expertise d'un moteur Bétamarine

Bonjour à tous,
je reviens comme promis sur l'expertise contradictoire qui vient d'avoir
lieu au sujet de mon moteur neuf; c'est donc la suite à mon sujet "INVASION

D'EAU DE MER DANS BETAMARINE NEUF".
L'expert en titre mandaté par mon assureur se fait représenter par son Employé.
L'installateur vient seul, sans expert d'assurance, à la convocation. A la
question de mon expert: "avez-vous prévenu votre assurance ?" , il répond "NON
pas encore"; l'échange s'arrête là...
Mon expert me demande plus tard "qui a mis en place le joint RMT et son piquage
d'eau de lubrification depuis le moteur?" (question insolite puisqu'il s'agit de
l'objet de ma réclamation et que la responsabilité de l'installateur est formel-
lement établie: remontée d'eau de mer dans le moteur par siphonage); je lui
réponds que c'est l'installateur ici présent, lequel lance du tac au tac: "NON ce
n'est pas moi, c'est ..." petit jeune qu'il m'a envoyé pour faire ce travail.
"un sous-traitant ?" lui demande l'expert; "oui (...) et je ne vérifie jamais le
travail des mécaniciens que j'envoie, je leur fais confiance...".
La discussion s'enlise ensuite avec le démontage et examen de la pompe d'injection
de gasoil que l'installateur s'évertue à présenter comme préliminaire pour
déterminer les causes de l'emballement-moteur peu de temps après, et pour
déterminer les responsabilités des uns et des autres selon le distributeur
régional BETA.
Curieusement mon expert demande l'aide de l'installateur pour savoir qui dans
la région pourrait examiner cette pompe; (déclarée bloquée par ce dernier).
Le démarrage du moteur, demandé par l'expert, est refusé par l'installateur,
au motif de risque de casse et d'imputation de casse...
Ces questions induisant des réponses déjà prêtes me laissent perplexe; serai-je
parano ?
En tout cas, aucune question de mon expert par rapport aux avaries ou désordres
internes suceptibles d'être survenus.
Mon moteur a 50 h et je resterai inflexible sur la nécessité de le remplacer.
L'alternative proposée par l'expert, de prolongation de garantie avec contrôles,
examens etc.., ne présente aucune sécurité pour un bateau itinérant: je m'imagine
à Chypre signaler à Marseille mes éventuels pd de vibrations ou de pertes de
compression !
Elle n'est envisageable, qu'assortie d'une indemnité en rapport avec la perte de
valeur du bateau et les risques encourrus à naviguer avec un moteur déjà fatigué.
J'attends la suite avec impatience et vous tiendrai au courant.