Golden Globe Race (17)

Dans son dernier topo de questions/réponses, Don vient de dire à propos de VDH :

• il a sorti 93 kg de poubelles accumulées de son bateau !

• il est submergé de demandes d'interviews.

• le bateau est en vente 120.000 € par l'intermédiaire de la GGR, après pose d'un mât neuf de même taille.

Quand le soufflé médiatique sera retombé, Don fera une interview de JL en profondeur dans le bateau, qui sera mise en ligne sur le site aussi, dans quelques jours.

yantho,

en tout cas, je suis SUR que VDH a rapporté TOUS les pilotes auto, dont deux AT60 de préséries, qui m' ont quelques mois plus tard été prêté par Plastimo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gorlann

Ca me parait bien cher,
je sais qu'il a fait des modifications mais ces vieux bateaux ne vallent plus un clou
On doit trouver des Rustler 36 pour 40000 €

ce n'étaient pas des traînards mais des cordes attachées avec des bouts de chaîne.

Raison de plus, çà offre encore moins de résistance qu'un traînard !

Sympa aussi le FB public de VDH :

www.facebook.com[...]perVDH/

Oui, histoire de suivre sa progression, Istvan est 520 milles derrière au point de 8h UTC.

D'après la météo, la ZIC devrait se ratatiner dans les jours à venir...
;-)

Bonjour.Oui mais Tapio a repris du poil de la bête, le cap pour demain,?!.

Selon le tracqueur, il reste 200 nm, courant un noeud, actuellement à 5 noeuds dans un bon vent appelé à faiblir...
Après demain ?

;-)

On connais donc l'antifouling de VDH , j'ai eut comme information (sous réserve de confirmation de l'interessé) par un membre du forum Rustler fleet (propriétaires de Rustler) que Mark Slats a utilisé du coppercoat sur sa coque.

Et quel est donc l'antifouling de VDH.

Matelot : Personnellement, je ne connais pas ces produits.
J'ai lu un papier manuscrit de la main de VDH qui mentionnait les 5 mots que j'ai relaté.

"Awlgrip de Seajet" ça n'existe pas.
Awlgrip est une marque américaine et Seajet est japonais (Shugoku Marine Paints).
Shogun et Platinium c'est du Seajet.

Susie avait dû se mettre à l'eau plusieurs fois pour se débarrasser des anatifes, y compris à Hobart.

Et Mark aussi !

Le coppercoat souvent critiqué sur heo n etait surement pas le choix ideal puisqu il faut le poncer pour le reactiver et susie avait plongé a hobart, Vdh n en parle

le regulateur de VDH est un Hydrovane , amha un des meilleurs regulateurs du marché , il est très solide et totalement indépendant de la barre principale puisqu'il agit sur son propre safran...

Mark dont le potentiel de vitesse est supérieur à celui de VDH et qui le remontait régulièrement depuis le Horn aurait dû logiquement gagner. Il a été privé d'infos météo au moment du passage de l'anticyclone des Açores alors que VDH continuait à en recevoir. La faiblesse structurelle du mât de VDH une surface de voile réduite par le raccourcissement du mât ne lui aurait pas permis de garder son avantage sur la fin du parcours. Intrinsèquement, je pense que ces deux grands marins ont des qualités différentes mais sont de même valeur.

Et si ... ma tante en avait eu, on l’aurait appelée « mon oncle »....
Comme disaient couramment nos anciens, au siècle dernier. :heu:

PHIL

Sans ironiser sur l'aptitude des Héonautes à distinguer le vainqueur, le comité de course a sans doute des progrès à faire pour gérer cette compétition de manière plus équitable.

Ma gêne tient surtout au qualificatif "belle victoire" quand à "incroyable performance" j'y souscris totalement. Même l'enthousiasme ne doit pas empêcher de garder un sens critique. Cette réserve ne s'applique pas aux deux coureurs mais comme je l'ai dit plus haut à l'application très approximative des règles de course.

Si...et si.... Effectivement , si Slats n'avait pas pris 1000 milles dans la vue en descendant l'Atlantique, il aurait pu gagner...

Ah! toujours pas remis du résultat Gradlon, il va falloir t'y faire..... il y a un beau vainqueur et un valeureux second, tous les deux entérinés par l'organisation ! C'est dommage pour ton "pronostic" de disqualification des 2 premiers ! Tu pourras toujours essayer de te refaire à la prochaine ! :mdr:

pour l'Hydroanne je me demande comment une si petite pale peut remplacer un safran dix fois plus grand ?

in extenso :-D
Jour 218 – La course pour la 3ème place
Istvan Kopar maintenant à moins de 500 milles d
u troisième Uku Randmaa
Uku à court de nourriture à 3.100 milles de l’arrivée
Tapio Lehtinen devrait franchir le cap Horn cette semaine
J-L Van Den Heede et Mark Slats se réhabituent à la vie à terre
Tandis que Jean-Luc Van Den Heede et Mark Slats peinent à s’habituer à la vie à terre, une course se prépare pour le podium final entre l’Estonien Uku Randmaa et l’Americano-Hongrois Istvan Kopar. Alors que Randmaa et son Rustler 36 One and All avaient du mal à franchir l’équateur aujourd’hui après n’avoir parcouru que 111 milles au cours des quatre derniers jours, Kopar a profité des Alizées pour réduire l’écart de 398 milles au cours de la même période.

Bloqué dans le Pot au Noir, Randmaa a réussi à parcourir 4 milles dimanche et a terminé la journée avec son bateau en sens contraire à la route directe. Il a été bloqué dans une zone calme pendant une grande partie de la semaine dernière et la frustration est apparue dans son dernier message texte: “NO, WIND. SH …!”

En revanche, le Tradewind 36 Puffin de Kopar navigue à 6 nœuds depuis qu’il a rejoint les alizées du Sud-Est, réduisant l’avance de Randmaa. Mieux, les dernières prévisions suggèrent que les alizées SE et NE vont se rejoindrent dans les prochains jours et faire disparaître le Pot au Noir, plaçant les deux skippers dans le même schéma météo. Ensuite, à l’instar de Jean-Luc Van Den Heede et de son rival Mark Slats, il s’agit de savoir qui commettra la première erreur sur les 3 000 milles restant jusqu’aux Sables d’Olonne.

En août dernier, Istvan luttait avec son système de régulateur d’allure le reléguant à la dernière place, avant de perdre tous ses moyens de communications radio…qui aurait misé sur l’Américain pour un podium ? C’est l’aventure dans ce qu’elle a de meilleur. La seule chose à laquelle on peut s’attendre, c’est l’inattendu !

Uku doit faire face à un autre problème : le manque de nourriture. L’Estonien a annoncé aujourd’hui qu’il ne lui restait que 29 sacs de nourriture lyophilisée et un nombre similaire de soupes. Le tracker GGR prévoit actuellement une arrivée autour du 7 mars. Donc, à moins de réussir à pêcher des poissons, il n’a maintenant plus que 500 calories par jour – un quart de ce qu’il devrait consommer ! Pour le moment, la pêche n’est pas très fructueuse. La Direction de course a reçu une série de messages textes indiquant qu’un poisson avait embarqué son leurre. Il a raté sa dernière prise le 23 janvier.

De retour aux Sables d’Olonne, Jean-Luc a fait pencher la balance avec 11 kg de moins qu’avant son départ. Mark Slats a perdu 18 kg. Combien de kilos Uku va-t-il perdre?

Le Finlandais Tapio Lehtinen se trouve à moins de 200 milles du Cap Horn et devrait le franchir d’ici mercredi. La coque de son Gaia 36 Asteria est recouverte de bernacles qui ont réduit la vitesse de moitié. Cela lui a maintenant coûté la première place dans sa course virtuelle contre Sir Robin Knox-Johnston il y a 50 ans, qui avait déjà franchi le Cap. Suhaili était au passage du Horn samedi dernier, ce qui lui donne 4 jours d’avance en termes virtuels.

Aujourd’hui, le Tracker GGR prévoit une arrivée pour Tapio le 7 mai, mais le Finlandais profite de chaque instant de son aventure. C’est son deuxième voyage dans l’océan Austral et il s’émerveille constamment devant les paysages marins spectaculaires et la faune sauvage. La semaine dernière, il a envoyé un message: “OCEAN DU SUD – MÊME PLANÈTE – UN AUTRE MONDE – QUITTANT AVEC DES SENTIMENTS PARTAGéS !”

De retour, Jean-Luc Van Den Heede et Mark Slats ont du mal à faire la transition entre leur monde de navigation en solitaire et la réalité à terre. Jean-Luc comparait ses notes avec Sir Robin Knox-Johnston, vainqueur de la première course du Golden Globe en 1968/69, car ils avaient du mal à marcher sur de longues distances après avoir mis le pied à terre, bien que Jean-Luc (73 ans) ait apparemment eu peu de problèmes à se produire sur scène avec son groupe de rock, célébrant sa victoire lors d’une fête en son honneur jusqu’au petit matin !

Le sommeil a également été un problème. Slats a du mal à rester endormi plus de 90 minutes sans avoir envie de se lever et de vérifier les voiles. Jean-Luc, qui habite aux Sables d’Olonne, affirme que la seule façon de surmonter ce problème est de retourner sur le bateau où il dort profondément.

Dans le cadre de leurs efforts pour protéger la planète, les deux capitaines ont conservés tous leurs déchets à bord. Aujourd’hui, les déchets ont été pesés et comparés aux aliments et autres produits jetables embarqués à bord avant le départ. Jean-Luc a amené à terre 14 sacs pesant 93 kg et Mark 15 sacs pesant 113 kg.

Peut mieux faire! Plus de 10kg de déchets par personne et par mois...c'est beaucoup! :non:

Je sais pas, comme je suis sur FB. Le lien direct you tube, oui tout le monde peut y accéder. Ce qui est sur H&o, ça reste, sur FB, c'est pas certain...
...........................................................................
Golden Globe Race
9 min ·
Entrant UPDATE...FRENCH!! #GGR2018

Uku Randmaa Golden Globe Race 2018 a franchi l'équateur et sa vitesse a augmenté de façon constante au fur et à mesure qu'il monte dans la zone des Alizées Nord-Est. Bonnes conditions de navigation prévuespour les deux prochaines semaines! Il vogue à 4,8 nds ce matin et se situe à 3107 milles del’arrivée et le tracker suggére une arrivée pour le 8 mars. Ma meilleure ETA pour UKU enfonction de l'emplacement et de la force de l'anticyclone des Açores se rapproche plus du 12 MARS. Pas vraiment un problème, car il sera si heureux de rentrer chez lui et de voir sa femme et ses deux petits garçons mais ??? Il a confirmé qu’avec une arrivée prévue le 5 mars, il ne disposait plus que d'un repas lyophilisé et d'un sachet de soupe par jour… Il n'aura plus rien à manger sur le bateau. La dernière semaine pourrait être très intéressante! D'autant plus que le fait qu'il ait peu de rations depuis plusieurs mois maintenant, à du lui faire perdre du poids et aussi la force de continuer à barrer le bateau peut-être? Pas dangereux, mais lorsque vous êtes dans une course, vous devez travailler activement. Oui c'est une aventure mais maintenant avec ISTVAN qui continue à réduire la distance entre les deux, ça devient compliqué!

Istvan Kopar Solo Circumnavigator a beaucoup de nourriture à bord. Il est fort et, bien qu'il affronte de nombreux petits problèmes à bord, RIEN n’a trait à la capacité de navigation et à la vitesse de son bateau.
Son gréement, ses voiles et sa navigation sont correctes. Pas sûr pour ces bernacles mais j’en saurai plus cette semaine. Il est capable de bien naviguer. Son système de direction reste un problème potentiel, mais pour le moment, tout va bien. Maintenant, il n’est plus que 465 milles errière. Le Pot au Noir se referme alors qu’il s’en approche, il ne devrait donc pas perdre de
temps et passera probablement à travers rejoignant directement les Alizées Nord-Est ? Ils pourraient alors être juste à 450 milles l’un de l’autre. Tout peut arriver, donc ce sera une réelle course de voiliers pour les deux prochaines semaines, peut-être même ennuyante ? mais alors les opportunités et les tactiques restent possibles. Sa radio ne fonctionne pas bien du tout et les opérateurs radio-amateurs travaillent dur pour maintenir une liaison afin qu'il puisse au moins obtenir des prévisions météorologiques de base. Cela pourrait devenir critique au regard de sa capacité à naviguer correctement lorsqu’on regarde l’anticyclone des Açores et lorsqu’il s’approchera plus tard du golfe de Gascogne. Cela pourrait tout changer. ? Bonne chance à tous les deux!

Tapio Lehtinen Sailing profite du soleil pour l’instant, de vents légers et faisant seulement 2,4 nœuds à l’approche finale du CAP HORN à 125 milles de là. Dans environ 6 heures, le vent de nord-ouest reviendra soufflant à 25-35 noeuds et restera en place. Nous espérons donc célébrer Tapio d'ici demain tard. Il a appelé hier pour signaler un problème possible avec son unité de messages textes YB3 et nous essayons maintenant de trouver une solution.

Don

Je viens d'arriver...ou presque :pouce:
mais j'ai encore en mémoire notre expérience: Vanuatu-Christmas Island, six semaines à deux: environ 6Kg controlés à l'arrivée par les Australiens!

J'ai oublié de vous signaler le "live" de ce matin dans le bateau de Mark... c'est terminé, mais ce doit être en ligne ?

L'intérieur du bateau porte les stigmates de son chavirage dans le sud Pacifique... tout moisi sur un mètre de hauteur dans la cabine !

"Tapio ... made a safety call to GGR at 4am this morning, middle of the night his time. He was without sun and a good sextant fix for many days, so worried he may be too close to a small island. GGR advised he was OK and now he is just 40 miles from CAPE HORN making 4kts with an ETA of around 2230UTC today. His tracker is now on 1 hourly positions and the weather looks good for a Typical moderate passage. It is his second time round and the most important one for him. He reported last night a clear sky and many stars with the Southern Aurora Lights in the sky toward Antarctica. Yesterday he had dolphins around and when becalmed for a short time another SHARK!!! They must sniff the Barnacles!! ..we are waiting the good news now!!!"

Plus que 20 milles maintenant.

:-)

"Tapio is a poet, he truly loves the ocean! Share with you his joy passing Cape Horn:
Land ho! Cape Horn to northeast. will be abeam in abt an hour. cant describe the feeling :)
Gracias a la0vida que me a dado tanto, this has been one of the best days of my life, what a way to say goodbye to whistling fifties & s.ocean! fantastic
sailing, hand steering partly due to whistling squalls, mostly for the fun of it in the breakers outside cape horn. beautiful, i feel moitissier's tempt
ation to carry on, but we took the la maire junction off the roaring forties freeway instead :)
Sir Robin, thanks for the fruitcake, now fin(n)ished with a good dash of jallu! Tapio"

. :pouce:

Morceau choisi :
Je ressens la tentation de Moitessier, mais au lieu de continuer sur l'autoroute des 40e rugissants, nous avons pris le détroit de Lemaire :)

Tandis que Jean-Luc joue la vedette à Paris, Don dirige les sunlights vers Mark qui va bientôt ramener son bateau chez lui en Hollande (quelle énergie !).

Un direct sur FB à partir de 11 h, pour une longue interview, mais en Anglais !

:coucou:

Moi le Canard, mais comme chaque semaine !
(1,20 €)
;-)

Latest Satelite tweets from #GGR2018 Entrants...

Istvan : GDMETBURMESEBREEZEYDINTHEmOURINGRAINandHADACHATWITHHERNICESKIPPER /"RencontréBURMESEBREEZEYD sous la pluie et j'ai eu une discussion avec sa gentille capitaine"

Tapio : Traffic jam in estrecho de la maire, 3 cargo ships same time with us, i miss already the luxury of an ocean of your own /
"Embouteillages dans l'Estrecho de La Maire, 3 cargos en même temps que nous, le luxe d'un océan rien que pour soi me manque déjà"

In addition to the three ships yesterday first styrox trash on the water. feels strange aft /
"En plus des 3 cargos d'hier, première poubelle dans l'eau. Sentiment étrange"

First atlantic calm, could tighten the windvane shaft screws. /
"Premier calme de l'Atlantique, je pourrais resserrer les visses du régulateur d'allure"

Latest Satelite tweets from #GGR2018 Entrants...

Uku #Randmaa (via satellite) WHO LIKE FISH?I HAVE 8KG TO GIVE AWAY. / Qui aime le poisson ? J'en ai 8kg à donner

Istvan #Kopar : GD PUFFIN IS ON EMERGENCY TILLE NOW & ON I HAVE TO TAKE YOGA CLASSES TO GET AROUND IN THE OVER CROWDED COCKPIT / GD Puffin est sous contrôle du safran de secours la plupart du temps Je dois prendre des cours de yoga pour me mouvoir dans le cockpit encombré

"la voile est une leçon permanente"

www.lepoint.fr[...]_26.php

Bonsoir. Tapio va pouvoir gratter sa coque, il remonte et la chaleur aussi.

Il assure !
:pouce: :-D :-D

Encore une ! VDH chez lui...
:pouce:

Loïc Lepage est sacrément courageux, c'est le troisième voilier qu'il est obligé d'abandonner...
;-)

Absolument, demander via la préfecture un visa de longue durée pour services rendus a la dynamique locale

Demande qui devrait emaner du maire des sables d olonne celui qui faisait un peu trop le keke pendant les conférences de presse

Pas inutile appui de son ambassade avec Note verbale a adresser au Quai d’Orsay

Je sais bien, mais il doit bien y avoir des façons de contourner la règle dans des cas comme ça !

:heu:

Mais je n'ai jamais pu interroger VDH directement, je ne fais que rapporter ce qui est publié sur le site de la GGR.
Comme déjà dit x fois, il n'est pas nécessaire d'être inscrit sur FB pour lire tout ce qui est public sur FB. Je ne suis moi-même pas inscrite sur FB...

Concernant la direction du vent, là où il était lorsqu'il a chaviré, c'était du vent dominant d'Ouest très fort, autrement dit avec un cap vers le Horn direct, il devait être 3/4 arrière tribord.

Il est probable qu'on en saura davantage dans les jours qui viennent, Don va lui poser toutes les questions pointues techniques que les journalistes généralistes parisiens ne lui ont pas posées...

;-)

:-D
Rien à voir avec du dévouement...
ça s'apparenterait plus à de l'addiction !
(je me demande ce que je vais bien pouvoir faire quand ils seront tous arrivés)
:blabla:

Demander à faire partie de l'équipe qui prépare la prochaine ?

un petit suivi de la transatlantique retour de Skol ?
brésil - açores direct en avril/mai prochain....

:reflechi:
isabelle

Le message de VDH
12 02 2019

Bonjour à tous,

La folie médiatique commence à se tasser et j’ai entrepris un gros nettoyage avec rangement de Matmut.

En parallèle j’irai assister mercredi à 17H à la projection aux Sables d’Olonne du documentaire « Comme un seul homme ». Eric Bellion skipper est à la fois acteur et réalisateur de ce film tourné pendant sa participation au dernier Vendée Globe.

Jeudi 14, je serai présent au « Café de la Marine du Télégramme » pour un rendez-vous ouvert au public à 19H à la Cité de la Voile à Lorient. Cette émission télévisée est retransmise sur de nombreuses chaînes diffusant sur la côte Atlantique.

Bien amicalement

JL VDH

Il n'a pas pensé à prendre du mycoster ou quelque chose d'équivalent?

Sur cette photo, on voit effectivement qu'il a beaucoup maigri ! 18 kg en moins sur la balance...

fr.wikipedia.org[...]Ka-Kola

Mark va se régaler pour rentrer chez lui : du portant pour les jours à venir, il va passer le raz de Sein, etc. dans la journée.
On peut le suivre sur le tracking.

ENTRANT UPDATE!! #GGR2018 14/2/19

Mark Slats? is underway again back on the GGR tracker to Falmouth to visit friends then home shortly after.

Uku Randmaa Golden Globe Race 2018 is eating plenty of fish and making progress north north west at 5.3kts in the wet bumpy sailing of the Trade winds. His next real challenge is about four days away. It is an important one!!. There is a HUGE powerful LOW Pressure forming in the North Atlantic that will, if the forecast holds true, bring him some strong following SW winds pushing him directly on course. Only one problem and that is a band of very light to ZERO winds that he must cross to reach them. He has to Race to that position before it opens up ( and may just make it?? ) and traps him. The difference could be huge if he makes it as it will push him out of reach of ISTVAN KOPAR but if he does not, the scales could change dramatically! If he succeeds, there is every prospect of heavy weather to come with big winds projected in the same system.

Istvan Kopar Solo Circumnavigator? is making better speed 6.1kts in the Trade winds than UKU and his steering is holding ok for now, even in the stronger winds. We look forward to the latest from his satphone call today! We wonder if ISTVAN appreciates that his Race is still on? He has been receiving weather reports from two hard working Ham radio operators so I think he is Racing but does not mention that on the phone very often!! His is a story of overcoming adversity like many, but can he close the Gap? he is just 650 miles ( 4-5days) behind UKU and with only 2911 miles to the finish! .

Tapio Lehtinen Sailing? as predicted is stopped in a hole right now making just .7 kts going nowhere fast. The breeze will return in the next few hours but then at best he can only expect a mixed bag of weather depending on his track. If he continues to move further out to the east he should do ok but if he is tempted to make more noth he will likely be stopping and starting for the next few days. Entering the HORSE Latitudes is really a lottery and TAPIO is entering the draw. will he be a winner of loser? only time will tell. Like in every yacht race is all depends on the wind! He missed his scheduled satphone call yesterday as he was busy sailing the boat and promises to ring today!

Gregor McGuckin Empowered by Hanley Energy? is still hopeful of salvaging his yacht even after a few set backs in Perth trying to sort the right boat to lead the recovery. Nabil Amra is in the process of sailing his Yacht back to America and should be arriving soon. Philippe Péché - PRB still has his boat for sale for US$235,000 and Jean Luc Van Den Heede is about to sell his boat in the next few days with many possibly Buyers. Antoine Cousot? still has his boat for sale at E$110,000, Abhilash Tommy is working on plans to hopefully enter 2022 GGR and Are Wiig? is doing the same.. Ertan Beskardes? has entered the 2022 GGR and also next years 2020 OSTAR, Francesco Cappelletti - Golden Globe 2018 has his boat for sale, Kevin Farebrother? is enjoying the mountains, Loïc Lepage? is working on plans for his 2022 GGR entry, Captain Coconut Mark Sinclair is enjoying life in Adelaide with family and sailing locally and Susie Goodall Racing is enjoying life with friends. ????? ???????? IGOR is waiting to return to Albany and set sail as a CHICHESTER CLASS entrant in NOV. :)...GGR are hoping to see them all at the prize giving on APRIL 22nd in Les Sables d'Olonne

Don

Bonjour. Il semble se diriger sur Falmouth quant aux trois autres, ils avancent.

Il a choisi ce moment pré Brexit, c'est assurément plus simple vu la pagaille qu'il risque d'y avoir dans quelques semaines.
La côte sud anglaise va t elle être plus compliquée à atteindre ? Je regrette moins d'avoir conduit mon bateau à Sète.

"BEATING,BEATING,BEATING." Non, ça ne tape pas
Au près, au près, toujours du près ...

A Perros...

Golden Globe Race
15 h ·
Latest Satellite tweets from #GGR2018 Entrants... Only Two for today and guess who's Mark's company????????

Mark #Slats (via satellite) 68 SAILING AGAIN GREAT WINDS AND GREAT COMPANY :)
68 navigant à nouveau bon vent et bonne compagnie :)

Istvan #Kopar (via satellite) GD NASTY WX MODERATING & SHOOK OUT 3RD REEF FOR MORE NLY HEADING
GD vilaine mer croisée qui se calme & relaché le troisième ris pour faire plus de nord

?Hugh Kellett? à Royal Cornwall Yacht Club
5 h · Falmouth, Royaume-Uni
Had a call last week from two Golden Globe heroes... the strongest of the strong Mark Slats ( overall runner up) and the bravest of the brave Susie Goodall ( famously rescued off Cape Horn)...that they would be briefly in Falmouth, so naturally had to buy them lunch at the Royal Cornwall Yacht Club! Here's a pic after a jolly session. And a plug for Mark's new book which translated means Hero on the Sea, out in English in April I believe. Group photo is Hugh Kellett, Chris Clark, Colin Drummond, Susie Goodall, Mark Slats, Andrew Pool and Francis Shillitoe

Mark Slats fait route, il passe en terre de l'île de Wight.
Wight is Wight...
;-)

Arrêt à Portsmouth...
;-)

Comme le foc..

Pauvre Uku ! victime d'une dénonciation probablement... la fin de son TDM s'annonce comme un vrai chemin de croix.

A sa place, j'en tiendrai pas compte ! déjà qu'il n'a plus grand chose à manger, s'il faut qu'il fasse du surplace pendant 3 jours !!!

:lavache: :non:

No comprend ??????
What =quoi
you= moi
et le reste, sais pas.

c'est fait pour entretenir le suspense entre le 3° et le 4°?
Amha, la direction devrait réfléchir pour la prochaine édition à ce problème manifestement récurrent de savoir la différence entre routage et information météo.....avec assez d'info météo, ce n'est plus la peine de donner un routage, un bon marin sait le cap à prendre....Ce n'est pas cool.....

Quelqu'un a envoyé à l'organisateur un enregistrement d'Ukku Randmaa discutant avec des radio amateurs, dans cet enregistrement il est clair qu'il reçoit des Infos de routage et non des Infos météo, il est donc pénalisé de 72h à faire en mer comme VDH avant lui. Et Flora pense que s'il exécute cette sanction il va mourir de faim...

Voici la traduction automatique du message de iff par Deepl...
Je trouve la qualité fantastique, bien mieux que Google translate dans beaucoup de cas !
C'est gratuit bien sûr pour quelques milliers de signes...

www.deepl.com[...]nslator

Le comité GGR a reçu aujourd'hui un enregistrement sonore de Radio Weather Traffic entre UKU RANDMAA et un opérateur radio Ham. Après avoir examiné cette communication et confirmé son authenticité, il a été déterminé que l'UKU a reçu un itinéraire météorologique, spécifiquement interdit en vertu de l'avis ou de la course GGR. Après mûre réflexion et dans l'esprit de la GGR, une pénalité de 72 heures de TIME BOX a été appliquée à UKU à partir de 2400hrs UTC le 19 février 2019. UKU devra rester au sud de sa latitude à ce moment-là et NE PAS traverser de nouveau au nord jusqu'à ce que la pénalité de temps soit purgée et ensuite traverser à moins de 40 milles de cette position de départ. Les résultats OFFICIELS seront publiés le 20 février.

Traduit avec

Suite :
Golden Globe Race
52 min ·
UPDATE Uku Randmaa Golden Globe Race 2018

UKU started his 72 Hour time penalty at 0240UTC today. At 0900UTC today he officially advised GGR that he was very low on food and requested he make direct to the finish line and that the balance of his time penalty be added to his finishing time.

This was subsequently agreed by the GGR committee and he was approved to make for the finish in Les Sables d'Olonne at 1000UTC today. 65hrs 40 minutes will be added to UKU's provisional finish time. The official GGR statement will be released later today. #GGR2018
............................................................
Je suis incapable de vous le traduire correctement mais je crois comprendre que la pénalité sera ajoutée à l'arrivée;
;-)

Ah quand même !

Uku a donc démarré sa pénalité, puis a officiellement demandé à la direction de course, à cause de son manque de nourriture, que la pénalité soit rajoutée à l'arrivée à son temps de course.

Ils sont d'accord !

:heu:

PS pardon yantho, j'avais pas lu ton post... :jelaferme:

Mark Slats à quitté Portsmouth, petit temps, petite vitesse.
;-)

L'histoire du routage/info météo, c'est vraiment une fumisterie, quelque soit la course(VG, bientôt minitransat, etc), vu les moyens de communication et le codage possible.

On peu aussi s'interroger sur le fait que Mark Slats les derniers jours quand il a finalement décidé de ne pas pas aller se réfugier à la Corogne mais de rallier les Sables a dit qu'il avait été "guidé" très précisemment par un capitaine de cargo très affuté en météo pour éviter la partie méchante des dépressions du golf de gascogne. Ca ressemblait quand meme un peu à un routage. Mais bon il avait déja eut sa pénalité pour avoir discuté avec son manager, la direction de course n'allait pas gacher la fete en en rajoutant et de plus ça n'aurait rien changé au résultat final.
Si le troisième reste Uku, les 3 premiers auront eut une pénalité, pas de jaloux.
C'est clair que c'est le "point faible" dans le règlement de cette superbe et passionnante course à améliorer pour la prochaine édition. La limite entre info météo très précise et routage est flou. Le problème ne se posait pas en 69, les données météo étaient beaucoup moins fiables et surtout pas accessibles au commun des mortels comme maintenant.

Bonne idée LaTortue, je trouve aussi qu'ils devraient pouvoir utiliser un GPS.
En 69 les Gonio existaient-t-ils ?

"Certains commandants, cependant, ne sont pas tranquilles. la navigation à l'estime nécessite de bien connaitre sa vitesse et sa direction réelle. Or, à l'époque, il subsiste une incertitude d'un ou deux nœuds sur l'estimation de la vitesse. Quant à la route réelle, on n'en est sûr que lorsqu'on connaît parfaitement l'influence des courants, ce qui n'est pas le cas dans ces parages. Le USS Delphy, toutefois, est confiant : il s'appuie sur les [b]relèvements de nouveaux radiophares[/b], dont la précision n'a pourtant jamais été testée.
Wiki
:-(

j'ai lu un livre sur ce drame stupefiant, je ne me souviens pas qu'on y ait mentionnée la gonio, le commandant en chef n'a écouté aucun de ses commandants qui avaient pourtant des doutes

@ventura Effectivement c'est une belle course. Quel que soit le classement final elle éprouve d'abord la capacité à vaincre contre soi. Il s'agit d'ailleurs plutôt d'un combat moral que physique. C'est pour cela que l'interprétation en faveur de l'un ou de l'autre d'un règlement finalement très flou laisse planer une gêne. La compétition veut qu'il y ait un gagnant. Mais l'on voit que le gagnant de cette édition a mis 100 jours de moins que Sir Robin il y a 50 ans. La différence est énorme pour des bateaux quasi identiques. Et il me parait clair qu'elle tient pour l'essentiel au soutien externe qu'ils ont reçu. Sur ce plan ils n'étaient pas égaux.

Il n'y pas que le soutien et l'aide extérieur, il y a une approche différente de la navigation et bien sur les connaissances en météo. Donner des infos météo pour tous, ne règle pas le problème d'avoir son informateur/analyseur perso.

Stop à Ramsgate...
Tourisme !
;-)

Quité Ramsgate, cap actuel : Nieuport...
;-)

En le suivant sur Navionics, on voit que ça manque pas de balisage dans le coin ! Impressionnant, je ne m'étais jamais penchée sur une carte de l'approche de Rotterdam.

Il va être un peu en retard quand même, attendu à 14h !

Ils sont toujours aidés si dep dangereuse, il me semble.
;-)

Golden Globe Race
24 min ·
Latest Satellite tweets from #GGR2018 Entrants.. :)

Istvan #Kopar (via satellite) GD ANOTHER ENDLESS ANTI CYCLON, LITTLE PROGRESS & SLEEP
/ UN AUTRE ANTICYCLONE SANS FIN, PEU DE PROGRÈS ET DE SOMMEIL

Uku #Randmaa (via satellite) I GOT FISH TODAY. NO PENALTY.WHAT TUMOROW? :)
/ J'AI DU POISSON AUJOURD'HUI. PAS DE PÉNALITÉ. QUOI DEMAIN? :)

Tapio #Lehtinen (via satellite) Found the first flying fish on the deck, almost one inch long so had canned salmon for lunch.

Tapio #Lehtinen (via satellite) Finally moving after a beautiful sunset after a day of mostly drifting. Washed some clothes, had a shave and haircut, this time neither bald nor beautiful.
/ Avançant finalement après un beau couché de soleil après une journée à la dérive. J'ai lavé des habits, me suis rasé et coupé mes cheveux, cette fois ci ni chauve ni beau."

Tapio #Lehtinen (via satellite) A big, beautiful butterfly flying around Asteria, closest land is Uruguay 400 nn to WNW.
/ Un grand et beau papillon volant autour d'Asteria, la terre la plus proche est l'Uruguay 400 nn à WNW.

Uku #Randmaa (via satellite) ALL OK.GETING BACK THE SAILING ROUTINE AND SPEED.:) /"Tout va bien. La routine de la navigation et la vitesse sont de retour.:)"

Tapio #Lehtinen (via satellite) He encontrado buenos aires afuera de Buenos Aires ( Tapio showing off his Spanish? translated to English: I have found good airs (Buenos Aires) outside Buenos Aires) and now my bunk, sleeping bag, boots, foulies and the whole boat is nice and dry again :)
/ J'ai trouvé un Bon Air de Buenos Aires et maintenant ma couchette, mon sac de couchage, mes bottes, et tout le reste sur le bateau sont à nouveau agréable et sec :)

Au vu de sa trace ces derniers jours, il pourrait profiter des conditions inhabituelles pour atteindre Madère... au portant ?
Le régime imposé ne lui a pas fait perdre son sens de l'humour en tout cas ! Respect...

Comment on dit "escorte" en néerlandais ?

C'est en direct, temps superbe, pétole !

www.facebook.com[...]OTU5MQ/

Il ne sait pas ce qu'il rate à dédaigner les poissons-volants.
En filet c'est tout simplement un des meilleurs poissons du monde !

Instructif la retranscription de la communication de Uku avec le radio amateur qui a été considérée comme du routage. On sent le radio amateur mal a l'aise.
Je trouve qu'à chaque "infraction" entrainant une pénalité, Don mac Intyre fait toujours preuve de pédagogie et de transparence sur les causes de la pénalité.

C'est quand meme assez nul ces traducteurs automatiques §
On nous bassine avec "l'intelligence" artificielle et les machines qui feraient tout a notre place...L'intelligence humaine a encore de beaux jours. Un gamin qui ferait une telle traduction au lycée se prendrait un zero !

Tout lemonde disait que celui-ci était parfait, serais-je naïf !
:-D ;-)

Bateau à vendre... :topla: ;-)

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]b66438c

Je préférerais cent fois un trismus 37 pour aller dans des endroits si mal pavés de portant. Avec une timonerie en sas et tout le toutim.

La cote des rustler 36 va grimper (elle était déjà haute). Le miens n'a pas fait le tour du monde et il n'est pas à vendre.

Une petite question qui, je l'espère, n'a pas encore été abordée ici. Igor Zaretskiy est toujours classé en Chichester, mais il fait escale en Australie et n'a pas donné de nouvelles depuis novembre... Est-ce qu'il compte repartir ?

VDH n'a jamais exprimé de "relation" particulière entre lui et son bateau comme l'ont fait beaucoup de marin qui on réalisé ce type d'exploit. On est loin du couple Joshua-Moitessier.
Il a jamais en tout cas publiquement remercié son bateau de l'avoir ramené aux Sable. Il a une approche plus pragmatique, je pense qu'il considère plus son bateau comme un outil bien choisi et bien préparé pour une aventure. Moitessier et Knox Johnston ont gardé un lien avec leur bateau d'ailleurs le dernier est toujours propriétaire de Suhaili.
Je ne sais pas si Mark Slats va vendre son bateau ?
Je ne sais pas ou en ait la vente de PRB de P péché ? il l'avait mis en vente à un prix particulièrement élevé

"Business man", ça sous-entend faire du fric... je crois pas que ce soit la motivation principale de VDH.
Depuis qu'il a démissionné de son métier de prof de maths, il a fait en sorte de pouvoir vivre de sa passion, la navigation à voile en compétition.
Il a certains talents et les met à profit pour "gagner sa vie", tout simplement, en donnant des conférences principalement.

www.vdh.fr[...]

Matmut lui a versé 150 000€(de mémoire), bateau revendu 140 000€(prix négocié a 50%, pas sur!!).
Cela ne me dérange pas.

On a par exemple F Cammas qui a acheté un Figaro3, qu'il loue !! Etc.

Pourquoi la tentation? Quand tu as un objectif, surtout à 1000 milles du but. Avec du bon vent en plus.

et la biere a 80ct

Surtout qu'à Santa Maria il y a l'excellent petit resto 'clube naval' (presque) dans la marina à des prix micro, (du moins en été) ...

Je sais ce qu'il me reste à faire pour perdre enfin du poids ! Un tour du monde sans escale par les trois caps !

UPDATE in FRENCH Language. 28/02/2019

Uku Randmaa Golden Globe Race 2018 est actuellement dans une position idéale pour engager un passage rapide vers l’arrivée. Il pourrait arriver le week-end du 9/10 mars !! Il se trouve à l’est des Açores, ce qui n’est généralement pas le lieu idéal, mais les conditions météo le guident vers ce cap et la direction du vent est favorable depuis plusieurs jours et cela devrait se poursuivre. Il tiendra une
vitesse moyenne pour quelques jours et navigue actuellement à 5,7 noeuds. Ensuite, ça devrait commencer à souffler avec des vents forts, passant à côté une fois encore d’une petite tempête avant une autre zone de calme, puis il devrait bénéficier de vents solides en se dirigeant vers le
Golf Gascogne. Une tempête est annoncée pour son arrivée, donc des défis l’attendent, mais une chose est sûre, il sera poussé chaque jour directement vers Les Sables d'Olonne et il est pressé! Plus que 1150 milles à parcourir.

Istvan Kopar Solo Circumnavigator a enfin retrouvé une petite brise pour le pousser à 2,5 nœuds, mais la semaine prochaine sera marquée par de faibles vitesses et des frustrations, de sorte qu'il ne sera pas trop
enthousiaste. Il continuera à avancer, mais devra travailler pour cela, car il doit faire face à de multiples systèmes météorologiques changeants avec des zones sans pression comme obstacles. Il rapporte aujourd'hui que les modifications apportées à son boîtier de direction fonctionnent pascorrectement. Il est donc confiant sur le fait de pouvoir mener à terme sa course.

Tapio Lehtinen Sailing est un homme de mer toujours heureux et c’est une bonne chose, car ses difficultés face à la confusion des conditions météo vont se poursuivre. Les alizés du sud-est ont
disparu. Il y a juste une zone très variable et très légère donc les progrès seront lents. Suhaili va certainement s’éloigner un peu plus. Son bateau est sec et chaud alors il sourit.

Don

Je suis très étonné pas ces histoire de coquillages,
personnellement je subis fortement les attaques en début de saison car les moules et les huitres innondent ma zone de navigation, j'ai 50kg chaque année
mais au milieu de l'océan il n'y a aucune raison d'avoir des nesseins

Le boat show à Amsterdam du mercredi 6 au dimanche 10 mars
www.hiswarai.nl[...]nglish/
où sera présenté le bateau de Marc Slats

ces anatifes ont besoin d'un support, un rocher ou un truc qui flotte ?
ç'est pas courant au milieu des océans ?
je suppose qu'ils s'accrochent aux coques prés des côtes
Dans un bouquin d'Antoine lorsqu'il navigue vers Tahiti il est fortement ralenti par des anatifes

Edit : wikipedia dit bien que ce sont des animaux vivant en haute mer
si ça flotte ça ne devrait toucher que la ligne de floataison non ?

@sunzoo
remarque tout à fait intéressante qui ne demande qu'a être confirmée, en fait au départ des cotes ils doivent s'accrocher à l'état larvaire et se développent en cours de route, si c'est confirmé il serait intéressant 24H avant départ d'une grand traversée de passer toute sa coque à la moquette ou au moins la poupe ou ils se développent le plus et arrivent à se maintenir avec leurs saloperies de petites pattes malgré nos vitesses vertigineuses :-D
dans le doute ... j'ai encore 800nm avant d'arriver au paradis, je découpe un carré de moquette et j'y vais en combi, eau à 28° aie ça caille :whaou:
PS/ je me demandais aussi pourquoi l'année dernière aux Sables VDH se balladait avec un rouleau de moquette sous le bras alors qu'il ne fume pas, on va bien finir par découvrir sa botte secrète :-D

Sun-zoo, l'anatife est un animal pélagique, donc qui vit en haute mer et meurt au port(surtout bouffé), il peut pondre jusqu'à 5000 oeufs par jours!!! Et sa taille adulte est d'environ 8/10cm pour un diamètre d'un gros crayon, quand tu en as un tout les 10 cm carré, ça freine bien, et si je retrouve des photos, je t'en mets une.

Latest Satelite TWEETS from #GGR2018 Entrants

Uku #Randmaa (via satellite) ALL OK AFTER STORM AT NIGHT.STIL 30 KNOTS.
/ Tout va bien après la tempête de la nuit. Toujours plus de 30 noeuds.

Istvan #Kopar (via satellite) GD AFTER 2 DAYS HAND STEERING GOT WIND & A BRAKESS COULDN,T HANDL SWELLS IN LIGHT AIR
/ GD après 2 jours à la barre nous avons du vent & A BRAKESS ne pouvait étaler la houle dans les petits airs

Istvan #Kopar (via satellite) ANOTHER TO RTUREDAY WITH NO WIND & PROGRESS JUST HARD WORK
/ Encore un jour de torture sans vent ni progrès que du sale boulot

Tapio #Lehtinen (via satellite) For those concerned, I did fix the vang after wiping the S.R. tears. Cleaned & oiled the tools, cleaned, aired & reorganized the trash and rope storages as I took the fifth and last 10 kg propane cylinder into use.We now have five pilot fish at the bow, the family of dorados has disappeared. Clear sky, good NE breeze, 28C.

/Pour ceux qui s'intéressent, j'ai réparé le chariot après avoir essuyé mes larmes de la SR (Sonate Rachmaninov). J'ai nettoyé et graissé les outils, nettoyé, aéré et rangé les déchets et le stockage des cordages pendant que je prenais la cinquième et dernière bouteille de 10kg de propane pour la mettre en service.Nous avons maintenant cinq poissons pilote à la proue, la famille dorade a disparu. Ciel clair brise de NE, 28°C

Pourquoi pas en double avec Susie ? histoire de lui remonter le moral !
Ils se sont rencontrés lors de sa récente escale à Falmouth.

C'est mon projet pour la prochaine dans 4 ans

Bravo Ventura RXXXV, on te suivras, tu nous raconteras...

Par ici

www.hisse-et-oh.com[...]race-18