encore un dinosaure

Mais foutez lui la paix a l'ancêtre !
Quant il est né la Chine n'était pas encore communiste ,Gustave Ferrié faisait encore joue joue avec son antenne Eiffel et que la VHF n'était pas encore découvert !

Lets there be rock !

:-D ;-)

J'aime bien ces commentaires... Et j'imagine leur teneur si on l'avait retrouvé mort à bord de son bateau alors que les secours n'avaient pas bougé d'un poil...

Et sinon, une petite pensée pour sa fille peut-être ?

Pour développer un peu, je trouve parfaitement légitime qu’on veuille rester indépendant jusqu’au bout et refuser d’adopter les technologies modernes, mais il faut aller au bout de la logique.
Quand on déclenche tout ce bazar parce qu’on n’a pas un tel à deux balles et un abt à 2€, c’est le contraire de l’indépendance. C’est de l’assistanat et l’âge n’est pas une excuse.
Ma mère a 94 ans, mais elle sait se servir de son téléphone, de sa tablette et d’internet même si je fais souvent la hotline.

"Quand on déclenche tout ce bazar parce qu’on n’a pas un tel à deux balles et un abt à 2€, c’est le contraire de l’indépendance."
:tesur:
Il n'a rien déclenché, lui..
Avant le téléphone portable, on faisait comment ? On naviguait quand même...
Et la VHF n'était pas obligatoire.
Comme beaucoup ici, j'ai connu ça. Peut-être même toi aussi...

Là, il pouvait facilement faire sa navigation à - de 6 milles, il est donc parfaitement dans les clous.
Si on veut aller jusqu'au bout de la logique... ;-)

(C'est peut-être à sa fille qu'il faudrait présenter la facture, pour déclenchement intempestif des secours...?)
Si les secours n'étaient pas gratuits, il y aurait moins d'appels de ce genre.
Et pas de méprise, je suis POUR le maintien de la gratuité des secours en France, et je donne annuellement à la SNSM.

@ Solent,

oui, je me rappelle bien du cas, c'était sur une des îles Morbihannaise.
Sauf que, c'était un simple remorquage, et non une assistance pour protéger une vie humaine. Pas la même chose.

du vécu :
j'avais 19 ans, arrivée à Porbail venant de Jersey, coup de fil à mes parents vers midi pour confirmer arrivée et RV le lendemain pour embarquer mon père.

Vers 20 h arrivée de l'estafette des gendarmes : on vous cherche partout depuis ce matin !

que s'était-il passé ?
pas facile de faire parler ses parents quand visiblement ils ont fait une boulette ...

en gros ils avaient téléphoné à la capitainerie de Jersey qui à l'époque notait tous les passages.
Confirmation de mon départ.

Ensuite mes parents auraient téléphoner au resto de Carteret qui borde le chenal pour leur demander s'ils n'avaient pas vu passer un mousquetaire !!! là j'y crois moins ...

je suis persuadé qu'ils ont appelé le Cross et n'on pas rappeler quand j'avais appelé à la maison.
Mais cela ils ne l'ont jamais avoué ...

heureusement il faisait très beau et le cross n'avait pas lancé de recherche en mer, se contentant de demander aux gendarmes de passer dans les ports du coin.

il est parfois très dur de gérer les familles à terre !

Effectivement, il assure le papy (j'aimerais bien être encore capable de naviguer quand j'aurais son age) mais dans ce cas la il faudrait quand même qu'il explique à sa fille de ne pas déclencher tout l'attirail des secours au moindre retard et qu'il assume le jour ou il y auras un vrai pb de ne pas être secouru... ou alors il se mets au téléphone portable et à la VHF, y'a pas d'âge pour ça (et ça devrait être à lui de décider).

Octogénaire. T as encore qq années de septua....

Une VHF c'est plus sûr qu'un portable (les deux c'est mieux)...mais la VHF permet d'être localisé avec précision par les CROSS ou sémaphores en cas d'urgence.

Chez nous, au Cross Etel, ils sont incapables de localiser quelqu'un qui laisse ses enfants faire joujou avec la radio, ou dont la pédale est coincée en émission.

Merci pour ces mises au point.
J'ai eu à éprouver toute une matinée des sons divers (musique, conversations) sur le canal 16 sans que quiconque puisse intervenir pour le signaler.
Ce qui m'a amené à penser que personne n'était capable de localiser l'émetteur.

l'appareil s'appelle une vhf polaris et les vhf dsc envoient leur position quand on émet .
alain

il me semble que le crossMA dispose toujours de son antenne gonio VHF ainsi que sur son émetteur déporté aux roches douvres ?

@ArVag : Je ne sais pas si la réflexion est pour moi, mais si la VHF n'est pas équipée d'ASN elle n'est pas identifiable en tant que telle.... La fonction ASN qui, je crois n'est pas automatique (il faut la mettre en oeuvre) elle, permet d'identifier le poste émetteur sa position etc... et l'identité déclarée de son propriétaire. Suis-je dans l'erreur?
PS. IL y a encore de très nombreuses VHF de base sans ASN.

papy boom, pas d'accord les sémaphores peuvent toujours avoir le relèvement d'une vhf
peut être confond tu avec le décan ,

mais le relèvement se fait toujours

Ben oui, mais comment fais-tu pour contacter une VHF en émission permanente ?
Les appels répétés du CROSS sur le 16 ne peuvent que rester improductifs, l'émetteur ne peut les entendre !

cela dépend de la position du lmalfaisant par rapport aux antennes.
S'il n'y a que deux antennes disponibles pour gonioter et que le navire est plus ou moins sur la droite passant par ces deux antennes, la position est indéfinie sur cette droite.

Pas vrai les gonios sont en place dans les sémaphores.

"Secouru trois fois en un en an"
Faux ! Au moins pour cette fois...
Bon vent à lui !
:bravo:

Même pour dire un truc intelligent faut que tu en passes par une bêtise...

Je crois qu'un juste compromis serait à trouver entre cette homme et sa fille.
Un peu plus de communication de la part du père et un peu moins d'inquiétude de la part de la fille, et tout irait pour le mieux .
Mais c'est facile de dire cela derrière son clavier . . .

Par communication j'entendais téléphone ou VHF si à portée

Un exemple ?
Parce que des contres exemples, il y en a...

@ Capucin,
contre exemple :
un papi, 77 ans, au volant.
Il est occupé à essayer de chercher un nom sur des boites aux lettres, tout en conduisant... :lavache:
Il ne respecte pas un stop, trop absorbé par sa recherche, puis s'engage à contre sens dans une voie à sens unique...
Une moto arrive, 50km/h puisqu'en agglomération (confirmé par les témoins + par l'enquête de police), et c'est le choc... Inévitable !
1 blessé grave, évacué par le SMUR,
1 blessé léger pris en charge par les pompiers.
Question : qui étaient les blessés ? = les 2 de la moto
Au tribunal, le papy n'a écopé que de 2 amendes pour infraction au code de la route + verser une indemnité aux victimes.
c'est tout !!! même pas de suspension, encore moins de retrait...
(Je parle en connaissance de cause, étant la victime médicalisée)

Alors affirmer que c'est le retrait, à partir d'un certain âge... :scie:

oui, j'ai des exemples : ça s'appelle non maîtrise du véhicule.

A 20 ans, tu pars au fossé, c'est la prune, faut faire entrer de l'argent dans les caisses.
A 80 ans, c'est le retrait de permis.

c'était de mémoire, car il ne les faisait pas. J'ai vérifié

Mdr, ça me fait marrer.
L'ancien il vit sa vie et pendant ce temps là toute la cote le cherche avec hélico et tout le toutim... :-p

oui mais tout de m^me ,navigué à l'ancienne impose d'avoir un correspondant à terre que l'on informe de sa nav ..c'est ce que je fais toujours on appelle cela à bord "lheure de la vacation" et ça fait rire tout le monde ...

donc a 19h j'allume mon portable (lorsque je suis prêt des cotes) et ma correspondante (mon épouse ) me telephone ....outre les nouvelles habituelle je lui dit ou je me trouve et l'informe sur ma prochaine destination ..et si je dois changer cette destination j'allume mon portable et je l'avertie ...et ensuite j'éteints , je me tiens pas etre transformé en standard pour des riens ...

et c'est un sacré progres ou une evolution , dans le temps ou s'était MAV il y avait des papiers dans chaque capitainerie que l'on remplissait à chaque escale ...

OK, une étoile. Sauf que l'on doit IMPOSER à son entourage de ne rien entreprendre si il n'y a plus de nouvelles, puisque que ça ne signifie pas : détresse.
Un téléphone ou une vhf peuvent tomber en panne.
Peuvent s'y ajouter des ennuis techniques retardant un retour vers la terre. Et alors!
Dans quelques mois, je vais devenir octo et je vous assure que je ne vais "ennuyer" personne... "On" attendra de mes nouvelles le temps qu'il faudra, et puis c'est tout! Quand on arrive déjà à cet âge, on ne va pas se plaindre et emmerder le monde. En ce qui me concerne, je suis sûr de ce que j'affirme et de ce qui sera ma conduite.
Il n'y a là aucune prétention prétentieuse.

:mdr: :pouce:

Encore un papy qui n'a rien demandé à personne:

" Il est prés de 20 h quand je me présente aux abords de l’aber, la nuit est là. Verts, rouges, fixes ou scintillants, les bouées et les phares du chenal du Four ne manquent pas. Les feux de la côte des « naufrageurs » sont nombreux. Trop nombreux à mon goût. Au milieu de toutes ces lumières, je n’arrive pas à trouver le feu à secteur directionnel de l’entrée de l’aber. Le GPS m’indique bien ma position, mais reporter la position à la lampe de poche n’est pas simple et les cailloux sont proches.

Il me semble plus raisonnable d’attendre le jour pour rentrer dans la rivière. Je décide donc de capeyer dans l’ouest de l’aber...."

karibario.blogspot.fr[...]ac.html

Je vais garder précieusement ce post.

Il apporte un argument matériel à opposer aux néandertaliens qui affirment que la navigation "papier" est la seule digne de ce nom.

Dans la même situation avec un traceur, tu n'aurais eu aucune difficulté de navigation.

Merci. :pouce:

Pas mieux. Chuis ss doute de la même espèce. Dans un coin quE je ne pratique pas régulièrement, j ai besoin de la vue d ensemble et pour ca mon petit traceur ne me satisfait pas. Ou disons que je ne m'en satisfais pas

Une carte pour le passage de Batz? alors que le balisage est des plus clairs, Nord ou Sud, là le traceur est inutile.
J'y suis passé plusieurs fois en tri, à 12 nds, il n'y a que le visuel...

Pas large, et pas profond, je ne m'y risquerais pas avec 1.70 m de tirant d'eau, il ne reste pas de pied de pilote : à la moindre vague, ça touche.

oui et non , je suis un dinosaure m^me un vieux dinosaure , mais j'ai aussi un lecteur de cartes et bien dans certain cas je dois regardé d'abord ma carte pour avoir une vue d'ensemble et ensuite navigué avec le traceur ...exemple cela nous est arrivé au passage à terre de l'ile de Batz , obligé d'etalé la carte pour bien comprendre le cheminement entre les balises dans son ensemble et ensuite nav avec le lecteur ...

c'est sûr que Maxsea c'est un peu la rolls, avec grand écran télé comme sur les salons en plus ça rend bien ;-) (j'ai assisté à une super démo au Nautic, pour un copain qui s'est équipé presque comme un pro de la pêche au niveau sondeur, il peut créer une carte 3D des fonds marins presque en direct, le gars nous avait aussi présenté le routage en fonction météo et préférences perso, ça en jette un max, nous étions resté près de deux heures sur le stand Furuno)

perso même si débute je prépare sur ordinateur à la maison, écran plus grand, plus de temps, et ensuite tablette ou téléphone (en secours) en nav. Pour le moment les cartes papier sont rangées...

de nuit ou avec du brouillard, je suis d'accord : dans ces conditions, je passe au Nord de Batz, avec le traceur.

j'avais mon cata à dérives ...

Bon là c'est fifille qu'a paniqué mais les 2 autres fois précédentes? Si c'est toujours elle, faut l'enfermer!

La fois d'avant rupture de mouillage (corps mort?), donc intervention justifiée.

c'est qui qui disait? : "les vieux, faudrait les tuer à la naissance." :mdr: :mdr: :mdr:

Au musée du Passocéan à Honfleur, se trouve le crâne de Voltaire enfant, authentique bien sûr! Nous le devons à Alphonse Allais, enfant du pays.

Cette polémique me dérange profondément, et devrait déranger tous ceux qui sont attachés à la liberté.
Je suis contre le débat récurrent sur le droit des personnes âgées à conduire, et sur le permis "provisoire" qu'il faudrait créer pour cela.
Et pourtant, il m'est arrivé de pester en voyant des vieux se trainer sur la route, ou faire de graves erreurs de conduite.
Et pourtant, je suis conscient que le nombre de ces erreurs augmente avec l'âge.
Et alors. Pour certains, l'usage de la voiture a été rendu obligatoire par l'évolution du commerce et la mutation des services, qu'ils soient public ou de droit privé.

Dans le cas qui nous occupe, je ne vois pas ce qu'on reproche à ce papy. Il part en mer, seul, probablement pour avoir la paix; il semble maîtriser la situation.
On sollicite des secours pour lui. Bon...
Qu'est-ce que certains attendent?
Qu'il soit obligatoire de produire un plan de navigation, de même qu'il faut produire un plan de vol dans l'aviation de tourisme (pour des raisons bien compréhensibles d'ailleurs...)?
Qu'il faille obligatoirement l'aval d'une autorité à terre?
Qu'on ait plus le droit de naviguer après 80 ans? Et pourquoi pas avant 18 ans d'ailleurs, allons au bout de la logique.

Il peut toujours arriver un accident, mais ce qui caractérise la navigation, à voile en particulier, c'est que chacun engage sa propre responsabilité. C'est pour cette raison que la mer est belle, et que prendre la mer reste une aventure.

Évidemment, c'est plus sûr de rester dans sa boite, c'est moins cher, et c'est c'est moins dérangeant pour tout le monde. C'est vrai que c'est chiant le vivant; les mômes, ça braille; les jeunes, ça conteste; les adultes, ça prescrit; les vieux, ça vieillit. C'est chiant!
Mais c'est vivant.
Que ceux que les vieux dérangent se rassurent; un jour, ils seront dans une boite, pour toujours; ils ne gêneront plus personne.
Mais qu'ils prennent garde, parce qu'ils vieilliront à leur tour.

Absolument, et ce n'est contradictoire avec ce que je dis moi-même.
Si on se met à légiférer sur ceux qui ont droit, où non, à l'espace public, il ne va pas rester grand monde.

@ didg
un peu de recherche sur Google t'aurait donné un début de réponse, il y a plein d'autres possibilités, autres que "bourré" :
www.ouest-france.fr[...]5301471
:litjournal:

Mea-culpa, je ne suis pas en France et me suis trompé de mois en regardant vite-fait les conditions météo.

ha, là ! vu la couleur qu'il a utilisé sur son écume, il serait peut-être temps en effet de lui interdire de toucher un bateau
en tout cas avec un pinceau !
:mdr: :tesur:

"en laissant femmes et enfants" ...
ou l'art de faire pleurer dans les chaumières!

Ceci explique cela...

j'aurais pas dit mieux :heu:.
Il a pas du faire bcp d'inter.....

@Yaka(faut kon...)13 , tu as été équipier snsm et tu te permets de traiter ce navigateur de vieux con? Bel état d'esprit, je crois comprendre pourquoi tu n'es plus équipier....
Le problème n'est pas l'age du skipper, mais plutôt qu'il n'a aucun moyen de communication et que ses proches se sont inquiété pour lui alors qu'il gérait parfaitement .
amha, soit il achete une vhf ( 50 € d'occase pour tout ce que ça apporte, faut pas pousser pépé dans les orties non plus...) soit il valide avec ses proches de ne pas s'inquieter pour lui .
Lui n'a rien demandé mais naviguer sans vhf ni tel c'est quand même de l'inconscience, peut importe l'age du capitaine.
C'est mon avis et je le partage

Quand j'aurai passer l'âge... laissez moi prendre le risque que je souhaite et restez au lit avec vos femmes ! et si j'y reste je veux bien signer une décharge dés maintenant !

@ matelot@17523
un peu de recherche sur Google t'aurait donné un début de réponse :
www.ouest-france.fr[...]5301471
:litjournal:

Je me suis effectivement contenté de l'article en tête de fil, et remémoré la météo de dimanche dernier dans mon coin pas si éloigné. Point question de brouillard et encore moins de 30nds comme évoqué par ailleurs.
C'était surtout pour remarquer qu'ici personne ne connait le matelot en question, et que sa fille était sans doute plus compétente que n'importe qui ici pour juger du caractère inquiétant ou pas de sa disparition, à bord d'un bateau qui plus est en avarie.

pour être entré de jour en rade de Morlaix dans le brouillard ben sur qu'avec tous les cailloux on est vite perdu même si on connait.il a fait ce qu'il fallait dans ces conditions et avec le peu de moyens dont il disposait pour préserver sa sécurité.d'autres auraient peut-être paniqué ,appelé les secours voire tiré leurs fuséees!!!(on voit de tout aujourd'hui!)j'aimerai bien avoir son point de vue sur cette polémique .

Il existe plus de tourelles et bouées dans la baie de Morlaix que de Collioure à Menton...

on juge et condamne un peu vite ce brave monsieur de 83 ans

evidement on met toujours l'age des anciens en avant oh il est vieux alors biensur il perd la tête ..etc...et a chaque fois le journaliste de souligner l'age

mais lorsque l'on voie en mer les tas de conneries faite par "les jeunes" et les moins jeunes il ya de quoi écrire des livres ...et personne ne dit mais il est "jeune" par contre l'on dit il est vieux ...

j'aurai bien voulu voir les "jeunes" dans son cas ,ils auraient vite appellé maman et la sainte vierge et aurait fait dans leur froque ...lui il s'est demerdé tout seul en solo en plus .par 30nds ,de nuit ...

je module :il aurait pu prévenir tout de m^me

et bien non ,si on lis bien on met avant tout son age en exergue et il n'y a qu'à lire ici les commentaires !!!

Il existe des vieux qui restent verts...
Dans le Finistère, vous connaissez tous, sur son half, un régatier de bon niveau qui brigue les places d'honneur quand il ne gagne pas au Tourduf ou au Tresco.

Le Tour des Ports de la Manche a été gagné cette année par un vieux sur son 3/4 tonner.

Tous deux ont, je crois, 83 ans.

Il y a encore deux ans, j'ai vu l'un de mes voisins envoyer son spi en solo au retour de Chausey. Age :91 ans.

Un constat: Dans les courses du type Tour du Finistère, TDPM, 10 à 15 % des skippers ont plus de 70 ans.

Sur la route, un nonagénaire (95 ans ) qui m'est trés proche traverse chaque année la France vers Vesoul d'une traite avec sa Saab coupé.
Cela ne m'apparait pas raisonnable. Pourtant, pour avoir été son passager, force m'est de constater qu'il conduit beaucoup mieux que certains de mes proches nettement plus jeunes.

Il existe bien ici un voisin de ce Monsieur, qui pourrait lui suggérer, gentiment d'avoir sur lui une Vhf Portable en lui rappelant qu'un accident peut arriver à tout le monde et même aux meilleurs.
Lui même pourrait aussi dans certains cas aider aux secours des autres ne serait-ce qu'en relayant les appels.

Oui ça aurait évité tous ses soucis induits. Et lui donnerait une sécurité en plus .Mais je peux envisager qu'il n'en ai pas, car je n'en ai pas eu pendant très longtemps (d'ou l'arrache ),et ne connaissant pas le gars je le juge pas par rapport a ça. Mais ne le recommande encore moins ,surtout vu son contexte .

Si je donne un rdv à mon père dans cinq heure et je ne le vois pas arriver et donner de nouvelles dans les 12h j'appel la cavalerie et ce malgré son tour du monde. Je l'aime mais ces temps il deconne un peu.

Sur le fil H&O Cité plus haut on peut lire l'opposition de l'obligatoire et du non obligatoire. L'obligatoire pour moi c'est le bon sens!
Le minimum pour sauver la vie on en conviendra, nous place bien au delà de la jeune ou de la vieille marine.
On peut comprendre fifille qui se fait un sang d'encre avec son galopain de papa.
Je préconise une sérieuse réunion de famille et placer le budget bistouille dans une Vhf et un petit gps tout simple.
En attendant la prochaine récidive....

Si elle est mignonne moi je veux bien lui mettre une fessée à la fille....

Tant de moyens déployés pour ne rien trouver, inquiétant ! Le "papy" a raison : ne compter que sur soi même.

oui !

Encore une tirade a l emporte-pièce. Sa fille, qui a déclenché les secours, ne connaît peut être rien à la navigation, à la météo, ni meme peut être aux marées et courants. Par contre, il est compréhensible qu elle se soit inquiétée pour son papa. C est aussi ca, la "vraie vie" comme tu dis. C est tout simple et n a rien à voir avec un conflit inter-generationnel ou une divergence de point de vue sur la manière de naviguer.

Ca, c'est pas nos oignons, ni ceux du législateur. Pour moi, si on devait faire payer à quelqu'un la facture de l'opération, c'est au Papy et à personne d'autre, parce que c'est impardonnable, en 2017, de ne pas tenir informés ses proche quand on leur a donné un rendez-vous avec un horaire. La liberté n'a rien à voir là-dedans. Si Papy veut naviguer libre et sans contraintes, il ne dit pas "retrouvons-nous à telle heure à tel endroit".

On manque effectivement d'élément, je rajouterai : à quand une lois forçant le dialogue père -> enfant :acheval: :acheval:

Pfffftttt Vieux/jeunes Dinosaures/Modernes cartes/gps ...
Vous êtes bien étriqué dans vos façons de penser.
J'ai pris du plaisir à 30 ans à faire ma navigation sur carte papier et compas relèvement, j'étais donc un vieux dinosaure
15 ans plus tard, je suis passé au gps avec carto intégrée, je suis donc jeune et moderne

La façon de naviguer n'a strictement rien à voir avec l'age.

Pour revenir au sujet principal, si je comprends bien c'est surtout un problème de dialogue entre le père et sa fille. Cela aurait pu très bien arriver avec un autre mode de transport.
Quand on préviens quelqu'un d'une heure d'arrivée on le prévient aussi de son retard. C'est une question de savoir vivre, et n'a rien à voir avec le mode de navigation que l'on a choisi !!!

@ kermagadel,
tu es médecin ? tu as ausculté le marin, pour être aussi affirmatif ???

"signale avoir à son bord un marin-pêcheur souffrant de fortes douleurs dorsales"

Cite-moi la liste des pathologies possibles à son cas, ainsi que la conduite à tenir... :doc:

Kermagadel: avec adav on était sur place sur la sns090, en soutien si l'helitreuillage n'avait pas été possible.
C'est le cross avec le ccmm purpan qui gère et organise tout ça.

Au passage: bravo et merci à la 33f de Lanveoc, des cadors avec leur Caïman ! !

@adav
1)D'où tenez vous l'information "trauma facial " ? Cela ne figure ni dans le communiqué de la Premar , ni dans l'article du Télégramme du 10 octobre. On n'évoque que de fortes douleurs dorsales. On ne parle pas d'accident non plus.
2)D'autre part il ne chalutait pas, il pêchait la coquille. Pêche ouverte ce lundi 9 octobre de 9h à 14h. Pêche éminemment dangereuse !
3)Je maintiens qu'en temps de route l'hôpital de Paimpol était beaucoup plus près. Le Frelsi a communiqué avec Bréhat à 9h11, le patient a été pris en charge à Rennes à13h. Le bateau était à moins d'une demi heure du port, lui même à 5 minutes de l'hôpital.

Ça c'est du gros matos les caïmans. ouf . Quand on voit tous ces moyens déployés, des canots SNSM, aux Hélicos, en passant parfois par quelques avions impressionnants de détection embarquée, et à terre en logistique, c'est du top de chez top .
Et tous les gars avec . On sait que tout n'est pas parfait, même au niveau des clients (qui abusent parfois comme le papy qui n'a prévenu fillotte ) mais on vient te sauver quand même. Le personnel snsm des fois peut merder, mais dans l’ensemble, si un jour on doit avoir un problème en mer, nos moyens sont franchement impressionnants par rapport a beaucoup de nos voisins proches. Avec une grosse culture su sauvetage .

Mode Provoc ON:
Peut être que sa fille qui ne doit pas être toute jeune aurait sa place en maison de retraite

:bravo: :-p

Dans le Ouest France de ce matin,
:litjournal:
dans le 29, les policiers ont prit la main dans le sac un Octogénaire, , entrain de fesser une sexagénaire qu'il avait placer sur ses genoux.
Il semblerait que l'origine du différent soit familiale
:acheval: :acheval:

@ar vag
J'ai simplement dit qu'il aurait été plus rapidement pris en charge si le Frelsi avait fait demi tour sur Paimpol.

En lisant les articles on remarque que c'est ce même hélicoptère, revenant de Rennes après son intervention sur le Frelsi, qui a été dérouté sur le "papy".
L'hélicoptère est arrivé sur zone en début d'après-midi (pas d'heure précise dans les articles), le "papy" a été retrouvé à 15h. Peut-on lui imputer les heures de vols de l'hélicoptère ?

moi ce qui m'étonne le plus dans l'histoire c'est que tout ce beau monde alerté n'ait pas pu trouver un voilier blanc, pont bleu et mât rouge. Ils sont bigleus les gars ?

c'est pas dit ou il s'est planqué en baie de Lannion, mais si il est rentré par exemple pour mouiller dans l'estuaire devant la petite plage après la pointe du Dourven pas dit que les secours en mer passent voir par là (l'été il y en a souvent qui mouillent à cet endroit)

Mauvaise hypothèse,
si Papy n'a pas trouvé l'entrée de la rivière de Morlaix (c'est ce qui est écrit) :tesur: - l'entrée du Leguer n'est pas simple, pas d'eau, barre parfois, balisage latéral non éclairé - un pauvre phare qui sert plus a naviguer en baie, mais pas vraiment a rentrer dans la rivière - de plus ce n'est pas sur la route pour Locquirec - Mlx

L'escapade romantique, incognito aux chandelles a trebeurden me semble l'explication la plus vraisemblable ;-)

Franchement si le Caiman n'a pas put décoller a cause des conditions météo avant le 1à Octobre après midi, comme écrit, c'est inquiétant.
ça fait un petit moment qu'il n'y a pas eu de vent fort.

moi qui pensait que tu confirmerais la présence de chastes femmes aux chandelles a Trebeurden ;-)

il n'y a plus besoin du CRR pour une portable

Exact. que de supputation.

Je crois que ça ne pourrait pas m'arriver.
De longue date j'explique a ma femme et a ma fille que si je ne rentre pas, la SNSM n'a pas mission a faire la tournée des bistrots et boites de la région.

Seulement les dernières !

:-D
On est bien dans la Taverne ?

:pouce:

C'est vraiment amusant de voir le biais pris par ce fil...

Qui jette la pierre sur les capacités nautiques de ce brave Papy ??? Personne ici il m'a semblé.

Mais on peut se poser des questions sur sa responsabilité (à partager avec fifille) dans le coût des opérations de sauvetage : il a quand même donné rendez-vous à sa fille à un endroit et une heure précise et il est cool raoul en venant donner de ses nouvelles le lendemain après-midi !!!

Je ne sais pas dans quel monde vous vivez, mais ma fille, mon père, quiconque de raisonnable, responsable me donne rendez-vous et ne se présente pas alors qu'il pratique une activité présentant un risque non négligeable, oui, je secoue du monde pour la retrouver ! Alpiniste, hélico, Cross ou autres... Pas vous ?

Et si jamais je les retrouve en vie le lendemain sans avoir donné de nouvelles, oui, je secoue le cocotier ! Et pas qu'un peu... Et je ne félicite pas l'imprudent(e) qui m'a fait passé une mauvaise nuit, à fait prendre des risques à du personnel militaire, des bénévoles et a couté une demie-blinde à la société...

vivement que vous soyez vieux vous aussi pour qu'on entende parler de vous dans les faits divers

c'est bien le probleme de ce sujet : quel rapport peut -il avoir entre l'age du Mr et le faite qu'il n'a pas prevenu sa fille qu'il ne serait pas au rdv prevu ???? aucun , mais on ne parle que de son age ..c'est assez curieux et symptomatique de notre époque !!!

José, en intitulant ton fil "encore un dinosaure", tu crois pas que la conversation allait un peu, je sais, par un pur hasard, s'orienter vaguement autour de l'âge du capitaine?

titre d'autant surprenant que tu es retraité depuiq un bail (je ne saurais dire depuis combien de temps, et là n'est pas le sujet), mais disons que tu n'es plus tout à fait un perdreau de l'année, sans vouloir t'offusquer, ce qui rends ce post vis à vis de ton titre encore plus drôle ;)

en meme temps c'etait aussi la troisieme fois c...

oui et la bagnole c'est entre 20 et 25 ans que l'on doit decrocher

En fait, un jeune qui fait une connerie, c'est un con à la limite du danger public. un vieux qui fait ce qu'il a envie quand il en a envie, sans tenir compte des autres, c'est un joyeux papy . J'ai 65 ans et je suis fatigué par le comportement des anciens, qui (et souvent agressivement) vous font comprendre qu'ils ont forcément raison eu égard à leur âge. On demande aux jeunes d'être responsables, pourquoi pas à tout âge ?

oh oui alors mille étoile pour "l'instrument d'asservissement" instrument que j'avais refusé d'étre equipé lorsque j'étais en activité malgré que cela faisait "branché" d'avoir son telephone portable bien en vue des collègues ... les pauvres ..

Ça fait le café aussi ? :mdr:

ce sont des paroles de jeunos !!

Moi, je suis tombé dans le panneau, et en beauté.
En 1992, ces chères bestioles permettaient d'avoir une bonne longueur d'avance sur la concurrence; elles permettaient d'accepter, ou non, une mission alors que les autres n'en avaient pas encore pris connaissance.
Et puis, c'est vrai, ça faisait branché.
Reconnaissons tout de même que le téléphone portable rend un nombre de services incalculable, surtout depuis l'arrivée des smartphones et de leur lot d'applications souvent bien utiles ou divertissantes.
J'ai l'ai de critiquer la technologie, et je la critique d'ailleurs, mais mon iphone n'est jamais à plus de 50 cm de ma main droite, où que je sois...

Non, ça ne fait pas le café, mais ça fait la boîte à meuh.

le mien est dans mon sac ou ma poche, en mode silence ou vibreur, c'est un formidable outil de communication qui ne sert qu'en cas de besoin.

Imaginez une minute que le papy en question tombe sur ce forum et lise tout les commentaires et autres conneries racontées à son égard. Je ne sais pas pour lui mais moi ça me ferait ch..r grave, et j'aimerais bien qu'on m'oublie un peu! :-p

Je suis assez vieux c... pour avoir entrevu les télégrammes, sous la quatrième république...
Il me semble que l'on payait au mot, et que c'était coûteux !
On évitait de "parler pour ne rien dire"
Ce cher "Télégramme" pourrait s'en inspirer !

:-D

IL me semble assez logique que la fille de cet honorable octogénaire ait alerté le CROSS en ne voyant pas arriver son père comme "prévu". Mais peut on prévoir un lieu et une heure d'arrivée en navigation?
En revanche, quand on est skipper, surtout en solitaire (ce que je pratique également à bord d'un EdM), on doit prévoir simplement que l'imprévu peut survenir pour quelque raison que ce soit et que cela peut déclencher des opérations de recherche et de secours.
IL me semble donc indispensable de disposer au moins d'un moyen de communication avec un correspondant à terre, qui peut ^$etre un téléphone portable si on est allergique à la VHF.
Dans le cas présent, un petit appel à la fifille (probablement proche de la soixantaine si on tient compte d'un espacement moyen entre générations!) lui signalant le changement de programme puis le mouillage en sécurité aurait évité le déploiement de tous ces moyens. Cela me semble être de la responsabilité de base du skipper.

Je navigue seul en côtière maintenant. Pendant des années, je ne donnais pas trop de nouvelles quotidiennes, simple litote.
Maintenant, j'informe Madame de mon arrivée au terme de l'étape du jour et de mes intentions (parfois doubles en fonction de la météo du lendemain). Ainsi elle dort tranquille, encore que...
Car tous me disent "et si survient un malaise?.
D'abord, j'ai le feu vert de mon cardiologue, qui navigue également.
Ensuite, si un malaise survient alors que je suis seul au volant, dans le meilleur des cas, je me crashe quelque part, dans le pire je massacre une famille dans un face à face. A bord de mon bateau, si le malaise est court, je me réveille et reprend ma navigation non sans avoir appelé le CROSS pour évacuation vers un hôpital. Si le malaise est définitif, on retrouve le bateau à la dérive ou à la côte avec un barreur "inactif"! Mais je n'aurai tué personne.

Dans 4 semaines, je dois entrer dans le club des octonavigateurs et j'espère naviguer encore quelques années, même si j'ai restreint la longueur de mes trajets et mon périmètre de navigation, ainsi que les limites de météo acceptable.

Ce fil, s'il le lit, il doit en avoir marre le vieux!:!!:! Foutez lui la paix, qu'il navigue en paix, et que sa fille lui foute la paix! Moi, et c'est rare, je dis qu'on le mette à l'ancre . Il y a beaucoup de matière ici pour ouvrir un autre fil sur la sécurité en mer.

un iPhone pour José... : :mdr: