Encore des aveugles à la barre ?

Au moins nos approvisionnements en pétrole sont protégés...

Le CdG est plus gros 261 x 66 vs 250 x 44 pour
Mais d'autre part, s'approcher du CdG (ou d'un porta US) soit en mer soit en manœuvre d'atterrissage ou de sortie de port, c'est risquer des gros ennuis et pas que juridiques :doc:
Un porta c'est très, très difficile à couler (voir 2e WW)

le fils d'un collègue engagé ds la royale, le bato rentre à Lorient, invité à la passerelle il dit à son supérieur : le pêchou là bas, on lui passe dessus (le relèvement ne bougeait pas, on sait tous ça, c'est une trajectoire de collision), réponse : t'as pas le niveau pour donner ton avis
le pêchou s'est retrouvé au bouillon, la snsm est venu le repêcher, invité à le faire par le commandement
bon c'est vrai, y font pas ce qu'ils veulent et on ne traverse pas un chenal à la légère, mais un cp de vhf ça peut servir, là non
JL.C

Un militaire VS la marine marchande !
niveau logique et gamberge on est pas loin du chauffeur de bus VS le douanier !
Faut pas s'attendre à des prix Nobel, limite çà mériterait un reportage sur "enquête d'action, ou autres" sur W9 :mdr:

Faut pas lui en vouloir :
un mec qui regarde W9 ... faut pas s'attendre à un prix Nobel ! :))

Juste pour rire, je reprends le texte que je sors de son contexte. Je sais c'est mesquin :

"Le bâtiment prenait beaucoup de gîte par l’arrière" ; mais à l'avant tout allait bien. :mdr: :mdr: :mdr:

Sans parler des mousses noyés sous la grêle.

le golfeur la compare à la dureté du par !

Ce n'est pas nécessairement un défaut de veille (qui serait étonnant dans un fjord), mais peut-être une incompréhension entre les deux navires sur les manoeuvres à effectuer ou une mauvaise décision de l'un d'eux.

En tout cas il a désormais les souilles bien calées. Dans le fond, la raison des plus fjords est toujours la meilleure.

Le sextant brodé ?!? J'étais dubitatif. :reflechi:
Bon sang ! Mais c'est bien sûr ... J'aurais dû m'en douter connaissant le goût immodéré d'Yves pour le contrepet.

Moi j'aime bien dans l'article collision au large de la NOrvége, c'esr vrai que les fjords en pleine mer .......

Oui, je pense qu'à ce niveau de bêtise, on touche le fond. Voire même on creuse en-dessous. Dans un monde normalement constitué, on fusillerait de telles imbécilités.

Mais le pire, ce sont ceux qui déforment les citations. là, on est dans la vraie démesure. L'abus total. L'outrance démoniaque. L'exorbitance pantagruelienne.

C'est pas humain, la vie qu'on nous oblige.

Selon la presse locale, il semble qu'un problème de réception de consignes à la passerelle de la frégate soit à l'origine de l'accident. Panne radio ou erreur humaine ?
Donc un pb de surdité, et non de cécité.

Oui bon c'est pas la mer à boire
faut juste changer une aile et un bout du parechoc.
tu traverses la rue et tu trouves un carrossier

JF

L'article cité ci-haut ne mentionne pas que le pétrolier - chargé à plein - a contacté la frégate par radio pour lui indiquer le danger de collision imminent et de demander comment ils allaient procéder. La réponse aurait été dismissive. L'AiS sur la frégate aurait été coupé, quoiqu'ils étaient dans un zone de navigation controlé par les authorités maritimes où il faut s'annoncer une heure avant d'y entrer. Ils ont échoué la frégate au bord de la fjord pour empêcher qu'elle ne coule.

Il paraît que la pollution s'agit du pétrole pour les hélicoptères, qui va évaporer assez vite. L'accident est arrivé vers 04h00. Les vidéos montrent les rideaux anti-flaque en place plus tard dans la matinée le même jour. (jeudi)

Cet article (en anglais) contient pas mal de détails:
www.thedrive.com[...]control

John Konrad CEO de Gcaptain.com avait pour les collisions des deux cuirassés en mer du Japon émis un avis très intéressant sur les marines militaires et leurs commandements arguant des multi-expériences demandées aux officiers avant de commander en passerelle .
Ainsi la totalité en années d'ancienneté ne reflétait pas du tout l'expérience en navigation, pratique et théorique.
Et puis bien sur le point commun, toutes nationalités confondues "Moi roi des mers qui sait tout!"