Jo Le Guen à la dérive...

Merci pour l'information.

Je vois pas bien l'intérêt du voilier dans cette expérience, juste une base de vie probablement ? ça risque de secouer quand même !

;-)

encore un truc de plus a surveiller en transat

Dommage qu'il soit pas allé au bout de son délire... voilà comment tout a commencé, d'après sa petite autobiographie :

"Début avril 2016, lors d’un repas avec des amis, je parlais d’un de mes fantasmes, dériver dans l’Atlantique des Canaries aux Antilles sur une espèce de péniche qui ferait bar, épicerie, quincaillerie, boîte de nuit, où les voiliers en route pour les Antilles s’arrêteraient boire un p’tit coup ou acheter une clé de 17 avant de reprendre leur route.
Total délire."
:-p
C'est ici pour l'histoire complète :
www.oceanscanner.fr[...]e-guen/

Sans doute parcequ'il reste face aux vagues et au vent, le conteneur immergé faisant office d'ancre flottante.

Non, non : aucun risque :non:

Juste une certitude :litjournal:

'' Le voilier, sur lequel aucune voile ne sera hissée, sera poussé par le vent du fait de son fardage, mais sera retenu par la plate-forme qui jouera le rôle d’ancre flottante.

Il traversera l’Atlantique à reculons.''

Ce qui est trompeur, pour moi, c'est la représentation de l'attelage.
Dans notre imaginaire, il me semble que pour aller d'Est en Ouest, des Canaries aux Antilles, on va de droite à gauche sur une carte (avec le Nord en haut).
Or, là c'est représenté dans l'autre sens...
Et on ne sait pas ce qu'est cette espèce de grosse tonne, 30 m au vent de la plateforme ?

Une croix de St André, c'est sur une balise fixe.
Il faut inventer un nouveau voyant pour une balise-qui-dérive ?
;-)

Soit une soute à pinard, soit un cachot .Tant qu'a faire autant que ce volume serve à quelques chose. Moi aussi j'avais lu l'attelage dans le mauvais sens .. et je comprenais pas trop.

Et quelques traversées océaniques à la rame tant qu'a faire :goodbye:

Loupeis je crois qu'il y a malentendu : on parle là du film de fiction "Le large" dans lequel A. Le Guen fait l'acteur.
.
Rien à voir avec le projet qui est l'objet du fil créé par Iff.
Compris ?

:-p

Dans un coup de vent les coups de rappel sur les aussières du voilier seront terribles, de quoi arracher l'étrave si les taquets ou amarres n'ont pas cédés avant.
De même les efforts subis par le safran même bloqué dans l'axe, en marche arrière.

Ce projet est prévu en hiver, la bonne saison entre Canaries et Antilles : la probabilité de coup de vent doit avoisiner le zéro... mais il peut y avoir un alizé fort avec de bons creux.