fair play bristish et bonnes manières ?.....

Il m'est aussi arrivé plusieurs fois qu'on me refuse de me mettre à couple alors que je le demandais poliment et qu'il me paraissait évident que ce serait accepté (chez ous, ça ne se refuse pas sans raison particulière).
Il semble que ce la ne se pratique pas dans certains pays situés un peu plus au nord que nous.

Plus facile en Angleterre qu'en Hollande ...... :oups:

Jamais refusé de mon côté, juste une fois où ils nous ont demandé d'attendre 5mn pour qu'il se détachent et nous laissent nous mettre au ponton avant de se mettre à notre couple. Ils partaient dans la nuit...
Bien sûr, si tu te ramènes avec 8 tonnes de 52ft pour te mettre à couple d'un petit Westerly, ça va râler, et le petit panneau "No Berthing" ne manque pas d'apparaître une fois au ponton.

Le fameux panneau 'No berthing', qui n'existe pas chez nous...

Il faut différencier cette pratique à quai, même si elle est déconcertante, du "fair-play- ou de la courtoisie britannique en général.

Pour avoir sillonné le Solent 3 ans en Speed Feet sans moteur, nous avons maintes fois l'occasion d'être pris en remorque et déposés devant notre ponton par des Anglois qui s'étaient dérouté pour vérifier que tout allait bien.

Le must dans ce cas, c'est de mettre l'annexe a couple, imparable,
les anglish c'est des c....

:oups:

Rien à voir avec "les british" t'es tombé sur des cons.

Il y a un pourcentage de cons de base dans tous les pays, y compris chez nous (peut être plus qu'ailleurs!.
La preuve, j'en suis un! Il y a quelques semaines dans le sas de Ouistreham, très plein. Un gugusse avec un bateau à moteur vient pour se mettre à couple sur Mood Indigo. Je ne vois pas d'aussières tournées sur ses taquets (fréquent sur ce genre d'esquif!). Je lui demande où sont ses aussières et il me tend une poignée de cordage, sans même en garder un petit bout pour tourner sur son taquet arrière (capital ici à la sortie car il y a au moins 1/2N de courant vers l'aval avant fermeture de la porte amont). Je lui fais alors remarquer que lorsqu'on entre dans une écluse, on a ses amarres et défenses à poste.
Je me suis fait traiter de vieux con. C'est sans doute vrai!!!

ne JAMAIS refuser personne à couple, c'est un principe qu'on devrait tous avoir ! j'aimerai bien savoir dans quel port de vendée ça c'est produit, je ne comprend pas l'attitude du capitaine de ce port. Ou alors ça génait le passage ?

Tu ne t'es sans doute jamais trouvé entre deux bouées avec un fort clapot qui fait exploser les pare-battages entre les bateaux, puis arracher les rails de fargue! (vu plusieurs fois à Chausey)

De même, si mon calcul de hauteur d'eau me dit qu'il n'y aura pas plus d'1.10 à marée basse et qu'un tirant d'eau de 2m veut se mettre à couple, je ne préfère pas.

Donc même si je suis d'un naturel accueillant, ben il existe des limites que je ne suis pas prêt à assumer.

je ne vois pas le rapport avec mon intervention, il s'agit d'un amarrage à couple dans un port en eaux calmes ...

ou bien en "étoile" dans le sound à Chausey

Voire a 10

@Margotte; My gods, Hoëdic, c'est un montage photos?!

@CERIGO
Absolument pas et ça devient très folklo quand, l'été, le vent passe au Nordet, la nuit.

en angleterre ou en irlande personne ne se met en sens opposé, d'ailleurs je ne comprends pas pourquoi, c'est tellement mieux

Faudrait pas qu'ils essayent de refuser dans certains ports de Zélande.
Le havenmeester (capitaine de port) patrouille sur son canot, et t'indique avec qui tu dois te mette a couple (même longueur ensemble). Et gare si tu essaies d'aller ailleurs ou de refuser.

J'ai vu l'année dernière 37 bateaux à couple sur 4 rangées: ponton d'attente à St Peter/Guernsey.....Y'avait de l'ambiance!!!

Les anglais ont deux solutions pour éviter d'avoir un bateau à couple
ne pas mettre de défenses et refuser la présence d'un autre bateau (meme s'il est Anglais) et invoquer le motif bidon que demain matin il part très tot

Je ne refuse jamais un bateau à couple mais il m'est arrivé une fois de le regretter : en 3° position à Port Joinville un bateau s'est amarré alors que j'étais (en solo) en train de porter une amarre sur le ponton et de régler les autres. C'est seulement quand nos manoeuvres ont été terminées qu'il m'a annoncé qu'il ne repartait pas le lendemain matin et qu'il dormirait à terre...sans proposer de venir m'aider à partir bien sûr !

Dans le cas du départ à 6H00, tu dis que ça te convient, et le lendemain à 6h00 tu tambourines sur le roof pour les réveiller, qu'ils ne soient pas en retard... :mdr:
Sinon, ce matin en sortant du bassin à flot de Port Tudy, vu un catamaran amarré sous la capitainerie et arborant un panneau demandant de ne pas se mettre à couple. Un pro de la région m'a t'il semblé...

Bjr.
A Port Tudy, c'est la capitainerie qui met des panneaux amarrage interdit, en général pour permettre au ferry de manœuvrer.

A l'Herbaudière il y a quelques années un allemand a frôlé mon bateau pour accoster devant moi; quand un bateau de sa taille a voulu se mettre à couple il a refusé, déclarant qu'il repartait le lendemain matin, et comme mon bateau est solide j'ai accueilli le nouveau venu avec le sourire. Comprenant qu'il ne pourrait pas passer la nuit à décourager les arrivants l'allemand est parti s'amarrer entre des catways contre le quai et le matin il n'était pas pressé de partir.

Quelques jours plus tard je l'ai retrouvé à Gijon ; il s'était amarré au même catway que moi pendant la nuit (en laissant tourner longtemps son moteur). Il a dû me reconnaître car il s'est montré très aimable, proposant de m'aider à changer de place pour être moins exposée au mauvais temps qui arrivait (j'étais seule à bord). Il craignait peut-être que je lui fasse une mauvaise pub, l'escale promettant de durer à cause des prévisions météo !

Il faut être objectif.
je n'ai rien contre ceux qui viennent se mettre à couple.
Mais à choisir, entre un couple paisible et bien élevé qui passera juste ce qui est nécessaire sur ton pont et sera d'une discrétion absolue et un bateau de loc, surchargé d'un équipage trop nombreux et incompétent, bruyant, qui s'ammarera avec l'écoute de génois et qui passera comme un troupeau d'éléphants vingt fois chacun sur la journée avec des bottines de marche ou des talons et qui à chaque fois prendront comme un plaisir de taper leurs pieds dans le tangon, il est vrai que je tenterai bien de dissuader les seconds de venir à couple et d'aller voir ailleurs.

quand au terme "fair play" qui est dans le titre , il ne faut jamais oublier que c est un mot inventé par les anglais pour le reste du monde, et surtout pas pour eux

:alavotre: :alavotre: :alavotre:

C'est pas le nom du Dragon de George par hasard? ^^

Bonjour,
cela pose peut-être un problème chez les Englishes, mais va faire un tour à l'Estartit en ce moment, ok, tu es face au quai avec tes pointes et ta pendille sur l'arrière, mais bonjour l'intimité, quichés comme des sardines en boîte que tu peux aller goûter avec ton index (propre...) dans la gamelle du voisin et que le matin si tu veux partir, marche arrière à fond, ben tu bouges pas. J'ai explosé deux pare-bats dans ces conditions, alors le gars qui vient à couple, maintenant, même pas peur.

Les bateaux refusés par les anglais vont sur les bateaux acceuilants des Français c'était le cas pour St Gilles,Nous les Français nous avons encore du savoir vivre,ce soir à l'Ile au Moines j'ai un Anglais à couple et je dormirai bien,je lui ai dit que je partirai pour 9h il partira lui aussi pour 9h

OK, donc, pas le SEUL bateau disponible, quoique cela présage des tailles. Perso, je privilégie les bateaux au moins aussi longs (et dont la charpente va me supporter) quand je me mets à couple.
D'où 2ème question : que dit LA LOI / la réglementation sur le droit de se mettre à couple, et le droit de refuser ?