j ai fait la connerie. [eau dans le Réservoir a gasoil]

oui sur un bateau fluvial mais l'inverse le GO dans les réservoirs d'eau qui étaient étanchéifiés avec du goudron ..... eh bien des mois après on avait encore de l'eau noire.
Dans ton cas c'est moins grave si tu peux accéder au bas du réservoir car l'eau va descendre. A toi de récupérer cette eau par la durite d'arrivée GO avant le pré-filtre. Tu devrais en tirer pas mal. Une fois que tu vois le GO arriver c'est gagné .... Tu auras certainement encore un peu d'eau mais le filtre décanteur devrait faire son boulot.
Change de nable et fait une clé spéciale GO ou eau.
Courage
Gilles

Comme dis precedement il te suffit d'attendre tranquilement en buvant un coup bien frais que l'eau descende puis de la faire s'ecouler par le point bas jusqu''a l'apparition du go .

L'inverse aurait été bien pire : polluer tes reservoirs d'eau avec du go tu traine ca des mois, (arrivé à un voisin de ponton , mais pas entierement fautif sa mère venait de lui amener une terrine de ....OUI de cette bête honni !)

Apres apparition du go tu peut a nouveau attendre avec encore une boisson fraiche , pour verifier à nouveau .

Un alternateur + une batterie + une cagade eau dans le GO, ça fait trois. Tu peux partir tranquille, la série noire est terminée.

:-p

Ah non, mais pourquoi marco ! Pourquoi !
Bon courage.

ok mais quand même après l'eau sort au moins une dizaine de litres de GO ça coûte moins cher qu'une pompe GO
et j'espère que tu as un filtre sépateur
ça va aller et puis corfou c'est sympa
rend visite à michel qui tient une taverna à côté de l'ancienne mosquée il est super

Bon, tu suis les conseils des messages les plus étoilés (j'ai étoilé les bonnes réponses à la suite des copains). J'ai, pour ta gouverne, une petite pompe à main à poire plastique rouge qui sert à transvaser le pétrole lampant des chauffages à mamie (non, pas à Cathage !) en plastique Koréen, ça coûte trois euros et rend bien des services, tant pour transvaser que vider...
Et puis, en attendant que l'eau tombe, vas voir le fil des batteries hs que tu as créé, il y a deux réponses...
:bravo: :bravo: :bravo:

C'est bien une dizaine de réponses identiques .... mais moi j'ai pas eu d'étoile !
Amitiés
Gilles

Mon pôv pendruig qu'avait eu d'image !!! Allez, pleures plus je t'en met une.

Ah ! La magie des étoiles... Je ne pensais pas que tu y étais aussi sensible... au point même de les réclamer !

Le fait que des réponses confirment la première c'est plutôt bon signe, ça permet de corroborer les avis et c'est le principe d'un forum. Sinon, si c'est juste une question/une réponse, ce n'est plus un forum...

Ça m'est arrivé aussi (enfin à ma douce , mais sur mon bateau...), et un moment j'ai hésité à modifier mon vieux yanmar en moteur pantome. Et j'avoue que là, j'ai été faible, je me suis contenté de vider le réservoir avec une pompe de cale électrique, ainsi que le filtre décanteur... Dommage, moi qui rêve d'un moteur écolo...

Voui, ça m'est arrivé (une équipière un peu trop zélée, de nuit).

Le conseil de laisser décanter puis de pomper l'eau au fond du réservoir est le bon mais attention : la décantation totale peut prendre des heures et il est bon de continuer à prélever du GO qu'on met dans une bouteille en plastique afin de vérifier qu'il ne reste aucune émulsion eau/GO.

C'est seulement quand on ne voit plus la moindre gouttelette d'eau dans le GO qu'on peut considérer que c'est bon.

La première de ces bouteilles/éprouvettes peut-être laissée au repos afin d'observer la décantation dans le temps.

Peio
Haize Egoa

conseillé, oui ...

mais euuuuuh !

le Grietick, il est pas obligé de les faire TOUTES les conneries !
Et évitez de lui en suggérer ! Je le connais, ça risque de lui donner des idées.

Ex : Hier, je renverse mon ouzo plein à 90% à l deuxième gorgée. Je gueule, je nettoie, je me ressers mais sans ouzo pour me punir.
Comme je suis énervé, la bouteille m'échappe, et j'en fous plein sur la table. C'est le "deuxième effet pas kiss-cool mais super connard" !
Scrongneugneu

@benfantasy et @peio , ce n'est pas bien d'accuser les dames de la boulette qu'on a faite. Trop facile ! Allez, assumez, ça peut arriver à tout le monde.

:heu: :langue2: :cheri:

ça y est tout est rentré dans l ordre , plus de peur que de mal, je viens de peindre le nable du gasoil en rouge vif en attendant d en trouver un avec une clé spéciale;
c est vrai que notre ami grietick aurait pu nous faire un bon sketch avec çà, t es ou thierry?

Ca m'est arrivé lors de ma première sortie en mer en temps qu' équipier.

C'était sur le voilier alu 50' open Mille Visages, en école de croisière.
Au départ de Corse pour rentrer sur le continent, un des équipiers s'est trompé et a rempli le réservoir de gasoil avec de l'eau.
Personne ne s'en est aperçu.

et on est parti pour rentrer sur le continent, par pétole, donc moteur.
Sur ce bateau de course le réservoir principal gasoil est placé horizontalement dans les fonds, un réservoir tampon est situé légèrement en hauteur par rapport au moteur,
quand son niveau descend, le skipper descend, et pompe de façon à re-remplir le réservoir tampon.
A un tiers de la traversée, quelques minutes,après avoir procédé, au re-remplissage du réservoir tampon , le moteur s'arrête.
Le skiper a compris tout de suite.
Quel est le con qui a fait le plein d'eau en partant ?
Bien sur , la personne en question, ne s'est pas dénoncée.
Bref, arrêtés, pas de vent, mais de la houle, skiper furax car c'est son bateau, bonjour l'ambiance !
Personne n'était à l'aise avec les problèmes moteur, et j'ai proposé mes services, car j'ai quelques notions.
Voilà comment, j'ai procédé :
vidange par gravité du réservoir tampon rempli d'eau,
puis re-remplissage , et vidange,
et ainsi de suite , jusqu'à arriver au gasoil,

surprise, il était bleu !

Ensuite,
Remplacement de filtres gasoil,
désserage des raccords des tuyauteries reliant la pompe à injection aux injecteurs, côté injecteurs,
et fait tourner le démarreur, pour vider l'eau de la pompe à injection, et des tuyauteries,
mais là hélas, la batterie a commencé, à signaler sa faiblesse,
donc , j'ai déposé les injecteurs pour diminuer la compression, et faciliter le travail de la batterie,
fait tourner le démarreur, jusqu'à l'arrivée du gasoil bleu au niveau des tuyaux,
remonté les injecteurs,
remonté les raccords,
à la deuxième tentative, le moteur a redémarré,

j'étais fier de moi, et j'ai même pas vomi dans la cale pendant ces 2 heures, remué dans ces odeurs de gasoil.

A part, l'anecdote , si ça peu servir.
Joël

l'eau c'est pour le pastis pas pour le gasoil :alavotre: :alavotre: