La Douane Française surf sur le Covid-19 pour remplir ses caisses en Guadeloupe

Je suis à 2 mois d'être dans la même situation que toi. Par deux fois j'ai été contraint de renoncer à aller à la Martinique, je me demandais si les douanes oseraient. Il semble que oui...

Le Covid était déjà aux Antilles en 2019?
"ON" nous aurait menti en clamant qu'il venait de Chine?
;-)
:Je sors:

C'est a Riviere sens que les douanes m ont salopé ma coque avec leur gros semi rigide.

C'est effectivement un abus de pouvoir typiquement administratif. Il faut le faire savoir et demander une exonération aux services des douanes , pas auprès du petit fonctionnaire local mais auprès de la direction générale des douanes et copies au ministre et à la presse. Cela rendra service aux copains.

En Polynésie les services des douanes sont plus conciliants et acceptent des prorogations d'autorisation de séjour. Ceci semble vouloir dire qu'il y a aussi des douaniers intelligents.

Pas très clair, tout ça. Le Covid en janvier 2019, ???

Mais voila le Covid-19 se pointe et tous les vols vers la Martinique en mai-juin 2019 sont annulés.

Tout le monde aura compris qu'il y a une erreur dans les dates retours. Ça ne change pas le sens du message.

"Tout cela a un cout, mais cela reste possible,"
coût qui dépasse sûrement les 100 € d'amende. Je trouverais presque les Douanes sympa, sur ce coup-là... 🤑

assez d’accord avec diver.
je suis descendu a Grenade en janvier 2018..( oui ,je deconne j’ai fait aussi une erreur de date Rv) 2021,donc,et un test pcr payant + 8 jours sur bouee plus tard,on pouvait faire sa clearance d’entree a st georges.

si toutes les iles étaient fermées,cela serait différent..j’imagine.
quoique ...les douanes ...le reglement c’est le reglement .

@ Albor
S'il faut avoir fait des années de droit fiscal pour naviguer en règle, je suis et on est beaucoup à être mal barrés. J'espère que ton message cordial à souhait t'as procuré un grand plaisir. Comme fonctionnaire, j'ai toujours tenté d'appliquer le règlement en tenant compte de la bonne foi de la personne devant moi. Je n'ai jamais menacé qui que ce soit. Je croyais que le droit à l'erreur avait maintenant droit de citer pour les personnes de bonne foi devant une situation nouvelle et complexe.
Hommages respectueux !
Et si je voulais polémiquer, je demanderais combien de douaniers pour trainer dans les marinas et combien pour intercepter les go-fast

Il faut se renseigner mais je crois que depuis l’apparition du régime des 18 mois il n’est plus possible de mettre le voilier sous douanes pour suspendre ce régime.

Impossible, ils me servent « de lazybags »

Ha si maintenant ceux qui essaient de biaiser le systeme doivent etre proteges ...

Ha si,tu deviens grossier , et si l'effort de lire un texte est etre expert
Je ne peux rien pour toi

et voila..
comme une ancre n’accrochant pas sur des posidonies....ca derape 😳

« Vu la fermeture de st Vincent » ? Plutot De la Dominique non ?

James’ Je te promets de me maîtriser pour la prochaine intervention

Bonjour RedeRien29, Je reconnais que le titre du post est un peu excessif, mais en aucune façon je ne critique la fonction des douaniers qui appliquent les règlements. Je ne me lamente pas non plus sur mon sort, sache que j'ai régler ma prune de 100 euros avec le sourire de quelqu'un qui sait qu'il a évité le pire. Je m'étonne seulement que l'administration n'ai pas encore pensé à adapter la situation de crise sanitaire lié à la Covid-19 dans les Caraibes à ses règles qui régissent le stationnement et la navigation des petits voiliers dans les département d'outre mer. Maintenant pour te prouver ma bonne foi je tiens à ta disposition une facture de la Marina de Tyrell Bay (St Vincent et Grenadines) en date du 29 07 2019 et des autorités de la Soufriere (sainte Lucie) en date du 7 08 2019 qui montrent que il y a exactement 18 mois + 1 jour (j'ai été verbalisé le 8 02 2021), j'avais quitté les eaux territoriales françaises. Ce qui a posé problème c'est que je n'ai pas conservé les clairances d'entré et de sortie de Saint Vincent et St. Lucie (J'avais prévu ma transat retour en avril-mai 2020). J'ai aussi un livre de bord rédigé à la mode des "Glénans" qui retrace tous mes déplacements et qui aurait du suffire à convaincre un douanier bienveillant. J'ai aussi une cartographie électronique qui mémorise tous mes déplacement sur mer!!!!!!!!!!!!
Comme le dit si bien James il n'y a pas de quoi polémiquer et bon vent.

Effectivement , pas de quoi rediger un post un peu "enervé" vis à vis des Douanes
A toi de t'en prendre à l'auteur ...du post

Y'a moyen de demander une dérogation aux douanes plutot que de s'obliger a aller a St Vincent ou Carriacou, ah Carriacou c'est top 💜💛💚, surtout le mouillage de quarantaine a Tyrell bay: Des tortues et du snorkeling superbe. Il faut juste supporter le test PCR double narine! Cependant si de Guadeloupe ou de Martinique on va a carriacou, on a pas le droit de revenir sauf raison impérieuse. A St Vincent le mouillage de quarantaine a long island cut ne me disait trop rien. Bonne nav!

je ne pense pas qu’il te faille une raison imperieuse pour aller a st vincent.tu fais une clearence au depart,et t’as bon.( st vincent ne te demande pas de raison imperieuse pour venir les voir ( a moins que cela ait changé))
a l’arrivee tu observes toutes les procedures en vigueur.
clearence depart de st vincent.
lorsque tu rentres en martinique ou ailleurs, personne ne check si tu as ou non une raison imperieuse ( tu quittes st vincent) .
a l’arrivee,tu rentres dans ton pays,tu es francais,c’est une bonne raison ,tu peux remplir le formulaire pour le cross AG par mail,et tu vas faire ta clearence arrivee ou,au Marin comme a la pointe du bout,il ne te demanderont rien d’autre que ta derniere clearence,n’etant pas habilité a te demander autre chose.( rapport au covid,au test,a la raison)
je le sais parceque je l’ai demandé au maitre de port.......lors de mon retour de Grenade fin janvier,et de gwada mercredi dernier.

a moins qu’on m’ait menti..🤓

J'ai un ami plaisancier suisses qui son bateaux dans un port à l'année en Alsace, il s'est vu redevables de la TVA française sur la valeur estimé de son bateau, chose qui était passé à la trappe durant des décennies par l'administration fiscale française.
Je me pose la question au sujet des bateaux anglais stationnants en France et dans l'EU à l'année, maintenant qu'ils ont quitté l'EU, y a t il eu des accords, ou vont-ils aussi à leur tour passer à la casserole ?