Guardia di Finanza très active !

Eh oui, pareil avec la Garde-côtes en France, le fameux pv408 imposé par l'Europe : un reçu de contrôle qui raconte ce qui s'est passé
...LDH inside.
Ce genre de contrôle de routine incremente des bases de données.
L'agent responsable du contrôle repère rapidement qu'il n'y a "rien à gratter" (fiscal, stup, voilier volé...) mais du coup il est contraint par cette legislation d'aller jusqu'au bout et de rédiger ce PV.
C'est le "papier jaune" que nous donnent les douanes après le contrôle que nous avons trouvé inutile.
La différence, c'est qu'en France aujourd'hui, la mise à jour de la base de donnée est immédiate et que le deuxième contrôle est râre

Il y a une règle que je remarque est qu'on voit en général les autorités la ou c'est cool et agréable. Sur l'eau par beau temps par exemple. Aux alentours de notre "ryad" de Longwy dans le grand est on ne les voit au grand jamais, +/- un tiers des voitures qui circulent ne sont pas en ordre (feux défaillants). Pas que ça me dérange mais je constate.

Cédric ...la politique d'extrême gauche, est de contrôler tous le monde sauf les migrants illégaux (propos hors sujet)

N'importe quoi...si on va par là, avec l'extrême gauche, ce serait bien pire : contrôle systématique de tous les bourgeois en "yacht" (c'est démago, mais ça passe) et verification de toutes les factures, leasing, contrats de loc, declarations des revenus de locs aux impots...
Les contrôles sont des directives européennes, ces statistiques conditionnent des aides qui permettent aux différents organismes de renouveler leur flottes, de lutter contre les différents traffics et de participer aux efforts de l'agence Frontex entre autres...
Ah phantasme !

Ah, ah, excellent 🤣.
Je connais Gilles, je confirme 🤣🤣

Autant détendre l'atmosphère qui m'a l'air de tendre un peu vers le dérapage dans les courbes ?

carte identité

on voit plus souvent C.N.I. carte nationale identité

Sinon une fois en venant du Cap Creus ,on a été abordé avec doigté par la vedette des douanes avec deux grands costauds qui ont sauté à bord , contrôle papiers et légère fouille du bateau et reçu et tchao bon vent merci.
Une autre en arrivant sur un port,Carry ,en solo j'affalais ce qu'il restait de Gv,il y avait 35 noeuds de mistral, ça brassait un peu...les gars des douanes m'ont seulement demandé le nom du propriétaire du bateau par haut parleur ,et m'ont souhaité bon courage ensuite .
L'art et la manière ...
Les mêmes ici sur PSL...des jeunes qui vérifaient les arrivées.
Tous polis
Merci pour l'avertissement Gilles,j'aimerais aller aussi au sud Sardaigne... j'ai une attestation en italien de l'assurance comme les habitués ont recommandé.

Hé hé je suis démasqué 🦇👹
Mais c'est vrai que ça donne l'impression qu'il doivent faire du chiffre.
Ça a l'air de bien les em...

2019

Incroyable ce matin au mouillage à promontorio Argentorio, une grosse vedette à deux étages se pointe direct sur nous.
Mais comme je ne me suis pas montré ils ont jeté leur dévolu sur un voisin de mouillage, français également.
Je vous tiens au courant de ma vie de pirate… 🏴‍☠️

Contrôlé en arrivant par la guardia civil a 2h du mat à Gijón. Ils étaient très sympa et m’ont demandé les papiers. Quand j’ai apporté les passeports des 4 occupants dont 2 qui dormaient ils m’ont dit qu’ils avaient regardé à la caméra thermique et ils savaient déjà qu’on était 4 du coup petit Check vite fait et bonne nuit.
Le lendemain c’était les douanes à quai pareil petit contrôle et hop.
Je pense qu’il y a une surveillance AIS et que les navires non contrôlés sont automatiquement signalé par un algorithme et les services de douanes sont informés au petit déjeuner
Après cool tout le temps resté en Espagne…

Contrôlé également à Barcelone : simple vérification des papiers, mais c'est la première fois en Espagne. De toutes façons on me contrôle partout 😝.

Pour les "moteur" seulement.

L'immatriculation sur les voiliers doit être inscrite à l'intérieur du cockpit, il y a une hauteur réglementaire de15mm.

Et le nom du bateau 70 mm minimum , inférieur à 12 m.

Me suis fait contrôler à la Maddalena par la guardia finanzia. Un epuisette était tendue il fallait y mettre les papiers d’identité et ceux du bateau en cas de doute contrôle à bord. A côté de nous était mouillé un voilier assez ancien de 60 pieds avec pas mal de monde dessus. Apparemment en activité commerciale, il promenait à la journée des touristes. Les contrôles à bord ont relevé des anomalies et les papiers n’étaient pas en règle : saisie immédiate du bateau et remorquage au port le plus proche.
C’est ce que nous ont confirmé nos voisins de mouillage.

Les contrôles de la Guardia di Finanza sont faits à 99% pour vérifier que des éventuels propriétaires italiens (il y en a beaucoup avec pavillon français ou autres nationnalités, souvent anciens bateaux leasing) aient bien déclaré la possession du bateau dans leur déclaration de revenus, car fiscalement c'est un "investissement à l'étranger". Cela ne comporte aucun impôt en Italie, mais l'oubli est sanctionnable.

Ou bien sûr des éventuelles activités commerciales charter etc plus ou moins en règle/au noir.

Il y a plein de trucs à payer en Italie. C'est pour ça que beaucoup de propriétaires passent sous pavillon polonais.

Seulement trois contrôles en quarante ans de plaisance :
- le plus désagréable, début 2000, entre Oléron et Ré, pavillon belge honni des douaniers fr, les pandores qui montent à bord sans aucun respect pour le bateau et l'équipage, on a failli finir au gnouf tellement l'amirale (allergique à l'autorité étatique de naissance...) leur avait remonté les bretelles, sans aucune délicatesse et avec langage imagé.
- En Croatie en mer, professionel et courtois, mais une amende de 300 roros pour un mouillage d'une nuit avant l'entrée officielle le lendemain matin.
- Montenegro, à 23h au mouillage : deux énormes semi-rigide, double 400cv au cul, des douaniers/militaires physiquement très impressionants et lourdement armés (là, l'amirale, elle a pas osé moufter le moindre petit mot), tout le mouillage contrôlé et deux voiliers escortés manu-militari jusqu'à Bar pour inspection complète et détaillée bateau/équipage. On apprendra plus tard qu'ils avaient simplement franchi la frontière Albanaise de quelques miles...

Pourtant j'ai été contrôlé aux USA sur le matériel de sécurité d'après leurs normes à eux, qui sont à peu près les mêmes que les françaises sauf une affiche sur l'interdiction de pollution que je n'avais évidemment pas et que je me suis empressé d'acheter, sinon amende à la clé. Peut-être était-ce un abus de pouvoir sur un pavillon étranger, mais je ne vois guère comment contester.

Oui inutile de trop se faire remarquer !! Surtout dans les pays où le second degré est absent