Humidité à bord

Absolument

oui oui tu as raison , mais avec les prise d'air les main courantes etc la bache n'est pas plaquée sur le roof ça ventille bien entre les deux.
J'aborde ce pb d'humidité car l'ancien propriétaire avait fait le m^me constat également et lui bouchait les prise d'air avec un chiffon.
Je pense que le l'on doit ventillé lorsqu'il y a du monde à bord car là l'on produit de la vapeur d'eau dans le bateau donc il faut l'evacuer mais lorsqu'il n'y a personne il faut l'empecher de rentrée.
José

peut etre bien

que celà joue egalement un role.Et lorsque je vais à bord j'ai moins de sensasion d'humidité qu'apparavant.
José

J'ai une théorie un peu différente

que j'ai appliquée sur Tilikum pendant deux ans à Paimpol (après l'avoir acheté il m'a fallu travailler ce temps à l'étranger pour remonter le niveau de mon compte en banque)... ci-dessous un copié/collé de ce que j'écris sur le sujet, et c'est aussi valable en climat chaud qu'en climat froid :

"La température de l'air dans un bateau est extrêmement variable, dépend bien sûr du climat, mais également de la conception du bateau.

Si l'on observe les voiliers, surtout anciens, on peut voir plusieurs manches à air sur le pont, généralement installées sur des boîtes dorade, sensées séparer l'air et l'eau ...

Sur beaucoup de voiliers modernes, en particuliers les catamarans, très à la mode, ces appendices semblent êtres considérés comme disgracieux, ou gênants pour le passage des écoutes, et n'existent plus. Il a même été dit que la sécurité l'interdit, au cas où le bateau se trouverais sur le dos...

Il n'y a plus qu'une multitude de panneaux ouvrants, il est vrai très efficaces par beau temps avec un peu de vent, mais obligatoirement fermés à la moindre pluie, ou lorsque le bateau est inoccupé, ou hiverné.

Avec d'immenses baies vitrées permettant une vue magnifique de l'environnement, et la fabrication de non moins magnifiques catalogues pour vendre ces bateaux, on obtient en climat tropical de superbes étuves capables de faire mûrir une tonne de bananes vertes en quelques heures... à moins que ce ne soit l'équipage !

Je suis mauvaise langue ? Vous avez raison : l'acquisition d'un puissant groupe électrogène pour alimenter une centrale de climatisation permettra de jouir d'une température agréable, quelles que soient les conditions météo...

Pour en revenir aux indispensables manches à air, il ne suffit pas d'en posséder, mais de savoir les utiliser : on peut observer que la plupart des gens orientent les manches à air face au vent, ce qui ne permet de faire circuler de l'air... que par fort vent.

Petit rappel : l'air chaud tend à monter, les manches à air sont généralement installées sur les points hauts, et le bateau nez au vent, la descente est une zone de dépression.

Avec peu de vent, (quatre vingt dix pour cent du temps) l'air chaud tend à sortir du bateau par les points hauts, et le peu de vent l'empêche de sortir ! Bateau chaud et humide garanti !

Si les manches à air tournent le dos au vent, qu'il soit nul, faible, ou fort, l'air chaud pourra s'évacuer, l'air frais arrivant par la descente. On n'a certes plus la sensation de courant d'air (possible uniquement par fort vent), mais le bateau restera frais et sec, même fermé plusieurs mois. Voilà enfin l'explication des aérateurs dans les panneaux des descentes... surtout s'il existe des manches à air."

A Paimpol, après deux hivers, même le sel de la cuisine à sèché ! :-)

degré hygrométrique

Dans mes souvenirs de physique ce n'est pas le degré hygrométrique qui tend à s'équilibrer, c'est la pression partielle de la vapeur d'eau.

Pour une même pression partielle le degré hugrométrique variera en fonction de la température. C'est ainsi qu'une façon d'assécher un volume humide (salle de bains par exemple) est d'avoir une surface froide sur laquelle l'eau vient se condenser car localement le degré hygrométrique dépasse 100%.

Ainsi si la bache crée un effet de serre, et en plus une certaine isolation thermique, le bateau peut être plus chaud que l'extérieur la plus grande partie de la journée et de ce fait avoir un degré hygrométrique faible et donc s'assécher.

MichelR