Formation nautisme, cherche cours ...

Il y avait cette annonce sur le site H&O:
www.hisse-et-oh.com[...]retagne
Je me suis laissé dire que toutes les places offertes n'ont pas été occupées!

partir dans ce métier avec un connaissance approfondie d'une spécialité ,et le reste c'est de la formation continue .
j'ai commencé avec une formation d'électrotechnicien plutôt électronique ,puis au fur et à mesure j'ai suivis des stages .
ce qui m'a permis d'approfondir mes connaissances dans tous les domaines .toute ma période active je partais au travail le matin
content de ce que j'allais faire ,et ça c'est la vraie valeur .
si en plus on peut bien gagner sa vie ,c'est le bonheur

Marilo83, je te trouve dur avec le bac pro nautisme, il y a des stages réguliers et si le chantier est accueillant c'est très formateur, ma fille est en plein dedans, elle passe ses journées sur des embases, on lui confie la révision des moteurs d'annexes de A a Z, elle démarre un chantier de rénovation complet d'un petit voilier ..... Certe on ne devient pas mécano marine, électricien, plombier ect en 2 ans mais cela reste formateur et ouvre pas mal de porte sur les chantiers, du moins dans notre région 😉

Moi aussi je le connais bien, j'ai même donné des cours en tant que pro aux élèves de cette section.

Au bout de 3 ans, ils ne connaissent pas le cycle d'un moteur 4 temps.
Ils ne connaissent pas leurs filetages
Tu dis à un gamin, perce un trou pour faire un taraudage M10, le taraud passe au travers.
Ne rigole pas, l'exercice leur a été proposé par un des profs très récemment, suite à cette réflexion de ma part, ils ont tous percé à 10 mm......TOUS !!!!!!!!!

Sauf que je suis patron de ma boite, et que ça me gêne beaucoup de voir des gamins sortir du bac pro avec aussi peu d'acquis, même pas les fondamentaux.
Faut-il rappeler avec un bac pro, ils sont payés, ils sont sortis d'apprentissage. On devrait se trouver dans une sorte de perfectionnement, de professionnalisation, et bien on en est très très très loin !

2 des profs de méca et élec + le proviseur du lycée en question sont à la SNSM avec moi. C'est te dire si je vois les 2 facettes de la chose.

Ce n'est ni de la faute des profs ni de je ne sais qui, c'est de la faute de l'éducation nationale qui est comme souvent, à côté de ses pompes (avec des référentiels bidons).

Je vais te citer un exemple: récemment, le ministère a décidé de réintégrer les maths, déjà, fallait-il être con pour qu'un jour, je ne sais qui au sein de cette institution en décide autrement.
Et ma deuxième pensée est: on a pas autre chose de mieux à foutre dans l'éducation nationale, de faire, et de défaire ? Des grands experts de la pédagogie. Et les pros, nous autres, on se ramasse quoi à la sortie de l'école? Des jeunes à qui il faut tout apprendre, elle est où la plus value de l'éducation nationale ?
Qui en parle de ça à l'éducation nationale avec les pros sur le terrain ? Qui ?
Tu l'as vu toi le recteur se déplacer sur un chantier naval ? Moi jamais.

Ces pauvres gamins, ils ne savent même pas écrire. A 17 ou 18, voire 19 ans.

Désolé, c'est un peu mon coup de gueule, mais j'estime que c'est du gâchis, et je ne suis pas dur avec les jeunes, je suis dur avec les vieux schnocks de l'éducation nationale qui ne comprennent rien !

Le programme de math au bac pro, c'est quoi le référentiel ? Qu'est-ce qu'on va embrouiller l'esprit de ces gamins alors qu'ils ne savent pas faire une équation du premier degré, ni un pourcentage. Or, c'est de ça dont ils ont besoin......Tout de suite ! (Le reste on s'en occupera)

Apprenons en leur moins, mais mieux et plus ciblé.

Il dit qu'il enseigne ce que le référentiel lui demande d'enseigner et d'évaluer les gamins sur sur cette base. Et à sa place, j'en ferais autant. Quoi faire d'autre ?

Comment croyez vous qu'on a 94% de réussite au bac? Par ce que les élèves sont meilleurs, ou parce qu'on fait de la politique ?

Qu'est ce qui te permet de dire ça ?

Il ne peut pas apprendre à la place des élèves, et le programme ne lui permet pas de revenir dessus.
Parce que justement ils survolent tout. Et il est là le problème.

ils apprendront vite à mettre des filetages rapportés ...

Et quand ça sera sur ton moteur......
deja que les dit "Pro" dans le nautisme ne savent pas vraiment ce que veux dire: "dans les regles de l'art". et "soumis a resultats"... Il y a de la route à faire pour transmettre le metier.
La majorité des dit "pro" de feraient lourder avant la fin de leur premiere journée dans l'industrie.
Heurement on trouve encore quelques amoureux de leur metier et qui tentent de transmettre leur savoir, mais ils ne sont pas legion.

La difference entre un bon enseignant et un fonctionnaire .....
Vieux debat qui permet aux "fonctionnaires " de se dedouaner

Alors il faut faire comme dans le Lycée où j'ai pratiqué : On faisait ce qui nous paraissait bien, étant tous d'anciens mécanos ou stratifieurs. A tel point que, lorsqu'un inspecteur venait et nous disait ce qu'on devait faire, il avait intérêt à avoir des cartouches, parce qu'en face il avait une bande d'irréductibles Gaulois qui n'en faisaient qu'à leur tête pour le bien des élèves. Un exemple : Il y avait une FCIL Hors bord (ainsi qu'une moteurs fixes) qui ne doit pas durer plus de six ans. Aujourd'hui elle a près de quarante ans d'existence ! actuellement, c'est un ancien élève qui en est aux commandes.
c'est ce que je disais plus haut : "ce n'est pas le diplôme qui est en cause mais la façon dont il est enseigné". Si les acteurs de la formation sont au garde à vous devant les inspecteurs, ce ne sera pas possible de faire une formation valable. Laissons les causer et faisons ce qui est bien. Combien de fois on a déstabilisé l'un d'eux au point qu'à une époque plus aucun ne voulait venir chez nous !!!

Bonsoir à vous et merci pour vos contributions.
Avant de choisir le centre de formation où je suis actuellement, j'ai fait le tour de tous les autres centres proposant ce genre de formation mais tous avaient engagé leurs cessions ou l'engageraient bien plus tard ou encore étaient vraiment très loin. C'est naturellement que je me suis inscrit là où cela se présentait. Pourtant, je suis à 6 heures de chez moi et en septembre prochain, j'aurais pu trouver l'équivalent à un peu plus d'une heure. Je ne m'imaginais pas attendre ces longs mois sans rien avancer dans ce projet.
Aujourd'hui, je m'interroge car ce que me dit Marilo83 fait écho en moi. Je crois voir maintenant que ce type de formation ne m'apporterait qu'un survol et pas une réelle professionnalisation. J'ai vu il y a quelques temps le potentiel de travail qu'il y a sur les pontons et j'ai vu que les entreprises du secteur sont en recherche de personnel motivé.
Je me demande si je n'aurais pas mieux fait de me faire embaucher, me faire une expérience et voir ensuite ce que je décide vraiment. J'ai 50 ans, rien ne presse mais je n'ai pas non plus toute la vie devant.
Cependant, mon projet à terme est de m'installer à mon compte. La décision de suivre cette formation vient surtout d'une information semble-t-il erronée qui voulait que je sois en possession de ce diplôme pour accéder à la profession. Je ne sais toujours pas exactement ce qui est vrai sur ce point. Il y a aussi le problème de l'assurance professionnelle qu'il serait impossible d'obtenir si je ne suis pas diplômé. Je dois vérifier ces deux points.
Pour l'instant, je patiente encore un peu pour voir ce qu'il va se passer ces prochains jours ici et je déciderai ce qu'il y a lieu de faire.
Il n'en est pas moins certain que l'information théorique sur les diverses techniques du métier m'est nécessaire et je vous remercie d'avance si vous pouvez me transmettre ce genre de dossier.
Je vous tiens informés de la suite.

dans les métiers de la plaisance aucune qualification n'est requise pour exercer ,pour être maitre artisan il faut suivre un cursus de gestion c'est tout .
maintenant si on veut garder sa clientèle il vaut mieux savoir ce que l'on fait .
on peut même déposer un statut d'expert maritime sans qualification ,par contre les compagnies d'assurance vous demanderont une certaine expérience avant de vous missionner .
alain

si et je sais de quoi je parle comme commissaire d'avarie

Merci Fritz le cat, je n'avais pas vu ton post.
En effet, il faut que je trouve le point de départ.
Et pour sûr, aller au travail doit être un plaisir et quand il est fini, il doit être une satisfaction pour tout le monde.

En ce qui concerne les assurances professionnelles, cela présente-t-il des difficultés particulières ?

Non, pas vraiment . Par contre la couverture doit être bonne.
Il faut que vous définissiez et écriviez avec une grande précision quelle sera l'activité de votre entreprise, celle qui sera enregistrée lors de votre inscription au RCS.

C'est ce qui guide votre assureur dans le contrat qui va vous proposer.

Par exemple, entre intervenir sur les oeuvres vives ou non, faire des ouvertures dans la coque (pose de passe coque par ex) ne sera pas la même assurance que pour l'électricien ou le gréeur

Il y a des assurances et même des courtiers en assurance très spécialisés pour le nautisme, la plaisance au sens général, pour les pros.
Mieux vaut se tourner vers ces spécialistes.

Et puis quand on démarre, il y a une grande règle à ne pas déroger:
Ne pas se mentir à soi même
Ne rien cacher, ni à votre assureur, banquier, et expert comptable. Ces gens, bien choisis sont vos amis (qui coutent certes ), mais ce sont ceux qui vous préserveront des écueils qu'on ne connait pas parce qu'on ne peut pas tout connaitre.

Salut Paul!

J avais pas vu ta sympathique mention, j étais bien occupé!

J étais rentré en contact en mp ac patnature dès sa publication pour lui faire part des possibles, et pouvoir exploiter au maximum ce que sa formation a à offrir. Concretement.

Comme toi, je veille au grain. 😉👍

En tous cas il semble que la demande est là www.letelegramme.fr[...]170.php

Je ne sais pas si vous lisez l'anglais, mais si c'est le cas la revue Practical Boat Owner (PBO) est une vraie mine d'informations. Ce n'est peut être pas suffisant pour un pro, mais pour un bon bricoleur c'est génial

Attention quand même, c'est un milieu ou tout le monde se connait, la marge d'erreur reste faible quand même. On a vite fait repérer les bons et surtout les moins bons.

Après, sur une couche de clientèle de particuliers, on peut louvoyer, mais tout fini par de savoir avec radio pontons.

Ce n'est pas parce qu'il y a de la demande qu'il faut se surestimer.

apparement vu la catastrophe de l'enseignement ici à Lorient des boites faisant de la plaisance se sont organisé pour faire de la formation en leur sien.Ils prennent des debutants ou non et ils les forment à leur metier et les embauchent le plus souvent a la sortie de la formation ..
on n'est mieux servi que par soi-même

J'ai des statistiques bien plus tristes encore SEGALEN

Sur 25 gamins qui passent leur bac pro maintenance nautique, au mieux, 5 restent dans ce métier, et occupent des jobs comme ce que tu as décrit, mais 20 partent faire autre chose, instagrameur, youtubeur, ou glandeur, c'est moins dur.

Diplome de maintenance c'est trop vague le domaine est tellement large....En une seule formation tu veux tous connaître.
C'est imposible.
Spécialise toit dans un domaine....Dans un métier.

et un constat ..maintenant les eleves en bac pro ont 28h de cours par semaine , moi au lycée tech ( de mon temps) j'avais 42h ...avec le sport mdr
c'est à dire que l'on a supprimé 1 année de formation

C'est se type de formation qui est trop vague....en 4 ans c'est pas possible de connaitre toute les spécialité de la réparation automobile....alors en plus s'il faut rajouter les métiers du bois,De la construction métallique, polyester,la plomberie, la scellerie, la conseption et la fabrication des voiles ....
C'est le type même de formation qu il ne faut pas conseiller a un jeune.....

Connaissez-vous la fédération des industries nautiques

www.fin.fr[...]cherche