Golden Globe 2018

Pas de GPS, mais routage possible, semble-t-il.

Avec des voiliers de 32 à 36 pied ! Ils sont fous ces jeunes vieux !

exelent ,ca va nous changer de ceux qui pleurent des que l electronique est en panne, en plus la taille de bateau est celle du plaisancier moyen :pouce:

Course réservée à des bateaux de 32 à 36 pieds.
Balise de tracking pour pouvoir suivre les concurrents, téléphone satellite uniquement pour contacter les organisateurs et dans une boite de secours un GPS en cas de détresse.
La course autour du monde pure et dure comme à l'époque (1968)

Bonjour
J'ai lu le règlement en diagonale, il me semble qu'il faut un canot en "plastique" construit à 20 exemplaires au moins...

Joshua est en acier et doit être un peut long !

C'est une course de caravanes à l'ancienne?
J'aime bien le principe de la course sans aide électronique, mais obliger les gens à avoir un safran sur tableau, je ne comprends pas le pk du comment.
Autre point, 6,2 tonnes, c'est lourd pour un 32-36 pieds des années 80. C'est dommage, cette course exclus tous les bateaux performant de ces années là dans cette taille... (par exemple, les 3/4 tonner)

Ils parlent d'une quille longue avec le safran attaché sur le bord de fuite

Trailing edge? What does that mean? Je n'ai pris que les propos de Philou2 :)
Mais pour le reste, c'est quand même dommage.

voici le bateau ideal :alavotre:

Beaucoup on l air d apprécier ce genre et quand il vont aller naviguer , GPS en route et tout le modernise de navigation ......

Ça, faut admettre...
Moi-même, j'étais super fan des exploits des mecs sur le VG. Et brutalement, l'évidence : je suis incapable d'envoyer un spi lourd par 40 nœuds de vent et 5 mètres de creux, le tout en solitaire sur un 60 pieds. Depuis lors, je ne me sens plus le droit de m'intéresser au VG.
J'essaye maintenant de me faire une légitimité en tant que fan des mots fléchés de Femme Actuelle.

Temps de demoiselle, sur la vidéo.

Eric Loizeau est inscrit. Cela le changera de Pen Duick III alias Gauloises...

Ce qui est marrant, c'est que tout ce qui est numérique est interdit.

Donc appareils photo argentiques, musique sur mini cassettes :mdr: ou mange-disque :mdr:
Les gars, c'est le moment de vendre les vieilles cassettes audio qui trainent au grenier !
:mdr:

J'aime beaucoup l'esprit de cette course "vintage", il est juste dommage que ne soient autorisés que des voiliers de série et en plastique !
Alors qu'il y a tant de voilier classiques "lourds" et à quille longue...

Cela fait très longtemps qu'il y a des courses "classiques" en moto et auto anciennes, il heureux que cela existe enfin pour les voiliers !
:pouce:

pourrait-on suivre la "course" et connaître la position des bateaux ?

Bien sûr, sur la TSF.

Il y aura des "relais" où ils pourront donner leurs films (super 8 / 24x36 / 6x6 ?) et des nouvelles, on aura au moins leur positions à ces moments là, a moins que la direction de course ne soit pas connectée à internet ou veuille garder un peu de suspens...
:mdr:

Sinon tu les suis avec un voilier de course/croisière de 10 mètres, tu n'auras aucun mal à les suivre !
:bravo:

Et que tu tiennes la distance!!!

J'aurais adorer la faire! Dommage j'ai pas le bateau pour...ni le budget :mdr:

On peut??? Si c'est le cas et si l’édition se répète je crois que ce sera le cas! Je vais d'ici là m'entraîner, je pars pour deux ans minimum de voyage avec mon bateau en OCTOBRE!

Félicitations aux anglais pour refaire vivre cette course!

je regarderais comme ça , mais pas excitant pour moi cette " course"
aujourd hui tout le monde a le GPS , en traversée beaucoup on le tel sat et fichiet grib , des bateaux bien équipés , pourquoi ce retour ?

et pourquoi pas ...par ailleurs l'on revient bien aux Poulets fermiers au beurre jaune ,au fromage cru ..et à la bicyclette

Au contraire, ils se rapprochent des voiliers de 1968 /Quille longue, safran dans le prolongement de la quille.
C'est aussi le moyen de sélectionner des déplacements lourds gage de sécurité dans ces mers.
Par contre, ce qui m'inquiète est que ceux qui participent pour la victoire n'auront d'autre choix que de raccourcir la route en "serrant" la zone des glaces et en subissant les conditions les plus dures sans pouvoir les anticiper.

un déplacement lourd n'est pas un gage de sécurité

Salut tout le monde j'avoue que perso cette course ne m'intéresse pas trop car elle ne sera faite que pour ceux qui vont y participer. Pour les autres rien ... déjà qu'avec tous les moyens modernes de communication on n'a pas grand chose (voir le VG à la fin) alors sans comm je ne vois pas trop l’intérêt. On va voir le départ et puis on va attendre 5 à 6 mois pour voir un vainqueur .... Je ne vois pas trop l'idée des courses rétro cela va apporter quoi ? Les courses d'avant garde font avancer les recherches et un jour on peut espérer voir des applications pour nos bateaux.
Enfin c'est mon sentiment.
Gilles

Je viens de trouver les réponses a mes question et en plus il y a un scoop! Donc les critères des bateaux sont basés sur le Suhaili de Knox-Johnston.
"Les concurrents doivent naviguer sur des bateaux de 32 à 36 pieds (9,75 – 10,97 m) conçus avant 1988, et possédant une quille longue avec un gouvernail attaché cette quille. Ces voiliers sont de construction robuste et solide, et de conception semblable au bateau de 32 pieds de Sir Robin, le Suhaili."
Et ce matin l'annonce:
"Bernard Moitessier and Joshua will be a focus of the 2022 GGR just as Sir Robin Knox-Johnston and Suhaili are the focus of the 2018 50 Anniversary edition of the original Sunday Times Golden Globe Race."
D'après ce que l'on peut en déduire, les critères d'entrée de la course de 2022 seront basés sur Joshua de Moitessier. Sortez vos postes à souder... :scie:

typique d'une personne qui ne sait pas de quoi elle parle : les vélos (de course) d'aujourd'hui ne ressemblent plus à ceux d'hier (géométrie des cadres, tubes en carbone ou aluminium, vitesses...)

Une seconde édition en 2022 ? … un effet d'annonce !

Tous ceux partis le 16-06-2018 n'auront pas encore rallié l'arrivée !

deuxième bêtise, pardon d'encombrer

Cela permet de limiter les écarts de vitesse entre les voiliers et limite les risques d'avaries de gouvernail.

Pour les connaitre, je ne conseillerais pas le Sunshine ou le First 35 pour ce type de parcours...

Je ne pense pas que ce soit le fil pour parler des avantages et inconvénients des voiliers que tu as cité.
Pour ta question:"Es tu déjà monter dans un first 35?"?
En effet, j'ai effectué de la croisière sur trois d'entre eux. Ma réticence vient du fait que j'ai sançi sous spi par force 4/5 seulement. il m'est arrivé de sançir par force 4/5 sous spi ( en école de croisière )! C'est à dire de piquer du nez avec l'arrière qui se soulève complètement puis le bateau qui se bloque et se couche. Rappelez vous la photo de Beken.

C'est surement lié a la disproportion entre l'arrière volumineux et le volume de l'avant. Cela s'est passé plein vent arrière en sortant du Ferlas à Bréhat sur les bancs de la Cormorandière avec de courtes vagues. L'équipage au complet était dans le cockpit."

Et cela c'est peu courant.

un peu de lecture :www.bateaux.com[...]er-plus

Ils ont pas le droit au dessal mais qd meme à l'hydrogenerateur... :litjournal: :non: y en avait pas en 1968! Je croyais ces anglais jusqu au boutiste :jelaferme: :mdr: :mdr:

L'idée est sympa et pouvoir repartir et je fais partie de ceux qui sont intéressé de suivre ce périple. Ces bateaux étant plus proche des nôtres en terme de budget,taille et vitesse nous permet de mieux comprendre ce que ces navigateurs vont vivre.
Ce projet n'est pas sans rappeler la course de Loïc Peyron sur pen duick II.
Je trouve le règlement cohérent et reste admiratif de certains engagés qui ne sont plus tout jeune, 36 pieds dans les quarantièmes...
Peut être y aura t'il une régate virtuelle en parallèle,pourquoi pas ?
Que ceux qui ne sont pas intéressés se rassurent,ils ne seront pas harcelés par les médias...

Équipier sain et sauf, ouf !
Ça fait marrant de voir un bateau de "course" avec un tableau arrière
comme ça !
:-) ;-)

Ce qui est étonnant techniquement, c'est pourquoi un hydrogénérateur ?
Si il n'y a pas de pilote, pas d'électronique, pas de frigo, pas d'ordi,, bref remis dans le ton de l'époque.
La conso électrique devient quasi nulle.

ça serait mieux avec un greement de cotre

Merci

Eh oui, plus que 19 élus et une seule femme.
Le manque de financement n'est pas forcément la seule raison du renoncement de ceux qui y ont rêvé. C'est probablement plus nuancé.
Il fallait trouver le bateau déjà.
Moi ce qui m'intéresse, c'est le style de bateau, le parcours et les conditions à l'ancienne.
VDH a surement fait plus de milles "à l'ancienne" qu'avec carto, traceur, AIS et tel sat...

J'ai pu discuter avec VDH sur cette course. Mine de rien, tout est prévu au millimètre.
Par exemple,de mémoire, un seul sponsor doit être visible. Les lettres du nom de celui-ci ne doit pas dépasser 25 ou 30 cms de hauteur, c'est hyper restrictif. D'où peut-être certains problèmes de financement des participants ? ( je te donne de l'argent mais je n'ai pas mon nom sur ta coque).
Donc après, ça doit être système D, et comme lui a une aura naturelle et un palmarès glorieux, il s'appuie sur ses contacts. On a parlé des stéréographiques du grand Sud, des derniers modèles WMM de 2015. C'est très instructif de parler avec un type comme ça.

De plus, il doit y avoir des pré-inscrits qui réalisent ce que ça va être réellement. Lui pense tranquillement qu'il va mettre environ 8 mois, décontracté.
En fait, la personne la plus inquiète, c'est sa charmante épouse qui essaie de trouver des radio-amateurs un peu partout pour pouvoir lui parler :D
Je suis passé sur son bateau au dernier Grand Pavois pour lui donner des cartes. Il était amarré juste à coté de Joshua. Tout un symbole :)

Merci Flora !
:pouce:

L'italien Francesco Cappelletti part sur un Endurance 35... jaune et noir :
:topla:

Plusieurs video sur son site :
francescocappelletti.com[...]

Départ en direct sur FR3 dimanche, du moins sur le réseau breton.

Sympa avec Vdh en grande forme et petit tour en mer

Lucide...

www.voilesetvoiliers.com[...]rriver/

Y a de la couleur !

Les détails ici : 8 sont prêts, 8 pas encore, ils ont théoriquement une semaine de plus pour partir...

goldengloberace.com[...]-start/

Oui visible uniquement sur tubes cathodiques , mais quand même en 819 lignes, soyons modernes..

Toutes les infos pour le départ, pas de version française...

goldengloberace.com[...]rogram/

Merci !
Du bon journalisme...

Et il y a un an :
www.tipandshaft.com[...]depart/

Bonjour
Peut-être deux ou trois informations complémentaires ici:

www.tipandshaft.com[...]e-race/

Cette course me fait rêver. Et tant d'histoire derrière tout cela...
mersetbateaux.com[...]reunis/

Justement vdh a dit que ça existait,moins bien que ceux d aujourd'hui

Suhaili avait une bôme à rouleau, sur l'artimon seulement, je crois.

Et on voit un Watt and Sea sur le bateau des Philippe Pechet...

… bardés de panneaux solaires ? :lavache:

Une idée des puissances embarquées ? … de leur présence sur tous les navires ? :jelaferme:

@Flora, @Yantho,
Merci pour vos liens et pour vos réponses. Je les avais lu aussi, je suis abonné à Tip&Shaft depuis ses débuts également.
Mais les budgets évoqués sont ceux de l'organisation de la course pas ceux des participants, des différents projets des participants.

Ces derniers ne sont jamais évoqués, affichés, argumentés...nulle part. Jamais de publications...c'est ce tabou que je trouve inquiétant et qui me fait dire qu'elle se fait avec des budgets déraisonnables en regard de l'évènement, de la course initialement prévue. Je me trompe?

En direct sur fb.... mais avec les comments en anglais.

www.facebook.com[...]berace/

c'est en direct sur fr3

En direct sur la chaîne l equipe

Pas mal cette course, j'adorerai également la faire...
Bon le choix des cannots est assez limité et il faut prévoir un budjet conséquent tant pour l'achat que la préparation, qui à mon avis est de l'ordre de 40 000 € minimum.
Sans compter les frais d'inscription (que je n'ai pas trouvé...)

Un mécène, peut etre pour organiser un truc dans le genre en france? en moins grand pour commencer avec des bateaux d'avant 1990 :famille:

@Gradlon,
"....Même si le budget peut paraître conséquent,..."
Mais de quels montants parlez-vous? Connaissez-vous les budgets de chacun des participants?
Pour avoir longuement potassé le sujet, je pense que le budget est entre 700 000 et 1 milion d'€...peut plus même mais personne n'en parle! Maintenant, je veux bien un démenti en me présentant un budget réel.

Il y a deux ans, j'ai "aidé" un concurrent sérieux qui partaient s'il avait réuni 300 000 €. Ce qui est déjà beaucoup.
Cela incluait l'acquisition d'un Rustler 36 neuf. Ne les ayant pas réuni, il a déclaré forfait.

Si, justement...

que tu sois en mer ou a terre il faut bouffer donc budget bouff zéro de plus

bonjour
je ne sais pas si les moteurs sont plombés ou non, mais vu la durée de la course, le stock de gasoil que les concurrents vont emmener ne permettra pas de marcher au moteur très longtemps.

Cordialement

Guy

Une vraie belle aventure, je vais les suivre !
ça rappelle tellement de lectures...

on peut écouter quelques concurrents ici www.franceculture.fr[...]olitude

C'est 25cl de pinard par jour en cubi.

Ah ça me fait plaisir! avec mais 40 000 € minimum (sans les frais d'incription) je n'était pas si loin de la vérité

le million d'euros c'est plus pour du class 40 ou 60 pieds imoca...(hors achat bateau :alavotre:)

Quel résultat avec ta formule si les variables sont 350 000€ et 124 j ? (Le dernier classé du VG).

Si tu parles de l'organisateur, Don Mc Intyre est australien. .

Mais ça, ça inclut une équipe rémunérée à plein temps, y compris le skipper et ses équipiers éventuels.

Mais un projet GGR c'est au moins 2 ans voire 3 pour les premiers inscrits donc le budget comprends l'achat du bateau, le refit et la mise au norme GGR souhaité par l'organisateur, les coûts du chantier et de la M.O., les fournitures et matériels nécessaires aux travaux, les salaires du coureur et de son équipe pour 2 ou 3 ans, les transports, déplacements, frais de bouche et de communication,...etc.
Donc oui, je continue de penser que c'est un gros budget même s'il n'est pas comparable à celui d'une saison d'IMOCA ou d'Ultime ou de VOR bien sûr...
En 2015, un rustler36 neuf coûtaient 350k€ sortie chantier (et de base)...aujourd'hui, il doit être autour des 400k€!
Toujours en 2015, un rustler36 de 30ans autour de 80/120k€...et:
saison Figaro = 1M€/an
saison IMOCA = 2M€/an
saison MOD70 = 4M€/an
saison VOR65= 8M€/an

Bref, attendons donc la fin de la course pour enfin connaître les budgets des différents participants...peut-être qu'ils communiqueront dessus!

Mais je continue de penser qu'il y a une volonté de l'organisateur de ne pas aborder et/ou communiquer sur le sujet (et qu'il y a des consignes vers les team des coureurs) pour ne pas effrayer de futurs candidats sur sa "prochaine" course de 2022...

J'étais à Falmouth sur les pontons pour voir les bateaux avant le départ du prologue Falmouth -les Sables.
Il n'y avait aucun bateau neuf tous étaient des bateaux des années 90 voire plus ancien, totalement "refité" et préparés (plus ou moins prets d'ailleurs selon les concurents)
A part VDH, Suzie Goddal et P Péché qui avaient on peu dire chacun un sponsor assez important (matmut, DHL et PRB) la plupart n'ont pas de sponsor ou des "petits".
Aucun n'avait d'équipe pro autour le lui, certains étaient meme totalement seuls et les autres à l'évidence c'était des copains, la famille...

Ca ne donnait pas du tout l'impression de course au budget et meme si j'ai pas les chiffres et qu'ils sont très différents d'un concurrent a l'autre ça doit pas étre délirant

Jolis..

Petite correction pour etre précis seul le concurrent Indien a un bateau neuf puisqu'il a fait construire une réplique de Suhaili

L; Lepage est un pur amateur bien que marin expérimenté il était absolument seul à Falmouth et est "sponsorisé" , soutenu par son veloclub !

Tout a fait d 'accord. Les diversions sur les histoires de bugdet; à degager de la good discuss. Pour parler sous présentez vous avec un bateau carbonne de 18, 28 m .

En tout cas j'ai mangé sévère la nuit dernière. J'ai suivi jusqu'à 20h, puis des alertes sur le 16 orages violent avec rafales à 100 km m'ont découragé a continuer. Mon retour sur les sables fut chaotique. Rien de cassé mais ça aurait pu mal ce terminer . J'ai eu très peur ça pétait de tous les côtés au dessus. J'espère pour eux que tous n' ont rien cassé dans ces orages. Après je pense qu'ils ont bien plus d'expérience que moi.

Merci pour cette information. Comme quoi j'aurais du rester avec eux. Les orages n'étaient donc pas au large .

A l'approche de la Corogne... tu es un peu optimiste !
Ils en sont encore loin à la vitesse où ils vont, les meilleurs ont fait à peine 100 milles les dernières 24 h.

On a vu au départ qu'ils sont un peu surchargés, ça aide pas dans ces conditions de petit temps avec vent contraire.

ça devrait aller mieux dans 2 ou 3 jours : ils auront pu mettre le clignotant à gauche et attrapé l'alizé portugais.

;-)

là goldengloberace.com[...]racker/
en passant la souris sur un bateau on a les infos

Voir :

Pas grave :pouce:

Avec QTVLM en mode VLM, si tu t'inscris à la course virtuelle les concurrents réels s'affichent.

Toutes les infos avec les liens sur la page d'accueil :

goldengloberace.com[...]/fr/

avec le message quotidien auquel ils ont droit.

Les premiers ont passé La Corogne, enfin !
Encore une trentaine de milles pour le cap Finisterre, après ça ira mieux probablement.

Certains sont allés reconnaître la côte de très près... pour rafraîchir leur estime ? les moins à l'aise avec la nav astro peut-être !

On ne sait pas avec quoi ils font le point, je suppose que le temps des HO 249 est révolu ? Déjà de mon temps, on a eu la calculette Tamaya bien programmée, ça aidait énormément à raccourcir le temps de calcul.
Quelqu'un sait ?
:coucou:

A mon goût, c'est plus sympa que cavaler en surveillant des écrans...

Et il y a plein d'autres choses à faire quand le bateau taille la route tranquille sous régulateur : écrire, lire, faire la cuisine, pêcher, tout en écoutant de la musique, etc... la nav ça prend une demi-heure grand maximum à chaque point ; plus qques minutes à remplir le journal de bord chaque heure pour l'estime...

Jean-Luc VDH a annoncé qu'il allait écrire un livre pendant ce TDM.

Je n'ai connu que les américaines, mais c'est vrai que Dieumegard & Bataille, ça avait du sens !
:-)

Lui, c'est probable en effet...
Dans un msge, il disait tout faire pour passer devant le "flying dutchman" (VDH je suppose) !
C'est fait d'ailleurs, à cette première marque de parcours.
:-p

Tu as raison... il est devant d'ailleurs !

il va même être frustré dans quelques heures. :-)

Confirmation par l'organisation en Anglais... et en Français en suivant !

www.facebook.com[...]605893/

Et le 6e... c'est l'Endurance du Russe !
:-p

Sinon tu as raison, ils voulaient tous un Rustler 36, les deux que je connais et qui n'ont pas pu partir, c'était le cas aussi.
Robin Davie en a "refité" un en très mauvais état au départ, mais il est resté à Falmouth, pas tout à fait prêt.
Quant à Izabel Pimentel, elle en avait trouvé un correct au Portugal, mais n'a pas eu le budget.

Va voir Ertan, il va peut-être vouloir le vendre ?
:-p

c'est pas le l'ennui, soyons honnêtes :

"After few days, not talking to my family regularly to share the daily experiences has sadly taken the joy and happiness from this experience. The feeling did gradually felt worse until nothing else mattered except to talk to them.

I love solo sailing but felt very lonely with no contact as race rules.

This was not something I was prepared and feared.

This was the hardest decision I had to make in my life.

I shall continue to do my sailing adventures as it suits my lifestyle.

For 7 months, it has been a wonderful ride with Don, Jane, all other skippers/friends and GGR team. Naturally I feel down, as I think let them down too.

I thank to my family and all of you. "

Une heure trente de reportage sur France 3, je jour du départ.
Agréable à regarder.

Ceux qui décident que la GGR n'est pas pour eux, ne peuvent-ils pas basculer sur "la longue route" puisqu'ils sont dans les temps?

Juste une petite question aux férus de voile dont je ne fais pas partie:
Y a t il des bateaux de fabrication scandinave dans la course? je pense Hallberg-Rassy, Malö, Najad
Merci

C'est le plus petit bateau, mais pas le moins rapide, il est juste derrière les Rustler, non loin de l'Endurance. Pas d'enrouleur lui non plus. Un client apparemment !

Suite du fil ici : www.hisse-et-oh.com[...]-2018-2