Guardia di Finanza très active !

Oui c'est la fréquence qui m'étonne.
Apparemment ils ne sont pas informatisés, en France ils n'ont pas besoin de nous arrêter pour savoir si on a payé la DAFN.
Mais ça peut permettre de trouver des bateaux volés.

La politique d’extrême droite et de surveillance des frontières littoral en Italie pousse les autorités à faire du chiffre… pour atteindre un quota de contrôle.

Pas faut!

N'importe quoi...si on va par là, avec l'extrême gauche, ce serait bien pire : contrôle systématique de tous les bourgeois en "yacht" (c'est démago, mais ça passe) et verification de toutes les factures, leasing, contrats de loc, declarations des revenus de locs aux impots...
Les contrôles sont des directives européennes, ces statistiques conditionnent des aides qui permettent aux différents organismes de renouveler leur flottes, de lutter contre les différents traffics et de participer aux efforts de l'agence Frontex entre autres...
Ah phantasme !

Ah, ah, excellent 🤣.
Je connais Gilles, je confirme 🤣🤣

Autant détendre l'atmosphère qui m'a l'air de tendre un peu vers le dérapage dans les courbes ?

carte identité

on voit plus souvent C.N.I. carte nationale identité

Sinon une fois en venant du Cap Creus ,on a été abordé avec doigté par la vedette des douanes avec deux grands costauds qui ont sauté à bord , contrôle papiers et légère fouille du bateau et reçu et tchao bon vent merci.
Une autre en arrivant sur un port,Carry ,en solo j'affalais ce qu'il restait de Gv,il y avait 35 noeuds de mistral, ça brassait un peu...les gars des douanes m'ont seulement demandé le nom du propriétaire du bateau par haut parleur ,et m'ont souhaité bon courage ensuite .
L'art et la manière ...
Les mêmes ici sur PSL...des jeunes qui vérifaient les arrivées.
Tous polis
Merci pour l'avertissement Gilles,j'aimerais aller aussi au sud Sardaigne... j'ai une attestation en italien de l'assurance comme les habitués ont recommandé.

Hé hé je suis démasqué 🦇👹
Mais c'est vrai que ça donne l'impression qu'il doivent faire du chiffre.
Ça a l'air de bien les em...

2019

Incroyable ce matin au mouillage à promontorio Argentorio, une grosse vedette à deux étages se pointe direct sur nous.
Mais comme je ne me suis pas montré ils ont jeté leur dévolu sur un voisin de mouillage, français également.
Je vous tiens au courant de ma vie de pirate… 🏴‍☠️

Contrôlé en arrivant par la guardia civil a 2h du mat à Gijón. Ils étaient très sympa et m’ont demandé les papiers. Quand j’ai apporté les passeports des 4 occupants dont 2 qui dormaient ils m’ont dit qu’ils avaient regardé à la caméra thermique et ils savaient déjà qu’on était 4 du coup petit Check vite fait et bonne nuit.
Le lendemain c’était les douanes à quai pareil petit contrôle et hop.
Je pense qu’il y a une surveillance AIS et que les navires non contrôlés sont automatiquement signalé par un algorithme et les services de douanes sont informés au petit déjeuner
Après cool tout le temps resté en Espagne…

Contrôlé également à Barcelone : simple vérification des papiers, mais c'est la première fois en Espagne. De toutes façons on me contrôle partout 😝.

Pour les "moteur" seulement.

L'immatriculation sur les voiliers doit être inscrite à l'intérieur du cockpit, il y a une hauteur réglementaire de15mm.

Et le nom du bateau 70 mm minimum , inférieur à 12 m.

J'ai commandé un lettrage adhésif de nom de bateau,la dimension minimale c'est ce qui est écrit sur le site (mon beau bateau.com).
J'espère être à peu près dans les clous.
L'ancien lettrage était à 60 mm et on ne m'a jamais rien dit lors des contrôles.

Ok merci

Concernant les immatriculations, J’avais ça dans mes mails ajd :
www.bateaux.com[...]-bateau

Me suis fait contrôler à la Maddalena par la guardia finanzia. Un epuisette était tendue il fallait y mettre les papiers d’identité et ceux du bateau en cas de doute contrôle à bord. A côté de nous était mouillé un voilier assez ancien de 60 pieds avec pas mal de monde dessus. Apparemment en activité commerciale, il promenait à la journée des touristes. Les contrôles à bord ont relevé des anomalies et les papiers n’étaient pas en règle : saisie immédiate du bateau et remorquage au port le plus proche.
C’est ce que nous ont confirmé nos voisins de mouillage.

Les contrôles de la Guardia di Finanza sont faits à 99% pour vérifier que des éventuels propriétaires italiens (il y en a beaucoup avec pavillon français ou autres nationnalités, souvent anciens bateaux leasing) aient bien déclaré la possession du bateau dans leur déclaration de revenus, car fiscalement c'est un "investissement à l'étranger". Cela ne comporte aucun impôt en Italie, mais l'oubli est sanctionnable.

Ou bien sûr des éventuelles activités commerciales charter etc plus ou moins en règle/au noir.

Il y a plein de trucs à payer en Italie. C'est pour ça que beaucoup de propriétaires passent sous pavillon polonais.

Seulement trois contrôles en quarante ans de plaisance :
- le plus désagréable, début 2000, entre Oléron et Ré, pavillon belge honni des douaniers fr, les pandores qui montent à bord sans aucun respect pour le bateau et l'équipage, on a failli finir au gnouf tellement l'amirale (allergique à l'autorité étatique de naissance...) leur avait remonté les bretelles, sans aucune délicatesse et avec langage imagé.
- En Croatie en mer, professionel et courtois, mais une amende de 300 roros pour un mouillage d'une nuit avant l'entrée officielle le lendemain matin.
- Montenegro, à 23h au mouillage : deux énormes semi-rigide, double 400cv au cul, des douaniers/militaires physiquement très impressionants et lourdement armés (là, l'amirale, elle a pas osé moufter le moindre petit mot), tout le mouillage contrôlé et deux voiliers escortés manu-militari jusqu'à Bar pour inspection complète et détaillée bateau/équipage. On apprendra plus tard qu'ils avaient simplement franchi la frontière Albanaise de quelques miles...

Pourtant j'ai été contrôlé aux USA sur le matériel de sécurité d'après leurs normes à eux, qui sont à peu près les mêmes que les françaises sauf une affiche sur l'interdiction de pollution que je n'avais évidemment pas et que je me suis empressé d'acheter, sinon amende à la clé. Peut-être était-ce un abus de pouvoir sur un pavillon étranger, mais je ne vois guère comment contester.

Oui inutile de trop se faire remarquer !! Surtout dans les pays où le second degré est absent

Quel rapport entre ce sujet t les sacs plastique?

Et as tu vécu un contrôle en Italie t'ayant amené des frais de 5000€ avec obligation d'avocat?

ça n'est pas du tout ce que rapporte Solent sur ce fil ni ce que j'ai vécu la bas ou j'ai aussi été contrôlé.

Je peux me tromper, mais ton phrasé ressemble plus à du colportage de "on dit" qu'à une expérience vécue, donc c'est bien de préciser le contexte.

Now, Tabascopierro a vécu ça à asinara il y a une dizaine d'années et le raconte dans une vidéo de sa chaîne youtube.

Ok, un gars à eu un problème mais des tas d'autres vont la bas et pratiquent le mouillage sans soucis et sans avoir recours à des avocats en cas de contrôle.

Je suis d'accord pour dire que la réglementation en Italie est parfois difficile à comprendre pour nous, mais les contrôles sont en général corrects et même souvent courtois. Il y a certainement des exceptions bien sur comme partout, mais, faire d'un cas particulier, dont on ne connais certainement pas tous les détails, un cas général, c'est un peu limite je trouve et c'estla raison de mon intervention.

Je ne connais pas tabascopierro, mais je connais Asinara ou il y a une réserve (un parc national) qui est référencé sur les cartes et instructions nautiques, j'y ai même mouillé (en bordure du parc, dans une zone autorisée) seul, en pleine saison dans un cadre idyllique, la gardia est passée juste à coté sans rien dire, mais nous étions en règle.

Ailleurs en Sardaigne j'ai été contrôlé dans une zone réglementée, payante que je n'avais pas vu. Le gars m'a juste fait payer le tarif normal en m'expliquant le pourquoi de cette taxe, alors qu'il aurait pu verbaliser.

Sur plusieurs années de fréquentation, je n'ai eu qu'un contrôle un peu "limite" pour avoir débarqué en annexe sur une cote rocheuse ou c'était interdit (j'avais déposé mon annexe la pour ne pas géner les gens sur la plage encombrée et j'ai été "dénoncé" par le surveillant de plage) alors que ça n'était mentionné nul part sauf sur un site internet introuvable et exclusivement en Italien qui mentionnait une règlementation locale (c'est le gars de la gardia qui me l'a montré et je n'ai pas pu vérifier ce qu'il disait) Malgré mes protestations et plus de 2h de palabres parfois bien houleuses, aucun besoin d'avocat ni de frais exorbitants.

Je pourrais raconter pas mal d'anecdotes j'ai souvent navigué en Italie et Sardaigne, les Italiens ne sont pas la caricature parfois décrites sur les forums.

PS : Et je ne vois toujours pas le rapport avec les sac plastiques ...

Now, il avait en effet outrepassé la loi. Je voulais juste dire qu'il vaut mieux être dans les clous. Et en effet, dans ce cas, ça se passe bien. Comme en France d'ailleurs. En revanche les réglementations italiennes sont parfois compliquées à respecter quand des arrêtés municipaux complètent mais parfois aussi contredisent les réglementations maritimes. Quand je navigue en Italie je suis extrêmement prudent sur le choix des mouillages en vérifiant sur le net (paggine azzure ou huardia costiera) si il n'y a pas une réglementation locale ou provisoire qu'il est impossible d'obtenir en utilisant une cartographie même à jour.

Je ne mets pas en cause ce que tu dis, je demande des précisions, car tu lances toujours dans tes écrits des généralités le plus souvent sans arguments.
Je devrais m'habituer maintenant, je ne penses pas que ça soit ni méchant, ni polémique, c'est ton style d'écriture, mais c'est parfois troublant, car tu annonces ça comme si c'était une règle alors que nos expériences diffèrent.
Et je reconnais que j'ai parfois du mal avec les amalgames et les idées reçues sur les gens.

Donc, merci pour tes précisions sur l'Italie qui, je pense était nécessaire.