Entretien moteur HB 2T Johnson

Bonjour à tous,

Voilà, je viens de faire l'acquisition d'un bateau à moteur équipé d'un moteur Johnson 70cv 2T et j'aurais besoin de quelque information quant à son entretien lors de son utilisation en mer. Novice dans ce domaine, j'ai cru comprendre que les moteurs deux temps étaient très fragiles et qu'il fallait les entretenirent minutieusement à chaque fin de saison. En quoi consite exactement cet entretien. (Nettoyage à eau douce ?, vidange ? )

existe t'il de la documentations à ce sujets ?

Merci d'avance et vive les loisirs nautiques

Bruno

L'équipage
27 mai 2004
27 mai 2004

entretien annuel

1/ faire tourner le moteur en eau douce (riviere, fut ou kit de rinçage sur tuyau d'arrosage )
2/ démonter les bougies et gaver les cylindres d'huile.
3/vider le reservoir d'essence ( ne pas vider le carbu)
4/ rincer et netoyer entièrement le moteur à l'eau douce.
5/ laisser secher
6/ remplir tous les graisseurs avec de la graisse neuve et graisser les cables et parties en mouvement.
7/ Stocker le moteur debout dans un endroi sec recouvert d'une petites bache ou d'un tissus.

Pour attaquer la nouvelle saison:
1/ démonter les bougies
2/ videz les cylindres de l'huile
3/ nettoyer les bougies à l'essence et les remonter
4/changer l'huile qui lubrifie le renvoi d'angle en bas de l'arbre ( remplir à max avec une seringue pas de bulles d'air)
5/vider le carbu de sa vielle essence
6/ remplir le reservoir d'essence neuve
7/ bien pomper pour re-remplir le carbu
8/ démarrer (le moteur va fummer au début a cause du restant d'huile...)

27 mai 2004

Carbu

pour ma part j'hiverne le moteur carbus vides (purge par une vis en bas de la cuve) ce qui a pour avantage de me pas boucher le(s) gicleur par les depots d'huile qui vont se deposer et secher pendant l'intersaison .
Je redemarre le moteur avec les bougies de l'annee precedente nettoyees mais bougies neuves juste apres, il encrassera les vieilles bougies en crachant son huile et preservera les neuves .Si une bougie a souffert de l'humidité elle claquera des la premiere mise en route.

WD 40 sur toute la tete motrice

Si on veut faire bien demontage et stockage au sec de la turbine de refroississement pour eviter sechage et deformation de celle ci

Rincage a l'eau douce en lac ou avec oreillettes (1 h a bas regime et faible debit d'eau au robinet sinon l'eau ne fait pas le tour du circuit)
Jean-Pierre

27 mai 2004

carbu vide

Moi aussi je pensais qu'il falait vider le carbu mais on m'a expliqué (et c'est asser logique), qu'à vide pendant 1 an, les joints sechent et ce n'est pas recommandé pour assurer longtemps une bonne etancheitée.

Chat haut

27 mai 2004

JP t'es par là ?

JP c'est le specialiste...
raconte nous comment il faut faire un bon hiervange STP.
Merci

;-)

27 mai 2004

Chez ton ship,

tu trouveras peut-être le guide pratique d'entretien et de réparation des moteurs hors- bord (aux Editions Loisirs Nautiques).Prix conseillé 15.24€
Bon courage et bonne mère

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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