est moins évident que un "petit" diesel d'un voilier standard.

Permis ... ce 20 septembre j'aide à convoyer un canot de 10m, de 12 ans, de la Vilaine vers le golf de Cadix... A 3 ca le fait tranquile. arrivé de nuit à la Roche Bernard, canot pas pret à naviguer le lendemain, du bazard partout pas arrimé, radeau au fond du cofre, sécurité aléatoire.. a voir première étape prévue ..Yeu .
Départ 6H pour prendre la première écluse de 8 h00 Arzal. feux de nav HS au bout d'un quart d'heure, et arrivé plus loin pompe de WC qui lâche.... radio vhf avec message" antene out", et transpondeur qui se met a siffler avec message " no signal " et au lever du jour je vois la jupe bien enfoncée dans l'eau...
Déroutage sur Biriac d'autorité. Le proprio à vidé son appart le bateau est surchargé. Au moment de calculer l'entrée de Biriac, je vois sur la carte la hauteur d'eau, et calcule rapidement les douzièmes nessecaires à 3m de TE ( 2m plus le pied )
Marée de ce 21 septembre 5,90 Metres..
Mon gars , au demeurant trés sympa, mais complétement à l'ouest ne connaît pas le calcul de la marée, penses qu'avec les 20 litres probables de carburant il rechargera la batterie de 75 A pour les 3 jours de nav avant la Corogne, ( demi réservoir à la jauge ) soit 18 h moteur à 1,8 l/h. n'as pas de compas de relèvement à bord seul un GPS, et son sondeur marche mais sans loch, etc . je l'ai quitté sur place,,,, par peur de la suite.
Son copain m'à appris en m'amenant à la Baule pour prendre un train qu'il à passé son CAPITAINE 200 ...................................

sans parler aussi des essais vhf, perso je le fait sur le 9 en partant, ou j'appelle un sémaphore sur leurs fréquences.

non mais là c'est raler pour raler quand même!

pas surprenant ! quand on entend presque chaque jour les voiliers qui demandent un remorquage pour cause de panne d'essence ! beuarkh !

En même temps vaut mieux poux récupérer de la caillasse sur ce genre d'intervention par beau temps que par force 10, faudrait demander à un spécialiste, il doit bien y en avoir un ici...

Faut pas avoir idée du coût réel d'une vedette de la snsm pour écrire ça

Tout à fait, je pense que ce genre de sortie même en sachant que l'équipage est bénévole, est à perte pour la SNSM si on tient compte de tous les frais et autres amortissements.

Après les polémiques lancées par des boites privées qui veulent faire du sauvetage et donc libéralisé le secteur, ce sera bientôt les pompistes qui vont attaquer la SNSM pour concurrent déloyale...

Jacques tu es de mauvaise foi là... Les bénévoles de la SNSM ils ont un boulot, comme les pompiers volontaires il faut le temps d'arriver, ce qui n'est jamais le cas de salariés déjà à poste.
Fañch

;-)

es-ce que la panne de carburant est prise en charge par l'assurance ?
si oui c'est toi qui paie le remorquage ....
alain

Soeur anne aux deux berges raque (GOTLIEB)( la rubrique à brac)

GOTLIB (Marcel)