Faire monter un dériveur sur la grève

1er un treuil nécessite un ancrage
2e la pente
3e bon courage
J epasse les détails: qualité de la greve, force: sinus alpha, frottements.

tout a fait d'accord avec ED

Il est "Terrible" ce mille-pattes !!!

;-)

Il suffit tout bêtement d'échouer au coefficient maximum de très grande marée, au besoin en plantant l'étrave en arrivant à fond. Pour pouvoir repartir il faudra attendre un temps certain la nouvelle très grande marée. C'est d'ailleurs le problème quand on veut échouer : ne pas se tromper pour le sens d'évolution du coeff de marée. Dans tous les cas, en totale autonomie un bateau de voyage dispose de 2 à 3 mouillages avant + le mouillage arrière pour les DI, et de longues aussières pour pouvoir ficeler le bateau dans des endroits pourris où on ne peut pas se permettre de laisser le bateau vagabonder sur son mouillage.

Red sky, tu es sûr ? Parce que la seule vidéo de ce genre qu'on ait vue était un fake, ils avaient fait tourner la vidéo à l'envers pour faire croire à une mise au sec, alors que c'était une mise à l'eau 🤣

Oui ça promet ... déjà que des dériveurs beachés en voyage on n'en voit jamais, alors là c'est sûr que ça va faire un tabac 🤣

Plutôt que de se faire d'autres cheveux blancs en voulant compliquer les choses simples, suivre les conseils de tonton ED, le spécialiste en grands voyages 😉

J'avais vu cet "amphibie" il y a quelques années, c'est toujours surprenant !

Merci pour vos retours !
En fait, oui, ca ne se fait pas ... (et c'est pas comme s'il n'y avait pas légion de bateau à l'échouage en bretagne qui pourraient le faire)
Je ne sais pas si c'est vraiment par complexité technique (bon, réussir à gérer les boudins alors qu'on est encore à flot, sur une carène tout en rondeur d'un voilier, ca doit quand même être un beau bordel, même en gonflant le boudin petit à petit)
ou si c'est juste par habitude.
Mais même par habitude, être le premier à le faire, c'est aussi se prendre les plâtres qui vont avec, donc c'est déjà une raison de ne pas le faire.

Maintenant, je note que le mouillage reste la solution reine, et qu'on peut mouiller partout.
Dans ce cas, je suis preneur de plus d'informations : quel mouillage installer quand effectivement on a toute la place que l'on veut, mais qu'on va rester 6 mois sans bouger ?
Je suppose qu'on ne reste pas sur un mouillage tournant, mais fixe en mettant une ancre à l'avant, et des aussières à l'arrière pour se prendre sur le rivage, en triangle.
Et ca, c'est ok, on peut rester 6mois, descendre à terre une semaine, on peut faire confiance au mouillage ?

On dit que l'on peut mouiller partout, et quelque part, cela me va.
Alors, je prends quelques exemples où justement, je m'étais dit "dur dur là, quand même"
- Tristan da cunha (qui a bien un port, mais pas super protégé, avec la place pour 2 bateaux :D)
- Ile de la Réunion (qui a des ports, mais pour ce qui est du mouillage protégé ...)
- Je passe sur tout un tas d'ile dont le nom est plus ou moins "l'ile inaccessible" (je crois qu'il y en a une dans chaque archipel, ca doit être une sorte de tradition)

L'autre conseil que j'ai noté, c'est effectivement de jouer sur les grandes marées.
Alors, là, oui, clairement. Il suffit d'être dans une zone à marée (bon, yen a pas partout, mais il y a en a beaucoup quand même, la bretagne est loin d'être une exception)
Bon, si on veut rester posé 6mois, ca se prépare plusieurs mois avant pour être au rdv des grandes marées, mais c'est ok.
Après, je note que là où il y a des marées, cela correspond généralement à des cotes fournissant des abris (ou des cotes bourrées de bancs de sables à éviter de toute manière)

Après, sur le danger de la cote :
oui et non.
Effectivement, les moustiques sont un danger sous-estimé de loin, mais très concret quand on y est. (bon, après, ils ne piquent pas les bateaux)
Après, il y a les autres insectes, qui peuvent faire plus de dégâts : piller la bouffe, bouffer les fringues, flinguer les boiseries (notez la répétition, je fais de la poésie ! :D)
Les autres gros animaux ... Effectivement, sur la berge, il y a plus de chance d'être embêté, quoi que ... Le bateau a sec a quand même un franc-bord important, c'est peut-être plus difficile de grimper que de nager pour le rejoindre.
Par contre, l'idée de grimper sur la grève, c'est de se dire qu'à partir d'une certaine hauteur, on ne risquait plus grand chose de la mer ... Sauf une tempête tellement énorme qu'elle fait partir la grève (ca arrive, elle se reconstitue alors ensuite petit à petit)

Quant au vol ... Disons que la grève est propice aux petits vols, mais décourage très fortement le vol du bateau complet :D

Bon, je note quand même qu'un bon mouillage, c'est plus simple, et plus classique.

Et à la remise à flot on plonge pour voir l'état de son antifouling 😈

Pas toujours.....
Je suis très souvent à l’échouage sans mouillage arrière, le bateau reste face au vent au moment de se poser, pas besoin d’être face à la plage s’il y a assez de place, par exemple aux île Scilly (entre autre).
Bien évidemment il y a des cas ou on est obligé de mettre un mouillage arrière.

Vivre à bord d'un bateau planté en haut de l'estran, il faut prévoir une zone horizontale pour que ce soit confortable et que les réseaux fluides fonctionnent normalement.

Fausse bonne idée !

Il y avait eu sur Bateaux il y a près de 40 ans un entrefilet sur un système permettant de monter un bateau sur une grève de manière autonome. Le principe c'était des béquilles articulées un peu comme on s'en sert quand on a une jambe blessée.
Les béquilles étaient fixées un peu en avant du centre de gravité, la longueur réglée pour dépasser un peu la hauteur entre l'axe et le sol, puis un système de traction tirait les béquilles vers l'arrière. Selon la taille du bateau c'était un simple levier, un palan ou un système hydraulique. L'inventeur disait avoir équipé jusqu'à un Maracuja.

A ce niveau de recherche , on est aussi bien en camping car avec quelques un des memes soucis : être bien horizontal.
Pour les boudins , il y a eu un navigateur cap'hornier avec un 50 " étroit " hispana ". En cas d'echouage, il gonflait des gros boudins Zodiac de part et d'autre de la quille. Ainsi il pouvait se libérer .
Damien pour hiverner à été grimpé sur le ventre avec un treuil.
Quelques creux et bosses sur le fond de coque...
Et après un sacré lifting à changer toutes les tôles.