Faites un maximum vous meme

C'est un pro qui a monté ça ou c'est justement le précédent proprio qui l'a installé sans rien comprendre au système ?

comment sais tu qu'il fallait enlever les tetons ?
as tu regarde les specifications du moteur ?
peut etre est ce une vraie connerie que de trop refroidir ce moteur !!

@blacker
premierement, d'un bout à l'autre, le circuit d'eau de mer est en 30mm
de deux, il n'est ecrit nul part que c'est à un anti-siphon de faire office de reducteur
de trois, ce moteur est equipé d'un thermostat qui gere tres bien la temperature moteur
et pour finir je suis en eau chaude
donc je sais que je n'ai pas fait une connerie

Je crois que tu as effectivement bien fait.
Si tu as pu recouper les tétines et remettre le tuyau dessus, c'est que leurs extrémités étaient d'un diamètre plus petit que le tuyau. La logique veut que la tétine se rapproche le plus possible du diamètre du tuyau sans servir de restriction ; sinon cela n'aurait pas de sens.
Si c'est un pro qui a fait cela (même si c'est l'apprenti qui s'y est collé) c'est de l'incompétence ou de la paresse pure.
Si c'est un propriétaire - bricoleur, c'est plutôt l'inverse de ton post de départ. Il faut faire un maximum soi-même MAIS dans les limites de ses compétences (et en oubliant que c'est de la ferleront que nait l'action et pas l'inverse !). Personnellement, si je sais faire l'entretien courant du moteur, je me garderai de toucher aux injecteurs dans l'état actuel de mes connaissances. Si l'envie m'en prend, soit je potasse le sujet, soit je laisse faire plus compétent que moi ; quitte à devoir payer.

faites un peu de recherche sur le maintien d'un minimum d'eau et de la necessite de faire des reductions ....

Même un injecteur se demonte ,se dépose sur un chiffon blanc ,du pointeau ,au rondelles jusqu'au sommet sans difficultés si l'on reste rigoureux et concentré.Et idem au remontage .Par contre une distri je ne saurais pas le faire.du moins je ne le ferais pas.question de limite .Aligner moteur ,changer et entretenir tous les périphériques ,démarreur ,alternateur ,pompe a eau ,anodes internes ,joint spi d'inverseur tout cela est assez facile .ça s’apprend .

le breack syphon doit être transparent dans le circuit ,c'est à dire qu'il ne doit pas causer une perte en charge ....
la quantité d'eau qui sort par l'évent doit être négligeable son but c'est de faire rentrer de l'air à l'arrêt .
donc d'avoir ajusté les embouts est une exellente manip qui aurait du être réalisée par le premier installateur quel qu'il soit .
alain

je souscrit totalement à Matsyl!
de plus oui on ne peut pas tout savoir et on fera des erreurs... mais on apprendra et la prochaine fois on sera encore plus à même à faire. il suffit juste de toujours garder à l'esprit le moment où on ne savait rien quand on a commencé:
déjà ça permet de relativiser l'angoisse de faire un truc nouveau et ensuite ça permet de ne pas s'installer dans une fausse confiance par habitude et se souvenant qu'il y a toujours un truc qu'on ne sait pas et qu'il finira bien par arriver...
de toute façon même dans l'optique de faire faire, il faut acquérir la compétence au moins pour savoir choisir le pro qui le fera mieux que nous...