ètonnant ??

y avait il du soleil?

Peut être que s'il y avait du soleil c'était pour faire de l'ombre?? :-p

Même constat pour la baie de Quiberon

Deux propositions avec association possible:

• Il s'agit d'aller d'un point A vers un point B, avant l'heure H.

• La voile représente une difficulté qu'on décide d'évacuer momentanément.

Entre le 2 aout et le 15 aout

Dans le secteur de guernesey, sark et herm, il faisait beau sauf le 14 pour ceux qui y été....
J'ai plutot vu des bateaux quittant ou arrivant, des mouillages forains...

J'aime bien toutes vos suggestions

c'est mon cas

toujours Gv avec moteur.

je hisse toujours la GV aussi tot que possible m^me souvent au mouillage.

Pourquoi : j'ai bien plus confiance à la voile pour me sortir d'un mauvais pas qu'au moteur qui tombe en panne lorsque l'on en a besoin.Puis ça amortie le roulis et pour peu que le vent soit un tout petit peu sur le travers ça aide.

josé

désuétude, en effet,

et c'est bien dommage de ne pas savoir quel est le degré de manoeuvrabilité du navire que l'on va croiser.

le cône , en France,

en désuétude,mais vers le nord, passé la frontière batave/teutonne , c'est la seule chose que l'on nous ai reproché....

oui

comme tout le monde....... ou tout au moins comme tous les français car les anglais eux sont reglos:-D

Mais voici une question interessant.

si on navigue au moteur ou si on est au mouillage sans marque et qu'un incident se proquit avec un autre bateau que ce paas-t-il au niveau des assurances?? c'est comme tourner avec une voiture sans mettre son clignotant.

josé

hep !

des fois aussi c'est pour pas aller trop vite, quand on a une traine au cul !

;-)

jacques

oui

C'est dommage, car maintenant tous les gens font leurs petites traversees au moteur en se disant qu'ils seront plus vite sur place pour....mettre l'ancre ou se mettre a la marina.
Alors pourquoi avoir un voilier, le moyen de transport le plus lent avec le ballon et le velo, si on n'aime pas naviguer dans le silence, en se laissant guider par les conditions meteo.

Pour se faire, il ne faut avoir d'autre but que celui de naviguer, s'echapper de notre vie ou tout doit etre vitesse; accepter que pour une fois, on ne sera pas maitre de tout, que la nature existe encore, et qu'il est bon de s'abandonner a ses caprices!

absence de permis...

Au nombre des raisons, mauvaises, qui poussent certain à préférer la brise diesel aux bienfaits d'Eole, il peut y avoir le fait que l'utilisation d'un voilier n'est soumise à aucune autre contrainte réglementaire que celle qui peut être couverte par un compte bancaire.

Aucun permis n'est nécessaire et il est tentant pour les ci-dessus d'utiliser au moteur des voiliers confortables et rapides pour aérer Madame ou émoustiller la donzelle, sans sacrifier aux contingences atmosphériques ou aux arcanes des arts véliques.

au prorata de la longueur des côtes...

ce doit être un souci 77 fois moindre, en effet.

J'ai cru comprendre cependant qu'en ce moment les dérives, flottements et autres louvoiements étaient un souci pour l'administration du gouvernement (?) Outre-Quievrain.
Aucun doute que le souci d'éviter le naufrage reste pour lui une priorité.
:-p

pas de permis

pour moins de 15 m et moins de 20 km/h

c'est pas comme ça chez vous ?

encore un avantage d'être Belge ?

Une deuxième étoile pour clarivoile

J'adhère à 100%.

Avocat du diable...

J'ai indiqué dans mon premier post sur ce sujet, que la nav "à l'anglaise" n'était pas trop mon truc, maintenant quand je lis la prose des intégristes de la "voile pure" je me sens quand même à l'aise pour dire que celui qui ne l'a jamais fait me jette la première pierre.. sauf évidemment si il ne sait ce qu'est une marée en manche qu'en ayant vu Thalassa.
Effectivement, un bateau à voile n'est pas le moyen le plus fiable, horairement parlant, de se déplacer d'un endroit à un autre.
Mais, tout le monde n'étant pas retraité ou en vacances pour 3 semaines, ya des fois ou il faut bien que le bateau il se deplace...
Quelques exemples vécus :
- Convoyage le vendredi, pour aller 50 miles plus loin au départ d'une régate le lendemain matin ... on va pas y passer la semaine si il y a pas de vent.

• Retour à mon port d'attache, il y a une porte avec 2 à 3 h d'ouverture par marée, quand la fermeture c'est à 11h50 le dimanche matin, et que je dois être au boulot le lundi à 400 bornes, j'ai pas tellement envie d'attendre 23H50 et de rentrer chez moi à 5H00 du matin pour aller bosser. Ni de laisser le bateau au port d'à coté, de me payer la semaine en visiteur, et de revenir le WE suivant pour faire 5 miles.

• Il y a des coins ou quand tu rate le coche du courant, tu prends plusieurs heures dans le nez.... Un exemple pour ceux qui connaissent. Deplacer un bateau de Trebeurden à ST Quay Portrieux:
  Trebeurden ouvre environ 2 h après la basse mer... il y a environ 20 miles pour depasser les Heaux de Brehat. Si on fait pas 5 noeuds sur les 4 premieres heures, tu te retrouve aux Heaux contre le courant, et là c'est entre 3 et 4 noeuds dans le nez. et evidemment après avoir galéré comme pas possible metre par metre pour passer les Heaux, comme t'a perdu plein de temps, tu te retrouve au 3eme et 4eme heures de jusant en train de remonter la baie de St Brieuc là c'est seulement 2,5 noeuds dans le nez. Du coup, un retard d'une heure au debut se traduit par une nav qui dure 20 H au lieu de 12h.
  Alors avant de trop enfoncer le clou, venez naviguer en Manche, et après vous aurez le temps de faire tous les commentaires apppropriés en passant 10h au mouillage sous la flotte devant le port dont vous avez raté l'ouverture à 1/4 d'heure près !

oui alain

Il y a une différence entre mettre un peu de moteur pour arriver à l'heure, et faire une traversée entière au moteur. Et tu le dis toi même, tu mets le moteur que pour boucler à temps, mais si le vent te le permet, tu mets surtout les voiles en priorité.

oui,

Mais je pense qu'il était nécessaire de mettre en lumière certains paramètres "locaux" qui méritent d'être connus, pour avoir une vision honnete du pb.
D'autre part, comme le sujet initial était la Manche et les Anglos, comme ça caille toujours, madame ne peut pas trop se mettre en string sur la plage avant! et comme c'est un peu compliqué avec les cailloux et les marées, en fait je pense que la proportion de blaireaux qui naviguent en voilier n'est pas si élevée que ça. Bon bien sur on en voit quand même quelques'un à certaines saisons...

En photo, l'entrée du chenal de la Moisie (bien nommée) à Brehat. je ne sais pas si la photo reduite rendra bien, mais ce jour là c'est petole, les tourbillons c'est juste le courant.

Etoile jaune

AlainK

J'ai le même sentiment que toi, mais je n'éprouve même pas le besoin de justifier ma réaction.

C'est juste une histoire de tolérance....chacun navigue comme il veut, tant qu'il ne met pas en danger les autres, Point trait.

C'est vrai cela! qu'est que cela peut vous foutre?

Comment fait on pour enlever une étoile jaune?
La marque inverse c'est quoi?

salut Alaink !

tu es en plein dans le coup, là !

normal, de Binic, tu sais de quoi il en retourne par ici !

les briochins disent que les arguments d'Alaink sont avérés.

jacques aussi des fois met les gaz pour être au taf le lundi !! :-D :-D

des bateaux à gv + moteur

vous voulez dire aux decollages et atterrissages ou en pleine navigation ?

parceque moi j'envoi tout le temps la gv sur mon coffre et l'affale une fois arrivée à destination, ça à plein d'avantages, on a tout notre temps pour envoyer et bien ranger la gv, c'est securisant je n'ai aucune confiance dans le truc qui fume et fait du bruit, même si il marche bien, je n'ai que le genois/foc à envoyer bout au vent avant d'arreter le moteur ce qui peut être bien agreable si ça clapote un peu fort.

c'est peut être pas super puriste, en fait je ne me suis jamais posé la question, je trouvais cet ordre des choses relativement pratique.

evidement si je peux decoller et atterrire sans moteur c'est encore mieux, mais là il me faut vraiment des conditions optimales, n'etant qu'un apprentis marin d'eau douce :-)

ce qui m'énerve

c'est que nos 'a la hollandaise' veulent passer notre cote au plus vite, et que ceci se passe sous pilototo
certains ne prennent pas la peine de se bouger si tu veux passer 'à la voile' (donc prioritaire)
bref jussqu'au dernier moment c'est 'il va se bouger ou pas celui là'
je précise que l'aprem on a presque toujours une brise de 4bf

j'avais un doute

je n'ai jamais su ...

josé :-D

Réponse,

à ceux qui s'offusqueraient de nous voir nous offusquer.

Je nous trouve bien complaisant tout au contraire.

J'ai remis les pieds dans la voile récemment après 15 années d'absence.
Force est de constater que l'esprit de la voile (son "éthique") est en train s'amenuiser. Entre ceux qui ne disent pas bonjour, ceux qui n'aiment pas assez la voile semble t'il (c'est bien cela non quand on démarre le moteur sans contraintes extérieures), ceux qui vous snobent tout en prouvant dérechef qu'il savent tout juste naviguer. Les exemples ne manquent pas.

Une fois de plus, on assiste à cela mais on fait avec. On s'en va tout doucement vers l'esprit bagnole, très très individualiste.

Pas de nostalgie pour ce qui me concerne, mais de l'étonnement. Comme l'auteur de ce fil le suggérait.

personnellement quand je navigues

Je regarde mon bateau et ma route plutot que ceux des autres et ce qu'ils en font...

Il faut dire que je suis ainsi tres heureux sur l'eau !

regarder ma route veut dire veiller entre autre aux collisions

ce qui n'impliquent pas de rassurer son ego en se foutant en permanence de son voisin ou en cherchant celui qui a la plus grosse, comme l'explique tres bien eric a alesia.

En clair je balaie devant ma porte et navigues depuis bientot 36 ans...

certains ont besoin de se rassurer, c'est leur droit.

Y en a

qui ont un bateau à voile parce que c’est beau la voile.
Y en a qui naviguent à la voile quand c’est confortable, ou quand ça va où ils veulent aller, ou quand ça avance assez vite.

Y en a qui sont moins exigeants pour le confort, moins pressés, même pas obligé d’arriver aujourd’hui ou demain.

Y en a qui sont comme ça aujourd’hui et qui seront le contraire peut-être demain mais de toute façon, tous avec de bonnes raisons.

Y aurait-il des voileux, des vrais, des puristes et des « « sous-voileux » » ???
Même si c’est dommage de voir une belle carène avancer sans ses voiles, faudrait pas que le « purisme » vire en sorte d’ « eugénisme ».

Le bateau, c’est déjà un plaisir de riche, faudrait pas que cela devienne un combat d’école de castes ou de classes.
Je ne vise personne plus que moi-même ayant parfois aussi des appréciations faciles.
Y’a de la place pour tout le monde et comme une chatte, à nous de bien retrouver nos petits.
;-)

C'est cela.

Acceptons, acceptons.

dqns les vierges aussi

... ca semble une pratique typee anglo saxonno batave. Personnellement, ca ne me gene pas, il m'arrive de naviguer aussi "sans rien", si ca roule peu ou si je suisbout au vent et que je veux pas tirer des bords..

Je ne vois pas...

...où vous voyez des réactions d'intolérance dans ce fil.

On peut se désoler sans pour autant sortir le bazooka.

Un voilier au moteur n'a rien de dérangeant; l'augmentation d'incompétents (parfois arrogants) sur l'eau, c'est un autre problème, puisqu'il peuvent (vous) causer des ennuis plus que facheux.

il me semble que la mer, demande d'apprendre avec humilité. Pour ce qui me concerne, beaucoup de chemin reste à parcourir.

Qui y a t'il de dangereux

à mettre son moteur avec sa GV quand on n'a pas envie de se faire ch.... ?

Au contraire, on est beaucoup plus manoeuvrant (triple point d'exclamation, je ne sais pas où est ce symbole sur ce fichu clavier)

Lorenzo, tu viens de te trahir grave: ton propos signifie clairement que pour toi mettre son poum poum avec sa GV est un signe d'incompétence, alors que c'est au pire un signe de fainéantise ......

Tu tombes en plein dans le prosélitisme, mon pauvre ami ....... moi je dis que c'est surtout ça qui pollue la mer avant tout :-p

Pour dire les choses autrement,

Mais là, je déborde du fil.

La mer, c'est le dernier espace de liberté sur cette belle terre, non?, et je crois qu'on partage tous l'envie qu'elle le reste.

Le jour où le nombre d'incident ammenera les responsables politiques à créer un permis voile, parce que trop de gens auront décidé de devenir chef de bord après une formation sommaire, voir sans, ce jour là, la mer deviendra beaucoup moins sympa; le permis n'étant sans doute la seule contrainte qui nous serait asséné.

Mais

Je n'ai jamais critique qui que ce soit!!!

Je dis qu selon mes gouts, c'est dommage, mais bien sur, chacun mene sa vie comme il le veut pourvu qu'il soit heureux et qu'il n' hypotheque pas le bonheur d'autrui!

Les forums

sont des lieux où la polémique, de temps à autre, a sa place, non ?

Ah bon !

j'avais cru que cette photo du dessus était celle de la cabine arrière du fameux coursier...

J'aurai du modifier la legende...

Par :

"c'est très sport de ta part de m'avoir pardonné d'avoir démarré le moteur"

Voilà une approche tout en sagesse.

Je vais m'efforcer d'esperer qu'elle est largement partagée, malgré les deux ou trois mésaventures dont mon bateau à fait les frais au dépend de skippers en quête plus ou moins sage, de compétence.

Voilà une approche tout en sagesse.

Je vais m'efforcer d'esperer qu'elle est largement partagée, malgré les deux ou trois mésaventures dont mon bateau à fait les frais au dépend de skippers en quête plus ou moins sage, de compétence.

Voilà une approche tout en sagesse.

je vais m'efforcer de croire qu'elle est largement partagée malgré les deux ou trois mésaventures que mon bateau a subi au dépend de skipper en quête plus ou moins sage, de compétence.

Puriste

Bonjour, bonsoir,

Pour ceusses qui connaissent:

Pour avoir voulu "jouer" au puriste je me suis retrouvé à contre courant et reculer dans le grand russel (guernesey).

C'était de cherbourg à St peter (guernesey), apres avoir passé le raz le vent tombe et j'avance à 3/4 noeuds, il fait beau et tout va bien. Le vent tombe encore et je n'avance plus qu'a 2/3 noeuds, je mets donc le moteur pour continuer : 5/6 n . Malheureusement au milieu du russel je choppe un paquet d'algues dans l'hélice, résultat je ne suis plus assez rapide, renverse et me retrouve contre le courant qui est de 4 knts et moi qui avance à 3.5 !!! (en plus avec le moteur qui fume noir). Demi tour, vers le nord de Herm le temps de patienter 6h et de reprendre la route vers St Peter. Si j'avais mis le moteur ne serait-ce qu'1 heure plus tôt tout ceci ne serait pas arrivé.

Donc maintenant j'hésite beaucoup mois à mettre le moteur et ceci toujours avec la GV haute car c'est beaucoup plus stable.

Bonnes nav à vous ( au moteur comme à la voile ...)

Jeffre