j'ai besoin de vous tous

Je voudrais bien te rendre service, mais je n'ai pas internet.

depuis il m'a répondu que le moteur n'était plus sous garantie
et poliment qu'il n'en avait rien a faire
alain

bravo ! ça c'est un bon ...

Ce n'etait pas plutot l'OM615 ?

Fait

Fait:
Bonjour,

Compte tenu de la fiabilité des moteurs Mercédès , la préconisation de ceux ci peut être intéressant pour équiper des bateaux sur mes plans. Vous êtes un spécialiste de l'adaptation pour une utilisation marine de ces moteurs. Quel service après vente assurez vous ?

Bien cordialement

JC Michaud Architecte naval

Hallo,
Angesichts der Zuverlässigkeit der Mercedes-Motoren kann die Empfehlung von denen, interessant sein, Boote auf meine Pläne auszustatten. Sie sind ein Experte in der Anpassung für Schiffsmotoren nutzen diese. Was After-Sales-Service machen Sie?
aufrichtig

JC Michaud Naval Architect

PS Google übersetzen

c'est fait (en double)

fait

Ein klein mail de plus mon guéneral.

C fait

c'est good

c'est déja fait apparement sans résultat
l'ECU est fabrique spécialement pour lui par VDO
qui ne peut pas me communiquer le programme
de test , le moteur est modifié par rapport à celui de la smart qui sort 65cv a 3600t/mn ,celui-ci sort 40cv à 3200t/mn ,tous m'ont dit de m'adresser à DMV
ça fait un an que je le tanne pour qu'il m'envoie un work book.
chez mercedès ils m'ont expliqué comment ils procèdent
ils branchent leur ordi qui leur dit ce qu'il faut faire par exemple changer un injecteur le pc leur donne la référence de la pièce le barème de temps à la limite il fait la facture
il n'y a rien sur papier ,malheureusement c'est l'avenir .
ce qui ne convient pas au navigateurs .
j'ai déjà obtenu le catalogue de pièces avec les références
en allemand , mais je m'en sors avec les images .
ce que je voudrais c'est le manuel atelier avec les réglages et les pressions que je dois trouver sur l'injection common rail .entre autres ..
merci pour votre aide
alain

Fait

Je viens de lui faire la demande en français, mais si tu veux je peux la lui refaire dans quelques jours dans la langue de Goethe.
Cordialement:
Rogger ;-)

non je n'en ai pas sur le calculateur il n'y en a pas mais dans la boite de jonction il y a une prise 2 broches et je ne sais pas à quoi elle correspond comme je n'ai aucune notice
alain

Fait :litjournal: :policier:

Fait.
En anglais car je ne connais pas l'Allemand.

Fait Alain , on croise les doigts pour que çà marche !!!

Philippe

Fait

DT...

Fait

c'est exactement ce que je lui demandes depuis un an
un manuel atelier ...
alain

c'est bien ça c'est le 800cm3 hdi
alain

le moteur du VITO est pour exemple, l'étude, la conception et la réalisation d'un moteur est très couteuse ainsi que longue... cela force les constructeurs à réaliser des consortiums entre eux pour diminuer la facture et l'étendre à un maximum de véhicules et d'utilisations.

la seule certitude à avoir est le type du bloc.

Tiens nous au courant s.t.p.
Merci

message envoyer

A+

Fait!
On croise les doigts pour toi...

j'imagine la tête du teuton quand il va ouvrir sa boite mail ce matin !! :lavache: :tesur: :oups:

j'espère que ce sera un grand teuton qu'il comprendra ou est son intérêt.
bien que les petits teutons c'est pas mal
alain

Et un nouveau !!!

:mdr:

Il y eut les chevaliers teutoniques, mais le notre, le franchouillard Maurice (Chevalier) disait qu'elle avait de tous petits teutons, Valentine !! :jelaferme:

Voilà c'est fait... (2X)
frederic

c'est fait ;-)

c'est fait

Guy

Comme on n'en n'a pas besoin, on te fera suivre. Tu vas en avoir un paquet!!!! :-p

Ils attendaient peu être la désignation de leur Bundeskanzler (chancelier) pour répondre ?

(En faite le message c'est juste pour faire un UP !)

c'est pas encore assez ,perso je lui en envoie 10 par jour
alain

renvoyé!

envoyé !

Bonjour +1 Alain Bon courage

Je pense qu'il vaut mieux employer le formulaire
www.dmv-bootsdiesel.de[...]ex.html

C'est fait !

un de plus avec le modèle proposé par Darwin

Bonjour

c'est fait

Fait X fois
Bon vent
Roland

• 1

Je sais pas ce que ça vaut, mais lorsque j'avais des soucis avec mon vieux OMC et que je cherchais la doc, j'étais allé la demander sur le forum de Discount marine et j'avais eu beaucoup de réponse, rapidement et forumeur très sympatiques...

toujours pas d'echo , ça doit quand même lui faire une mauvaise pub ,j'èspère qu'il va comprendre que le SAV fait aussi partie du contrat de vente ..
alain

As tu éventuellement essayé ici : Centre d'assistance clientèle Mercedes-Benz de Maastricht (Mercedes-Benz Customer Assistance Center Maastricht N.V.) au 00800-277 77 777.
C'est le numero de tel donné chez Smart pour toutes les questions techniques. J'ai aussi posé la question dans le réseau Mercedes suisse, suis en attente de réponse.

j'ai interrogé un concessionnaire smart concernant ce moteur :
ils n'ont aucune documentation technique tout est dans l'ordinateur ,ils branchent la prise et hop ils savent ce qu'il faut changer, le barème et presque il fait la facture
mais le problème c'est que DMV à fait confectionner un calculateur et une boite d'adaptation par vdo sans prise de contrôle et ils refusent de fournir les éléments qui permettent de se dépanner seul il parait que c'est secret
c'est du foutage de gue.....
si on doit déculasser par exemple on 'a aucune couple de serrage ,on ne sait pas comment recaler la distribution ,on ne connait pas les taux de compression ,ni la fonction de tous les capteurs dont se moteur est bardé ,il suffit qu'il y en ai un qui soit hs pour que le moteur s'arrête .
par contre quand il fonctionne c'est du bonheur démarrage instantané ,conso 1.2l à l'heure sans vibrations et en plus peu bruyant .
mais je pense que monsieur lothar steinkamp doit avoir le front très épais
alain

Je vais peut-être dire une bétise ou ne pas avoir bien compris quelle est la nature de la recherche au niveau de ce moteur mais, il existe la Revue Technique Automobile qui pour un modèle de voiture ayant le même type de motorisation permet de trouver pas mal de données sur les moteurs, couples et modalités de serrage en cas de démontage des culasses, distribution etc...
www.revue-technique-auto.fr[...]/

fait
Il me semble que ce serait bien de ''bisser'' les messages avec les coordonnées d'alain pour qu'il lui réponde

c'est fait comme ça :

"Sehr geehrter Herr
Bitte senden Sie uns so schnell wie möglich Ihre technischen Broschüre und Ihren berät (Anpassungen)
per E-Mail (pdf-Datei) Über den OM 660 Dieselmotor Wich wird von DMV-bootdiesel marinisiert.
Danke vorab.
Beste Grüße.

Das ist für ein freund, in sud frankreich.
Danke sehr !"

...

Pierre

une question au passage puisque tu parlais de mécanique pure aurais-tu essayé de trouver du côté de "la revue technique" ou "l'expert automobile"?
c'est le moteur qui équipe les Smarties.

Envoyé il y 1 mn, un copié-collé d'Elpeyo:)
:acheval:

Envoyé à nouveau avec demande d'AR (une manoeuvre de plus...)

en attendant, une 'tite chanson ?
"le teuton petit navire, le teuton petit navire, qui ..."

et si tu prenais un nanni !je pourrais te preter la doc moteur ;-)

J'ai renvoyé en allemand cette fois (merci El Peyo)

www.editions-palmier.com[...]dex.cfm

Hallo Herr Suhr,
Ihr Freund ist kein Freund!
C'est la réponse que m'a fait dmv suite au mail que j'avais expédié en recopiant celui de elpeyo ! !

Si c'est une propriété intelectuelle ?

Juste pour savoir, tous ces mails ne pourraient-ils pas s'apparenter à du harcèlement et tomber sous le coup de la loi??
C'est juste une question mais elle mérite peut-être d'être posée (ou alors c'est juste un délire d'insomniaque...)

+1 Amerzo35

Oui, mais c'est un truc perso que le gars a mis au point, il est pas prête de le mettre 'en libre accès'.

quand tu achète une voiture, tu as toutes les doc techniques ?...

ton garagiste doit t'assurer un service et tu peux les acheter ..
moi je n'ai ni l'un ni l'autre
alain

Assurer un service, ce n'est pas forcement donner les codes d'accès (logiciel).

"...avant de vendre des moteurs il faut avoir un réseau de SAV ..."
Non.
Il suffit de trouver des Clients.
Un fois vendu, ils se démerdent... :litjournal:

Les moteurs Mercedes seraient-ils aussi bons que les RC16D? :jelaferme:

Bon, allez, :acheval:

ce n'est pas un problème de qualité ,c'est un problème de SAV
même mercédes ne peut pas faire de diagnostic ,car le calculateur et la boite d'adaptation VDO (suisse) sont particuliers ,et VDO ne peut rien communiquer ils sont liés par contrat à DMV
qui lui verrouille ses programmes ,d'ailleurs il n'y a pas de prise de test .
pour la marine il devrait fournir un petit boitier blue toots à 20€
qui communiquerait avec le pc du bord par exemple et qui signalerait les pannes éventuelles ,il peut très bien fournir les pièces par transporteur dans le monde entier .
c'est vraiment le minimum .
ce genre de société ne respecte même pas le réglement européen
qui stipule que tout matériel technique doit être fourni avec sa notice
alain

+1

Tu n'es effectivement pas bien avancé mais c'est ce à quoi tu as droit.
Il n'existe aucun règlement, français, européen moldave etc..., qui stipule qu'un matériel technique doit être fourni avec sa notice technique. :litjournal:

D'un autre côté, une bonne nouvelle : avec tes machins qui ne sont pas réparables, marinisés à partir de matériel fragile, tes soucis seront de court durée... :mdr:

comme j'ai expliqué plus haut c'est l'ancien propriétaire allemand
qui l'a fait installer par son mécanicien allemand à porto christo
puisque les baleares sont allemandes .
j'ai essayé de le joindre sans succés donc je me retourne vers le motoriste qui s'en fout et par exemple pour un contrôle du calculateur me prend 210€ pour me dire qu'il fonctionne hors transport et 2 mois et demi de délais .évidement c'est très dissuasif ,c'est ce qu'il cherche .
ce moteur à été produit par mercedés de 1999 à 2009 maintenant ce n'est plus le même qui équipe les fortwo ,il n'existe pas de RTA
ce motoriste doit avoir repris le stock chez mercedès et les marinise d'ailleurs très bien ,mais sans aucun SAV et a 12000€ le moteur jetable je trouve le cadeau de noëL un peu cher ..
mon moteur n'a que 500h de fonctionnement je ne vais quand même pas le jeter ....
alain

à savoir que les moteurs de SMART ne ce font pas vieux dixit le garagiste à qui j'ai acheté dernièrement une smart il est vrais essence . André

Tu sais Norasixty, la commande d'inverseur/accélérateur (en 2 leviers) étant HS sur mon bateau, Yanmar (chef d'atelier) m'a conseillé de changer d'inverseur, et le patron de changer le moteur (il y avait une promo!!). J'ai juste différencié, l’accélérateur et la commande d'inverseur.

Arrête, je viens 'd'hériter' d'un volvo mb3 d

Ulysse les constructeurs Allemands peuvent être parfois dur d oreille en matière de SAV ? Votre idée de les saturer de mails peux les inciter a une meilleure écoute de leurs clients, un autre moyen est la création d un blog puissant, je peux vous garantir que leur " surdité" sera en voie de guérison, pour ce faire vous pouvez consulter le blog Hanse problèmes : 33000 visites 67 pays 400 commentaires mais cela représente beaucoup de travail bon courage

Il suffirait de trouver un hisséo allemand.

Ameline, demande lui de faire une recherche sur le net pour 'toper' un site dédié.

Ben alain,t'as pas besoin du manuel puisque les moteurs mercedes ne tombent jamais en panne........

Ok je m'en vais

Alain,
J'ai eu un soucis de démarrage avec mon moteur
( c'est un Volvo)
on a checké les filtres et le gasoil,
démarre toujours pas,
puis taré les injecteurs,
puis contrôlé la compression,
démarre toujours pas,
passé au banc la pompe d'injection
démarre toujours pas,
c'était le coude de sortie d’échappement bouché
(calamine et corrosion)
Si ça peut aider

60nora: regarde rapidement tes MP. Peut être une solution...

J'envoie aujourd'hui un courrier en allemand. Je t'en verrais le duplicata. Sinon, il faudra songer á aller le chercher directement lá bas, comme au bon vieux temps, n'est ce pas ?
Bon vent et soyez prudents ! :goodbye:

Tout ça ne me rassure pas ... je suis en train d'acheter un voilier allemand avec un moteur BUKH 45CV turbo
J'avais jamais entrendu parlé de ces moteur.
Parrait que c'est des bons moteurs (agréés Solas,..réseau international..)

N'empèche que je n'ai trouvé qu'un revendeur sur la MED et aucune doc ???

bon c'est fait...........;.....mais avec les teutons t'est pas sortie de l'auberge ........bon courage.

mon moteur n'a que 500h et je n'ai pas d'injection c'est un HDI

Un HDI ??? un de ces moteurs modernes, Diesel de voiture, dont on trouve sur les forums tous les problèmes récurrents et communs (FAP, Volant moteur bi-masse)?
Même mon garagiste explique à tous ces clients que maintenant ce sont les moteurs essence qui sont plus solides de les Diesels (pour l'automobile)...

De toute façon, de mon point de vue, l’électronique sur un moteur diesel de bateau, c'est une grosse bêtise(pour rester poli).

@ darwin:
Tu veux rigoler? t'es pas serieux? Bon on sort franchement du domaine maritime, mais le pbs de 60Nora est résolu (enfin si j'ai bien compris) et on est sur la taverne.
Fait donc un coup de GooGol avec les mots:
Problème + Bimasse (ou bi-masse)
Problème + EGR
Si l'EGR est galère, un problème de Bi-masse qui n'a pas été décelé de suite (et rien ne te le dis si ce n'est un peu plus de vibration moteur) et c'est tout le moteur que tu changes (moins cher que vilbrequin/volant/embrayage + pièces avec la main d'oeuvre). les Diesels modernes (Dci, Hdi etc...) sont une vraie plaie et une mine d'or pour les garagistes...
Avec le choix, je n'en voudrais certainement pas son mon bateau (mais chacun fait ce qu'il veut)

@ Bil56:
Il se trouve que j'ai deux garagistes dans ma famille, que j'ai changé de voiture il y a peu avec une vraie étude sur le choix de ma motorisation (J'ai opté pour un 1.8 essence que j'ai fait monter en GPL). Mais fait la recherche avec Bi-masse sur Gogol... c'est bien le pire.
Sinon tu n'a jamais entendu parler de Dé-fapisation?
Mais on s'éloigne de plus en plus de la plaisance...

pour l'instant j'en suis aux injecteurs en vérification après l'ECU et le boitier d'adaptation ,je dois les avoir la semaine prochaine ,je vais vois s'il veut bien démarrer
n'ayant aucune documentation technique c'est pour ça que je tanne le vendeur pour qu'il me la fournisse .je cherche à tatons ,bien que je connaisse très bien le principe .
quand il fonctionne c'est une merveille ,pas de bruit ,pas de vibrations ,du couple et 1,2l /heure pour 40cv
c'est très bien ..
merci pour votre aide
alain

Question con, y a pas une pompe de gavage sur ta petrolette ? Dans le reservoir ou entre le reservoir et la pompe hp. Ça parrait bête comme panne mais ça arrive souvent.

merci à tous.
après remplacement des trois injecteurs
mon moteur est reparti si j'avais eu le manuel technique
le dépannage m'aurait pris 5mn il fallait que je teste le retour des injecteurs ,j'en avais deux qui étaient en mauvais état et un pas terrible , avec des injecteurs neufs le moteur est reparti sans problèmes et il tourne mieux qu'avant .
sur le système common rail il y a un capteur de pression sur la rampe ,s'il y a une fuite, la pression requise pour que le calculateur alimente les injecteurs n'est pas atteinte
et le calculateur ne commande pas l'ouverture .
comme j'avais deux injecteurs défectueux la pression n'était pas atteinte .au début j'ai cru que c'était le calculateur qui était en panne puisque 'il ne m'arrivait rien comme tension sur les injecteurs ,j'ai donc expédié mon ECU en allemagne qui l'on envoyé en suisse chez VDO
ils l'ont gardé 2mois et demi pour me dire qu'il n'avait rien
et m'ont pris 210€, donc partant sur des bases saines j'ai cherché sur l'injection et j'ai commencé par les injecteurs
et banco c'était ça ,mais ça aurait pu aussi bien être un capteur et la dessus il y en a un paquet .
mais le fabricant n'a pas du tout été réactif j'espère que la quantité de mails qu'il a reçu lui auront fait comprendre qu'il est à coté de la plaque et que ça se sait
alain

je leur ai expédié un mail pour qu'ils arrêtent de se faire du soucis pour moi , mais ça n'a pas dû les empêcher de dormir .
alain :-D

ça a quand même dû les emm. obligés de tout lire pour voir s'il n'y avait pas une demande de doc sérieuse dans le paquet .....
effectivement leur envoyer un mail pour leur dire qu'ils sont à l'index dans plusieurs forums ,ça ne leur fera pas plaisir
mais ça ils l'ont bien cherché
alain

60nora,
Tu es trop fort !!! ...
Bravo et merci également pour tous les bons conseils que tu prodigues sur ce site.
Sincèrement.
Jérôme.

j'ai consulté mamemoussa grand marabout un copain de gordon ,qui à mis trois jours de réflexion garanti pour sur photo me dire d'ou ça venait .

et il avait raison je l'ai payé en monnaie de s......
mais ça j'ai pas le droit de l'écrire

alain :lavache:

ce n'est pas de la vengeance ,il faut leur faire comprendre que leur politique commerciale n'est pas bonne .
je leur envoie de temps en temps une dizaine de mails pour ne pas qu'ils m'oublient .
j'ai été concessionnaire BMW MARINE et agent jeanneau
pendant quelques années ,
au père richard et à jacques sonnerie tous les deux présidents du directoire je leur ai souvent dit que je n'étais pas a leur service que c'est moi qui les faisait vivre
et que c'était mes clients les plus importants ,ça ne leur plaisait pas mais avec le chiffre que je faisais à l'époque
ils n'ont jamais osé m'enlever le panneau ,j'avais la concurence qui frappait à ma porte .

ils ont besoin d'un bon cours de marketing
mais les teutons pour leur faire rentrer quelque chose dans le crâne il faut mettre la pointe du casque de l'autre coté

alain
:reflechi:

Moyen ça.... :non: :non: