La FFV ne voit pas d'un bon oeil la Golden Globe Race

A quand une limite d'âge pour régater ?
"On ne part pas comme ça avec des gens qui ont un certain âge"

"Le GOLDEN GLOBE est une épreuve complétement aléatoire et dangereuse" du fait qu'ils naviguent à 6 noeuds !

Par contre, les mini 6.5 m qui cassent et chavirent, les Ultimes à 40 noeuds en solo ne leur posent pas de problèmes...

A mon avis, il existe d'autres raisons... Lesquelles?

Le pognon surement ;-)

Il paraitrait que "la Fédération s'opposerait à un départ d'un port Français". C'est ce qui m'est rapporté ce jour d'un Ami membre actif à la fédération.
Avis personnel: DE QUOI JE ME MELE ?
JJ

Je comprend que ça énerve VDH de faire allusion à son age, il est directement visé étant je crois le doyen des inscrits.
C'est insultant et discriminatoire.
Quand on connait son palmares et son implication dans ce projet, c'est de la provocation

C'est vrai que je ne vois pas de rapport avec la
federation.ffvl.fr[...]/

Un "L" et une aile les sépare ;-)

exact ! j'ai eu une licence FFVL pendant 25 ans d'où le lapsus.

On devrait etre fiers que des anglo-saxons aient choisis un port français comme départ pour cette course très originale qui va renouer avec l'esprit d'aventure de la première édition.
Voila "l'acceuil" fait par nos instances officielles !
Doit y avoir une poignée de grincheux à la fédération frustrés de ne pas controler l'organisation

La FFVL veut des sous pour renflouer ...l'ENV ? ;-)

www.ffvoile.fr[...]ent.pdf

A ce prix il est peut être aussi obligé de manger des pâtes plusieurs fois/semaine et de ressortir de vieilles frusques!

Pas de soucis - mon intervention avait surtout pour but de replacer l'ENV et la FFV a leur juste place.
L'ENV n'est pas financé par et ne dépend pas de la FFV
L'ENV et la FFV sont 2 structures distinctes dépendant du ministère des sports.

oui excuse mon erreur ! j'ai été 20 ans liciencié à la FFVL (delta plane)

Qu'il y ait des discussions entre la FFV et l'organisation de la course pourquoi pas mais en privé sans déballage public.
Ces allégations agressives et publiques visant a torpiller et à discréditer cette course sont tout bonnement hallucinantes et surprenantes.
Les inscrits ne sont pas des débutants ni des inconscients loin de la. Quand on lit le règlement, il est très précis et détaillé sur les conditions de sécurités requises. Aucune course sous l'égide de la FFV n'impose me semble t il un parcours réel sous gréement de fortune, et sans gouvernail.
Dans les autres courses c'est du déclaratif, il faut juste montrer le matériel et décrire comment ferait le marin si l'avarie survenait.
Dans cette course il faut le faire avant le départ devant les membres de l'organisation.
Ils ont tous des balises de détresse et un tel sat sous scellée.

de toute façon , la FFV, qui a deja réussi a casser l animation habitable dans pas mal de club a force d empiler les contraintes réglementaires nulles et inutiles , ne cherche qu une chose , c est faire du fric
ces gens là ne servent pas a grand chose et nous coûtent cher

Un club n'est jamais obligé de régater en Osiris. C'est vous qui l'avez choisi.
Et allez donc voir en IRC si c'est moins cher...

Il faudrait mettre des jeunes a la tete de la Ffv :-)

c'est incroyable ce truc ... si la FFV s'oppose et bien qu'ils fassent le depart de la Belgique ou d'ailleurs ;Espagne ...

c'est pourtant une course super ...or aujourd'hui avec toute notre technologie et notre securité la FFV considére que c'est une course dangereuse , alors que ça devait etre lors de la premiere édition en 1960 (date imprecise) !!!

Un évènement nautique doit être déclaré aux Aff mar.
si c'est une course, elle doit être organisé apr un Club affilié FFV, et en fonction de son grade la FFV peut avoir son môt a dire.
.

Il ne suffit pas pour retrouver l'esprit d'il y a 50 ans de prendre des vieux concurrents, et des vieux bateaux.
En 50 ans le monde a changé.
Il ne suffit plus de dire on part des Sables, pour partir des Sables.
Dans la vie ultra réglementée de 2017, il faut au préalable l'aval de pas mal de casses couilles, qui pour justifier leurs postes, et flatter leurs égos, vont ergoter.

Je pense que si on enlève le mot "race" à "Golden globe race", la ffv n'aura plus son mot à dire, comme pour toutes les " courses-croisières" qui sont plus ou moins l'une que l'autre et sont d'organisation totalement indépendante de la ffv. À l'époque j'ai participé quelques fois à la "Route des hortensias" en direction des Açores, avec classement à l'arrivée. Mais comme ça s'appelait "route" et non pas "course", bernique pour la ffv qui ne pouvait pas réclamer sa dîme !
Peut-être que c'est plus difficile maintenant où tout doit être cadré, d'autant plus que l'organisation est anglaise.... Enfin c'était une idée comme ça!

Je doute que ça soit possible.
Une compétition de voile international doit être organisé selon les prescriptions et sous l'égide de World Sailing (ex ISAF), dont l'unique représentant Français est la FFV.
Pour mémoire le kite a réintégré la FFV pour cette raison (entre autres).

Ben non ! Je pense que nous sommes quelques uns a naviguer sans tout ce fourbis içi ;-)

Il me semble qu'ne leur temps, le jester challenge et la Mini Transat étaient partis de GB pour les même raisons. Autres temps, mais même moeurs...

" Tant pis pour les régates de club qui de toute façon, comme ça a été dit plus haut périclitent d'années en années! "...
bah écoute, c'est pas le cas chez nous, on n'a jamais eu autant de bateaux, encore 41 bateaux sur l'eau le dernier dimanche.

Au fait , comment devient-on "grand électeur " à la FFV ?

Henry Bacchini, vice-président de la Fédération française de voile.

« Une épreuve complètement aléatoire et dangereuse »

Ce dernier explique que « l’organisation de cette course ne rentre pas du tout, du tout, du tout, dans l’ensemble des processus de sécurité, de santé, etc., nécessaires ». Il va même plus loin et qualifie la Golden Globe Race d’ « épreuve complètement aléatoire et dangereuse ».

Il est clair que la Fédération ne soutiendra pas la course et ne l’inscrira pas au calendrier officiel.

Une telle position mettrait la Golden Globe Race en péril. En effet, sans respect de la réglementation technique de la Fédération française de voile, il y a peu de chance que la préfecture maritime en autorise le départ…

www.lereportersablais.com[...]-voile/

On pourrait donner le départ de cette course à Aurigny qui dépend d'Élisabeth 2 en tant que Duc de Normandie après lui avoir demandé l'autorisation.

La bêtise, pour ne pas dire c...., de certains de ces "ronds de cuir" est sans doute sans bornes!

Soyons rassurés : la nouvelle Présidence de la FFVoile semble bien dans le moule des quatre mandats précédents : tout faire pour que la France reste championne du monde des épreuves France-françaises !
Et que les anglais, américains, australiens ou autres néo-zélandais ne viennent pas nous donner de leçons d'aventures maritimes !
C'est triste. Mais bien français. Donc nous sommes habitués.

@misurarca
Tu as raison et je n’oublie pas la régate que nous ont jouées deux premiers arrivés. Et je me réjouissait presque de la victoire de l’anglais laquelle aurait encore plus contribué à la renommée internationale du VG.

Ma précédente intervention aurait mérité d’être plus explicite.

Ce que je déplore c’est que la ffv traîne des pieds sur un dossier comme la GGR (pour de fumeuses raisons de sécurité et de compétence des skippers), alors que pendant vingt ans elle a préféré promouvoir des Grands Prix Orma (qui se souvient de ces régates ?) plutôt que de donner de vrais moyens à la voile olympique.

Une blague australienne :
-« De quoi a besoin un navigateur français pour faire une course autour du monde ?
- « Un bateau ; un sponsor et une frégate de la marine australienne ! »

la devise de la France c'est " pourquoi faire compliqué quand on peux faire inextricable "
demandez à Thierry Mandon obligé de quitter son poste de délégué à la simplification de l'état sous la pression des fonctionnaires.
pour créer une nouvelle norme il faudrait supprimer 2 normes existantes ( mais là je rêve )

La il s'agit d'une course, il faut donc des sponsors donc de la communication

Que la France soit championne des réglementations et normes de tous genres n'est pas un scoop. Une réputation ça se mérite !
Ce qui suit n'a rien à voir avec la FFV (moi non plus d'ailleurs)
J'essaie de comprendre ce qui peut attirer des personnes à participer à cette GGR.
Si la motivation est strictement l'envie d'une aventure extraordinaire personnelle, une confrontation à soi même, un défi personnel, c'est bien, je comprends qu'on prépare et fasse un tel périple.
Là où je décroche, c'est pourquoi avoir besoin d'un événement type GGR pour se lancer dans une telle aventure ?
Hors de cette participation, tout départ personnel et discret ne peut pas créer de notoriété. L'anonymat est garanti.
La participation à cette GGR ne change rien aux conditions de navigation, au défi personnel, aux risques. Le classement ne voudra rien dire (bateaux et conditions météo incomparables) Rien ne peut être fait pour la sécurité par les organisateurs.
Alors pourquoi ?
Je suppose donc que ceux qui vont participer à cette GGR ont le désir de faire parler d'eux. Je ne vois pas quoi d'autre ?
Susciter ce genre de décisions pour se lancer dans une aventure extrême sur des motivations de cet ordre ne me plait pas beaucoup. Je suis donc plutôt critique vis à vis de ces organisateurs.
Par contre respect et admiration pour ceux qui font de tels parcours, avant, pendant et après le GGR.
Cordialement
Yves

tout à fait d'accord matelot 4x4, ce que je disais plus haut en développant moins, sauf que ventura R36 souligne un point auquel on avait pas pensé : le sponsoring et financement du projet grâce à la médiatisation, un argument de poids ! ils pourrait peut-être se faire sponsoriser par la FFV ... ou le yacht club de monaco :acheval:

Ils auraient pu interdire ou limiter fortement le sponsoring
dans l'esprit de la golden globe race qui s'est déroulée bien avant l'époque de tabarly et du développement du sponsoring
la liste des bateaux qui sont obligés à courir ne l'interdisent pas, les frais de préparation ne sont pas tellement faramineux que le sponsoring soit inévitable

Même motivation?
longueroute2018.com[...]ex.html