Golden Globe Race (16) Ils sont encore 4 en route, entre Cap Horn et Gascogne...

j'ai le sentiment que Mark aurait pu continuer et arriver avant la tempête qui arrivera en France Vendredi matin, non? Qu'en pensez-vous? ( il avait un petit peu plus de 2 jours de retard...)

Je le pensais aussi. En ce rapprochant de la côte espagnole, le vent et surement la mer aurait été moins forte.

Mais le "manager" de Slats lui a téléphoné pour lui conseiller de se dérouter à la Corogne ou Brest. les spécialistes météo hollandais lui ont indiqué qu'il était trop dangereux de naviguer dans le golfe de Gascogne en ce moment !

A noter, qu'il aura une pénalité de plus pour le téléphone non autorisé. Ce dont il se contrefout.

oui mais en continuant il serait resté derrière, enfin c'est comme ça que j'ai interprété les prévisions, et force10 aussi je pense. Mais la réalité en mer est certainement différente! (et il n'a peut être pas accès aux mêmes informations que nous)

Vous croyez pas qu'il sait ce qu'il fait!!!

Avec un focus sur Odile... elle le vaut bien !

:pouce:

sport24.lefigaro.fr[...]-942680

Merci Flora pour cet article qui replace tout de même la place qui lui revient à Odile , femme de marin souvent solitaire ....

Voir à la fin du fil précédent quelques photos de l'arrivée.

Génial!!!!!
Sommes partis vers 8 h 45 du ponton et l'avons attendu devant les Sables.
Ensuite remontée du chenal, accueil sur la scène du GGR le tout sous la pluie...
Supers moments.
Il a même chanté avec Hugues Auffray.

Fantastique accueil et un VDH toujours autant sympathique après un véritable exploit .... Va être bien content de dormir dans un lit ce soir ... après la fête bien sur !!! Merci pour cette belle aventure qui n'est pas terminée et merci à toi Flora pour le suivi avec tant de passion....

Mark aurait-il changé d'avis ?
Au dernier point, il ne fait plus cap sur La Corogne...
:reflechi:

Une interview audio ici :
www.francetvinfo.fr[...]issions

A 16h41.

Merci Yves !
:pouce:

Une pénalité de 36 heures(symbolique) mais pas à attendre le mauvais temps

au large!
:-D

Je continue à penser qu'il aurait du continuer....Il aurait passé le plus dur dans des conditions pas trop dantesques....Il serait aux alentours de 200 NM de l'arrivée...

Loupéis: Va donc voir la carte à partir de Viveiro.

Cela dit, il nous a écouté et repris la route directe pour arriver jeudi soir ou vendredi matin avec un vent maniable.

Pour le plaisir? de la chanson! Du pâté?...

@Yves (.) Je t'ai mis une étoile pour l'humour, mais surtout attends avant de mourir vegan! T'as le temps...Times are changing...

Tapio vient de féliciter Jean-Luc !
Il se traînait depuis ce matin alors qu'il y a du vent par en bas, explication : pale de son régulateur cassée ! Il en a une de rechange, il va s'en occuper après la tempête actuelle.

Ben oui : 7 m de hauteur significative cela donne les plus grosses à 14 m.
Et en plus selon le relief des fonds sur le plateau continental ...

@matelot@ 19001 : Je ne serai pas si sûr de moi! Ben non! Ce n'est pas tout à faity ce que dit Flora...

Il me reste 3 ans pour essayer d'égaler ce marin exceptionnel... :heu:
Pas sur d'y arriver... :oups:
Grand merci à Flora pour le suivi. :pouce:

Il faut le suivre aussi quand il fait la fête !
:-D

www.facebook.com[...]233325/

Absolument génial ... il a la pêche le VDH !!! Incroyable bonhomme !

Mark fait cap direct vers les Sables.

HEADING FOR LSDO [Les Sables d’Olonne]. WEATHER SEEMS TO BE BETTER AND I AM HUNGRY”

Le temps semble s'améliorer et j'ai faim...

Loïc Lepage était là, cela été dit en conférence de presse.

Hello,
Un peu limite raciste ta position envers les anglo-saxons...

@jfrançois
"venant des britanniques et assimilés je n'en suis pas surpris" . Déplorable de lire une telle ânerie dans un fil de bonne tenue, du moins jusqu'ici.

C'est du parti pris ou de la provoc
Ridicule de généraliser à ce point...
Je bosse depuis 30 ans avec des anglais que j'emmène sur l'eau ou à la neige et ce sont des gens très agréables, qui tiennent leur parole, avec des enfants adorables que j'aime beaucoup.
Évidemment il y a des c... chez eux, mais chez les frenchies aussi apparemment...

Pour accueillir Mark...
soit jeudi en début de nuit, soit plus probablement vendredi matin.
Espérons qu'il y aura du monde aussi pour lui, il le mérite grandement !

"Mark Slats Official ETA to Les Sables d'Olonne finish is now 2200hrs LOCAL on Thursday 31st January! Current situation at 0800UTC he has about 230 miles to go and is making 6kts. Weather may become light and variable during tonight and tomorrow MARK may decide to arrive in the morning of 1st FEBUARY if his ETA extends into the early hours...PLEASE CHECK for REGULAR UPDATES here. #GGR2018 ."

:coucou:

Pour les autres...
:-D

ok.

C'était l'axe qui traversait le mat et tenait la ferrure des bas haubans .

L'axe qui traversait le mât était tordu, selon VDH, que je crois :-D
Je n'ai pas vu de croquis mais j'en avait collé un, du copain de Flora...
;-)

Dans sa conférence de presse, VDH dit, à propos de la réparation de son mât, que le Spectra (équivalent du Dyneema) est interdit. Pourtant le bout sous le ruban adhésif y ressemble beaucoup ?

A 12 h UTC, plus que 212 NM. Il avance, Mark....
A 14 h UTC plus que 199 NM. Il moyenne à plus de 150 NM par jour!

ça paraît tout bête comme intervention, mais faire ça à 4 ou 5 M de haut, seul , en pleine mer pas trop sympathique et à 73 ans , moi je dis chapeau bas Monsieur VDH ! ! ! :bravo: :bravo: :bravo:

Bonjour. En voyant les images de l'arrivée ( TRES GRAND RESPECT pour monsieur VDH !!!), la carene m'a semblé toute propre ... Qu"en pensez-vous ? Merci de m'éclairer de vos lumières nautiques, chers Heonautes ... A +

On peut penser à un produit réservé aux professionnels (cargos notamment ), en couches suffisamment épaisses... donc interdit pour nous, plaisanciers moyens...

en quittant les eaux territoriales françaises pour une navigation au large peut etre avait il le droit de prendre un antifouling de pro

on peut ajouter plein de produits (pas forcément interdits) dans un antifouling, donc même connaissant la marque, pas sur que VDH divulgue sa recette !

ci dessous la copie du message qu'on peut voir sur le site Facebook de la GGR

1800hrs 30th Jan LATEST UPDATE....Mark Slats Official ETA to Les Sables d'Olonne finish is now 2200hrs LOCAL on Thursday 31st January! Current situation at 1700Hrs UTC 30th Jan. he has about 187 miles to go and is making 6.5kts. Weather may become light and variable during tonight. He WILL NOT delay his arrival till Friday morning but will keep sailing and arrive at anytime. Please CHECK for REGULAR UPDATES here. #GGR2018 .

1800 hrs 30 ème janvier dernière mise à jour. ... L'arrivée officielle de Mark Slats à Les Sables d'Olonne est maintenant 2200 hrs local le jeudi 31 er janvier ! Situation actuelle à 1700 H UTC 30 e jan. Il a environ 187 km à faire et il fait 6.5 KT. Le temps peut devenir léger et variable pendant ce soir. Il ne retardera pas son arrivée jusqu'à vendredi matin mais continuera à naviguer et à arriver à n'importe quel moment. Veuillez vérifier les mises à jour régulières ici. #Ggr2018.

Bizarre tout de même : A priori MS s'en fiche de l’accueil des Sablais ou alors serait-il vexé de n’être que deuxième .... dommage tout de même

il se peut aussi qu'il soit bien fatigué et ne souhaite qu'une chose : arriver.
On le fetera aussi bien une fois amarré, il le mérite (et les autres aussi)

VDH rentre dans l'histoire de la voile encore plus-plus.

C'est extraordinaire ce qu'il a réalisé.
A défaut de connaître son anti fouling , il boit quoi pour avoir une forme physique et mentale aussi exceptionnelle.

Les bouteilles en verre ! Il faut bien les caler et les protéger.
Jamais cassé une seule et le (bon) vin n'en est que meilleur...

Les briques d'un litre tiennent pas mal, mais le vin n'est pas terrible en général. J'ai un souvenir de celui acheté aux Canaries, il était correct : Cumbres de Gredos.
En revanche le Don Simon qu'on trouvait partout : horrible !

:-p

Mark n'est plus qu'à 150 nautiques, il va arriver au milieu de la nuit prochaine...

Dernier tweet :

MARK SLATS : BAD SEAS BUT I DONT CARE :) NEARLY THERE /
"Mauvaise mer mais je m'en moque :) j'y suis presque"

On entend aussi que ça commence à bien souffler à la fin !
Je viens d'écouter le dernier topo de Don d'hier soir : ils ont eu quelques dégâts au chapiteau, etc... mais tout est en place à nouveau pour accueillir Mark.

Dans la chronique de Claude Askolovitch donnée en lien plus bas, on apprend qu'il est parti avec les 100 numéros des 2 dernières années du CE parus avant son départ.
C'est un vrai lecteur.
Respect !

Moi qui le lis aussi chaque semaine, où que je sois, je vais essayer d'imaginer ce que ça peut donner de lire un éditorial de Erik Emptaz au milieu de l'Océan Indien. :)

Uku a appelé hier : il va pas tarder à ne plus rien avoir à manger... il se rationne depuis des mois ! ça devient préoccupant, il va falloir le faire "ravitailler en vol" ?

Tapio aussi aurait le même souci !

VDH lui avait dit qu'il avait embarqué pour 250 jours de vivres.
Encore un exemple de sa préparation minutieuse.

Toutes les explications ici, concernant l'arrivée du 2e, la pénalité, etc...

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]8321a47

Oui... il est sur le plateau continental maintenant et d'après Windy la mer est très mauvaise !! Plus que 80 milles.

Il doit pas être à la fête.
Il faut croiser les doigts encore.

A midi plus que 65 milles. Belle navigation finale à 7 noeuds sur le bon cap.
Il doit être secoué de partout comme dans un shaker, mais je pense qu'il aimera mieux du vin chaud, qu'un cocktail glacé après l'arrivée.

Pas moyen de récupérer une vidéo sur Facebook!! :non: :non:

J'arrive à les visionner en les laissant en petit format et quand on me demande de me connecter (je suis pas sur FB), je clique sur "plus tard" et ça passe...
;-)

oui , vraiment magnifiques ces photos...Bravo à Christophe .

Istvan l'a dit carrément, qu'il l'enviait beaucoup...
D'après ce qu'il avait dit à Hobart, sa cabine serait devenue un vrai taudis en plus ! humide et du moisi partout.

Pas souvenir d'un quelconque souci avec le régulateur... ce brelage doit être une mesure de précaution. On dirait bien que le régulateur n'est pas fixé au centre avec une jambe de force à gauche seulement, peut-être a-t-il fait ça pour équilibrer au cas où ?

La fixation de l'hydrogénérateur, en revanche a pété, il a dû remplacer le rail, qu'ils avaient prévu identique aux rails d'écoute, il me semble ?

ça se voyait bien à l'arrivée par rapport au départ où il avait une bonne bedaine... il avait dû anticiper ça aussi en prenant quelques kilos les mois précédents ?
:-p

Golden Globe Race. VDH a perdu 10 kilos, le Dr Chauve explique...
[url=voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]cc54b35 ]
:doc:

on voit bien sur cette photo
www.facebook.com[...]640297/

A défaut d'Hugues Aufay y aura t-il ce soir Dick Annegarn ? :mdr:

C'est marée basse aux Sables à cette heure, coeff 50.
Mark est à moins de 20 milles, dans 3 heures il serait plus très loin, marée montante, nickel pour remonter le chenal !

On pourra suivre en live sur le FB de la GGR, comme pour VDH.
:-)

Voilà il passera la ligne dans moins d'une heure !
15-20 nds de vent, 2 m de houle.
Don et son équipe vont embarquer pour aller à sa rencontre.

www.facebook.com[...]videos/

Voilà ils sont à côté de Mark, ça remue !
"Y a de la vague", dit Jean-Luc, c'est lui qui commente...

:pouce:

Savoureux dialogue entre Mark et Jean-Luc...
c'est terminé pour ce soir.
Conf de presse demain matin à 11h

Bonne nuit !

L'arrivée de Mark :
www.facebook.com[...]823803/

J'adore ces arrivées de nuit, je trouve que c'est plus intime, plus chargé d'émotion que le grand barnum de l'arrivée de VDH.

Ce matin, aucune info sur l'arrivée de Mark sur les antennes de nos radios. C'est affligeant de constater un tel désintérêt.

La conférence de presse est prévue pour 11h... vous êtes un peu dur avec la profession là je trouve !

On va en parler dans les journaux de midi et ce soir peut-être, bien que c'est le rugby qui monopolise l'attention des sportifs !

Pour moi ce soir, ce sera France-Galles et après Joan Baez.
;-)

Ok mais ce matin c'est "silence radio".
Alors que l'on nous bassine avec le rugby et les 9 défaites du 15 au tournoi des 5 nations!!

Juste une erreur de frappe.

Ça lui fait quel age maintenant à Roger Couderc ? :-D :-D ;-)

A l'instant...

france3-regions.francetvinfo.fr[...]87.html

Je suis d'accord !

:topla:

Uku, Istvan et Tapio...
En espérant des averses et des poissons volants pour terminer dans le GGR...
Pour Tapio un carénage, ça serait pas du luxe.
;-)

V&V ils poussent un peu, ça n'a rien d'exclusif, on l'a déjà vu ici ce film, l'équipe de Mark l'a déjà diffusé.
Et j'avais mis le lien, il y a quelques jours déjà.

Peu importe, c'est intéressant.

Je viens d'écouter l'intégrale de la conférence de presse de Mark Slatts et je l'ai trouvée très émouvante et passionnante. Disons le, plus que celle de Jean-Luc VDH, ce qui bien évidemment n'enlève rien à l'immense admiration que j'éprouve pour ce formidable marin et sur l'exploit qu'il a accompli avec son mat fragilisé.

La séquence où Mark décrit la tempête subie dans l'océan indien, les sentiments qui l'ont traversé, ce qu'il a testé avec ses trainards auxquels il a ensuite renoncé, le choix de rester en extérieur plutôt que de se réfugier à l'intérieur, etc. tout cela respire le vécu et le récit est palpitant. De même ses dernières heures où il a pris la décision de repartir vers les Sables alors qu'il visait la Corogne, tout ça est vraiment passionnant. Sa réflexion pleine de bon sens sur l'importance de préparer sa course et peut être faire évoluer le règlement pour imposer aux concurrents une sorte de prologue de qualification. La réflexion sur les communications avec les bateaux croisés sur la route et l'incompréhension qui a pu naitre du fait du décalage dans les instruments de communications (AIS, VHF, etc.). Le fait aussi qu'il y ait ce dialogue entre le vainqueur et le challenger. L'ancien, empreint d'une grande sérénité issue de cette longue expérience (10 fois le Cap Horn, ou 12 je sais plus !) et le jeune qui découvre l'ampleur du défi (le propos au début sur le Pacifique est magnifique).

La conclusion des organisateurs, qui rappellent le caractère particulier de cette compétition où l'importance des relations humaines a prévalu sur tout le reste m'a convaincu et tant pis si les medias ne s'en sont pas saisis. Le jour où ils le feront, c'est certain que cet état d'esprit aura disparu !

Hervé

Tu l'as bien résumée !
Mark est plus spontané que Jean-Luc, rompu à l'exercice !
(J'ignore si ce monsieur était présent, mais il n'a jamais été fait allusion au team manager hollandais... tant mieux !)

Bonjour à tous,

J’étais à l’arrivée de Marc Slats hier soir ! Accueillir celui avec qui j’ai dû batailler pendant toute cette aventure fut pour moi un moment très émouvant.

Vous avez été et vous êtes toujours très nombreux à m’adresser des messages de soutien et maintenant de félicitations via le web et les réseaux sociaux. Sachez qu’ils me vont droit au cœur. Je ne pourrai malheureusement répondre personnellement à ces centaines de messages mais j’en profite ici pour remercier chaleureusement chacun d’entre vous.

Certains m’ont posé des questions à caractère plus technique. Dans les prochains jours je rédigerai et publierai un débriefing qui devrait apporter les réponses à toutes ces interrogations.

Pour le moment je dois faire face à un déchaînement médiatique français mais aussi international qui, tout en me faisant plaisir, ne manque pas de me surprendre. Il me vaudra par exemple une 4ème de couverture sur le Libération de samedi, 7 pages dans le Paris Match de la semaine prochaine et de nombreuses publications dans la presse étrangère.

Encore une fois merci à tous !

Bien amicalement

JL VDH

Il a eu droit également à la une de l'humanité au lendemain de sa victoire ainsi qu'une pleine page en 3ème de couverture. :litjournal:

Les explications techniques de VDH seront sûrement intéressantes notamment en ce qui concerne les vacations météo et les caractéristiques de son antifouling. Si j'ai bien compris Mark dans sa conférence de presse, il a été privé d'informations météo pendant 7 jours suite à l'interdiction qui lui a été faite par l'autorité hollandaise d'utiliser sa radio. Il est tombé dans le piège de l'anticyclone. C'est à ce moment que VDH a refait son avance en évitant le trou sans vent. Selon ses propres déclarations VDH continuait à recevoir de la météo de ses amis radio amateurs français. Il est probable que cet avantage a eu un impact sur le résultat final.

moi non plus, je crois aussi que ce qui séduit chez VDH c'est ce cocktail de qualités foncières: simplicité, modestie, force morale, rusticité, joie de vivre, sens de l'amitié; on retrouve ça aussi chez un Joyon et tant d'autres...

Est-ce que quelqu'un sait ce que les compétiteurs (rices) avaient prévu de faire en cas de tempête? Avaient-ils des trainards type jordan ou autre? (Pour Mark, c'est clair, il n'avait rien prévu...).

Merci à Flora pour ses contributions et un immense bravo à Jean Luc.

Journal Libération de samedi en pièce jointe.

Cordialement.
Poulig44

C'est Yves qui va être content !
:pouce:

Pour les impatients, la chronique en question commence à 34'50.

Et la caricature de Erwann Terrier :

Ce qui m'étonne, c'est que pour une telle course, on pourrait penser que des discussions ont eu lieu entre la direction et les compétitrices(eurs) sur l'attitude face aux tempêtes et aux fortes vagues; Or manifestement, tel n'a pas été le cas...On voit bien que MArk a fait les choses un peu au pif, il essaie avec des cordes et des chaînes, ça ne lui va pas, il rentre tout .... certains rentrent tout et se calfeutrent dans le bateau en attendant des heures meilleures, lui utilise le TMT et est actif à l'extérieur....AU moins, on a remarqué que la direction prévenait pour que les voiliers s'écartent au maximum des endroits les plus dangereux des tempêtes, pour une fuite....

oui, j'entends bien que selon le type de bateau, sa taille, les conditions, il n'y ait pas unicité face aux tempêtes, aux déferlantes...Mais, en écoutant Mark, manifestement, rien n'a été préparé. C'est sur ce point que je suis surpris. Est-ce que les autres ont préparé ce cas ou bien s'en remettent-ils à la fatalité? C'est là la surprise pour moi.

Sa compagne Odile a dit que son défaut (d'après elle), c'est le fatalisme...
Effectivement, il lui est déjà arrivé de casser, de démâter et de se retrouver sous gréement de fortune.

Mais toi qui navigue, tu fais comment ?
Tu crois qu'on peut tout anticiper, tout prévoir ?

non, non on ne peut pas tout prévoir, mais y avoir réfléchi avant me parait sain. (je ne critique pas Mark...). Cette notion de hasard me laisse pantois encore à ce jour. Je pense que la réflexion et la préparation doivent permettre de limiter les fortunes ou les infortunes, la meilleure preuve en est donnée par le fait que les concurrents doivent pouvoir se retrouver sous gréement de fortune, donc accepter que le mât casse en quelque sorte..... A écouter, j'ai le sentiment qu'il n'y a aucune prévision si on se retrouve dans une tempête (une vraie à 60-70 kt et plus avec les vagues qui vont avec) et que chacun fait fait fait ckil lui plait plait plait.......

C’est une interrogation récurrente dans les commentaires, Don y a déjà répondu plusieurs fois.
Il y a à bord un équipement de sécurité obligatoire, de quoi faire un gréement de fortune et l’obligation de l’avoir utilisé en vrai./ Ensuite chacun a son credo. Et il n’y a pas deux situations identiques, comme déjà dit.

VDH a déjà dit qu’il ne croit pas du tout à l’efficacité des traînards, Jordan ou autres. Il n’est pas non plus adepte de la mise à la cape. Dans sa conf de presse à propos de la dureté de la barre du Rustler 36, il dit qu'il a quand même réussi à le faire planer !

Robin KJ est en train (d’après Don) de compiler les expériences concernant la conduite à tenir dans les grosses tempêtes sur des petits bateaux, ça devrait sortir bientôt. Avant la prochaine GGR 2022.

Le bouquin d’Adlard Coles fait toujours référence, je sais plus lequel dans la GGR ou la Longue Route, dit que c’est son livre de chevet ! Il a déjà été remis à jour et réédité.

www.gallimard.fr[...]s-temps

Brest La Corogne, surtout pas par les Sables !
:-D

En ce moment, sans compter les 2 qui viennent d'arriver, ni tous ceux qui ont abandonné en route, il en reste 12 en tout + 3 "indépendants".
Par ordre d'arrivée, à peu près...

Uku, Fresh Herring, Istvan, Tony, Fanch, Francis, Tapio, Peregrina, Toto, Celeste, Malala, Nehaj

• Nereida, Figure 8 et Fanfan.

;-)

Golden Globe Race
55 min ·
Latest Satellite tweets for two days..catching up! #GGR2018 :)

Tapio #Lehtinen (via satellite) 6PUTTING ON RED SEALSKINZ SOX4CH I HONOURING SIR PETER BLAKE:) / 6 En portant des chaussettes de phoque rouge je rend hommage à Sir Peter Blake :)

Tapio #Lehtinen (via satellite) 6FANTASTIC RACE MARK, THX 4 MAKING IT EXCITING! / 6 Superbe course Mark, merci de l'avoir rendue si exitante

Tapio : LIGHT AIR, MAINTENANCE DAY,TRASHES WASHED&PACKED,BOW PUMPD /
"Légère brise, jour de maintenance, poubelles lavées et rangées, pompage de la proue"

Uku : MARK,CONGRADULATIONS!!!WELL DONE!!! /
"Mark, Félicitations!!! Bien joué!!!"

Istvan : LASTTIMERACEDATRIPP55FROMBRASILTOFRIWISHIHADTHATSPEEDNOW! /
"Derniere fois en course 55 du Brési ljusqu'à la France j'aurai aimé avoir cette vitesse maintentant!"

Toutes les video sont en ligne accessibles...

:heu:

Un docu est en préparation... Patience, quand tout le monde sera arrivé.

Tu plaisantes, j'espère ?

:lavache:

Je parlais du site GGR
Je suis la course depuis le début sur H&O (merci Flora) et avec le tracker et windy
mais j'attendais la conférence de presse et les premiers mots de Marc ...
pas seulement une UNIQUE photo sur le site GGR

sans vouloir polémiquer sur ce fil qui n est pas un fil sur le JDS. on ne peut pas tenir responsable le trainard comme responsable du chavirage de Tommy et de Susie. ce n est pas parce que VDH n est pas partisan qu il faut bannir le JDS, pour ma part il est dans un coffre en espérant jamais me poser la question si je dois l utiliser ou non

J'avais dit sur le fil "en fuite avec des trainards" qu'il ne fallait pas utiliser de trainards mais foncer comme un malade, garder de la toile (au portant) vu la dévente par les vagues et avoir un sillage bien droit.
Je parie que Vdh vous dira la même chose !

@viking35
Même à du 20 nœuds les vagues vont encore plus vite, aucun risque de rentrer dans "le talus du bas de la descente".
Même si les vagues ne faisaient que du 18 nœuds, à une vitesse de 20 nœuds je ne crois pas que le choc serait si violent.

@azzura
En effet je ne crois pas que le régulateur soit capable de barrer dans des situations aussi extrêmes. Il vaut mieux barrer à la main.
Notez qu'il n'est pas interdit d'un peu lofer quand on est dans le creux de la vague -je dis çà pour ceux qui craignent de se planter dans la vague précédente-.
Je ne pense pas que fuir la tempête est se retrouver plein vent arrière avec les déferlantes arrivant perpendiculairement au bateau. Naviguer à 140° ou 150° du vent c'est mieux je pense (en toute modestie). A mon avis Vdh a chaviré alors qu'il était au vent de travers. Il faudrait lui poser la question.

La conférence de presse de Ms, super, si il n’ y avait pas en permanence des enfants qui discutent et un bruit de fond ça serait encore mieux.

En tout cas sur les trainards, la messe est dite, Vdh est contre, Ms pense aussi que le bateau doit foncer pour rester en sécurité, ce que disait Moitessier aussi

Ceux qui en ont utilisé ont chaviré et perdu leur bateau, tomy, le skipper irlandais et susie goodall

On polemique pas mais Vdh 10 tours du monde plus Ms et ma petite expérience 40 noeuds et la mer croisée qui va avec et un 30 pieds ca vaut bien plus avec un bateau plus grand, jamais pensé que ralentir le bateau le sécuriserait

Vdh ne veut pas entendre parler de trainards, c’est tout !

Il suffit d'un reste de houle croisée pour mettre la théorie à mal...

en premier de faire en sorte de ne pas dépasser la vitesse de carène,de fuir de +10 à 20° du vent AR et de ralentir le bateau, suite au d' un passage d un front les vagues dangereuses et les plus importantes suivent la direction du vent. et si je suis seul de m aider avec la JDS......pour me reposer et attendre que la situation s ameliore pour que le pilote puisse refaire son job.

"A mon avis Vdh a chaviré alors qu'il était au vent de travers. Il faudrait lui poser la question."

Remonte d'une dizaine de posts et tu auras la réponse ici même !

:heu:

Puisque je suis la seule à suivre les videos de la GGR...
:-D

Dans le dernier dialogue entre les "old chaps", Don a donné l'information que tout le monde attend avec impatience : la marque de l'antifouling de Matmut !

www.facebook.com[...]670008/

Don vient de me le confirmer...

"The antifouling was three coats of AWLGRIP SHOGUN medium hard antifouling and top 4th coat of soft ablative antifouling...all bought in the local chandlery here is LSO...so all normal and preformed perfect."

;-)

Merci @Flora pour la demande de confirmation de la marque d'antifouling.

Je vais m'informer la dessus
.

J'ignorais que Awlgrip commercialisait les antifoulings de Seajet ( Shugoku Paints ).
Si c'est le cas je ne suis pas surpris du résultat, ce sont les meilleurs antifoulings que je connaisse.

il est à court de vivres. il fait route vers la bouffe, peut-être.

Selon le traqueur, il semble faire demi-tour vers Natal...
Suspense !
:reflechi:

Toujours une route erratique !
;-) :reflechi:

on l'a eu en anglais lors de la conférence de presse. C'est simplement traduit en français.

L'arrivée de Marc
mise en ligne aujourd'hui