Est ce que quelqu'un pourrait récupérer mon cata de 60 pieds à La Rochelle? A priori je gène...
Inquiétant? normal?
Il n'empêche que quand je vois cette débauche de pognon et de plastoque bloquée au port, j'en ai des hauts le cœur...
ça veut dire, surtout, que les chantiers locaux sont toujours dynamiques, et c'est une bonne nouvelle
Là on est sur des commandes avant Covid. On peut s'interroger sur l'avenir de la filière.
Par ailleurs,ce sont les gros chantiers (et pas forcément les plus qualitatifs) qui sont dynamiques. Les petits chantiers sont à la peine.
Cela donne du travail à quelques milliers de personnes, je ne vois pas où est le problème.
Moi je trouve que c'est plutôt une bonne nouvelle les chantiers locaux fontaine-Pajot
Neel, Nautitech continu à travailler 92 catamarans trimarans je voudrais bien s'avoir combien sont destiné au boite de loc je dirais 87.
Ce qui serait une mauvaise nouvelle, c'est que les armateurs ne viennent jamais...
Par contre, je ne comprends pas pourquoi ils ne sont pas stockés au sec sur un terre plein.
Pour réponse au demandeur, après lecture du sujet: oui, il m'est possible de le récupérer, si c'est pour débarrasser, merci de me contacter en MP.
pareil pour moi,le 60 pieds je le laisse a ric56,je débarrasserais gratuitement le 50 pieds .
est ce que la place a ete reglee ? merci
et les pleins? eau et carburant? c’est que je n’est pas que ca a faire..
j’veux bien être sympa ,mais bon!!
C'est peut-être pourquoi je n'avance plus beaucoup dans ma file d'attente....
Je me dis la même chose. Les pontons escale ne suffisent certainement pas à parquer 92 grands catas...
Il y en avait déjà beaucoup en septembre dernier, et je pense que très peu sont partis aux Antilles l'automne dernier.
Info du port et que j'ai retrouvée dans une étude récente de V&V sur les ports en France :
La rotation des places serait de 10% par an à LR ce qui est beaucoup : 5000 places dans le port.
En particulier il y a un peu plus d'un an, pour un 9m c'était quasi dispo.
Et depuis plus d'un an je trouve que je stagne sur la liste. (pour un 38')
mon hypothèse serait qu'avec la covid, les navigateurs donc les bateaux deviendraient sédentaires et que le turn-over serait plus faible qu'avant.
ah la la, j'ai une petite pensée pour tous les (futurs)heureux propriétaires à qui on va demander de dégager très vite, une fois que la situation sanitaire va s'améliorer...allez, hop, le Gascogne en direct.
La qualité de production étant ce qu'elle est, en plus de l'attention portée aux bateaux "finis" et payés, ça risque d'être intéressant...
A titre d'exemple, lors de des 2 mois passés au ponton à "préparer" notre fier destrier de l'époque, j'avais eu le temps d'admirer tous les jours les écrans BG de nav tous neufs, laissés sous les embruns(même la neige)sans leur capot de protection sur tous les Nautitech voisins en attente de livraison...
Ce qui me laisse perplexe, c'est la hauteur de la bome et en conséquence du centre de poussée vélique de ces bateaux. Dans le vent fort et la grosse mer, ca doit être stressant
Ces bateaux ne sont pas faits pour affronter les grosses mers mais pour recevoir des locataires au mouillage à l'apéro après courte traversée au moteur par petit temps.
et ils ont traversé l’atlantique,dégolfé ou déméditerranée ( je ne pense pas que ca se dise),canaries,cap vert et....ils sont bien arrivé.
comme quoi,meme un tupperware navigue sur les oceans et arrive a bon port.
oui, et heureusement que le SAV fourni par les divers concessionnaires au Marin essentiellement fonctionne correctement...pour la Med, je ne sais pas.
On en voit même au moteur GV haute par vent arrière 😄, des catas de loc...
En fait, ils ne savent pas arrêter les moteurs.
Certes mais il faut quand même les amener sur le lieu de mouillage et d’apero qui peut être aux Antilles ou plus loin encore
l'auteur a raison; il aurait été écologiquement plus décent d'envoyer des arbres en Chine et recevoir des plaques de contreplaqué pour en faire des bateaux.
Là mec (red mec), tu m'as tué ! Je n'ose plus rien dire devant autant de lucidité.
Mais pourquoi donc construire ces pontons à La Rochelle.
Il serait tellement plus simple et écolo de produire sur le lieu d'usage - aux Antilles.
Le pire est quand même les transports par la route de convois exceptionnels obligeant toutes les voitures à se garer ! 😡😠
j'ai l'impression que cela concerna aussi d'autres ports...comme les sables d'olonne non?
Ils sont prioritaires ou privilégié, ??? les deux???
Comme quoi cela pollue pas le bateau.
Tout ça pour aller s'entasser ensuite dans les chantiers sous les tropiques, sans moyen de d'y retourner, et ce pour la 2ème saison consécutive...ah la la, passion, quand tu nous tiens(je suis un peu méchant, mais bon, c'est normal)
et bien justement,je débarrasse a mes frais n’importe quel catamaran qui gene..
non,non ne me remerciez pas,ca me fait plaisir aussi !
vers quelle heure je peux passer ?
Il y a une solution qui me paraît légale et intéressante. Quelqu'un (moi ?) achète le cata en question, il devient donc propriétaire et peut donc habiter dans sa maison bateau (faut aussi qu'il vende sa maison terrienne; mais il y a plein de gens dans les ports qui vivent sur leur bateau et n'ont donc pas de maison terrienne) partir ensuite pour la destination finale et revendre le bateau à son ancien proprio sur place. A mon avis c'est dans le pays d'accueil qu'il risque d'y avoir un os mais si on peut s'acheter un bateau de centaines de milliers d'euros on doit pouvoir trouver une ruse ou un fonctionnaire compréhensif non ?
chut et pas des moindres ! ! pas la peine de ramener tous ces machins là en Méd ! il y en a bien assez comme ça
mais non ! ça ne coûte rien ! tu es dans ta maison (si tu as acheté le cata) tu ne te déplace pas à plus de 10 km de ta maison puisque tu es dedans. Il y a juste le problème de l'arrivée mais si ça n'est pas en France ça doit pouvoir s'arranger. Tu comprends ? j'achète le cata (pour rien) je vais où je veux avec et là je revends le cata pour presque rien à son ancien proprio. Simple comme bonjour.... (peut-être !)
Est il intéressant pour les boites de location d'emmener ces catas dans la Caraibe avec la crise sanitaire ? Le bassin Méditerranéen est peut être plus approprié pour la saison à venir non ?
