Faire le bilan d'une nav.

Moi, c'est malheureusement pas dans mes gènes, mais j'ai un ami c'est carrément le maniaque, il a en plus du journal de bord des carnets météo, des carnets mécanique, des carnets électronique.... Il est capable de te donner le temps qu'il a fait sur plus de 20ans,la consommation de son moteur, le prix du fuel depuis l'achat de son bateau, et idem pour les bateaux d'avant.Chaque motif de l'électronique est noté et tout ça à la main: Epoustouflant !

PS: pour les écolos il se plait à dire qu'il n'y a pas de réchauffement climatique mais un changement de climat sous nos latitudes, et il il sort les calculs, les moyennes, les maxi, les mini......

Surement des dixième d'heure ! c'est une mesure à la mode chez les ingénieurs, je crois me souvenirs que ça sert aussi dans les calculs de marée..?

OUI ! Mon ami qui note tout est ingénieur. Moi je ne suis qu'ingénieux.

Euh, j'avais tout écrit au stylo sur la paume de ma main mais avec la pluie... tout est effacé.

C'est grave docteur? :pecheur:

L'important c'est de se souvenir que c'était bien et qu'on a bien marché avec un temps de cochon, non? :reflechi:

bjr,
dans la nav ce qui m'ennuie c'est quand on arrive ,ça sent la fin ,
et j'ai qu'une hâte c'est de repartir ,
moi aussi je note :les bonnes rencontres ,les bons resto, tout ce qui est bon le reste j'oublie y a plus de place ..
alain :scie:

ben c'est le minimum à mentionner dans le livre de bord, non?

Oui mais... :
- Encore faut-il qu'il existe en tant que tel pour la nav en question.

Aucun texte ne mentionne l'obligation pour un marin de savoir lire ou écrire et je ne dois pas être le seul à ne jamais entamer la rédaction de ce type d'ouvrage (d'ailleurs ceux qui ont eu l'occasion d'observer mon écriture manuscrite savent qu'il est inutile de tenter d'y déchiffrer quoique ce soit, la relecture de mes notes manuscrite consistant à éveiller par ma mémoire du trait l'événement qui y était associé, je ne sais plus écrire autrement qu'ainsi ou sur un clavier pour être relu).

• Rien à ma connaissance n'impose que les données du livre de bord soit conservées au-delà de la nav' si elle n'est émaillée par aucun événement. :litjournal:

je ne note "que" les heures de marche(hors bord donc pas de compteur horaire..)afin de faire les opérations d'entretien en temps et heure...
un livre de bord (assurance si incident ou accident)réduit au strict minimum...surtout depuis que l'on est revenu en méd ou les "problèmes" de nav sont réduits à ....quasi rien...
concernant le temps d'utilisation du moteur, pour qui va assez loin(ex Marseille/Baléares et retour),et donc qui ne peut se permettre de passer de longues heures encalminé ou à 2/3 n...
je l estime à 55/60% du temps total de nav....nous partons environ 2 Mois....ça laisse pas mal de temps...mais "tout à la voile"?? on y serait encore....

Sur les heures moteur (près de 40% du temps de nav), voici l'explication de mon pote :

"Quant aux heures moteur, j'ai regardé nos 4 locations précédentes depuis 2013 : le ratio tourne autour de 30 à 35% du temps.

19 heures moteur, cela semble cohérent si on fait un décompte rapide :
* pré-chauffage départ : 10 à 20' avant chaque départ (8) = 2h
* entrées/sorties de ports (port et chenal) : 10 à 20' (8 x 2) = 4h
* 1er jour Baie de Quiberon : 1h15 (pétole)
* Douarnenez / Raz-de-Sein au moteur : 2h15 (pétole)
* Le Palais / Le Crouesty au moteur : 1h15 (pétole)

De plus, la consommation gazole d'environ 3,25l / heure semble également cohérente (plein au retour 61,25l).".

chez moi il y a opencpn qui fait tout ça et même que je conserve la trace que je regarde pendant l'hiver pour mieux me souvenir des bons et des mauvais moments.