La légende du Titanic

Elle est clair, "le Titanic a fait de nouvelles victimes pour préserver sa tranquillité "
Les hommes sont descendus, ils sont morts, le paquebot reste tranquille au fond
Un peu comme un avertissement pour les prochains qu'il est préférable de ne pas descendre.

D'ailleurs les coups entendus toutes les 30 minutes, ce sont les âmes damnées qui cherchent éternellement à sortir de l'épave

Tu n'empêcheras jamais la curiosité humaine. Parfois c'est stupide, parfois ça fait avancer l'humanité.
Bien ou mal, c'est aussi ce qui différencie l'Homme de l'animal.

Effectivement, mais l'homme à prouvé qu'il savait utiliser ça pour évoluer ... et aussi pour faire des conneries, mais bon, ça aussi c'est la nature humaine capable du meilleur comme du pire.

Hello les matelots,

La même question ne poserait elle pas pour Pompéi, Auschwitz, les Catacombes, Oradour sur Glane, les îles Lavezzi et le memorial de la Sémillante, etc … ?

Il faut distinguer les catastrophes naturelles (Pompéi) de celles qui ont été causées par la barbarie.
Exemple : dans la Somme, près de deux cent mille touristes viennent chaque année fouler les lieux de la bataille qui opposa Français et Britanniques aux troupes allemandes, de juillet à novembre 1916. Une majorité (près de 60 %) de ces visiteurs sont originaires des pays du Commonwealth. Ils viennent se recueillir et appréhender ce qu’ont vécu leurs grands-parents ou arrière-grands-parents. Mais on rencontre également une part de plus en plus importante d’adultes et d’élèves dépourvus de tout lien de parenté avec les victimes.
Ils viennent pour découvrir, comprendre. C'est l'intérêt historique.
Ces visiteurs influent forcément sur le contenu des sites et des expositions. Il faut s'adapter à un public jeune et souvent multilingue. A Lyon, le Centre d’histoire de la Résistance et de la déportation a été refait pour ses 20 ans et a rouvert en 2012 avec une scénographie renouvelée. Au Mémorial de Caen, la salle consacrée au débarquement et à la bataille de Normandie a également été réaménagée en 2012 avec de nouveaux documents, des cartes en relief, des objets et des témoignages.
Comment partager l’espace entre visiteurs et victimes ou descendants de victimes qui n’ont pas les mêmes attentes ? Comment éviter les pratiques irrespectueuses, gérer les perceptions différentes du rapport à la mort, de la culture du souvenir, du religieux ? Comment se recueillir entre les cars de tourisme et les groupes scolaires ? Comment gérer ces cohabitations qui peuvent devenir conflictuelles ? Avec plus d’un million et demi de visiteurs chaque année, le cimetière américain d’Omaha Beach (Calvados) est devenu un vaste terrain de jeu où chacun vient prendre la pose à coup de selfies au milieu des myriades de croix blanches. Que reste-t-il pour les familles de soldat ?
Ce ne sont que quelques exemples mais tous les responsables de ces sites de mémoire sont très sensibles à ces questions.

Oui, et ils ont déjà remonté des objets, au début du bateau, ensuite des passagers, même si ils partent dans des musées, car ils ne peuvent pas être vendu, (pour moi) c'est du pillage. En revanche on ne parlera pas du charbon qui peut être vendu comme "souvenirs".Triste humanité

En tout cas si ça refroidis les véléitées des ultra-riches qui se payent des billets touristiques pour l'espace ou les abysses ça fera au moins une conséquence positive à ce drame!

quand on voit les moyens mis en œuvre pour recuperer 5 personnes suffisament riche pour payer 250000€ pour faire une descente sur le titanic,alors qu’on a laissé mourrir 600 migrants sur un chalutier surchargé…suffisamment pauvre pour payer leur billet 5000€ pour une descente aux enfers..
ca laisse rêveur ..quoique..

Reveur n est peu être pas le bon mot.
Moi je parlerai plutôt de revolte

Il y a un gars qui dit qu'il avait pris un billet et devait faire partie de l'expédition et quand il a vu le submersible il à décliné ... il a eu le nez fin celui la !

Désolé…

Un peu d'humour...

Il paru un roman vers la fin du XIX° siècle dont le sujet était le naufrage d'un paquebot lors de son voyage inaugural entre l'Angleterre et New-York, je crois par un iceberg et ce navire s'appelait "LE TITAN" ...........

Une quarantaine de plongées je crois

Cet accident programmé est étonnant du début à la fin:
Les arrières grand parents du concepteur avaient disparu lors du naufrage du Titanic.
La fibre de carbone choisie pour le volume de vie résiste bien en traction mais mal en compression
et vieillit alors très vite. Il n'y avait eu aucune étude sur son vieillissement accéléré en compression (Un engin expérimental d'une autre équipe, reposant sur la même structure avait été validé pour une plongée unique et pas plus).
L'engin avait été rétogradé en 3000m max puis revalidé (?) pour 4000m.
Il n'y avait aucune évacuation autonome possible arrivé en surface.
L'équipement de communication et de positionnement n'offrait aucune redondance et il y avait déjà eu de sérieux problèmes. Le pilotage reposait uniquement sur une simple console de jeux video.
Que le pilote concepteur soit mort de son fanatisme soit. Qu'il ait été à ce point malhonnête pour convaincre des gens de payer pour tester est une honte. Qu'un ancien officier de marine professionnel des plongées à très grande profondeur ait accepté de participer à cette folie collective, dépasse l'entendement.
Il parait étrange que le bateau de surface n'ait pas enregistré immédiatement l'implosion

Les débris ont été remontés et déposés à terre. Les quelques images saisies montrent que les lois de la Physique sont encore valides !

Alors qu'on était encore dans l'incertitude sur le sort du Titan j'ai pas mal discuté avec un ami qui est pilote d'un autre sous-marin d'exploration et que je vois très souvent. C'est un petit milieu où tout le monde échange, et selon lui il y avait consensus sur le fait que l'implosion avait dû avoir lieu, et le Titan faisait déjà avant l'évènement l'unanimité contre sa conception. Il me disait que la sphère d'acier de son engin était donnée pour au moins 30000 cycles de pression à 2500 m, alors que pour le Titan on était incapable d'estimer cette donnée, on était techniquement dans l'inconnu.

Si j'ai bien lu les articles parus sur le sujet, les appareils de détection sous marine US ont enregistré un bruit suspect dans ce secteur, ce qui a permis d'orienter les recherches sans certitude sur la nature exacte de ce bruit.

Je crois que du point de vue des militaires, ils vont réveler une information si elle ne devoile rien sur leurs instruments: si cette implosion pouvait être détectée par n'importe quelle technique connue alors oui, si par contre ils l'avaient seulement obtenue avec des techniques secrètes là j'imaginerais plutôt le maintient du silence.

Et ils ont laissé des recherches inutiles se dérouler

Assez précis qd même pour qu ils trouvent les débris du premier coup 😎

les procédures ont été révisées suite à la disparition d'Alain Colas. Teura Colas a du batailler pendant plus de sept ans pour que le décès de son mari soit officialisé.
Aujourd'hui c'est beaucoup plus rapide

Quand on vois le déploiement que font nos secours en montagne et en mer pour aller chercher des gens peu préparés, sans compter tous les postes de secours sur les plages, qui ne sont la vie souvent que pour indiquer au gens s'ils peuvent aller se baigner ou non, ce n'est pas sur ce terrain que je m'engagerai.
Même si je regrette fortement que le drame des migrants ne soit pas traitée de manière plus humaine.

"Glaçant", c'est le mot à la mode des médias caniveaux en ce moment...
Par contre, utiliser ce mot en relation avec le Titanic... fallait oser 🥶

assez bien documenté

fr.wikipedia.org[...]e_Titan