Gite ou pas

"c'est bien sûr concernant les monocoques la gite"
?
Pas pour tout le monde...
:mdr:

Nous faisons de temps en temps du cata de plage (en location sur des lacs par exemple) et la gîte nous manque toujours un peu.

Lorsqu'on gite, on "sent" bien le bateau appuyé sur l'eau qui passe bien les vagues.

Difficile de donner une réponse définitive. Cela dépend énormément du type de bateau. Un class America, super étroit et super lesté était fait pour naviguer avec 30 ° de gîte au près. Un imoca plutôt large, relativement léger et avec ballasts naviguera plutôt avec 15°.

Ensuite cela dépend aussi de la mer. Un clapet court et cassant necessitera de garder de la toile quitte à être gité. Une mer plus longue et régulière demande moins de puissance.

Si la question porte sur la tolérance du capitaine, alors je dois dire que la gîte ne me dérange pas. Je trouve qu'avec 25° le bateau et l'équipage sont bien calés. Mais ceci n'engage que moi

Pour ma part le vrai inconfort sur un bateau n'est pas sa taille ou son minimum d'habitabilité (meme si un minimum est appreciable bien sur!) mais plutôt la gîte et son instabilité . Autant dire que j'ai fait peu de temps du 420 , et plus apprécié mes virées sur des petits croiseurs plus plus confortable et stables . Mon post n'a pas vraiment de questions, c'est juste une réflexion sur ce que je cherche à éviter en voilier , pour le reste je ne suis pas très difficile

Le jour de mon départ pour les Scilly le 2 juin, ensuite, GV seule et en tout 49 h pour environ 200 Mn

Vérifié récemment...mais j'aime bien mettre le liston dans l'eau de temps en temps....ça le nettoie .... :mdr:

Je ne me pose pas la question de gite ou pas, mais bien réglé ou pas.
Je doute que des régatiers fasse de la gîte pour le Plaisir et pour le fan de vitesse et de gite, il y a quelque chose qui lui a échappé dans les réglages.
Quand je prends un ris mon bateau ne va pas moins vite, il fatigue moins, moi aussi.

Sur mon bateau, au près serré juste avant de devoir prendre le premier ris (à 20 nds réel), la gîte sera de 30°. La vitesse est alors de 8nds (si pas trop de vagues) et l’angle au vent réel de 45°. Gréement de cotre donc angle assez ouvert et assez rapide.

Je ne suis pas un marin ultra expérimenté mais d'après ce que j'ai appris et constaté, pour un monocoque, la gite théorique idéale c'est le moins possible.

La gite n'est au final que la réaction du navire pour échapper un excès de puissance

Naviguer en surpuissance n'est pas un choix efficace. Le plan antidérive marche moins bien, le matériel et les équipagent s'usent. de plus le bateau devient ardent ce qui pousse à corriger à la barre donc freiner.

Après d'une carène à une autre la limite de surpuissance ne se trouve pas au même angle de gite.

La comparaison avec les régatiers ne fait pas sens.
D'une part on peut faire une régate et ne pas régler au mieux...mais surtout en régate on a souvent de la masse à mettre au rappel et la volonté de disposer du maximum de toile (ne pas se retrouver sous-toilé) et des contraintes fortes sur les manoeuvres. Renvoyer de la toile n'est pas évident, alors que déborder le chariot ou laisser le bateau se coucher un peudans un rafale ne coute pas grand chose... cela conduit à repousser les prises de ris si on arrive à la bouée au vent ou si on est pas sur de la stabilité du vent. On compense en ventilant à la grand voile, et en montant au rappel voire en abattant (en dériveur cata on ne prend pas de ris par exemple)

Bref de même qu'il est inutile de surborder il est inutile de naviguer le pont dans l'eau. Cela augmente les sensations (et les risques) mais rarement la vitesse.

A contrario par vent faible sous spi se mettre à la contre gite aide à garder la voile gonflée

En cata de plage cela permet de lever une coque et de diminuer la surface mouillée (seul moment où l'on lève une patte à part pour rigoler). Quand il y a du vent on cherche à avoir la coque au vent avec l'étrave à peine sortie.

Ce week end, j ai navigué avec deux japonais sur un 24 pieds , avec un vent de sud assez soutenu, ils venaient de Tokyo et voulaient aller vite, pour le fun et rentrer sans trop tarder. Ils ont gardé toute la toile sans réduire, très souvent gité avec le passavant sous le vent dans l'eau, au final on faisait plus souvent des ecarts de route et aulofées, et pour contrer l'excès de gîte et garder un cap correct, trop de zig zag a mon gout. Finalement si on avait réduit ou choquer la grand-voile , ce que j aurais choisi en solo, on aurait fait un cap plus régulier pour moins de gîte, plus de confort et plus de vitesse. 20 degré de gite me semble etre la limite du "confort, le mien en tous cas!

vous avez raison la gite ne permet pas la vitesse mais plutôt
la planéité de la coque sur la surface de l'eau c'est pour cela que j'ai sortie une invention quille stabilisatrice INPI n 0801694 depot en 2008 délivré en 2012 depuis certain se son servie du principe pour sortir leur model INFITI YACHTS le premier et d'autre comme Bénéteau pour mètre des foils
sur des monocoques en prenant le principe de la pression d'eau exercé sur les élément cité j'aimerai trouver un industriel
pour fair ma quille ou quelqu'un pouvant l'adapter sur un petit voilier type 420 dériveur cordialement