Fier et drit comme un I

bonjour pascal, là non toujours sur mon flanc le cable marche pas ya des imbéciles , quand même , je vois toujours en corce, nous sommes aux Iles de Lérins, allé au plaisir de te lire et de te revoir André

Le tien à eu de la chance.
Celui qui a enroulé mon rapala a lançé un pan pan pas longtemps après. Blocage d'hélice.
J'ai su par après que le mécano lui a demandé comment il a fait pour sertir un joint nylon.

Ah c'était en février et on était 2 sur l'eau....

J'ai jamais pris aussi gros. :pouce:

il n'y a pas de rêgle de priorité, la seule chose que l'on doit faire est d'évité la collision.

N'est-ce pas celui qui rattrape qui doit s'écarter du rattrapé ?

pas compris non plus pourquoi tu t'es fait virer !
... dingue ça

Il n'existe pas de regle de priorité mais des privilèges !

Enfin pour rantamplan, la regle de privilege du rattrapé s'applique si le navire qui rattrape arrive par l’arrière.

oui en gros par l’arrière ;) ca doit etre plus ou moins l’équivalent de la plage de visibilité du feu arrière !

Nous étions au moteur tous les deux, si je partais sur babord, j'allais sur les rochers il se serrait trouvé derriére mon cul, il devient ratrappant, et moi dans les rochers, si je vire sur tribord je suis face à lui, en fait fallait que je fasse demi tour.
lui il avait juste à donner un coup de volant, je ne sais sa vitesse mais bien plus que moi vue la vague, et fait étrange j'avance et lui toujours sur mon flanc bizzare il aurait du passer au moins devant ce que j'aurrais admis et j'aurrais ralenti voire mettre en ar, mais non les quelques minutes à le suivre il a toujours continué sur le flanc.il a viré à 1 m de moi j'étais pret à l'abordage avec toutes les conséquences pour moi.

Abordage
branlé pour lui assuré et comme il faut
tribunal
j'aurrais écopé de sanction certainement sévére de mon comportement et lui peut être pour l'abordage, étant le plus manoeuvrement dans le temps et en vitesse.
je sais sur le coup un peu bourin mais je suis comme cela.

pour elpeyo, pourquoi ? lis plus haut, il m'arrive de me détourné quand la logique l'impose, et l'inteligence même sous voiles, je sais faire. Mais la de la pure provocation, entre les idiots qui te passe à fond les manettes au raz des moustaches, ceux qui mouille juste à côté de toi au risque de te toucher ,car les vedettes ne virent pas au vent comme les voiliers et le reste à la fin tu deconecte et tu fait le bourin,voilà voilou, ceçi dit zen les vacances, il fait beau, les enfants sont content je vie au fil de leurs envies, 12 ANS ET 18
la vie est belle.André

Bonjour,

effectivement, secteur du feu blanc (135°), au-delà règle de priorité tribord.

Bon, si dans un chenal étroit, le rattrapant arborant fièrement un cylindre noir, et qu'en prime avec un gros bulbe dégoulinant de bave à l'étrave, il y a urgence pour bouger...

Dans tous les autres cas, le bateau rattrapé est prioritaire, et ce n'est pas un privilège (voir règles de barre et de route).

l y a quelques 15 ans, rentrant de Corse de nuit, sans vent donc risée "volvo" je vois sur mon babord trés loin des feux, fier de mes connaissances , j'observe durant 1/4 d'heures, et estime avec raison que je passe devant sans difficultées....
Entre le feu rouge et le vert le temps m' a paru long......., et quand quelques minutes après il coupe mon sillage, je suis bien à 200 mêtres, il allume tout et j' admire un super pétrolier de plus de 300m, filant bon train
DEPUIS JE PASSE QUOIQUE PRIORITAIRE DERRIERE TOUT BATEAU COUPANT MA ROUTE

si je puis me permettre elpeyo (et si le modo laisse passer) je me permettrais de corriger ton français par ailleurs très correct (plus que le mien) : le terme adéquat est "boute-hors".

Question Elpeyo : Sur son babord il est à 20 metres des rochers, il est à trois noeuds, difficile d'aller moins vite, (combien de temps lui faut -il pour être sur les cailloux s'il stoppe) sur tribord un bateau, certe l'autre est privilégié (et non pas prioritaire) mais privilège veut dire qu'en face il est une solution, or il n'en n'a pas ,alors le privilégié doit faire toutes les manoeuvres nécéssaire pour éviter l'abordage.

vrai qu'en étant au ras des cailloux...
à part s’arrêter je ne vois pas quoi faire de plus...
et une fois arrêté quoi ... tu attend la collision ???

mais du coup si t'étais au ras des cailloux, l'autre pingouin il faisait route sur les cailloux ( ou sur toi ) pour voir ??? :reflechi: :reflechi:

Ce qui est sur, c’est que je ne m’aventurerai jamais sur la barque d’un capten qui parle de "droite et de volant"… :lavache:

Pour le reste, je ne m’étendrai pas au risque de devenir vulgaire… :jelaferme:

pfffzzzz

Vouai et lorsque le chef prend la corde, j’accours, car je sais que je vais avoir à bouffer…

Cela dit, si vous décryptez son charabia, il parle de navire qui arrive sur sa droite, il ne s’agit donc pas d’un ordre de barre…

De toute façon, si les lapins (aux pruneaux) sont souhaités sur mon esquif,, droite et gauche sont des termes bannis à bord... et pas de confusion possible...

pfffzzzz

pour slv1 oui il y avait un mouillage un petit peu enclavé mais derriere moi la ou il s'est dirigé ensuite

Et les vrais MARIN? chercher pas je me sort toujours des emmerde, vous prenez pas la tête seul moi ai vecu ce tout petit désagrément de passage , c'est juste pour vous donner de la lecture, tient une demande d'assistance un voilier de 7 m sous voile, il insiste pour que la SNCM vienne le chercher y a de la mer, comme disais un sieur plus éducationné que moi , je ploussois.André

oui rantanplan sauf , sauf que j'ai pas eu peur, je suis en restant modeste , l'homme des extrémes j'ai vécu des situation autre que celle la, ce type c'était un amuse gueule, André