Informations et avis sur le site "Yachtandboatregistration.com"

Pour prendre quelques habitudes adaptées à la démarche envisagée et faire face aux aléas , une recherche faite sans assistance et par soi-même seraient préférables, elles constitueraient un excellent entrainement.

S'il n'y a pas de réponse, c'est qu'il n'y a pas d'expérience à rapporter.
Pourquoi la Pologne? il y a peut-être plus intéressant.
Sous quel pavillon est actuellement le bateau?

C'est une agence qui continue à proposer aux non-néérlandais le ICP en l'appelant "light registration" depuis des années pendant que plusieurs Pays font des saisies admnistratives de bateaux qui présentent ce genre de certificat comme "preuve de pavillon". Un peu comme dire je vous vends un simili-passeport du Limpopoland, après si vous vous faites choper c'est votre affaire je vous l'avais écrit en petits caractères en bas.
Pour le pavillon polonais je ne sais pas s'ils travaillent comme pour le ICP hollandais, mais c'est sûr il y a d'autres intermédiaires.
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PS je n'avais pas vu, votre épouse est polonaise: vous pouvez tout faire tous seuls. Le même "problème" de pavillon belge non renouvelable (suite changement leurs règles pour non résidents) existe en d'autres Pays, il y a gros passage vers la Pologne, le seul problème est la traduction...

Merci pour vos retours. Le fait est que, à distance que nous sommes, on doit nécessairement passer par internet. Et, un peu au meme titre que pour les immatriculations automobiles dans certains pays, ce sont des agences privées qui gèrent les immatriculation. Du coup il s'agit d'en trouver une bonne, mais cest pas facile dans ce "méandre" ! :)

Hello,
Je viens de recevoir mon pavillon Polonais, arrivé par DHL 3 semaines après la demande, comme annoncé.
J'avais 2 options, passer par une prestataire Français(bateau-immatriculation.com[...]ocedure ), ou par une prestataire plus "international"(www.boatandyachtregistration.com[...]/ )
J'ai finalement fait appel au second, car ils m'ont également proposé de payer la TVA direct en Hollande, le prestataire Français ne me proposant aucune solution à ce niveau, tout en mettant cette condition en préambule à l'obtention du pavillon.
Etant coincé en métropole, j'ai pensé mettre à profit mon temps passé durant ce "confinement"pour faire avancer le schimblick...
Pour le moment tout est ok, interlocuteurs réactifs et efficaces, la régularisation de la TVA devrait se faire sous peu, la commission réclamée restant inférieure de 30% à celle réclamée par le prestataire aux Antilles, avec en plus obligation d'amener le bateau sur place et visite des douanes à bord et à mes frais(...)
Au niveau du MMSI, je vais opter pour un numéro Polonais, mais je ferai la démarche une fois à bord, il est possible que j'ai à changer de VHf.
Comme je l'ai déjà expliqué sur un autre fil, mon choix a été dicté à cause des nouvelles réglementations mises en place cette année par les aff mar, obligeant désormais les "vieux" bateaux sans certification CE à en obtenir une, via une expertise fort coûteuse à mon goût.(1700E+un grutage)
Pour le reste, je compte m'acquitter du droit de passeport(DAFN), et équiper le bateau en matos de sécurité identique à ce qu'exige le pavillon Français.
Comme je l'avais indiqué sur un autre fil, le prestataire Français est disponible, d'excellent conseil, a ses entrées aux douanes et aux aff mar, et est en plus fort sympathique...je le recommande donc pour les dossiers "classiques".
Concernant l'autre prestataire, j'ai eu à faire à deux personnes différentes, l'une en Hollande, et l'autre en Pologne, et uniquement par mail... RAS, pour le moment en tout cas.

Perso j'étais en echange avec une dame en belgique (pavillonbelge.be de memoire), qui propose aussi le pavilon polonais. J'avais differentes questions sur les modalités, nous avons donc échnagé, mais depuis 1 mois plus de reponse, alors j'avoues devoir me repencher sur la question de quel organisme trouver, merci donc pour ces retours !

Hello,
Pour ceux que ça intéresse, j'ai reçu un document des douanes Hollandaises, un "Temporary VAT statement", qui certifie que la démarche de paiement est en cours, valable jusqu'au 31 Octobre.
Y figurent les coordonnées des douanes, les caractéristiques du bateau, et mes coordonnées perso.
Le tout estampillé d'un tampon de couleur rouge(!).
Je pense que cela devrait suffire en cas de contrôle des douanes Françaises...
Le gars de chez "boatandyacht registration" semble continuer d'assurer...avec un peu de chance, il ne me restera bientôt plus qu'à régler le droit de passeport une fois arrivé en Guada.
Pour cela, il faudra bien sûr que j'arrive déjà à prendre un vol pour St Martin...