Et les tonneaux ?

Ben..

Je connaît pas la correspondance tonnaux-mètres cubes, par contre et pour ne pas dire de bêtises l'expression vient de l'époque où ils calculaient la capacité du bateau à embraquer les différents tonnaux du bord qui devaient être identiques en volume mais pas forcément en contenu (rhum, vin, eau).

Voilà pour la petite histoire.

Cordialement

Farolitonnaux

Souvenirs, souvenirs

Je crois me souvenir que cela correspondait à une antique mesure, le tonneau d'affrétement égal à environ 1,43 ou 1,44 m3.
On comptait au volume et peu importait le poids, d'où la fameuse blague du tonneau de plumes et du tonneau de plomb! ;-)
Un m3 faisant je crois 1000 litres (c'est loin tout ça...) cela ferait des tonneaux de 1400 litres de pinard, en lui attribuant une densité proche de l'eau...

2,83 m3...

C'était la contenance de la barrique bordelaise du temps de la marine à voiles et quand la perfide Albion nous piquait notre pinard aquitain. Cette unité de jauge brute a été remplacée au niveau international par des tonneaux UMS, dont l'assiette est curieusement variable et à laquelle personne ne comprend plus rien.

1 tonneaux = 100 pieds cube ?

j'ai toujours utilisé cette définition !

peut être n'est ce pas la seule ?

le pied utilisé est la mesure anglosaxonne

1 pied = 0,3048 m

1 pied cube = 0,0283 m cube

100 pieds cube = 2,83 mètre cube

de l'utilité des tonneaux

ce fil m'ammène à vous soumettre une réflexion à leur propos ( et que aussi, j'en ai marre de bosser aujourd'hui)...

Pour un bateau de voyage, il me semble que le tonnage brut est une information fondamentale, qu'on devrait utiliser systématiquement, et pas la longueur, utilisée à tors et à travers.

1) le tonnage représente la capacité de charge d'un navire, or dans le cas d'un bateau de voyage, c'est l'information fondamentale qui détermine son autonomie, et son confort.

2) le prix d'un voilier de voyage d'occasion est bien plus lié au tonnage qu'à la longueur ( toutes choses égales par ailleurs )

3 ) inversement, la longueur de veut pas dire grand chose : la longueur de quoi ?
hors tout, de coque avec jupe, sans jupe, au pont, de signalement, de flottaison statique, dynamique ... ?

Or, dans ce domaine, on trouve de tout dans les annonces : j'ai vu la longueur de deux modèles identiques varier de plus de 1,5 mètres d'une annonce à une autre ...

4 ) si la longueur de flottaison donne une "vague" indication des performances possibles du bateau ( je parle toujours uniquement des bateaux de voyage ), elle n'indique en rien sa capacité de charge.

5) pour finir, un exemple : J'ai un bateau de voyage de 8,5 m à la flottaison et de 9,95 m au pont. c'est un petit bateau, n'est-ce pas ?

et bien non ! Il a un tonnage de 12 tonneaux de jauge, soit presque l'équivalent d'un sun fizz, bien plus long, et bien plus d'un neptune 99 ou un Jurançon, affichés à des longueurs supérieures lorsqu'ils possèdent une jupe.
avec 600 litres d'eau dans la quille, 250 litres de gazoil, et des coffres à perdre ses affaires, il flotte dans ses lignes et ne traine jamais d'eau.

Qu'en pensez vous ?

Guillemot

exactement Vincent!

ça nous donne un volume de 34000 litres, il y a déjà de quoi en mettre!

Alain

Gaffe

le tonnage administratif n'a rien à voir avec le volume réel !!!!!
C'est un peu les chevaux fiscaux et la puissance d'un véhicule terreste automobile (je l'ai hachtement bien dit hein :-) ).

C'est un calcul qui est fonction
d'un creux qui n'a rien avoir avec le "creux habitable",
fonction d'une longueur au pont (non habitable)
et bau maxi (non habitable) ,....
Tu risques d'acheter un chauffage totalement inadapté (dans les deux sens trop ou pas assez).
C'est mieux de poser directement la question :
quel chauffage pour un bateau de tel type, long, larg,etc...

voici le tableau

j'espere que ça va marche
josé

Il est en jpg ?

parce que je me suis fait avoir plus d'une fois avec les gifs ;-)

avec la meilleure volonté du monde

on arrive vraiment à rien lire :-(