Hermione: Les français sont un peuple de marins

l'état j'erre ...

Colbert fit replanter des hectares de forêts de chêne pour pouvoir construire des navires, après le désastre de La Hougue (1692). Mais c'était évidemment pour "plus tard". Un ministre prévoyant qui anticipait les besoins futurs!

Absolument ! un auteur éminent, et sacrément bien documenté, que ce soit dans les petites misères de la vie à bord, les manoeuvres extraordinairement complexes, les arcanes de l'Histoire, la psychanalyse des personnages...

@ hi
Tu as des lettres, je crois bien ... que j'ai les mêmes que toi, les meilleurs, C.S. Forester, père de notre éminent, Horatio Hornblower !!
:alavotre:

l'état n'est pas dirigé par des gens de la mer mais par des gens de la terre et ça a toujours été ainsi ce qui explique en grande partie nos innombrables défaites maritimes et l'ignorance absolue de nos dirigeants pour tout ce qui concerne la mer SAUF quand il s'agit de ramasser du fric. Mais s'il faut en dépenser pour entretenir ou rénover un vieux gréement là ils regardent ailleurs.
Nos amis anglais disent que nos dirigeants ont une mentalité de paysan dans le mauvais sens du terme évidemment.

"La France est la deuxième puissance maritime après les US... "

En lisant cela l'on pourrait penser que la France à la deuxième marine au monde (militaire ou marchande , ou les deux ) alors qu'en fait la France n'a que la deuxième zone maritime au monde , cà fait une grande différence :)

C'est un peu comme si je titrais "le Canada est la deuxième puissance terrestre après la Russie" ou "l'Algerie est la dixième puissance terrestre "

L'intérêt médiatique BCBG très récent du bon peuple pour le folklore marin n'a rien à voir avec les réalités politico économiques du monde marin depuis des millénaires. L'Histoire maritime des peuples concernés par la Mer est immense.
Une marine, qui n'est pas une fin mais un moyen politico économique a couté de tout temps fabuleusement cher, que ce soit pour la guerre ou le commerce. La France a donc très largement participé au cours de son Histoire aux diverses aventures maritimes, mais l'essentiel de sa puissance et de sa richesse était d'abord sa terre et ses hommes. Juste avant de monter à l'échafaud
LouisXVI a demandé :"Avez vous de nouvelles de Mr de Bougainville?". Pour ce voyage qu'il avait initié, c'était l'équivalent du Voyage sur la Lune.

Autant de plaisanciers que d'habitants aux Pays-Bas. mais c'est vrai ils sont moins nombreux.

J'allais faire la correction,. Naturellemùent je voulais parler du Comte de Lapérouse. Le vieillissement est hélàs catastrophique pour le cerveau. Si on pouvait garder ces 20ans.............

En réalité...mais ce n'est pas avéré, il aurait demandé "A-t-on des nouvelles de Mr de La Pérouse ?" Disparu comme on le saura plus tard à Vanikoro.

Pour revenir sur ce que disait Kaj, à propos de la France dirigée par des terriens, Louis XVI justement s'intéressait beaucoup à la mer et la marine. C'est lui qui avait envoyé La Pérouse faire cette fameuse expédition.

Il investit beaucoup la France dans la guerre d'indépendance américaine...ce qui creusa un énorme trou, > 3 milliards de livres, dans les finances de l'état. Cela conduira, entre autres, quelques années plus tard à la révolution.

... et aux Etats-Unis d'Amérique ...
...

Comme d'autres l'ont dit avant moi je pense que ce succès résulte d'une excellente communication.

Je vois cette semaine autour de moi des personnes qui se déplacent à terre pour voir l'Hermione alors qu'elles n'ont pas la moindre envie de naviguer (même gratuitement sur mon bateau).

Autre exemple vécu près de mon port d'attache : les passagers des vedettes vont-ils voir Fort Boyard parce qu'ils sont des marins ou parce qu'ils l'ont vu à la TV ?

La France a été la dernière des grandes puissances de l'époque à monter une expédition autour du monde. Il s'est passé deux siècles entre celle de Magellan et celle de Bougainville.

J'ai ecrit que nous avions fait notre premier tour du monde après toutes les autres grandes puissances de l'époque.Ma phrase n' était sans doute pas assez claire. Pour être précis, Bougaiville est celui qui passe pour être le premier tour du mondiste français 250 ans après Magellan.

et sir francis drake premier vrai tour du monde avec retourt de son capitaine au port ;-)car magellan n'a pas finis

Suivi permanent sur itele et bfm

Et bien c'était un très beau spectacle...de terre aussi...

Feu d'artifice retransmis en direct sur bfm et iTv à 22h

Pratiquement la totalité des reportages de Thalassa sont achetés à des boîtes privées. Je suis sûr qu'on aura un document quand l'Hermione sera arrivée. Cela va laisser le temps à Thalassa de monter les documents tournés par les autres.

punaise elle a bien changé l'Hermione on m'avait bien dit qu'à la construction ils avaient triché sur certains points ... :heu:

Je ne vois pas le pavillon Hisse et HO !

Bonjour. En plus récent, vous souvenez vous de la Miséricorde de Joan de Kat ? interdite aussi de naviguer mais parti quand même.

En France.
Il n'y a pas une population homogène, il ya des gens qui aiment la mer et d'autres non, cela à toujours été le cas, en fonction des origines(régionales) et des goûts.Affirmer que les Fançais ne sont pas marins, ou que les Anlais sont Marins est un peut réducteur, je connais des Anglais qui ne connaissent absolument rien à la mer et des Bretons qui en ont carrément peur. La Pérousse est de Albi, et beaucoup d'autres terriens sont devenus de grand marins.
Après, moi petit plaisancier je n'ai ni la même approche ni la même utilisation de la mer. N'étant ni La Pérousse ni Tabarly ai je quand même le droit au titre de "marin"?

Une des rare fois ou nous avons eu une marine digne de ce nom sur l'echiquier international c'etait avant la dernière guerre...et nous l'avons (en grande partie ) sabordée :oups: :lavache: :acheval: :langue2:

Alors que la France et la Grande Bretagne venaient juste de signer un traité par lequel les deux pays s'engageaient à poursuivre la guerre ensemble, le gouvernement en place a signé un armistice et Churchill pouvait craindre, à juste titre, que la marine de guerre française qui était la seconde du monde tombe entre les mains des allemands, ce qui aurait été catastrophique. Churchill reconnaissait que Mers el Kébir fut la décision la plus difficile qu'il eut à prendre pendant cette période.
Quant au sabordage de Toulon, à la suite du débarquement allié en Afrique du Nord, les allemands envahirent la zone dite "libre" et se ruèrent vers Toulon afin d'y capturer les flotte. En dépit des ordres de Darlan lui enjoignant de gagner Alger, l'Amiral de Laborde lui répondit fort grossièrement et décida de saborder les navires, à l'exception de quelques uns comme le Casabianca qui désobéirent et réussirent à s'échapper.

Sans avoir un ministre de la mer, nous avons actuellement un ministre de la défense qui a l'air d'être bien concient des interêt d'une bonne Marine, presque toutes les semaine un chantier est apporté dans sa région avec des chantiers que je croyais disparus depuis longtemps, ici, cela réjouit beaucoup de monde.