etrangeté division 240 sur le demarrage moteur

ben la possibilité de démarrer sur la batterie de service ! il me semblé que tous les bateau en étaient équipé !

;-)

Utiliser la batterie de service en secours?
Et puis c'est pour "Les navires à moteur".
Sinon, sur ceux que je connais, il y a bel et bien une manivelle. Quant à son efficacité, je n'ai jamais tenté le coup... de manivelle.

C'est plus dans la nouvelle 240 .....a voir si c'est dans la 245, mais cette norme ne concerne pas tous les bateaux.

t'as intérêt à courir vite si t'es en pente avec le vent dans le dos

A noter, cependant, que l'article 245-5.23 de la Division 240 reprend le texte de l'ancienne Division 240:
" Article 245-5.23
Démarrage électrique de la propulsion
I. Dans le cas de démarrage électrique du ou des moteurs, la batterie doit pouvoir effectuer, sans recharge et dans les conditions normales d'utilisation, six démarrages consécutifs.
II. Les navires à moteur de longueur de coque supérieure à 8 m et dont le démarrage de la propulsion est électrique, comportent outre le moyen principal de démarrage un moyen en secours distinct. Ce moyen peut être mécanique, hydraulique, ou électrique. Dans ce dernier cas, la source principale de démarrage doit pouvoir être isolée rapidement et sans démontage de
circuit, avant la mise en œuvre de la source de se
cours. "

La Division 245 ne concerne que les navires de plaisance de moins de 24m et non marqués CE ( constructions amateur, etc.).

www.developpement-durable.gouv.fr[...]ets.pdf

d'ailleurs à partir de quelle puissance de moteur (sur quel calcul) un voilier n'en est plus un ?
Les fifty sont des fifty à cause de quoi ?

Alain 44 a donné la réponse ici il y a peu
www.hisse-et-oh.com[...]-permis

je fais un copier-coller :

Sont considérés comme voiliers les navires dont la propulsion principale est vélique, à condition que As 0,07(mLDC)2/3, mLDC étant la masse du navire en condition de charge, exprimée en kilogrammes et As, exprimée en mètres carrés, étant la surface de voilure projetée, calculée comme la somme des surfaces projetées en profil de toutes les voiles qui peuvent être établies lorsque le navire navigue au près, sur les bômes, cornes, bouts-dehors, queues de malet ou autres espars, et de la surface du ou des triangles avant, jusqu'à l'étai le plus avancé, fixé de manière permanente pendant le fonctionnement du bateau au mât portant les voiles établies, sans recouvrement, en supposant que les drailles et les chutes sont des lignes droites. La surface du triangle avant de chaque mât doit être celle donnée par IJ/2, où I et J sont les mesurages entre la face avant du mât, l'extrémité arrière de l'étai et la ligne de livet au droit du mât. La surface des espars n'est pas incluse dans le calcul de la surface de voilure projetée, à l'exception des mâts-ailes.

voilà

C'est pas moi qui te donnerais la fessée :cheri: :cheri: (en imitant la Grande Alice) mais je viendrais bien volontiers assister au spectacle si j'y suis invité...
:cheri: :cheri: