Helice et pied

Le plus simple, dans la poubelle, t'enlèves l'hélice, c'est simple et rapide.

en 85 je travail dans un chantier bien connu de st cyprien
le mécano du chantier met un 30 ou 40 cv (me rappel plus bien ) dans le bac prevu pour les hors bords pour les rincer , l'eau y est tres sale , graisseuse ect , enfin vous connaissez ..
bref , le chef oubli de serrer les pinces et démarre le moteur , puis embraye ; et plouf , le bourrin au fin fond du bac d'eau dégueulasse
j'en garde un excellent souvenir de rigolade

Oui je garde l idée du retrait de l hélice, merci à vous

Putain mais depuis le temps que je le dis "PENSER A L'ACCIDENT C'EST L'ÉVITER"

Euro NCAP

@margotte, j'ai le même bidon, trouvé je ne sais ou, par contre, le moteur est fixé sur un établi pliant lesté à ses pieds par une gueuse de 20kg.
Et j'enlève l'hélice parce que je n'ai pas la chance de coucou de Demian !!!
;-)

C'est l'hélice pour battre les oeufs en neige :heu:

:)) merci Sandrea ;)

@Demian 12... oui. J'en avais marre que le skipper écorche mon pseudo... :mdr:

M'est avis qu'Il n'y a pas beaucoup d'interet a faire tourner l'helice pour un rincage... la pompe tourne en permanence de toute facon...??

Kenavo

Si on enleve l helice le calorstat ne s ouvre plus avec la chaleur? Le fait que le moteur tourne ne suffit pas à faire monter en température???
Jdemande ca car demain je le rince le moteur. J ai ouvert la plaque à eau, c etait bien encrassé de sel tt ca! J ai pas été jusqu a deculasser le moteur mais je crois bien que ca doit pas etre beau non plus la dedans...
Bon j ai racheté un moteur neuf mais je souhaite garder celui ci en secours, au cas oû on me pique le neuf au mouillage je puisse ne pas compromettre ma saison de plaisance ( qui se fait trop attendre à mon goût!)

Meff aux tarets....

Bonjour,
Le moteur à présent refuse de démarrer alors qu il delarrait nickel avant , sans forcer. Il est tombé donc, l helice s est plantée sur le sable ( ms pas que -cf mon pied), le moteur s est arreté de lui même. La goupille hélice n a pas cassé. Il a eu un peu d eau dessus ( mais pas inondé). À present il est plus dur au niveau du lanceur et j entend comme bruit de frottement au niveau du haut de l embase, et il refuse de redemarrer. Avez vous une piste?
Merci à vous!

embase enfoncée, faussée??
SI ça frotte ou qu'il y a un bruit de frottement...

Bon, c est bon il redemarre nickel comme avant, j ai pas compris pourquoi...
Par contrz je vois qu il fume sur l avant du bloc moteur , du côté de la tringlerie.
J ai stoppé le moteur et l ai redemarré 3/4 fois, nickel il part au 1/4 de tour sans forcer.

Question: un moteur hb peut il exploser??

Question con peut etre mais jme méfie à présent :)))

Un bout de Croc's resté bloqué dans les tuyaux?
:mdr:

Il fume par là, je n arrive pas à definir si c est de la vapeur d eau ou aut'chose!

Tant qu il m explose pas à la g... et que l explosion se passe en interne ca me va ;)

Quelques recherches internet m indiquent qu il peut exister des explosions de moteur hord bord avec des consequences lourdes pour les personnes a proximité
Bon, comme il s agit d un moteur de secours je crois que je vais gentiment le mettre comme ca ds le garage...on met un peu d huile dans les soupapes d un moteur 4tps comme on le fait sur un 2 tps ou pas necessaire? Pr hivernage long
Merci à vous ;)

il a de la goutte ,(exès d'acide urique)mais je ne savais pas que c'était contagieux :doc:
alain

Mr Tramex est taquin mdr

T'inquiètes....c'est sa signature.... :heu:
Un peu d'huile dans les cylindres c'est bon pour la conservation.... :tesur:

Non, juste quelques gouttes suffisent pour éviter l'oxydation, la rouille et son cortège d'emm... Les segments peuvent rouiller ou coller .
Faire tourner le moteur à la main d'un tour ou deux (en décompressant ou en enlevant la bougie) pour bien lubrifier le cylindre.

Etais-tu équipé du dress code nécessaire à l'utilisation d'une seringue ?

Il est étain, pe-ti navi-re (la charte, mec, la charte! :policier: ).