je voudrais savoir

Essaye Voilerie Fiacre à Douarnenez.

Il est sympa

Mais pourquoi

un foc sur enrouleur???!!!!

merci pour vos conseils , je voulais

dire de monter le génois que nous avons sur un enrouleur ........Pour jp , le voilier fait 8m40 et la navigation est assez cool ,même si nous nous prenons des coups de vent comme tout le monde , mais comme dit mon homme , je suis une " chiotte " alors la voile hard ce n'est pas dans mes capacités ; le voilier est un super daimio , chantier cnso ; j'ai une autre question nous sommes en 5 ème , je pensais utile d'investir dans une survie , mais bon pour naviguer dans la baie de douarnenez , aller à l'ile de sein et à groix est-ce un bon achat ? c'est sûr me direz-vous si le bateau coule c'est un bon achat !!!!!!!!!!!!!!,

Enrouleur

Salut,
Pour un enrouleur, autant que la voile il faut un mecanisme et un profil de bonne qualite. Selon moi, la qualite se voit a:
- Le moins possible de jonctions de profil
- Pas de jonction qui concentrent les efforts sur un point localise, comme par ex. des rivets, des vis rikikis, etc
- des montages simples, le moins sophistique possible
- doit tourner autour de l\'etai grace a un palier reprenant toute la longueur de l\'etai, contrairement a des paliers disposes a intervalles.
- des gorges de draille larges, bien coulissantes et si possible a 180 degres l\'une de l\'autre. Ainsi, si un cote habituellement utilise est endommage, on peut refaire le meme montage de l\'autre cote
- Des roulements etanches ne le sont JAMAIS dans la duree. Il vaut mieux des roulements non etanches mais qui peuvent etre rinces au jet. De fait, les billes en matieres synthetiques sont mieux adaptees.
- Profil rond, depuis des siecles, c\'est ce qui tourne le mieux.
- Pas de matieres synthetiques pour l\'emerillon, ca finit TOUJOURS par se deformer.

Puisque c\'est - si j\'ai bien compris - pour naviguer en pere peinard, c\'est sur quíl ne faut pas s\'en priver, meme si c\'est au detriment de quelques pouillemes de noeud. Une derniere recommendation: ne pas megoter sur la qualite.

Enfin, en utilisation, il faut un etai bien droit pour faire du pres et pour enrouler. Ca ne sert donc a rien d\'etarquer la drisse de genois a mort avec un enrouleur. L\'etarquage ne servira qu\'a donner une belle forme a la voile, si ce n\'est deja le cas grace au travail du maitre voilier. C\'est l\'etai qu\'il faut etarquer, il faut donc en prevoir le dispositif, de meme qu\'il ne faut pas megoter sur les petites poulies de guidage de la drosse d\'enrouleur. Il faudra faire beaucoup d\'essais de positionnement avant de trouver la combinaison qui permet de derouler le genois sans faire un gros paquet de noeuds au pied du tambour.
Experience perso: j\'ai un enrouleur Tasker (La Rochelle, n\'existe plus) qui a toutes ces qualites, vingt ans de navigation, fonctionne super bien.

Amities,
Gerard

monter un foc sur enrouleur

"savez-vous si l'on peut faire monter le foc sur un enrouleur ??????"

ça dépend du "foc"
si ton génois est à mousquetons, impossible;

par contre, s'il est déjà équipé d'une ralingue (et que le bateau est donc aquipé d'un étai creux actuellement), pas de problème normalement, sauf que ton guindant risque d'être un peu long une fois l'enrouleur monté;
le mieux est qd même d'acheter un génois prévu pour être monté sur enrouleur :
-la bande anti-uv t'évitera d'y mettre une housse à chaque arrivée au port;
-et surtout le profil de la voile sera étudié pour le rattrapage de creux : un génois roulé n'a jamais une forme aussi belle que celle d'une voile de taille identique, c'est pour ça qu'il faut souvent rouler plus de toile qu'il n'y paraît - sans ce rattrapage de creux, c'est encore pire

ENROULEUR

80 POUR CENT OU PLUS DES BATEAUX ONT UN ENROULEUR DE GENOIS MEME LES COURSES TRANSATLANTIQUE, DOIT BIEN AVOIR UNE RAISON
CERTES AVOIR LA VOILE DU TEMPS EST MIEUX MAIS ENCORE FAUT IL LA METTRE AU BON MOMENT? ALORS QUE L'ENROULEUR JUSQU'AU NIVEAU TOURMENTIN EST TRES PRATIQUE CAR ON N'A PAS BESOIN D'ENVOYER UNE PERSONNE SUR L'AVANT CHANGER DE VOILE SURTOUT SUR LES GRANDS VOILIERS AVEC DES GENOIS DE PLUS DE 70 M²
AU RESULTAT ON GAGNE EN CONFORT POUR PEU DE PERTE SUR UN TOTAL DE NAVIGATION