La Longue Route (3)

il semble que Suzanne est choisi l'option de contourner l'anticyclone de Ste Helene par le sud.... c'est plus long mais cela lui garantit ( sauf malchance ) une route au portant....

Revue de détail :

Les deux prochains au Horn seront les deux plus petits de la troupe : FRESH HERRING et NICOLAS-DEUX !!

:pouce:

Suivront en principe les duettistes (ce n'est pas péjoratif) Fanch et Francis qui viennent de quitter Dunedin NZ.

Puis le trimaran SUCRE DE PASTEQUE et TOTO, actuellement au sud de l'Australie.

Suivis de près par PEREGRINA et CELESTE, dont on n'a pas de position récente.

Le Joshua suédois MALALA ferme la marche, il est encore au milieu de l'océan indien.

Le problème de Bernard était alors qu'il ne savait plus où il habitait... :reflechi: :jelaferme

(Il était souple Bernard :un 69 en solitaire...) :litjournal: :doc:

Des nouvelles de ceux qui ont fait demi-tour depuis Capetown :

TATI l'italien est en escale à Ste Hélène
Manu/MARTIN n'en est pas loin, mais il a dit qu'il ne s'y arrêterait pas, tant pis pour Napoléon !

:-p

Péripéties en NZ brièvement racontées par Fanch...

"MERCREDI 19 DÉCEMBRE 2018
Dunedin
Viennent de s'achever 3 semaines d'arrêt épiques en Nouvelle Zélande. Nous avons repris la mer mardi matin avec Francis, après avoir résolu ensemble ses nombreux problèmes. Nous étions venus ici simplement pour faire réparer ses voiles d'avant et au final de nombreuses péripéties se sont accumulées.
Cela a commencé par les mauvaises conditions météo qu'il a dû affronter, ce qui a décalé son arrivée d'une semaine après moi à Dunedin. La fatigue accumulée pendant les derniers jours passés dans des conditions de mer très difficiles l'a amené à se rapprocher un peu trop des cailloux ... bilan : un trou dans l'étrave et une entrée d'eau de 100 litres/heure. Rentrée d'urgence à Port Chalmers et mise au sec du bateau en chantier pour réparer l'étrave.
La presence à bord de "Navy", le chat de Francis, ne fut pas du tout du goût des autorités. Le charmant petit compagnon de Francis dans ce long périple s'est subitement transformé en une bête pestiférée pouvant introduire la rage en Nouvelle Zélande. S'en est suivie une longue période de quarantaine incontournable, déchirant le coeur de notre déjà malchanceux ami navigateur.
Un coefficient de marées un peu élevé nous a permis également de découvrir sans le vouloir les dessous d''Alizes2", le bateau de Francis. Hummm ...
Et enfin, la réparation des voiles a pris un temps fou. Il a fallu les amener à Christchurch, à 350 km plus au nord, pour trouver un voilier sérieux digne de ce nom. Pour ce faire, la location d'une voiture s'est très vite soldée par un accident en pleine ville, le temps de s'apercevoir que nos amis Kiwi, conduisent à gauche. Quelle idée ! Au final, les réparations des voiles étaient parfaites.
Autant vous dire qu'il ne faut plus parler de Nouvelle Zélande à Francis. Heureusement que les gens sont très gentils, toujours prêts à rendre service, sans attendre quoi que ce soit en retour, on aurait peut-être des leçons à prendre de ce côté là ! Nous avons bénéficié d'un accueil remarquable. Particulièrement de la part de Barry, le directeur très dévoué de "Otago Yacht Cub". Un grand merci à toi l'ami !
Quel bonheur de reprendre la mer !

Cap vers le Horn et Le Bono ..."

Dommage que Navy ne parle pas !

;-)

Il semble que Suzanne soit en mode cape depuis hier ? j'espere que tout va bien pour elle ...

On dirait que Figure 8 de Randall Reeves a décidé de copié Moitessier et repart vers le Pacifique

Oui, normal, il fait un TDM par les 3 caps, repassera le Horn une 2e fois et seulement après il remontera aux USA par l'Atlantique.

Il faut revoir son site, il va faire un "grand 8"...
figure8voyage.com[...]roject/

:lavasse:

Bonjour. Encore une fois un grand merci à Flora + Iff qui me (nous ?) permet de suivre les marins de la longue route de la GGR sans rien connaitre aux différentes sources de renseignements. Vraiment UN GRAND MERCI !!!
Sur la Longue route: des nouvelles de Celeste et Fresh Herring ? je ne sais ou chercher ... Merci une nouvelle fois !!!
Bien cordialement.

Quelle aventure fantastique que ces "deux promenades" tout autour du monde et surtout dans le grand sud ... ENORME RESPECT !!!

Pour ceux qui ont fb et qui veulent suivre Pierrot, il y'a un groupe fb: LA LONGUE ROUTE DE PIERROT.

Merci pour les infos et surtout merci beaucoup !!!

Citation: Heureusement que les gens sont très gentils, toujours prêts à rendre service, sans attendre quoi que ce soit en retour, on aurait peut-être des leçons à prendre de ce côté là !

Je pense qu'ici ou je suis (Bretagne Nord) nous n'avons aucune leçon à prendre au niveau solidarité et avons bien souvent aidé et même financièrement des marins à repartir, pour ma part sans rien demander j'ai offert un parc à batteries neuf à un italien pour une course du Rhum, laissé mon bateau avec tout mon outillage un mois à la disposition d'une dame qui armait le sien pour le grand sud et bien d'autres choses et je suis loin d'être le seul. On n' en parle jamais, mais là ça fâche un peu de lire ça.

Diversion australe pour Sucre de Pastèque : après le détroit de Bass, il a l'intention de rester à la même latitude et zigzaguer dans le détroit de Cook qui coupe en deux la NZ. Bonne idée !
Il faut pas trop musarder quand même pour être à l'heure au cap Horn ?

sucredepasteque.blogspot.com[...]le.html

Encore un bon celui là ! chapeau... bonne chance pour la suite

Suzanne, cap sur Capetown ?
Elle aussi doit avoir ses raisons... c'est la route à l'ancienne, d'après les pilot charts ?

Hier, Fanch et Francis semblaient faire route directe sur Tahiti... mais aujourd'hui, ils ont fait demi-tour vers la NZ ???
à moins qu'ils essaient de se rapprocher pour passer Noël ensemble !
:-)

Depuis hier je n'ai plus accès à leur position en temps réel sur Konectis ? uniquement le tracking LR avec la dernière position hier soir.
Aucune nouvelle précise, ils semblaient faire route vers les îles Chatham, mais c'est peut-être simplement pour échapper à du mauvais temps...

Il semble de plus en plus évident que Suzanne/NEHAJ s'apprête à repasser Bonne Espérance... !

???

C'est vrai... mais il est très au sud en ce moment, on pourrait l'appeler l'anticyclone de Tristan da Cunha plutôt que de Ste Hélène !

Pour Suzanne je viens d'avoir l'explication de son choix, par la chaîne d'infos informelle des accompagnant(e)s : Michèle (Manu/MARTIN) qui la tenait des suiveurs de MALALA...

Elle fait le grand tour de l'anticyclone du sud pour n'être en Atlantique nord qu'au printemps de chez nous : CQFD !
Chi va piano va sano e va lontano...
:-)

@Quizas
En revisionnant "Deep Water", j'ai la réponse à ta question concernant le moment du virage à tribord de Moitessier dans l'Atlantique : à la latitude du Cabo Frio à peu près 25°S.

Fanch et Francis à nouveau en route normale vers le Horn...

Quelqu'un peut me confirmer pour leur tracking Konectis qui ne fonctionne toujours pas chez moi ?

francislongueroute2018.blogspot.com[...]

fanchsurlalongueroute.blogspot.com[...]

:coucou:

maps.sail.cloud[...]vent/19

bonjour. Suis pas bien doué en informatique ... que devient Emmanuel Wattecamps ??? Sa position est figée au 05/12/2018 ... Merci d'avance.

un grand merci Flora !!!

Ce marin Suzanne et son bateau Nehaj sont FANTASTIQUES !!! Eblouissants !!!
Bon vent !!! Belle mer !!! Qu'Eole et Neptune soient avec vous ...
Pourrons nous les suivre sur "leur" Longue Route ???
MERCI BIEN !!! Hasta luego !!!

vraiment impressionnante Suzanne....que les dieux de la mer te protègent !

J’espère que personne ne tombera dans ce piège...Ce qui rend si sympathique cette longue route en hommage à Bernard est justement l'absence de réglementation de toute sorte où chacun selon ses envies et ses capacités peut y participer avec le bateau qu'ils ont sous les pieds ou celui de leur choix... Limiter cette route à des seuls "Joshua" serait une grossière erreur et absolument pas dans l'esprit de Bernard Moitessier....Il suffit de voir combien sont sympathiques les participants de cette longue route ... Bravo à tous ceux qui y ont décider d'y prendre part...

Son homme va-t-il la suivre.....?
Rendez-vous à la nouvelle Cythère

expositions.bnf.fr[...]138.htm

www.easyvoyage.com[...]ere-916

Puisque maintenant elle l'a révélé par un mail public, et le tracé de sa route le confirme depuis un moment...
Suzanne n'a en effet pas l'intention de rentrer en Europe. Ne pas s'arrêter en Afrique du Sud où elle a de bons amis doit être une des décisions difficiles qu'elle va prendre pendant ce voyage. mais comme elle le dit "cette longue route de Moitessier lui trotte dans la tête...
Alors Bon vent Suzanne, profite bien.
Banik

DERNIERE NOUVELLE !!!

FRESH HERRING a passé le Horn hier sans tambours ni trompettes...

:pouce: :bravo:

"OUI il est passé......
position Lat 56°12 Sud 64°55 Ouest le 30/12/2018 16.23 TU
Commentaires:
Des vents NW à NE force 4 à 7 nous ont amené au Horn hier soir. Grains à 40 KTS toute la nuit. En route pour les FALKLANDS."

Sur le blog de ses suiveurs et amis :

"Parti le 28/07 / 2018......Route sans escale depuis....n'a pas perdu une plume ......5,4 NDS de moyenne (toujours).....1 mois d''avance sur son programme.....plus petit bateau de la flotte 32 Pieds....pas de moteur....pas d'électronique,ni routeur, un maigre panneau solaire et une éolienne, du bon sens marin, une solitude apprise par de longues traversées estivales, une préparation méthodique et une symbiose naturelle avec les éléments."

Un vrai exploit et on lui souhaite que du bonheur pour la remontée de l'Atlantique en 2019 !

Oui, en particulier à Sébastien /Sucre de Pastèque qui va s'engager dans le détroit de Cook : belle façon de démarrer l'année 2019 pour lui !

:bravo:

Premiers voeux des antipodes :

peregrina2018.fr[...]x-2019/

:pouce:

Je viens de parcourir son site (pas d'accès à son FB), il semble qu'il soit en avance sur son programme, puisqu'il prévoyait d'être au niveau de la Tasmanie pour le Nouvel An. Tout va bien, pas d'anatifes ralentisseurs !

La CELESTE et Manu sont en Tasmanie, au même mouillage que Fanch et Francis.

"Manu est actuellement au mouillage à Dover, en Tasmanie. Mais il n’a toujours pas mis pied-à-terre ce filou ????

Il rencontrait 3 problèmes :

• Il lui manquait pour finir la Longue Route, après mise au point de ses réserves, 2 mois d’avitaillement. Ce problème a été résolu et une livraison lui a été faite à domicile.

• Les algues ont englué la coque de La Céleste, d’autres participants ont également rencontré ce problème, c’est pour ça qu’il est actuellement arrêté quelques jours, il va descendre en plongée gratter tout ça.

• Le régulateur avait une pièce qui n’allait pas, il va démonter le tout et rouler jeunesse ????

J’ai reçu cette nuit des photos d’un pêcheur rencontrer là bas, je vous les mets dans un album. Enfin des photos du boucanier ????

Bonne journée à tous ????

Édit 03/01 : Manu a déjà quitter Dover, aujourd’hui, il a repris la route. Le régulateur tourne comme une horloge et la coque est toute proprette. "

Ah super...en tant qu'amoureux des chats ça me désolait de voir ce malheureux matou enfermé en quarantaine. Bon vent à Navy et à son propriétaire.

La polonaise Asia/FANFAN, beau sloop alu de 40' arrive à la moitié de son TDM Plymouth/Plymouth entamé fin septembre.
Bien que n'étant pas officiellement engagée dans la LR, elle figure sur le tracking. Son site est traduit en Anglais de temps en temps.

www.asiapajkowska.pl[...]ailing/

Bonjour et Bonne Année à ceux qui suivent la Longue Route... pas bavards, comme certains des participants !

Un nouveau bateau figure sur le tracking depuis qqs jours, entre Australie et NZ : CIELLA avec un certain Derek Desaunois. Quelqu'un le connaît, je n'ai rien trouvé ?

J'ai trouvé : Derek Desaunois participe aussi à la Longue Route mais à sa sauce, avec un magnifique Sparkman&Stephen 34.

Il part de et reviendra à Brisbane, via le cap Horn, remontera virer les Açores, puir redescendra pour passer Bonne Espérance, Leeuwin et rentrer chez lui. Pourquoi pas ?

www.ss34.org[...]-route/
;-)

Banik , merci pour les news de Suzanne....Fantastique ce qu'elle fait... si tu peux la joindre donne lui le bonjour de mes amis Richard et Michelle du voilier "Theleme" qui sont avec moi en ce moment aux marquises ...

Voila Suzanne a bien reçu le bonjour de Thélème voici ce qu'elle me répond:
That's the second time that I had greetings from Thélème, I really must write to them very soon.

Par contre elle ne dit pas si elle a leurs coordonnées. S'ils veulent me les envoyer contact@banik.org, je transmettrai à Suzanne..
Banik

Le Contessa 32 FRESH HERRING a encore super bien avancé cette semaine, son dernier point le met à 38°S.
:bravo:

Dans le Pacifique sud, ils sont 11 voiliers actuellement plus ou moins proches du Horn !

Le prochain sera Tony le mari, dans quelques jours seulement, il doit en être à environ 500 milles.

Chanik (Fanch) vient de poster un nouveau billet sur son blog :

fanchsurlalongueroute.blogspot.com[...]ue.html

Bonne chance à tous !

Manu/CELESTE a enfin actualisé sa position aujourd'hui... il a bien entamé le Pacifique Sud, mais il lui reste environ 3.500 nautiques à la louche pour le Horn.
Ce sera un des derniers de la troupe avec le Joshua suédois MALALA.

bon courage ... faut être courageux pour allez naviguer dans ces coins là sur un tri ... on croise les doigts pour que tout ailles bien !

Quizas bonjour , je pensais te voir apparaitre sur le track en direction des kerguelen .raté. :-p

Connais pas ce côté-là de St Martin...
Doit y avoir du boulot je suppose, et de l'air.
Bon courage !

Encore environ 150 milles, à son allure une trentaine d'heures.

Suzanne a pris soin de garder le plus grand bateau... ça m'étonnerait qu'il continue comme elle avec son 32'... mais sait-on jamais !

Il faut quand même l'avoir prévu avant le départ, plusieurs mois de ravito en plus !

Plus qu'une vingtaine de milles pour Tony... juste avant la nuit, il va voir le caillou.
D'après Windy, ça n'a pas été de tout repos aujourd'hui, du vent et de la mer !

Fanch/CHANIK serein, bien dans l'esprit "Longue Route"...

"Nous sommes sous trinquette seule et avançons tranquillement entre 6 et 8 noeuds, au milieu d'une mer bien formée ... sous le regard bienveillant des albatros toujours aussi majestueux !"

fanchsurlalongueroute.blogspot.com[...]rn.html

:pouce:

Quelqu'un a lu son bouquin "Objectif Cap Horn" ?
(préfacé par VDH)

Merci, je vois qu'on peut le commander par VSF.

www.voilessansfrontieres.org[...]-livre/

Encore un petit jeune septuagénaire... mais sur un 32' ! Il doit même pas avoir la HSB, ça entretient la souplesse !

Heu Flora :heu:,

je ne sais pas combien mesure Tony, mais rares sont les 32 pieds n' ayant pas au moins 1m80 de hsb :non:

Gorlann

Dur pour Sébastien et Sucre de Pastèque

Longue journée d'angoisse à terre et dans le Pacifique que le 23 janvier 2019! Sébastien Debierre a été contraint d'abandonner son trimaran "Sucre de Pastèque" suite à la rupture du flotteur tribord, dans des conditions de mer pas fameuses du tout, vent de 30 noeuds, plus dans les rafales, et houle estimée à 5 mètres! Merci à Fanch, le plus proche de lui à ce moment là, qui s'est immédiatement dérouté, avec Francis en renfort si nécessaire. Merci au MRCC chilien qui a remarquablement organisé et suivi toute la journée les opérations de secours et a dérouté pas moins de deux cargos pour venir en aide au marin en détresse. Merci au Cross Gris-Nez pour avoir suivi toute l'opération et servi de courroie de transmission des informations entre tous les acteurs. Merci enfin à l'équipage du minéralier "Mineral Beijing", 174000 tonnes, pour avoir récupéré Sébastien sain et sauf, manoeuvre pas facile au vu de la taille du bateau

On est vraiment triste pour Sébastien....heureusement , il a été récupéré sain et sauf ... un grand merci et bravo à nos deux compères Fanch et Francis et bien sur au minéralier "Mineral Beijing"...

Ce qu'écrivait Francis juste avant le naufrage de Sucre de Pastèque :

francislongueroute2018.blogspot.com[...]ue.html

Sébastien en route pour la Hollande sans escale, le trimaran dérive (pas facile de couler un multi)...

sucredepasteque.blogspot.com[...]uf.html

On en parle !

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]a5c5a4b

Tandis que Tony est en train de parer les Malouines, Suzanne est au milieu de l'océan indien, au nord des Kerguelen.

Voilà ce qu'écrit Sébastien sur les circonstances de son naufrage et de son sauvetage (www.facebook.com[...]7988096

"Ça a débuté comme ça, je pensais avoir trouvé une solution au Sud pour arriver rapidement au Horn. Sous gv 3 ris, je suis descendu sous 50 degrés Sud, ça filait bien avec le Nord Ouest, bien que limite parfois dans les surfs.

Le lendemain il y a eu la bascule au sud ouest et la houle est devenue énorme. Sous trinquette seule pour limiter les survitesses, j’arrivais à faire de l’Est à 1500 miles du Cap Horn.

Puis il y a eu une vague beaucoup plus grosse que les autres, le trimaran a littéralement décollé dessus et est retombé sur le flotteur tribord. Je n’ai rien constaté sur le moment. Dans l‘après midi j’ai commencé à entendre des couinements suspects à l’intérieur. J’ai inspecté les bras de liaison puis les flotteurs et j’ai constaté un léger déchirement de la strate sur le pont du flotteur tribord au niveau des bras de liaisons avant et arrière.

Il n’était plus question de continuer à faire route et je me suis détourné vers le Nord en direction de Chanik et Alizés2.

Avec Fanch et Francis nous avons fait le point pour envisager la suite. Je devais faire une estimation plus approfondie des dégâts, quand les conditions le permettraient et décider soit d’abandonner le navire en rejoignant Chanik, soit continuer entouré de mes deux amis au cas où, ou alors remonter en Polynésie pour réparer. Mais le vent et la mer ont continué à forcir et ne m’ont pas laissé le choix. Dans la soirée il y a eut un gros crac et le flotteur a commencé à se détacher. J’ai déclenché ma balise de détresse.

Les secours ont été d une incroyable efficacité. On m’a prévenu rapidement qu’il y avait un cargo à 88 miles de moi et qu’il me récupérerait dans la matinée. Au matin le flotteur s’est entièrement détaché et s’est logé sous la nacelle retenu par les haubans. Le mat extrêmement sécurisé n a pas bougé. Avec la trinquette j’ai maintenu l’équilibre sur le flotteur bâbord.

Le MRCC Chile a donné au cargo la position du déclenchement de ma balise sans tenir compte de ma dérive au vent et aux vagues. Dans la nuit j’ai parcouru 60 miles dans l’Est . Au matin le capitaine du cargo m’a appelé pour me demander où je me trouvais et je lui ai donné ma nouvelle position. Ils sont arrivés 6 heures plus tard en fin d’après midi.

Et là, le truc le plus incroyable que j’ai vécu a commencé.

Ce cargo gigantesque qui ne passe pas les écluses de Panama a commencé à se rapprocher. Le capitaine m’a donné les instructions de la manœuvre par VHF. Il allait se mettre au vent pour me casser les vagues ( 7.5m de creux) et nous allions naviguer à même vitesse côte à côte jusqu’à se rapprocher à moins d’un mètre. Puis ils allaient m’envoyer un filin que je crochèterais sur mon harnais.

J’avais au préalable enfilé ma combinaison de survie. La première tentative a échoué, puis le cargo a manœuvré, je me suis retrouvé sur son arrière, ils ont pu m’envoyer un messager, j'ai récupéré la ligne de vie. Le trimaran s’est retrouvé à frotter sur la coque du cargo. La seule solution pour me récupérer était de sauter dans l’eau. Pendant que les bras de liaison explosaient, j’ai plongé.

Je me suis retrouvé sous la nacelle entre la coque du flotteur et la carène du cargo. L'équipage m’a alors propulsé à fond pour ne pas me faire écraser. Pendant une minute, j’ai été traîné dans le Pacifique ne pouvant plus respirer sous des gerbes d’eau, puis j’ai été comme catapulté le long de la coque jusqu’à arriver au pont.

Là, un sympathique équipage Ukrainien m’a accueilli. J’étais incapable de tenir sur mes jambes tant le moment avait été fort. Encadré par deux gaillards, ils m’ont conduit à l’infirmerie pour constater qu’il n’y avait pas de dégâts. Après une douche chaude, ils m’ont donné des affaires sèches et conduit dans ma cabine.

Me voila embarqué sur le "Mineral Beijing" pour finir ce tour du monde. Car l’ironie de l’histoire veut que ce cargo passe le cap Horn et aille aux Pays Bas pour livrer sa cargaison australienne de charbon. La longue route continue mais pas sur le même navire…

J’ai atteint les limites du trimaran en voulant forcer un passage. Fatigue des dépressions australes et du froid glacial, j’ai voulu en finir rapidement avec cette navigation, on voit le résultat, je ne suis pas fier d’avoir abandonné mon bateau. Je savais que cette descente était plus problématique pour le multicoque. Je pensais pouvoir me faufiler, mais les coups de vent se sont enchaînés tous les deux jours.

Merci au capitaine du Mineral Beijing et son équipage pour leur incroyable manœuvre et leur gentillesse.

Merci aux MRCC pour leur efficacité.

Merci à Fanch et Francis pour leur soutien."

Hé ben, le sauvetage a été plus que sportif !!! :lavache:

Les moyens de com et la grande fréquentation des oceans, et les grands progrés en matiére de sécurité passive et active sont pour beaucoup dans la survie de ces grands marins naufragés, si l'on compare aux annés 60.
Mis à part cela ces marins de la longue route, n'ont rien à envier à leurs( illustres) ainés. Ouf de soulagement pour Sebastien qui à fait un énorme exploit sur son petit tri.

C'est sûr, le hissage a du être violant !

Le Contessa 32 FRESH HERRING toujours le couteau entre les dents... il a doublé Istvan de la GGR et rattrapera probablement UkU, plus très loin devant lui.

ETA à la mi-mars pour lui ? Il sera le premier de la Longue Route à atteindre l'Europe !

Comme pour VDH, il sera intéressant de savoir quel anti-fouling il a utilisé ?

Si on regarde l'ensemble des bateaux qui font le TDM en public en ce moment (GGR et Longue Route), on voit bien que l'anti-fouling est une des clés de la réussite... au vu des contreperformances de certains !
Donc oui, ce sera intéressant pour tout le monde de connaître non seulement la marque mais la méthode pour l'appliquer.

;-)

des photos ici :
www.tahiti-infos.com[...]72.html

Fanch et Francis ont tous deux doublé Tapio de la GGR qui avance toujours à très faible vitesse... Le Horn dans quelques jours !

Pendant ce temps, Jeanne/NEREIDA sur sa route tranquille vers Bonne Espérance, est passée tout près de l'île déserte Cough (au sud de Tristan da Cunha).

Of course my dear !
:-p

Quand on compare le contessa 32 pieds de Pierre uglo au tanks de la ggr il y à de quoi etre bluffé. En matiére de confort également; pas de capote, ni timonerie, pas d'enrouleur et une route des plus Sud sur la moyenne. Toujours à fond , j'aurais grand plaisir a découvrir ses récits. C 'est propre et net. Impréssionnant. Et ce bateau decidément une valeure plus que sure.

Exact il est trés trés bon . Ils se débrouillent tous super bien . L'oceanis Alizé dans les quarantiéme. Qui l'eut cru . Sacré marin.

La localisation de Sucre de pastéque n' est plus datée que du 24/01.

Fort probable en effet ; au moins se lettre sur le toit. les boules.

Merci flora, je suis au courant. Je soulignais que depuis, plus d'evolution sur le tracking, pour des raisons qui peuvent être multiples.

Bjr. Suis TJ très impressionné par ces navigateurs: celles et ceux encore en "balade" et même celles et celles "bléssés et arrêtés" quelque part !!!
Très Deçu pour Sebastien et son Sucre de pastèque ... mais quel sauvetage !!!
Des nouvelles de la Celeste ? Je ne sais pas où chercher ... Merci d'avance.

Encore MERCI pour tout , Flora et quelques autres, vraiment MERCI !!! ... A +

Des nouvelles de Susanne
Le 30.01.2019 Lat. 42º 15' South Long. 083º 29' East 230 days at sea,
30.068 NM. 30 K 30.000 Nautical Miles are lying in Nehaj's wake today. We are 230 days at sea. That is 33 weeks or 7 ½ months with an average speed of 5.46 knots
Susanne : « Je me sens heureuse et en bonne santé et rien ne me manque. Nehaj est fort et ses cales sont sèches. Il n'y a pas de liste de travail ni de liste de courses! Les soins constants des problèmes mineurs font partie de la routine quotidienne et sont résolus avec les ressources, les pièces de rechange et les outils à bord. Nous n'avons eu aucun problème réel. J'écoute Nehaj me parler à tout moment de la journée. Nous sommes une bonne équipe et nous prenons soin l’un de l’autre. »
Banik : Le prochain obstacle majeur pour Susanne est de dépasser la Tasmanie ... Ses amis la bas ont posé des » piéges à Nehaj » car ils n’imaginent pas qu’elle puisse passer une seconde fois près de chez eux sans s’arrêter…

Demain le Horn pour Francis et Fanch sur leurs bateaux de série de M. tout le monde...

Francis a eu une belle alerte il y a quelques jours, espérons que les dieux des mers du sud les laisseront passer tous les deux sans problème !

francislongueroute2018.blogspot.com[...]rn.html

Tapio de la GGR n'est pas loin derrière, mais à vitesse moindre !

ok, je crois que c'est le moment d'ouvrir un nouveau fil :
à suivre !

:coucou:

Bonjour,

www.hisse-et-oh.com[...]route-4

:-)