Jules Verne , du Horn à l'arrivée

Je penche pour un passage à l'ouest des Malouines... en regardant les cartes météo sur le site géovoile d'Idec.
Pour Spindrift, l'option est reste possible.

Étonnant le cap de Spindrift... plein nord alors que les flèches de vent indique du vent de NNO entre 8 et 12 kt, sur leur site comme sur celui d'Idec ... mais le tableau de bord dit vent de NE à 17 kt... comme quoi la météo réelle peut être très différente de celle annoncée.
Notez que je pense que les fichiers météo sur lesquels les routeurs bossent sont autres que ceux qui s'affichent pour le vulgum-pecus...

Les gribs de ces sites sont les gribs de base, bruts, non retravaillés. Près des cotes ils faut les interpreter, travail des météorologistes, puis sont analysés par les routeurs.

Cela explique sans doute cela.

Spindrift se trouve dans une zone ou les effets terrestres sont très conséquents.

C'est pour les photos !!!

On ne voit personne sur l'AIS

Alors là... chapeau Mr Yann Riou.
Ca doit être la première vidéo drone au large du Cap Horn.
Merci de nous ramener ces images.
J'adorais déjà le travail de Yann Riou sur la Volvo.

Arretez de donner des leçons

Ce sont les cap-horniers du 19° siecle qui serait sur le cul !!!
Ils font du cerf volant au cap Horn ....

:pouce:

ils sont peut etre allés s'en jeter incognitt ... c'est improbable de raser la côte comme ça. Une question me taraude néanmoins . Quid du vrac sur le foil tribord ,,,? Z'auraient pas remis un coup d'strat vite fait ? y va y avoir du prés donc ...

La vidéo de la réparation:

La météo a changé, et va permettre à Spindrift de remonter l'Atlantique Sud à bonne vitesse. Je pense que Spindrift a peut-être une chance de battre le record. J'en étais beaucoup moins convaincu avant.

Perso, je pense que c'est mort pour Idec.

Je ne pense pas que ce furent des erreurs. Juste qu'Idec est en fait moins rapide.

Hehe, passage à l'ouest des Falklands. On avait parié quoi? ;-)

Une route de vent s'ouvre devant Spindrift2, tout bon pour lui. Idec qui fait dans l'Est de l'Ile des Etats et des Falklands sans doute va aussi avoir du vent dans les jours qui viennent.

Dans les temps du record pour Spindrift, mais c'est pas gagné, une toute petite carte à jouer pour Idec...

La dernière vidéo de spindrift est superbe ! Les images du drone sont presque trop parfaites. On les croirait sorties d'un jeu vidéo.

Bonne chance à eux et à Idec.

Idec à l'est des Malouines???

C'est pas fini pour idec ,,ho vous êtes des druides ,, ? Quand même de l'eau a courrir ,un atlantique sud et un atlantique nord .-90 nm au compteur.,? En théorie on peut prévoir quedal. Sauf a savoir que même si Idec bat le record de Peyron , c'est pas pour autant qu il va s'octroyer le Jules verne. Spindrift a pour l'instant un avantage.-

Idec aurait-il choisi de passer par le chenal entre les Malouines ?

Tout va bien, ils ont mis le clignotant à droite...

Je ne sais pas s'ils ont prévu des primes de noel sur spindrift, mais à mon avis, celui qui répare le mat à la disqueuse à 15m de haut pendant le navire fonce à plus de 30 nds, il devrait au moins avoir double part de pudding ce soir !

Chapeau les gars !

www.spindrift-racing.com[...]rnal-fr

le mat de spindrift va-t-il tenir ???????

Les choix de routes semblent être opposés entre Spindrift et Idec.
Spindrift fait une route NNE (35°) et ne semble pas vouloir suivre l'ortho pour se rapprocher de l'anticyclone de st helene et jouer avec sa courbure. L'anticyclone prend ses aises, les vents risquent de faiblir et de devenir aléatoire en direction.
Spindrift va exploiter un anticyclone secondaire en formation à Mar del Plate. Le problème est que cet anticyclone secondaire va se déplacer vers l'Est et dans 24 heures barrer la route à Spindrift si il continue sur ce cap. Alors contournement par l'est (au portant) ou par l'ouest (au près) de cet anticyclone secondaire ?
Sachant qu'il existe en plus une petite dépression (intercalée entre l'anticyclone de st helene et l'anticyclone secondaire) qui va renforcer localement le vent des anticyclones, il y peut être un coup à jouer à l'Ouest mais le timing est très serré et Spindrift est un peu en retard pour ce phénomène météo. Vont-ils prendre le risque (direction 30 W) ?
Ou vont-ils continuer au près dans une mer qui va se durcir avec un mat en réparation pour aller chercher la garantie d'un vent soutenu de NNE généré par la formation d'une dépression (25 S ; 45 W) sur les cotes brésiliennes ? et donc naviguer avec la mer du plateau continental et au milieu des plates-formes pétrolières ...

Pour Joyon sur Idec, c'est plus simple pour l'instant il faut continuer sur l'ortho et regarder l'évolution météo sur les prochaines 12 heures.

Ce qui serait très intéressant, c'est deux choix distincts pour Spindfit et Idec. Un à l'Est (Spindrift) et l'autre à l'ouest (Idec). Et si st hélene est clément, Idec pourrait bien remonter et sortir dans les alizés de l’atlantique Sud avec un meilleur angle et en plus devant Spindrift .....
A suivre !

Palpitifiant !! Joyeux Noel en mer ,nous on avait pêché une grosse coryphéne comme cadeau,eux ça risque pas de leur arriver.

Les deux bateux sont en retard sur le record et plus lents que BP V. Ça va être difficile pour avoir le record à l'équateur vu la route de BP V.

Restera à faire une route plus courte, plus directe dans l'Atlantique Nord. L'anticyclone des Açores sera le juge de ce record. Il a obligé BP V à aller à l'ouest, puis au nord, presque en Irlande, laissera-t-il passer les concurrants de cette année?

à 15 h37 le 25 spindrift dans une grosse molle devant se traine à 4nds alors que Idec file à 32 nds ... A suivre avec intérêt.
A+JM

Ça peut encore le faire mais s il est battu, il ne sera pas explosé.

hum ! 48 Nds à l'instant 19h34 c'est pas vraiment l'arrêt, .... ne pas toujours se fier au site, les données sont parfois brièvement ... en panne
Par contre Spindrift toujours dans sa molle
A+JM

En tout cas, si Bernot arrive à trouver une porte de sortie dans 2/3 jours, c'est tout bon pour Idec...

Ca doit commencer a user nerveusement de courrir aprés ce santané temps 24/24 ,un coup avance un coup retard . Ca doit être mega stressant cette méteo. Pourtant ils ont l'air assez zen . Trop forts.

Non, la grosse molle a trop du mal a se déplacer.

gros frein devant pour Idec ce matin et pour 20 h au moins alors que Spindrift revient en conditions favorables

Idec quasi immobile et Spindrift qui se traîne au près à 13 nds ...

La misére .. :acheval:

En effet sacre exploit d'IDEC !
Savez comment ils s organisent pour les quarts ? Je suppose que pour les manœuvres les 12 bras sont requis ?!

mais pas à ces vitesses, c'est juste la différence entre un tour en solo ou en équipage ...

Cà commence à être dur dur pour les deux par rapport au record ..... il reste la "chance" d'une remontée atlantique nord au plus court.
Gilles

de toute manière les records c'est quand même sans trop d'interet

Je ne vois pas trop pourquoi tu penses cela car dans ce cas rien n'a d'intérêt !
Gilles

Certes Pytheas 54, mais tout le monde ne navigue pas qu'en mono!!!

ça risque d'être dur pour cette année...par contre, ça montre qu'il y a moyen de battre ces records. C'est incroyable ces zones de calmes cette année!

Un petit plus pour IDEC car j'adore l'esprit de l'équipage réduit, hyper soudé à l'opposé de Spindrift qui fait plus "usine" qu'aventure..

Le talent d'un couple : Yann + Dona, dont le rôle est importantissime AMHA.
:star2:

Salut Gilles,
Le "issime", c'est un clin d'oeil à ses origines italiennes.
Son rôle est important dans la mesure où elle est co-fondatrice de l'écurie, co-skipper, seule femme à bord dans cette aventure...
et que tout le monde le reconnaît, que son rôle est important !

"Dès le départ de l’aventure Spindrift, c’est un duo qui a pris les commandes. Le couple Guichard-Bertarelli n’a jamais été séparé, sauf pendant la Route du Rhum 2014, avec une belle deuxième place de Yann sur cette épreuve qui se court en solitaire. Dans un milieu toujours un peu conservateur, le défi relevé par Dona Bertarelli suscitera autant de questions que d’admiration."

www.tdg.ch[...]0925744

:cheri:

bonjour en quoi son rôle est "importantissime" ? des explications.
Gilles

Le problème posé par les records en mer est qu'ils poussent inexorablement à la prise de risques mortels. Le jeu n'en vaut pas la chandelle. De plus ce sont des exercices très élitistes qui ont peu d'effets sur une plaisance partagée par le plus grand nombre.

"Le problème posé par les records en mer ..."
c'est toi qui le pose. Ce n'est pas l'objet du fil. Rien ne t’empêche d'en ouvrir un autre sur ce thème.
Gilles

Bon, les éternels râleurs ... Du balais!

Le type de compétition voile que je critique est une originalité française. La compétition fait progresser la voile dans d'autres pays que la France. Chez nous les compétitions en voile s'apparentent de plus en plus à des exhibitions.

Pour revenir au fil je mets encore 1 € sur spindrift mais à mon grand regret je ne pense pas qu'Idec a une chance. Pourvu que je me trompe.
Gilles

Hélas j'ai bien peur que vous ayez raison...à moins d'une énorme surprise!!

Surprise .... on a une lecture de la météo sur 8 jours presque correcte et l'anticyclone des Açores va leur barrer la remontée.
Je pense que c'est plié pour les deux.
Ce sera pour une autre fois.
Gilles

Ca va souffler dans l'atlantique nord , en cette saison ça peut même faire bien mal . turbo final :acheval: :acheval:

Je pense qu'il peut tenter ceci:

De plus sur un autre sujet Ar vag annonce meteo rugueuse a venir ;ça se precise ........ sortez les casques de pompiers !!! :bravo: :bravo:

Attention à garder le bateau à l'endroit quand même.

j'y connais pas grand chose en routage mais la route de BP V était très obliquée sur la dernière partie laissant une chance à Spindrift si ils arrivent à raccourcir la route

Enza et Sir Peter Blake avait fini leur JV dans le plus gros coup chien de toute leur nav .+ 50 nds sur la pointe de Bretagne avec des gros trainards accrochés au c ..

À partir du moment où Spindrift suit la trajectoire de BP5, je ne vois pas comment il pourrait encore y avoir une possibilité de battre le record. À la place de Spindrift, j'aurais tenté une manœuvre désespérée pour passer à l'est de l'anticyclone.

Bonjour viking,
T'es bien sûr, car je pense plutôt que c'est sur la route directe les 22 noeuds de moyenne, donc ça sent plutôt le cramé.

Ce retard de 194 NM est une illusion. BP5 s'éloignait de la ligne d'arrivée à ce stade, ce qui donne l'impression que les deux autres le rattrapent. En fait, Spindrift reste 1000 NM derrière BP5.

Je suis un néo-débutant donc je peux me tromper mais ces formule 1 des mers ne sont pas fait pour remonter au vent, d'ou la trajectoire de sprindfit qui suit peu ou prou celle de BPV, comme quoi finalement les vents dans ces contrées sont bien réguliers en force et direction !

L'analyse de voiles et voiliers :

www.voilesetvoiliers.com[...]-verne/

Je pense que leurs routages indiquent qu'ils ne vont pas réussir à battre le record. Et je pense que, dans ce cas, il vaudrait mieux prendre le risque de passer à travers l'anticyclone pour quand même essayer de le battre.

Le fait est que cela serait dommage que en plus de ne pas avoir le record, ils n'aient plus de bateau suite à de la casse ...

Ça sent pas bon pour Idec, ça plein ouest à allure réduite.. Ont-Ils un problème technique...?

Mais non, juste un petit bord de recadrage :)

Même si le record n'est pas battu, le "match" est super, et je trouve que Idec, compte tenu de la différence de configuration est impressionnant.

Dommage que pour des questions de com', ils n'avouent pas que c'est cuit..

BP 5 commencait à arrondir et à faire de l'est en ce moment... 455 de retard pour Joyon et 156 pour Guichard... c'est maintenant qu'ils vont passer à la caisse et ça risque de faire cher...

On attend impatiemment qu ils mettent le clignotant á droite....

D'ailleurs Guichard le dit dans la video du 42ème jour et comme dit plus haut, ils savent aussi qu'ils ont virtuellement 1000nm de retard sur BP V.

C'est effectivement fini aussi pour Guichard et son équipage, "dès aujourd'hui, les marins de Spindrift vont lever le pied et cesser de naviguer en mode record"

Gil.

Et en allant directement à la source :

www.spindrift-racing.com[...]jour-43

Oui dommage pour eux ! Belle course en tout cas d'autant plus avec 2 bateaux à la bagarre.
Faudra sans doute attendre l'année prochaine pour un nouveau record non ?

Il ne suffit pas d'avoir un super bateau et un très bon équipage, la météo a aussi son mot à dire.
Et quand ça veut pas, ça veut pas !!!!

Comme pour le record du 100m ce type de record devrait être homologué sans vent. Sinon la performance des équipages sera toujours un peu suspecte. ;-)

Bon, ben dommage. Je me suis quand même bien amusé à suivre ces deux tentatives. Bravo aux deux prétendants!

Par ailleurs, je trouve que j'ai fait plusieurs bonnes analyses de leurs options.
:-p

Je me dis aussi que le record de BP5 ne sera pas facile à battre. Ils ont eu de très bonnes conditions sur tout le parcours, sauf dans le Pacifique Sud et au retour dans l'Atlantique Nord.

trop fort sur i télé, je cite

"tentative de record à la voile sans équipage ...."

43 noeuds pour idec :lavache: :lavache:

Ca envoie du bois ou y a un pb quelque part ?

Joyon et son équipage ne lâchent pas le mode record, même s'ils savent que ce ne sera pas cette fois ci qu'Idec battra le recorde de BPV, ils continuent à faire comme si, et à faire le meilleur chrono.
Chapeau !
Là où je comprend que Yann Guichard décide de lever le pied pour ménager le bateau, et je leurs tire aussi mon chapeau...

ils cherchent le record équateur / Ouessant ..... pour se consoler

Allez on se lance
ETA spindrift : jeudi 7 à 23h05
ETA Idec : vendredi 8 à 2h14
Gilles

Spindrift pourra tenter à nouveau ,pour Idec vu sa longueur et ses performances en retrait,ils peuvent l'achever ! :-p :jelaferme:

@xabia : IDEC performance en retrait ???

Mise à part en atlantique SUD (descente et montée) il a été plus rapide que Spindrift II.
IDEC est derrière car les conditions météo étaient cette année trop clémentes pour cette configuration (petit mat et équipage mini), mais de ce que j'ai vu, je trouve IDEC largement capable de battre ce record dans cette configuration.

Il n'y a aucune lâcheté ni folie... Spindrift a subi des avaries et joue la prudence sur la fin, l'enjeu n'est plus là. Sur Idec, ils ont un autre chalenge : améliorer le temps mis par Camas sur le même bateau (ok les configurations ont changées), et le temps équateur-Ouessant... si le bateau est capable de tenir les conditions de mer ils continuent à jouer le jeu... Chapeau, aux deux équipes... la couronne reste à Loïc Peyron...

Pour mémoire Camas et son équipage de 10 personnes sur Groupama avait mis 48 jours 7 heures 44 minutes et 52 secondes en 2010.

fr.wikipedia.org[...]s-Verne

Yves Joseph?

Il est probable que la belle Louison et la belle Doña aient eu les mêmes effets sur les équipages. D'autant que ces contrées sont froides et qu'un peu de châleur humaine ne peut pas nuire.

Non, pas du tout dans le cas de Kerguelen. Les femmes ont porté bonheur à un trop grand nombre ce qui a semé la zizanie à bord.

Ah, elles étaient pas assez nombreuses, alors ?
:-p

Pour revenir à Jules et les 3 pattes un peu de lecture:

www.voilesetvoiliers.com[...]-verne/

Gil.

C'est une hypothèse qu'on peut avancer. Sauf qu'il n'y a rien pour l'étayer.

Comme bien d'autres sur ce fil, j'ai suivi ces deux tentatives de record attentivement. Je n'ai remarqué aucune erreur de la part de Spindrift ou d'Idec. Possible qu'ils en ait faites. Mais des quidams comme nous sont incapables de les voir. Seuls les équipages concernés et les routeurs peuvent vraiment le savoir.

Une erreur à mon avis, c'est d'annoncer que c'est terminé, alors qu'on est encore à 1,000 milles de l'arrivée ! Moi qui suis (un peu !) superstitieuse, ça me choque et j'espère que ça ne leur portera pas malheur !
:oups:

Les bateaux ne sont pas tout à fait identiques. Certes la base de Spindrift est la même que celle de Banque Populaire V et celle d'Idec est celle de Groupama, mais il y a des évolutions, des choix de gréements (taille du mât), des voiles...
Peyron et son équipage ont été très bons (Camas et leurs prédécesseurs aussi) et ont su/pu utiliser les conditions météo qui se sont présentées à eux pour établir un nouveau record en battant le précédent.
Guichard et Co ainsi que Joyon et Co ont fait de même. Sauf que... les conditions météo de la remonté de l'Atlantique sud leur ont été moins propice. Et ça c'est la loterie. Ils ont quand même montré que, sur certains tronçons, ils pouvaient être plus vite.
Là où ces tentatives sont intéressantes (pour nous qui suivons ça depuis nos récepteurs) c'est qu'elles sont quasi simultanées et la régate qui s'en est suivi nous a passionné.
La chance ne fait pas tout, il faut savoir l'exploiter. Le manque de chance peut être fatal au record)...

A quand la prochaine tentative ???

Trophée Jules Verne : Spindrift2, message de Donna, le 4/1/2015
Jusque dans les derniers moments avant d’annoncer que le record n’était plus à notre portée, vos encouragements nous ont accompagnés.
Les fichiers météo ne nous ont pas menti. Nous voyions depuis un certain temps que le couperet allait tomber, sauf miracle. Mais à l’approche de l’Anticyclone des Açores, le miracle ne s’est pas produit. Force est de constater que nous devons le contourner par son Nord-Ouest et rallonger sensiblement la route.
Certes, c’est ce qu’avaient dû faire Loïck (Peyron) et ses hommes, cependant, nous n’aurons pas les mêmes conditions météo. Les tempêtes de ces derniers jours au Nord de la France et celles à venir que nous devrons gérer pour naviguer en toute sécurité, ne nous laissent aucune chance car la mer sera démontée. Et même si nous pouvions aligner les vitesses nécessaires, le retard accumulé ne serait pas repris en raison des miles restant encore à parcourir.
Notre objectif a toujours été de couper la ligne d’arrivée, de terminer le travail commencé le 22 novembre dernier et de boucler ce tour du monde. Rien n’a changé. Notre routage nous indique un passage de ligne prévue le 8 janvier en milieu de journée, ce qui donne 36h à 48h de retard, soit plus de 1 000 miles sur Banque Populaire V.
Alors, il y a un moment il faut se rendre à l’évidence. Cela n’a jamais été notre style de se voiler la face. Ne pas voir les raisons qui nous ont poussés à faire cette annonce, serait mentir aux gens qui nous soutiennent depuis le début de cette aventure et donner des espoirs sans lendemain.
Nous sommes là pour partager une aventure, une vraie et vivre les bons moments comme les moins bons, tous ensemble.
Ces derniers jours, votre joie et espoir à chaque mille gagné, nous faisait craindre de gâcher une fête que nous aurions, nous aussi, aimé prolonger jusqu’à l’arrivée.
Il en est ainsi et il n’y a pas de regret à avoir. L’aventure est tout aussi belle que forte et la partager avec vous est un privilège.
La fête, il y en aura tout de même une, du moins on l’espère si la météo est plus clémente cette fois-ci et nous laisse rallier notre port d’attache de La Trinité-sur-Mer.
Suivez Le Trophée Jules Verne en cliquant J'aime sur les Mordus de la voile Course & Actualités.

www.facebook.com[...]courses
?#?voile? ?#?julesverne? ?#?IDEC? ?#?JulesVerneTrophy?

Bof, je pense surtout que la météo n'a pas été de leur côté.

Gradlon, ton opinion est la tienne mais elle ne résiste pas à l'analyse des comparaisons des différentes tentatives.

A ce niveau de compétition, l'incidence de la qualité de l'équipage est faible.

"ton opinion est la tienne "
on ne peut être que 100% d'accord avec toi, Viking :-D

Je complèterai plutôt en disant: l'incidence de la différence de qualité de ces équipages est faible pour tous ces équipages qui sont tous au "TOP".

Je ne suis pas sure que la différence de potentiel entre les deux bateaux soient si énormes, mais en revanche parfaitement d'accord pour le reste.

Oui, très intéressant. Voici le lien:

Trés sale temps sur la route du retour, on imagine le décor . que Yémanja soit avec eux .

Je pense que Spindrift a annoncé qu'ils allaient lever le pied, c'est qu'ils savent qu'Idec va plus vite qu'eux dans le vent fort.
Comme ça, s'ils se font doubler par IDEC sur la fin, ils diront que c'est parce qu'ils ont lever le pied, mais que sinon ils auraient été plus rapide.

30nds de moyenne c'est pas lever le pied, même sur ce genre d'engin.

Salut tout le monde, spindrift est visible sur Marine trafic.
Tu vas voir qu'ils vont boire un coup à Horta ..... cette bande de fainéants et d'incapables ..... à lire certains
Gilles

relevé sur le site d'idec:
Message reçu de la part de Jacques, marin de commerce qui sera lui aussi en mer cette nuit. A l’attention de l’équipage d’IDEC SPORT. Respect mutuel : “Bonjour à tous, je vous suis depuis le début. Vous vous êtes battus comme des champions, mais maintenant faites attention. Rentrez à la maison sans casse. On s’apprête à vivre les mêmes conditions météo, pour nous du Havre vers Gibraltar et sur un cargo de 300 mètres, mais on ne fait pas les fiers pour autant, ça va bastonner! On va faire le dos rond, y a pas de honte en mer, les plus forts c’est pas nous! Garder le bateau droit et intact, marine marchande ou sportive, même objectif, c’est la fierté du métier. Encore un immense bravo pour votre nav’, bonne année à tous, les Francis boys.”

Idec a bloc ... Mais banque pop arrivé à l écurie :heu:

Comme quoi on a beau courrir après le temps ,même bien lancé , pas sur qu'on le rattrape .. le bougre

Espérons que les équipes se mettent d'accord pour passer la ligne cote à cote demain.
ça donnera au moins de bonnes photos!

Intéressant comme analyse

Et bien voilà j'ai perdu mes paris sur les ETA ..... de quelques heures, d'un côté j'ai parié avec moi vu que j'étais le seul donc j'ai gagné
Gilles

IDEC s'est pris un OFNI, un safran cassé... mais ils continuent fort!

Et au tour de Idec sport: 47 jours 14 h et 47 min

Idec a battu le record du bateau.

Spindrift arrive à la maison (La trinité) escorté par la vedette SNSM Eric Tabarly
[url=] by [url= courteaux[/url], sur Flickr

passage de la ligne