La liberté de la presse peut influencer l'opinion - l'art de la com.

il faudra inventer un appareil capable de détecter les objets flottant en surface mais comment ? Sinon les courses deviendront un cirque dont l'arrivée se tirera à pile ou face selon la chance des un ou la malchance des autres.

combien de multi 50 ont perdu des étraves sur casse structurel ?
combien d'Orma se sont désintégré en 2002 sur casse structurel ?
combien d'Imoca ont cassés lors de course (cloisons, fond délaminé, etc ...)

Groupama qui se repli sur le Jules Vernes - casse structurel.

Arthemis qui a fait portefeuille entrainant décès d'un équipier - casse structurel aussi.

C'est un sport mécanique, la casse fait partie du jeu, tout particulièrement au début des nouvelles génération de bateaux.

foncer a 35, 40 knts dans 4,5 m de creux, en solo était inconcevable, il y quelques années.

mais je vois que la presse fait bien son travail d'intoxication médiatique.
c'est forcément un OFNI, la suite sera mer poubelle, etc ... etc ....
On connait il y a des spécialistes de cela, qui arrivent a en tirer profit.

Je note juste que la team Gitana fait un communiqué factuel ,et professionnel, sans a priori -
ce qui n'est le cas ni de la presse, ni des gogos qui n'attendaient que ça pour ressortir "OFNI - mer poubelle - container, etc ..".

"Ouest France a des infos plus précises qui ont paru importantes aux yeux du journaliste"
Info que n'aurait pas V&V pourtant appartenant au groupe Ouest France ;-)

"DERNIERE MINUTE?: Grosse avarie pour le leader Sébastien Josse. L’étrave du flotteur tribord de l'Ultim Edmond de Rothschild a été arrachée?! Sébastien est sain et sauf mais est contraint de se dérouter vers l’Espagne.

Coup de tonnerre sur la Route du Rhum?: le leader Sébastien Josse est victime d’une (très) grosse avarie et doit se dérouter vers l’Espagne. À 7 h 10 ce lundi matin - alors que nous avions publié l’analyse de la première nuit de course où nous expliquons sa prise de pouvoir autoritaire?–?son équipe, le Gitana Team , envoyait ce tweet lapidaire?: «Important?: étrave flotteur tribord arrachée. Sébastien Josse se déroute vers les côtes espagnoles.»
À 7h30 l’Ultim géant du malheureux Seb Josse était arrêté par 45°30 Nord - 9°21 Ouest, soit environ 130 milles nautiques dans le Nord de La Corogne."

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]4a70f98

:goodbye:

Merci pour ton intervention, elle permet d'étayer mon Ps bIs 3 posts au dessus.

sinon merci de relire - je n'ai aucune certitude - je ne fais que signaler l'écart de com. entre celle de l'équipe et certains organe de presse. (dont l'absence d'emploi du conditionnel devrait impliquer une certitude).

:reflechi: le ps bis se confirme de nouveau.

Ps : c'est juste un copier collé ...mais bon je vois que comme tu es convaincu d'un OFNI, tu es convaincu que je cris.

Une certitude tout ça n'est que virtuel.
:goodbye:

Un "arrêt brutal" (c'est Gitana qui le dit, pas la presse ! :))
bref une désintégration ne cause pas un arrêt brutal !
Pour moi, un arrêt brutal, c'est la conséquence d'un choc.

Mais est-ce que tout ça c'est si important à tes yeux ?
Relève si ça te fait du bien puis passe à autre chose.
Cool !!!
Y a rien de grave.

Il y a une très forte probabilité Cezembres, et ça on peut le dire !

Mais pour toi cet écart de com est chargé d'arrière-pensées...

les ofni sont parfois des ovni,(le v pour vivants) et là les sponsors preferent la discretion

en med c'est beaucoup d'arbres de troncs de grosses racines qui flotte arrachés avec les coups de vents

C'est aussi une probabilité. J'ai un ami qui s'en ai pris une du côté des Açores. Mèche de gouverne à 20° !

la casse, comme l'a expliqué Cesembres ne peut évidemment pas être écartée
la com de Gitana prend son temps et va nous sortir un scénario bien léché. sans témoins et avec 3 scénarios possibles lequel mettriez vous en avant?
casse structurelle(fermant les droits à la prise en charge assurance et mauvaise gestion du skipper)
collision avec un cétacé(pas très politiquement correct)
collision avec un ofni(politiquement correct et possibilité de prise en charge assurance)
c'est assez systématiquement l'ofni qui prend et je comprends cesembre qui s'en lasse...
j'ai d'ailleurs eu lors d'une transat une opposition avec lui sur un cas de rupture de flotteurs. il émettait un doute sur une collision avec un ofni, connaissant les coureurs, avec des infos en live, je m'y étais alors opposé. Il avait raison...

Oh merde ...les certitudes, et les fortes probabilités sont démentis par le directeur de Gitana Team.

Mais bon il doit moins bien savoir que les penseurs d'heo et le journaliste bien informé de Ouest france !!

www.routedurhum.com[...]kippers

Ps : un grand merci a Gitana, qui fait parti des rares équipes intellectuellement honnêtes dans ce sport.

Eh ben tout est bien qui finit bien, sauf pour l'outrecuidant journaliste de OF et pour les penseurs d'H&O, rattrapés par la science infuse ;-)

Cézembre, tu te fais du mal. Le complot des pro-OFNI n'est pas si puissant qu'il en a l'air. :pecheur:

Pourtant chez OF ils "savent" que c'est un OFNI.
c'est justement le sujet du fil.

vu le nombre d'incident de la sorte lors des courses ,je pense que parfois les OVNI ont bon dos … cela en fait tout de m^me beaucoup ..il doit y avoir une histoire d'assurance la dessous ou de responsabilité du constructeur ou autre

Et oui, incroyable de voir les certitudes persistantes de certains....

Tellement loins qu'ils ont pris Coville pour un cétacé !

"laissant la tête à François Gabart (Macif), qui a vu son dauphin Thomas Coville (Sodebo) "

Ici en Suisse il y a un débat sociétal lorsque un 50 pieds (privé) et une île le Rouzic avec une colonie ornithologique (intérêt collectif) ont une route de collision qui a la priorité qui doit s'écarter?
Pas facile eh? Même pour Hisseoh c'est complexe.

www.routedurhum.com[...]ite/459

Faudrait savoir.
D'abord on lit "qu’il avait eu un grand coup d’arrêt" puis qu'"Il a pris toutes les dispositions pour ralentir le bateau".

Il était arrêté ou il l'a ralenti ?
Moi, dans la vie, une fois que je suis arrêté je n'ai plus besoin de ralentir.
Mais je ne connais pas la course au large et il est donc possible que dans ce sport il soit nécessaire de ralentir une fois arrêté.
Merci de vos lumières.

Ou alors, de qui se moque-t-on ? :)

Puis Sébastien tente de se justifier en commençant sa phrase par "honnêtement" :
"Honnêtement je ne pense pas qu’il y ait eu de choc"

Moi, quand un mec commence une phrase par "honnêtement" ça me laisse tout de suite penser que d'habitude il est malhonnête !

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais (honnêtement) j'ai l'impression qu'on nous manipule et qu'on n'ose pas nous avouer que c'est un OFNI. :))

Ils sont peut-être sous l'emprisedu lobby des OFNI.

Ce qui m'étonne c'est que c'est le flotteur au vent qui a cassé !
L'autre, en appui, on le comprendrait mieux.

Sans examen de dégats et du reste de la structure, nous n'aurons pas d'explication, si elle est rendue publique un jour ce qui n'est pas certain, concurrence oblige.

Ces "ultims" sont conçus de façons différentes, sont des engins extrêmes et j'imagine qu'il y aura encore beaucoup de modifications et de recherche pour en faire des engins ultra rapides avec un tant soi peu de fiabilité.

Et ça ne parait pas gagné !
:mdr:

Yves, ce n'est pas gentil de jeter de l'huile sur le feu !
Il y en a un qui va encore s'énerver !
:mdr:

@Duduche Braz;
merci de la précision, j'ai du mal comprendre ou lire l'info !

Si le "replay" de la carto est digne de confiance , il était td amures a 35 nd lors de la casse (vent de NW depuis déjà un moment).

Il insiste le bougre :pouce:

www.ouest-france.fr[...]6048852

"L'essentiel sur la course à 12 h

Ce lundi matin, la principale information concernait Sébastien Josse (Edmond de Rothschild). A pointage de 6 h (réalisé à 5 h 45), il était le grand gagnant de cette première nuit de course en pointant seul en tête avec quasiment 30 milles d'avance sur François Gabart (Macif). Mais il venait surtout d'heurter un objet flottant non identifié, alors qu'il traversait le Golfe de Gascogne à plus de 30 noeuds. Bilan : il manque un morceau de l'étrave de son flotteur tribord. "

il doit prendre ses infos sur hisse et oh!! ou alors c'est un pote d'yves(.)??

je pense plutôt a un sombre idiot en quête de sensationnalisme plus que de vérité - même si il ne signe pas son méfait, je pense reconnaitre la médiocrité de :jelaferme:

Bon, je ne te mets pas d'étoile, ça va nuire à ton e-reputation. Par contre je suis blessé de ne te faire que sourire, d'autant que j'ai le souvenir de t'avoir passablement énervé.

En tous cas, je partage pleinement ton point de vue sur les étoiles, et pour le prouver, j'invite un maximum d'héonautes à te coller une étoile pour te manifester leur soutien dans ton combat anti-étoile.

Je ne sais pas trop où commence le sensationnalisme pour toi.

Sur cette affaire, l'OFNI c'est pas terrible.
On sait tous que c'est de la faute à pas de chance, pas de responsable, pas de coupable à moins de pointer du doigt la terre entière.
Certes, c'est très tendance.

Une collision, un casier c'est déjà plus intéressant : on peut lancer une enquête, torturer les présumés coupable pour qu'ils parlent.

Je trouve que le défaut de structure à quelque chose de nettement plus scandaleux : une équipe entière envoie un marin au casse-pipe sur un bateau mal préparé ou insuffisamment testé.
Là, on peut espérer un procès, des règlements de compte, du sang, un procès, la cour d'appel, puis la cour de cass', .... :)

Ce journaliste est vraiment très mauvais.
Je n'en voudrais pas dans ma rédaction.
On n'est pas là pour endormir le lecteur ! :)

"j'ai le souvenir de t'avoir passablement énervé"

Oui, je m'en souviens et j'ai été très désagréable (je pense qu'on parle du même épisode).
Mais au départ j'étais déjà très énervé pour une raison complètement indépendante de nos échanges.

Et paf, c'est toi qui a tout pris.
Mais c'était quand même de ta faute : fallait pas être là à ce moment là !

En tous cas c'est un vrai traumatisme psychologique pour les partisans d'une information exempte de toute erreur !

Heo, ni toi n'êtes le centre du monde.
En revanche les quelques personnes que j'ai eu au tel ce matin et qui au fil de nos discussions bateaux me disait tu as entendu Gitana a touché un OFNI, m'ont motivé a ouvrir ce fil.

Cette polémique stérile n'a ni queue ni tête. Vous n'avez pas l'impression que vous faites une montagne de pas grand-chose?
Le nez de Gitana est arraché, et que ce soit dû à un ofni ou un problème structurel ne change rien à l'affaire.
L'important c'est que Sébastien Josse a disparu de la compétition, et c'est bien dommage pour lui et pour son équipe, et c'est aussi dommage pour tous ceux, dont je fais partie, qui se passionnaient pour la confrontation entre lui et François Gabart.

A ce bon vieux calypso, toujours aussi aimable et lunaire, certes les bateaux volent maintenant, mais OVNI semble tout de même excessif ;-)

C'est vrai qu'on se tire les poils du cul histoire de mettre un peu de piment dans nos vie, mais sincèrement, il n'y a que sur Héo que ça fait vendre...

:mdr: :pouce:

D'autant qu'il s'agit d'une information de la plus haute importance...

Exciter ou modérer, c'est un peu comme boire ou conduire... Il faut choisir.

Pour etayer un peu la discu, ofni, ou pas, dans le lien, des avis de quelques pros... sur la casse du flotteur. et notamment, un début d'explication, peut etre, sur la casse d'un flotteur au vent.

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]4a70f98

images de gitana

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