Il invente le dépannage en mer à la française

Je me suis fait eu !
Mais il semble...
:-D

l'entreprise existe toujours, manifestement, et réalise en C.A en 2018 déclaré sur societe.com:
et ça semble fonctionner pas si mal =
"Le total du bilan a augmenté de 25,32 % entre 2017 et 2018."
www.societe.com[...]06.html

leur site internet:
www.marine-assistance.com[...]/

Les deux avaries moteur que j'ai eu je suis rentré à la voile (Dehler 36 et Etap 28) , dans les marinas il y a souvent un ponton extérieur attrapable à la voile mais c'est vrais que j'ai eu du pot et que c'est normalement défendu de faire ça. Une Delher 36 sous GV seule ce dirige comme un 420, prendre un ris si trop de vent. idéalement il faudrait avoir une godille le long du pataras, pas pour avancer mais pour faire pivoter l'arrière si manque à virer au mauvais endroit, un Etap 28 à la voile n'en parlons même pas, un optimiste. Bon aussi quand j'ai appris la voile les voiliers de croisière n'étaient pas équipés de moteur donc on se débrouillait (l y avait beaucoup moins de monde aussi...). Il y a une video sur youtube d'un américain qui a fait plus qu'un tour du monde sans moteur, il montre comment se débrouiller dans les ports à la voile, il doit avoir la trentaine, donc pas un vieux. je vais essayer de retrouver le nom du type.

Non, il n'est jamais, à ma connaissance, défendu de rentrer (ou sortir) à la voile d'un port, mais il est souvent interdit de tirer des bords.

"Non, il n'est jamais, à ma connaissance, défendu de rentrer (ou sortir) à la voile d'un port,"

ben, faut mettre à jour les connaissances... ça fait des décennies que des règlements de sports interdisent les entrées et sorties à la voile.
exemple :
Article 7 : www.riviera-ports.com[...]010.pdf

mouvements entrée et sortie au moteur uniquement, ou remorqué.

Merci pour la vidéo. Pas de blabla, de la technique et du vécu. Du coup, j'ai regardé les 3 parties. J'ai pas tout compris, notamment quand il semble reculer. Mais je regarderai à nouveau.

Par contre, cette initiative de dépannage ne s'adresse pas qu'aux voiliers.

Bref, il tente de développer un service de dépannage à l'image de "SeaStart" qui existe en UK (Sur la côte sud au moins) depuis...
Pourquoi pas ? S'il arrive à en vivre (c'est qu'il y a un marché solvable pour cela) et si en plus ça économise du boulot et du matériel aux sauveteurs.
maintenant, c'est le genre de service dont le seul fait d'exister donne à certains un blanc seing pour aller naviguer sans se préoccuper de l'entretien et même d'être sûr de son niveau de carburant.