et une de +... avarie de quille pour Stamm

Quelle était la raison pour Safran ?

Il est certain que ces lests de plusieurs tonnes au bout d'un appendice mince et profond engendrent des efforts très importants, qui sont plus difficiles à maîtrisés qu'avec une quille fixe.

du + récent... deja noté ici
www.hisse-et-oh.com[...]-safran

""Marc Guillemot avait promis toute la vérité lors de sa conférence de presse aux Sables-d’Olonne, le dimanche 11 novembre, suite à son abandon peu après le départ du Vendée Globe. Safran l’a fait : un groupe constitué de trois spécialistes Safran en Mécanique, Qualité et Matériaux & Procédés a travaillé avec l’ensemble des acteurs du développement de la quille (architectes, concepteurs et fabricants) pour déterminer les causes de la rupture de la quille du voilier.
L’enquête exclut une rupture suite à une collision avec un OFNI.
Elle constate aussi qu’il n’y a aucun défaut métallurgique, que les soudures ne présentent pas d’anomalie susceptible d’expliquer la rupture. Elle montre que la rupture est due à un endommagement par fatigue du métal engendré par la répétition des chocs avec les vagues. Elle ne met pas en jeu de phénomène vibratoire à haute fréquence.
Selon un communiqué officiel, «Safran tire tous les enseignements de cette expertise pour l’élaboration de sa nouvelle quille et se prépare avec Marc Guillemot à la Transat Jacques Vabre 2013.» Par ailleurs, Safran va mettre à disposition du Comité Technique de l’IMOCA l’ensemble des conclusions de l’enquête afin que les enseignements puissent être utiles à l’ensemble des armateurs et skippers. / H.H."

Mais pourquoi donc devraient-ils être transparents?

il attend la marée pour rentrer

Golding entre dans le chenal? Stamm se trouve à 300 m derrière.

incroyable cette video... empannage sauvage à la Stamm sur la jupe arrière et non attaché... sont fous ces marins !
www.vendeeglobe.org[...]eo.html

Navigation sur la tranche, si l'on calcule la vitesse avec la résistance à la surface mouillée, c'est sur que là il est gagnant ! :reflechi:

à mon avis, ils doivent avoir l'habitude de toutes "nos conneries", donc savent ce qu'ils doivent faire... choquer la gv et le genois, vider les ballats, redresser la quille... faut bien tout ca pour reprendre sa route.... et réempanner si besoin...
n fait ce qui me surprend le +, c'est qu'il ne s'attache pas... là pour moi c'est chaud !