Je me présente ;)

bonjour Mathieu et bienvenue sur le forum
pour le loch et sondeur si tu reprends du plastimo les passes coque ce sont les mêmes j'ai changé le loch l'année dernière avant de vendre mon first 24

:pouce:

je viens juste de voir ton message j’étais absent l'annonce et désactivée c'est quoi le matos

Salut Tribal, le kaercher n'a pas suffit j'ai du laver le pont à la javel et le laisser mariner 1/2h, j'ai une peu de strat' à faire sur l'étrave et du mastic pour effacer quelques rayures sur la coque et une peinture. Sinon côté voile j'ai deux génois non latté dont un vieux et un plus récent, de GV une neuve qui à 3ans n'a servie qu'une fois, et une vieille, et un spi avec le tangon qui va bien.
Sinon l'étai, les haubans sont en bonne état ainsi que les bastaques et le patara.
Ce week end j'ai profité du temps sec pour refaire le coffre de l'ancre, tout était défoncé à force de manipuler l'ancre, du coup j'avais des infiltrations d'eau dans la cabine à l'avant.
J'ai encore du taf devant moi :scie:

Salut Alain, effectivement c'est ce que j'ai eu comme échos sur ce bateau! Donc je vais avoir une période d'apprentissage, surtout pour chaque virement ou empannage choquer et reprendre les bastaques...
Pour mes premières sorties je vais y aller mollo.

Salut bil56, en fait j'ai voulu rentré les coordonnées de Brest même mais j'ai rentré celle de Brest-Litovsk... :langue2:

Salut bil j'ai déplacer le curseur sur Brest et cliqué sur "Enregistrer" et il me remet en Pologne... ça fonctionne pas...

Excellent bateau!
tu as eut la remorque avec?
les bastaques ne sont pas un problème, mais un plaisir, j'ai toujours navigué avec des bastaques ça permet des réglages subtils et des cabrioles remarquables...
Le seul conseil que je te donne, c'est de faire attention à ne pas laisser celle sous le vent trop lache, ça se prend dans n'importe quoi (bouée ou étrave du bateau comité) et crac plus de mat. (c'est du vécu!)
pour les passe coques, il y a un vrai standardisation des diamètres, renseignes-toi, autant les garder, ils doivent être soudés à la coque à ce jour...

Bon courage!

Bel achat.

Je ne peux m'en empêcher, tu mets le seau sous la TAC et ça sert aussi de wouwoua?

Bonne restauration

RV

Tu as raison, faute de frappe, les ouaters...

RV

J'imagine qu'un empannage sous spi, faut pas se louper...
Je n'ai jamais navigué avec les bastaques, en fait lors du virement de bord ou empannage du choque celui qui est au vent lorsque le génois se dégonfle, et tu reprend celui qui va être au vent, ma question est comment tu doses la tension? Tu reprends à bloque au début et tu affines le réglage par la suite?

Ok Sailortoun, j'ai bien pris note de tes conseils et de ton expérience.
A la limite, je pense qu'au début avant d'empanner j'affalerai le spi pour plus de sécurité et par la suite je trouverai un équipage :topla:

Et bien tu t'en sors bien de ton explication, tu dois avoir fibre pédagogique car j'ai tout compris :pouce:
Par contre je ne pense pas avoir de cuningham sur le foc, il est sur enrouleur. (j'ai peut être pas bien regarder...)

C'est pile-poil ça (reprendre de la bastaque ss le vent avant le virement de bord) sauf petite précision : à l'empannage,on peut simplifier pour peu que la grand-voile puisse changer d'amure sans que la bastaque soit totalement lâchée.
Sur les btx modernes avec GV à fort rond de chute, c'est pas possible.

Merci à tous pour vos lumières et conseils!

Ok pour un gréement où les bastaques ne tiennent pas le mat, et encore... ça fait une sacrée pétée dans le mat de relacher la bastaque sous tension. Sur un mat spaghetti, choquer avant le virement c'est un truc à prendre le mat sur le coin de la figure à tous les coups si y a un peu d'air ! Mauvais plan :lavache:

Dur d'être certain avec l'angle de la photo, mais a priori tes barres de flèches ne sont pas angulées, donc pas poussantes, et du coup c'est les bastaques qui tiennent ton mât qui a pas l'air bien épais ! Perso je prendrais pas le risque de choquer la bastaque au vent encore sous tension, surtout que c'est bien plus facile une fois qu'elle est mollie par le redressement du mat vers l'autre bord.

Merci Sailortoun! j'ai plus qu'à trouver quelqu'un qui cause italien, par hasard il y en aurait pas sur ce forum?

Voici quelques photos des petites bulles repérées

mmouais... je connais pas mais j'y crois pas trop. Traiter les cloques une à une signifie les localiser, donc virer tout l'anti-fouling. Ensuite il est recommandé de recouvrir d'un enduit expoxy.
Donc, par rapport à une traitement curatif complet, la différence c'est quoi? Le rabotage et la période de sèchage.
Bref, je ne saurais que te conseiller de traiter le bateau avec rabotage, rinçages réguliers et traitement au gelshield, par exemple.
Dans ton cas, le rabotage ne sera pas trop profond, le séchage pas trop long, et tu repartiras pour 15 ans tranquille.
Mais pour l'instant, surtout ne rien faire si tu veux naviguer cet été! Cette opération doit idéalement être lancée à l'automne.

Merci de vos réponses à tous les 2, Tribal, j'ai virer l'antifouling au grattoir et je suis arrivé à la couche de primaire époxy, en dessous il y a le gel coat j'ai poncé à l'orbitale grain 40 vitesse mini pour arriver à la strat'.
Je suis allé voir dans un magasin on ma conseiller de tout virer le gel coat de percer les bulles de rincer et laisser sécher.
J'ai aussi lu que c'était très difficile pour un amateur de faire ça sois même et qu'il valais mieux allé chez un pro... Les finances vont poser problèmes!
Voici une photo de l'étrave, il y a des taches claires mais pas de ju, et il y a un endroit où c'est tout mou... Je stress un peu.
Samedi un collègue viens jeter un oeil sur la carène j'en saurai un peu plus.
Tant pis si je ne le met pas à l'eau pour cette saison, je le ferais l'année prochaine mais je préfère partir sur une base saine et pas reporter, faut que je gère ma frustration :-(

Ben je sais pas, je dirais que c'est des traits de constructions comme des repères ça à l'air d'être une du crayons gris... mais franchement j'en sais pas plus.

sur la droite du cercle de droite, c'est la zone plus claire.

ah ouais, c'est plus clair en effet; peut être bien un délaminage.
M...

Heu ça veux dire quoi le "délaminage"?

délaminage = séparation des différentes couches de stratifié ...

Bon merci pour ces infos, je vous tiens au courant samedi.

bon ben c'est une bonne nouvelle si l'attaque est superficielle. Pour ce qui est de la tache claire, je ne comprends pas le terme de "vieillissement"; toute la coque a le même âge! donc si différence de couleur, alors état différent : choc, infiltration, délaminage, réparation.... Est-ce que la coque à cet endroit a la même rigidité qu'ailleurs? si oui, ras.

Salut à tous ça fait longtemps que je ne suis pas venu sur le forum...
Voici quelques photos, après décapage complet de la coque j'ai fait 4 couches de primaire époxy bi composant et 3 couches de peinture.
J'ai fait faire des nouvelles bagues pour le safran poser de nouveaux sandows sur les rails de génois. Il me reste plus qu'à faire le joint de quille et l'antifouling et l'éclairage intérieur.
J'attends mon petit hord-bord parti en révision et je le met à l'eau!

Lol c'est vrai que ça aurai pu le faire mais il a déjà un nom "Muchashow"
Le lettrage sera fait à la main par ma chérie (faut bien qu'elle participe!) photo à venir quand ça sera fait!

Merci! En effet la bagnole est en fin de vie, sa dernière fonction était échafaudage roulant... Plus de 400 000 km quand même!

Ouai c'est vrai ça fait un peu pokessden!

Reviens vite à Brest, la Pologne c'est dur.

Tout ça pour dire, que la localisation remarche !

Merci hi! Alors pour les bubulles et les parties molles j'ai laver plusieurs fois au kaercher, percé les bulles et je les ai combler ainsi que les parties molles avec du mastic époxy Watertite, le tout recouvert au primaire époxy bi composant. Le plus dur a été de trouver la fenêtre météo, étant dehors il a fallut être patient... Je ne compte pas non plus les heures de ponçage à l'orbitale!
Je compte le sortir tous les ans ou 2 ans maxi, je pourrai voir l'évolution...

Ok, et dès que possible envoie des photos sous voile !

Merci matelot!

Magnifique Bravo ! Et le lettrage psychédélique qui va bien !

Woa j'apprends un nouveau truc !! On a le droit de faire un lettrage pareil ? Cooooooooooooooooooooooooooooooool !!!

bof, c'est pas bien grave, de toute façon, pour ça ou autre chose, si tu dois te faire aligner...
Bon, alors, cette première nav'?
T'as de la chance de pouvoir naviguer en rade; pour ma part, j'ai retarder la mise à l'eau du vieux canot que j'ai acheté il y a deux mois; non seulement la pluie, mais surtout trop de vent; comme y aura des trucs qui sans doute m..der, je préférerai une petite brise.

En effet, on ne peut pas la louper ton immat ! Mais je crois que les dimensions que tu donnes ne sont pas celles demandées pour les voiliers, heureusement ! C'est seulement 1 cm de haut...visible du poste de pilotage ;-)

Photos de la mise à l'eau après le matage avec un vent de force 4 et pointes à 7, je devais le convoyé jusqu'au corps mort situé à l'autre bout de la rade, finalement après réflexions au vu des conditions et que je ne connait pas le bateau, j'ai passé la nuit au port sur le brise lame extérieur. Finaliser les derniers préparatifs. Comme un con j'avais monter le piano à l'envers.... Réas et taquets bloqueurs inversés., je comprend pas ma drisse ne tien pas :reflechi:
Et puis on est parti avec la bordure de GV en vrac sans hâle-bas et cunningham... Quelques finitions à faire!

Ouaipe Tribal ça c'est dégagé dimanche matin, mais ce n'était pas la pétole juste abrité, une fois sorti du polder en face du goulet il y avait une bonne brise! Et non pas de hublot latéraux, il y a un hublot ouvrant à l'avant avec un panneau solaire dessus, du coup il fait très sombre et donc j'ai installé des barres de LED et c'est Versailles à l'intérieur!

Bonjour CergElAbroz! Effectivement c'est le métier qui rentre, j'ai quelques automatismes à prendre et puis ça coulera de source...

Bonjour Math,
Non non, pas couler... :-p
Félicitations pour ce boulot mené à bien !

Ben en fait je ne lui ai pas envoyer de photos, faut que je le fasse....

Après l'avoir pris en main cet été avec quelques surprises comme le décrochage des bastaques lors d'un empannage un peu foiré, 2 talonnages dans de la vase, voici quelques photos. Il est super à la barre avec surprise une bonne remonté au travers sous spi...