La foudre tombe à Port Leucate

Merci Marie-No, c'est très gentil.

La foudre serait tombée sur le ponton 11 (où je suis). Les dégâts des bateaux se situent au niveau des électroniques.

En ce qui me concerne, juste le panneau solaire et le régulateur restent connectés sur la batterie de service, les autres circuits sont ouverts.

Comme ce ne peut être visible que de l'intérieur, je verrai ça à la Toussaint.

Bonjour pour avoir vu les dégâts sur un bateau à Palavas,(la tête de mât a disparu ...) bien tout vérifier jusqu'au pont de diode de l’alternateur ainsi que le démarreur. Bien sur toute l'électronique poste de radio compris. C'est très impressionnant ce que cela peut produire comme problème. Ensuite voir les délais de déclaration par rapport aux assurances. Si tu ne peux pas te déplacer peut-être le signaler à ton assureur.
Bref je te souhaite que cela soit tombé sur d'autres bateaux.
Gilles

Merci Gilles
D'après la capitainerie ce n'est pas tombé sur mon bateau, mais à un cinquantaine de mètres, voir un peu plus.
Donc les dégâts ne pourraient venir que du champ électrique induit.
Mais est-ce que ça peut-être le cas si les appareils ne sont pas sous tension ?
Assurance prévenue ils attendent plus d'info de ma part.

Merci Gilles,
D'après ce que j'avais lu...je ne sais plus où, (Revue Bateaux ?); il ne faut pas seulement éteindre les appareils, mais également ouvrir les coupe-circuit des batteries.
Donc ma crainte est surtout au niveau du panneau solaire et du régulateur.
On verra bien !

Ah oui cela je l'oubliais aussi : vecu avec un cata (heureusement) le passe coque du loch a complètement disparu de la coque et un flotteur a été coulé.
Comme disait la chanson : contre la foudre (rouille) il n'y a rien à faire, M. Le Forestier
Gilles

Il arrive qu'on ne voie pas les dégâts immédiatement.
Expérience vécue : boulons de fixation du balcon avant fondus, après que la foudre nous soit tombée dessus dans le golfe de Panama, côté Pacifique. Le cap'tain en a trouvé des morceaux dans la baille à mouillage ! Trouille rétrospective ! Nous avions tout débranché et passé des bouts de chaîne (préparés à l'avance) autour de chaque hauban, mais pas autour de l'étai : c'est par là que la foudre est passée ! Aucun autre dégât.

Vous avez essayé des protections de ce genre?

J'ai suivi l'aventure et la réparation d'un bateau foudroyé en Corse. Absolument rien n'a pu être récupéré, et ce qu'on croyait bon était noircit à l'intérieur. Toute l'électronique, les circuits 12v et 220v, le frigo, l'éclairage, etc.
Avant de prendre le jus en navigation, le skipper a démarré le moteur et poser les chaines autour du mat.
Le moulin est resté en route jusqu'au port mais n'a jamais redémarré ensuite. On a retrouvé des traces de "passage" 1 an après.
A 200m du point d'impact, il y a peu de chance d'être touché...

Un ami dont le bateau avait pris la foudre n'avait rien remarqué jusqu'à la sortie de l'eau : le gelcoat faïencé... résultat un traitement époxy et restratification oeuvres vives.

Attend c'est pas encore fini ... il y a l'hiver. Je suis une mauvaise langue et je ne te souhaite pas de mal mais ces coins là sont durs ....
Gilles

Bilan de ce coup de foudre: pas de dégât sur mon bateau, ni sur celui d'un ami qui était proche du phénomène.