groupe 12 pour mon Flot 18.... condoléances !!!

Et oui le coupe "raie" est tombé et après avoir fait la demande a la FFV le Flot 18 sera en groupe 12 avec les bateaux suivants ... :

www.ffvoile.net[...]me2.asp

dure non ?

L'équipage
04 sept. 2009
04 sept. 2009

Traumatisant !

:litjournal:

04 sept. 2009

bientôt un fil

[i]"pourquoi le flot 18 est-il si lent ?"[/i]

:-) ;-)

il est dans le meme groupe

que le super seal 26 qui lui est tres rapide !en engleterre il court avec les 32 pieds !!!!!

04 sept. 2009

ca c'est sur y'en a qui von se defouler !!!!
même pas mal ! :-p

05 sept. 2009

et bien ...

tu vas courir dans le même groupe que typhon ??
heureusement que tu es loin il t'aurait mis la pile ;-) :-D :-D :-D

09 sept. 2009

En tout cas

avec ce Groupe tu aurais au moins perdu 2 places à ton tour de Guadeloupe et tu aurais donc fini derrière une EDM qui n'avance pas !!! Tiens nous au courant pour tes prochaines régates Amicalement JC :-) :-) :-) :-) :-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

09 sept. 2009

Les aléas d'une jauge simple

Il aurait été surprenant qu'un débutant sur un voilier non préparé soit sur un podium.

A la lecture de la liste FFV pour le groupe 12, je note quelques anomalies habituelles, mais rien de scandaleux.

Qu'un Conrad 7.6m ou un Super Seal 26 soit dans la même catégorie qu'un Folie Douce GTE, un Brise 31 petit mat ou un Arpège PTE font partie des curiosités du handicap HN.

Cela dit par petit temps, les deux premiers sauveront facilement leur rating, dans la brise au débridé, ils auront du mal.

Cela dit le rating du Conrad 7.6m (le seul courant en France ) est le résultat d'une action de lobbying intense auprès de la FFV qui lui a permis de faire baisser son rating d'un groupe. Depuis, il gagne... de temps à autre.

Mais comment faire plus simple?

09 sept. 2009

Plus simple à écrire qu'à imaginer...

"Ca permettrait à la plupart des bateaux de série de courir ensemble avec moins d'anomalies."

Je suis plus que sceptique...

Avec ta configuration, mon proto aura une étrave verticale,voire même un bulb (sous la flottaison) à l'avant, une longue voute rasante style Eglantine 79, un mat carbone très élançé, un lest à bulbe profond.

Ainsi, nous créons une nouvelle jauge inadaptée à la croisière.

09 sept. 2009

Plus simple ?

Pourquoi ne pas créer des classes de longueur à la flottaison avec handicap pour les espars dépassant la longueur de coque ? Après tout, les 2 moteurs principaux d'un voilier sont sa longueur à la flottaison et sa surface de voilure, non ? Ca permettrait à la plupart des bateaux de série de courir ensemble avec moins d'anomalies.

09 sept. 2009

Ce serait une jauge réservée aux bateaux de croisière de série

ce qui je crois était l'ambition de la jauge HN, non ?

Maintenant, si Jeannéteau se met à construire des coques à guibre sous-marin inversé et voute interminable... z'auront du mal à trouver des clients...

non viking

au portant un superseal 26 met une pile a l'arpege !

09 sept. 2009

OUI .....

Mais pour les prochaines regates tu seras le premier au courant ....
n'oublie pas que "le plastique c'est fantastique.... mais pas très solide .... attention au refus de tribord "
Amicalement.

09 sept. 2009

Une question pour les spécialistes du HN

J'envisage d'inscrire mon bateau (un Etap 28i PTE) à une régate. Sur le bulletin d'engagement, je dois renseigner les rubriques suivantes : Classe, Groupe brut, Temps rendu, Bonifications, Coefficient.
Sur le site de la FFV, j'ai trouvé ça pour l'Etap 28i PTE à la page Handicap National :
Table : 109
Classe : D
Groupe de handicap : 15.0
Coefficient de Vent léger : 3.2
(Il y a aussi : Rev : 27, et Divers : I : 990, J : 294. Là, je n'ai pas compris ce que ça voulait dire.)
Donc pour Classe, Groupe et Coefficient, pas de problème. Mais que dois-je mettre pour Temps rendu et Bonifications ? Est-ce à moi de les calculer, et comment ?
Merci d'avance.

09 sept. 2009

Ouh là !

Moi j'y comprend rien non plus, c'est au moment de l'inscription que le club remplit tout ça...

09 sept. 2009

Casse-tête

Et en plus, je viens de m'apercevoir qu'il y avait en fait deux coefficients différents, le CVL et le coefficient de groupe qui sert à calculer le temps compensé. Les deux chiffres n'ont rien à voir. Je ne sais même pas lequel des deux je dois mentionner, d'autant plus que je ne connais pas le deuxième pour mon bateau. (C'est la première fois que je m'inscris à une régate.)
La régate n'est pas organisée par mon club, mais par la capitainerie en association avec l'office de tourisme et un restaurant. Personne n'a su me renseigner au téléphone, et je n'ai pas réussi à joindre le commissaire de course.
Si j'ai bien compris, il s'agit d'une régate à départ différé en fonction du handicap, avec classement en temps réel à l'arrivée. De toute façon, vu le poids de mon bateau en charge et l'état des voiles, je vais certainement finir dernier, sauf si je suis le seul dans mon groupe. C'est pas grave.

2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

Phare du monde

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

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