Editions Voilier Rouge - récits d'anciens aventuriers des mers

C'est une bonne nouvelle !
Bon vent à cette nouvelle maison d'édition...

Je vous remercie beaucoup. N'hésitez pas en tout cas, je suis à votre disposition pour toute question, la moindre remarque m'étant utile.
Bonne lecture!

Je vous remercie beaucoup. Si jamais vous avez quelques noms à l'esprit, je les prends volontiers (par mail ou sur la messagerie si vous préférez).

Bonjour,

Je vous remercie beaucoup pour ces adresses. Je vais étudier toutes les solutions qui me sont proposées pour faire mon choix et je vous tiendrai au courant dès que les premiers exemplaires seront imprimés.

Félicitations.

Bonjour,
superbe idée.
Je préfère la lecture sur papier pour reposer mes yeux fatigués par l'usage intensif des écrans dans ma jeunesse

contactez moi
0662202786 - Philippe

N'hésitez pas à me poser des questions ou à me faire des suggestions. Je suis très curieux d'obtenir l'avis de tous ceux qui, comme moi, se passionnent pour ces récits.
Je vous remercie et vous souhaite une bonne lecture!

Bonjour,
j'ai téléchargé en PDF les 2 livres. Il n'y a plus qu'à lire.

j'ai déjà un livre à lire en PDF dans mon Mac depuis 4 ans...
Je vais voir si je peux les imprimer et relier. Je lis un livre de poche par semaine, voir 2.

Plutôt qu'Amazon dont les pratiques déontologiques sont parfois douteuses je recommande "Lulu.com". Je les ai utilisés pour editer un livre et ça c'est très bien passé. Je ne suis pas actionnaire je suis donc neutre dans cette histoire.

Je vous remercie pour votre commande et votre intérêt.

Vous faites très bien de me faire remarquer cette coquille. Elle est désormais corrigée. N'hésitez pas à me contacter si vous en voyez d'autres. En règle générale, j'encourage vivement mes lecteurs à me faire part de leurs remarques.

Merci encore et bonne lecture!

Bonjour,
La lecture du bouquin de monsieur Doublet est agréable. C'est un bon marin certainement, mais sa mémoire lui fait confondre des dates de 3 à 10 ans.
Un Dunkerquois comme moi, connait la date de la bataille de Texel par coeur 29 juin 1694, la capture du convoi de blé, ramené à Dunkerque alors que la France était en pleine disette . Le roi Louis XiV a anobli Jean Bart suite à cet exploit le 4 Aout 1694.

Doublet situe cette épisode en Janvier 1674. Il est alors Second Lieutenant avec Jean Bart, page 56.
Ce n'est pas un historien, il relate très bien les relations humaines qui étaient la base de tout à cet époque.

Il serait sage de mettre une petite note à cette page pour corriger la date.

Un spécialiste du sujet, Patrick VILLIERS, à étudié en détail les liens entre Jean Bart Duguay-Trouin et Doublet. Je vais chercher une référence sur ses travaux.

Passionnant ces récits.

MAJ:

Belle initiative
Yapuka lire tout ça

Merci

P90 note 44

Une barre est une forte vague rendant difficile l’atterissage. Elle peut se former du fait d’une remontée rapides des fonds ou de la rencontre du courant d’un fleuve côtier et de la mer
La conjonction des deux est évidemment possible

A compléter ou corriger par plus savant que moi

_Sinon tu peur contourner le problème _:
Une barre est une forte vague qui peut se former du fait d’une remontée rapides des fonds ou de la rencontre du courant d’un fleuve côtier et de la mer. La conjonction des deux est évidemment possible.

Mais les puristes vont contester "forte vague".

Que dit le "Dictionnaire de la mer" de Jean Merrien pour barre ? Je ne l'ai pas sous la main.

Pour la barre (Merrien)

Wikipédia :
Atterrage.
_Un atterrage (ou attérage) est un terme de marine décrivant l'abord des côtes. On utilise ainsi l'expression « être à l'atterrage » pour désigner l'approche de la côte depuis le large. On utilise également le terme « atterrissage » dans le même contexte1.

Par métonymie, le terme désigne également l'endroit où l'on aborde la côte et les éléments qui permettent de reconnaitre une côte particulière : on « cherche des atterrages » près des côtes pour savoir où l'on se trouve. On cherche ainsi les amers visibles de loin, les reliefs caractéristiques (grands bancs de sable, montagnes, falaises), etc.2

L'arrivée de la radionavigation puis de la navigation par satellite a rendu désuète la recherche d'atterrages._

Atterrissage.

_Domaine maritime
À l'origine, l'atterrissage est, en navigation maritime, le moment où un navire venant du large, le navigateur aperçoit la terre (visuellement ou au radar) et identifie la côte qui se présente à lui grâce à des amers caractéristiques. Cette identification lui permet d'effectuer un point par relèvements optiques ou par distances radar, et donc de recaler son estime. L'adoption d'un premier point sûr manifeste l'atterrissage : on dit que le navire a atterri. L'atterrissage est facilité par le choix d'une route arrivant sur une côte facilement identifiable, relief caractéristique (sur les anciennes cartes marines, figuraient des profils de côtes vus du large sous une direction particulière), feu d'un phare, etc. Il va de soi que l'apparition des systèmes de positionnement par satellites a réduit l'importance et la signification de l'atterrissage.

Au large des grands ports, il y a souvent des balises dite « d’atterrissage » (généralement bouées d'eaux saines, équipée d'un émetteur AIS) que rejoignent les navires arrivant du large avant de se diriger vers le port. Souvent proche de l'entrée du chenal d’accès au port et / ou du point d'embarquement / de débarquement des pilotes indiqué par un symbole en forme de losange plein entouré d'un cercle (couleur magenta)1.

L'atterrage est le terme décrivant l'abord des côtes, c'est-à-dire l'ensemble des points particuliers et des amers permettant de reconnaître une côte ou les approches d'un port depuis le large._

Je veux bien la définition de Merrien pour atterrissage si tu l'as sous la main.

Pas certain du tout que le Littré soit plus crédible que le Cours des Glénan en l'occurrence.

Je comprends que tout le monde ne sache pas ce que signifie atterrissage pour un marin, donc je me permets de le préciser. Je doute un peu de l'honnêteté intellectuelle de ceux qui, l'ignorant, le contestent. Naïvement, je pensais que les marins qui viennent sur HEO avaient le goût d'apprendre (c'est mon cas, j'y apprends plein de choses dans des domaines que je connais mal).

Donc, je répète :

Wikipédia :
Atterrage.
Un atterrage (ou attérage) est un terme de marine décrivant l'abord des côtes. On utilise ainsi l'expression « être à l'atterrage » pour désigner l'approche de la côte depuis le large. On utilise également le terme « atterrissage » dans le même contexte1.

Par métonymie, le terme désigne également l'endroit où l'on aborde la côte et les éléments qui permettent de reconnaitre une côte particulière : on « cherche des atterrages » près des côtes pour savoir où l'on se trouve. On cherche ainsi les amers visibles de loin, les reliefs caractéristiques (grands bancs de sable, montagnes, falaises), etc.2

L'arrivée de la radionavigation puis de la navigation par satellite a rendu désuète la recherche d'atterrages.

Atterrissage.

Domaine maritime
À l'origine, l'atterrissage est, en navigation maritime, le moment où un navire venant du large, le navigateur aperçoit la terre (visuellement ou au radar) et identifie la côte qui se présente à lui grâce à des amers caractéristiques. Cette identification lui permet d'effectuer un point par relèvements optiques ou par distances radar, et donc de recaler son estime. L'adoption d'un premier point sûr manifeste l'atterrissage : on dit que le navire a atterri. L'atterrissage est facilité par le choix d'une route arrivant sur une côte facilement identifiable, relief caractéristique (sur les anciennes cartes marines, figuraient des profils de côtes vus du large sous une direction particulière), feu d'un phare, etc. Il va de soi que l'apparition des systèmes de positionnement par satellites a réduit l'importance et la signification de l'atterrissage.

Au large des grands ports, il y a souvent des balises dite « d’atterrissage » (généralement bouées d'eaux saines, équipée d'un émetteur AIS) que rejoignent les navires arrivant du large avant de se diriger vers le port. Souvent proche de l'entrée du chenal d’accès au port et / ou du point d'embarquement / de débarquement des pilotes indiqué par un symbole en forme de losange plein entouré d'un cercle (couleur magenta)1.

L'atterrage est le terme décrivant l'abord des côtes, c'est-à-dire l'ensemble des points particuliers et des amers permettant de reconnaître une côte ou les approches d'un port depuis le large.

Merci encore!
Ça me prendra encore un peu de temps pour en faire une version papier, mais j'en ai la ferme intention. Je vous tiens bien évidemment au courant dès que c'est lancé.

Réactif ! Bravo !👍👍👍

Atterrissage n'a pas le sens que lui donne Robert dans le domaine maritime. L'atterrissage c'est le fair de se situer en vue d'une côte lorsqu'on vient du large, il n'y a pas de débat sur cette définition. Penser par exemple à l'expression "phare d'atterrissage", rien à voir avec le fait de toucher terre.

Et bien elle est erronée.

Cours de navigation des Glénans.
Et j'ai mis Wikipédia plus haut.

@Estran : mais est-ce que ce principe linguistique est valable pour les mots techniques ou scientifiques ?

Ce n'était pas une critique. Les Glénans sont une référence, mais pas la référence absolue non plus ;-)

Ce debat est passionnant mais de fait le franchissement de la barre se fait toujours avant de toucher terre.

C’est donc bien un danger de la phase d’atterrissage quelque soit l’acception que l’on debate de ce terme.

En tout cas on apprends des choses de cette discission.

Il n'y a pas de débat Tiktak. Les Glénans ou Merrien et même wikipédia donnent la bonne définition. Après il y a toujours ceux qui viennent contester par ignorance ou par provocation, ça fait partie du jeu sur les forums.

J'y regarde et prend le temps d'y lire ;-)
éditeurs également un peu de voile papier en prévision…
++
Philippe

Glénans avec un "s" svp (quand il s'agit de l'école de voile).
Très bonne initiative de notre nouvel ami Editionsvoilierrouge que ces lectures marines. J'ai téléchargé Jean Doublet en format PDF et cela se lit très bien sur l'écran de l'ordi (alors qu'habituellement je n'aime pas lire sur un écran d'ordi ...). La vie de ce monsieur est très intéressante et bien écrite et je me rends compte, pour ce qui est de ses inquiétudes dans ses zones de navigation où j'ai eu la chance de porter ma quille, que je me pose les mêmes questions que lui quant à la sécurité du navire ... Un lien, par delà les siècles, entre tous les marins que n'effacera jamais l'avènement des aides à la navigation (GPS et autres ...). Si ! l'AIS aurait été d'une grande aide pour trouver les convois marchands qu'il ambitionnait d'arraisonner ... 👀😉

Bienvenue à cette nouvelle maison d'édition...

Je vous remercie énormément, je suis très content de voir que tout ce travail a été apprécié et que vous avez pris plaisir à cette lecture!

Alors je puis dès maintenant vous confirmer deux choses:

• Le Journal de Raveneau de Lussan devrait sortir d'ici le mois prochain.
• Je compte bien illustrer ce dernier avec (entre autres) des cartes d'étapes et de trajets par chapitre pour montrer les endroits où il s'est arrêté.

La version sur papier est à l'ordre du jour, mais sa préparation me demandera encore beaucoup de travail. Néanmoins, je compte tenir tout le monde au courant au moment où cela sera disponible.

Merci encore! C'est encourageant pour ma jeune maison.
D'autres ouvrages suivront bientôt. Restez à l'écoute et de temps en temps je ferai un signe sur le forum dès qu'il y aura du nouveau.

Amazon n'est qu'un diffuseur, pas un imprimeur.
L'impression à la demande se fait chez de très nombreux imprimeurs à un prix abordable (voir l'imprimeur Laballery à Clamecy 58 par exemple; imprimeur des prix littéraires entre autres).
Ensuite, il y a la possibilité de passer par un diffuseur qui va se charger de la diffusion auprès des libraires comme Coop Breizh par exemple ou Hachette livres.
Dans ce domaine Amazon reste le moins cher (9 à 10% du prix du livre HT quand un diffuseur classique va demander parfois le double)
Et puis tout le monde critique Amazon mais combien de personnes ne sont jamais allé sur ce site? réellement?

Le milieu de l'édition est un milieu que je connais bien car, aussi bien moi que ma femme y avons travaillé tous les deux. Ma compagne a possédé également deux librairies...
Les répartitions dans ce milieu sont bien connues (ce, d'autant plus que le marché du livre est un des plus règlementés) et s'organise comme suit pour l'édition papier:
Editeur, entre 10 et 20% du prix du livre HT.
Imprimeur, environ 15% du prix du livre HT.
Auteur, 10 à 20% du prix HT du livre selon type d'ouvrage et notoriété de l'auteur.
Diffuseur, 10 à 20% du prix du livre HT
Libraire, 30% du livre HT minimum. C'est lui qui prend la plus grosse marge.

Amazon agit à la fois comme diffuseur et comme libraire et pourtant ce n'est pas le plus gourmand dans ce domaine.
Chez eux il existe deux mode de relation commerciale avec un éditeur.
Le mode individuel où l'éditeur garde son stock de livres chez lui et s'occupe aussi de l'expédition quand Amazon lui transmet un ordre pour une vente. Coût: 9% par vente. C'est très intéressant et peu coûteux pour un petit éditeur qui démarre.
Le mode pro, où l'éditeur ne s'occupe plus de rien. Le stock entier de livres doit être déposé chez Amazon qui va tout gérer de A à Z (publicité, expédition, stockage du stock, rémunération mensuelle de l'éditeur, etc.) ... C'est un mode assez couteux; environ 20% par vente.
Pour ce qui est des livres plus grand format, en édition limitée ou en présentation luxe, il vaut mieux passer par la souscription sur des sites spécialisés aujourd'hui comme Kiss Kiss bank bank ou Ulele...
Cela fonctionne bien et sans trop de risque car l'éditeur n'imprime le livre qu'à la fin de la souscription et ce livre est donc déjà prévendu au particulier. Le risque est quasi nul.

Moi... je te l'ai déjà dit en privé. Et tu peux croire qu'ils me harcèlent... hihihi

Je vous remercie beaucoup!
Effectivement, Amazon n'était pas ma solution favorite (et ne l'est toujours pas). Je l'ai plutôt mis sur cette plateforme en attendant de trouver un prestataire qui me fasse un prix acceptable pour s'occuper de la fabrication et fasse le relai vers des réseaux de distribution.
Actuellement, je suis toujours en train d'étudier ce qui pourrait être la meilleure solution, et dès que je la tiendrai, je n'hésiterai pas à en avertir la communauté.

Ça n'est pas aussi simpliste que cela. Ce n'est pas parce que certains ne payent pas d'impôts en France que ce sont d'autres qui les payent, sinon nous payerions aussi pour tous les exilés fiscaux qui sont partis s'établir à Maurice, à Mayotte, en Polynésie française sans oublier tous ceux qui sont dans des pays à fiscalité nulle ou presque (Caymans, Panama, Luxembourg, Suisse ou ailleurs). C'est juste une opération blanche pour la France.
C'est d'ailleurs pourquoi un arrangement a été conclu avec Amazon qui paye maintenant une partie de ses impôts en France.
D'autres optimisations fiscales dont on n'entend presque pas parler sont bien plus scandaleuses (Total ou le Groupe Mulliez par exemple)

Après Doublet et cette question de vocabulaire marin, c'est au tour de Jacques Bouton d'être à l'origine d'un débat sur Amazon. Nous donnons une seconde vie à ces braves gens :)

Bonjour,
Je vous remercie beaucoup pour votre achat et votre soutien.
Je vous souhaite une bonne lecture!

Ça me fait vraiment plaisir de savoir que ce petit livre voyagera également. Je comptais en mettre un ou deux dans la petite bibliothèque en accès libre du mouillage de Sainte-Anne.
N'hésitez pas à me dire si vous avez un problème avec la commande ou la livraison (que je puisse intervenir).

Bonjour,
j'ai en commande par Amazon (car je ne paie pas le transport) le livre
Journal d'un corsaire de Louis XIV Broché

J'attends son arrivée avec impatience

Le 2ème livre est déjà en rupture de stock. Mais il en reste chez l'imprimeur

Bonsoir,
j'ai reçu le livre. Je préfère le papier à la lecture sur mon écran. La police choisie et sa taille sont exactement comme j'aime.

Je vais lâcher mon Livre actuel "Yes We Cam Conversations" pour quelques temps avec ce Journal d'un Corsaire.

Bonjour,
le lien pour la news letter est tout en bas au niveau du panneau "qui sommes nous"
www.editionsvoilierrouge.com[...]s-nous/

Bonsoir,
Je vous remercie beaucoup pour votre retour sur ce livre.
Effectivement, j'ai fait un choix pour certains termes. J'ai beaucoup hésité ce faisant. Néanmoins je vous comprends.
Vos encouragements sont en tout cas les bienvenus et m'engagent à poursuivre le travail.
Le Journal de Raveneau a été publié récemment par mes soins (Lien Fnac: ), et je travaille en ce moment avec un officier de la Marine pour éditer les carnets de Maurice Rollet de l'Isle.
Merci encore et bonne soirée à vous !

Bonjour,
Je vous remercie pour vos encouragements.
Malheureusement je vais louper quelques salons du livre (dont celui que vous mentionnez), étant ces derniers temps régulièrement en mer...mais j'espère pouvoir être présent à quelques-uns dans le courant de l'année qui vient.
En attendant, je tiens régulièrement les lecteurs au courant de mes activités via mon site (), mon compte Twitter () ou Facebook ().

Je vous remercie beaucoup pour vos encouragements.
N'hésitez pas à me faire part de vos remarques sur les e-books (le texte et la présentation), que cela soit ici ou directement sur le site.
Je vous souhaite une bonne lecture !
Merci encore et bonne soirée à vous !